勞 健

（廣州城建職業(yè)學(xué)院，廣東 廣州 510925）

1 Supply-Hub 物流協(xié)同管理發(fā)展

經(jīng)濟(jì)全球化，物流作為新興服務(wù)業(yè)在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展起來，我國相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，物流已成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)創(chuàng)造利潤的重要源泉之一。近年來，隨著企業(yè)壯大，連鎖商業(yè)發(fā)展，高效物流管理受到越來越多企業(yè)的重視。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流管理模式對核心企業(yè)提出很高要求，面對眾多供應(yīng)商，管理成本高，效率有待提高。Supply-Hub 物流協(xié)同管理利用專業(yè)管理技術(shù)，協(xié)調(diào)各方資源，為企業(yè)謀取更好的發(fā)展平臺。

物流運(yùn)作過程中，普通存在“牛鞭效應(yīng)”，導(dǎo)致信息放大，風(fēng)險(xiǎn)增加。企業(yè)在生產(chǎn)實(shí)踐過程中，應(yīng)用協(xié)同管理，實(shí)施高效率的集、配操作，可以控制物流成本，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。目前，我國企業(yè)Supply-Hub 物流協(xié)同主要停留在個(gè)別企業(yè)，社會上尚未推廣，相關(guān)理論缺乏，導(dǎo)致Supply-Hub 物流協(xié)同管理作用還沒得到充分發(fā)揮。實(shí)際工作中，企業(yè)把Supply-Hub 中的“配”和“集”混為一體，Supply-Hub 物流協(xié)同管理功能，有待進(jìn)一步明晰。物流企業(yè)只承擔(dān)簡單的“集”、“配”工作，協(xié)同作用不明顯，潛力有待進(jìn)一步挖掘。Supply-Hub 物流協(xié)同模式簡單，高效“集”、“配”模式仍待開發(fā)與完善。

信息技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展，企業(yè)競爭表現(xiàn)為如何第一時(shí)間響應(yīng)市場，滿足客戶變化的多樣性要求。Supply-Hub 物流協(xié)同是新競爭環(huán)境下企業(yè)運(yùn)作的一種有效方式，是集成化管理思想的集中表現(xiàn)，通過對物流實(shí)行有效的協(xié)調(diào)、控制、整合，實(shí)現(xiàn)“供-產(chǎn)-銷”一體化運(yùn)作管理。Supply-Hub 物流協(xié)同管理是建立在以客戶為中心的，通過物流協(xié)同管理，快速、準(zhǔn)確獲取信息，及時(shí)對市場作出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)信息流、商流、物流等有機(jī)結(jié)合，提高企業(yè)運(yùn)作效率，降低成本。

2 Supply-Hub 物流協(xié)同管理的突破口

2.1 確立Supply-Hub 物流協(xié)同戰(zhàn)略關(guān)系

傳統(tǒng)物流管理過程中，企業(yè)之間存在利益沖突，雙方為“買賣”關(guān)系，企業(yè)之間是一種博弈關(guān)系，雙方的利益在很大程度上是相互對立的。物流運(yùn)作過程中，存在大量庫存或缺貨現(xiàn)象。供應(yīng)管理缺乏協(xié)調(diào)，存在重復(fù)或管理盲點(diǎn)。企業(yè)實(shí)施Supply-Hub 物流協(xié)同管理，加強(qiáng)對Supply-Hub 物流協(xié)同認(rèn)識，轉(zhuǎn)變觀念，與合作企業(yè)建立“雙贏”關(guān)系，利用信息共享，協(xié)調(diào)雙方生產(chǎn)經(jīng)營活動，建立高效集配模式，提高企業(yè)競爭力。

2.2 理清Supply-Hub 物流協(xié)同管理

Supply-Hub 又稱為Supplier-Hub、Materials—Hub(Center)、VMI—HUb、Vendor-Hub、集配中心等。廣義的Supply-Hub 所指的就是“集配中心”，包括供應(yīng)過程中的轉(zhuǎn)運(yùn)中心和分銷過程中的配送中心。狹義的Supply-Hub 指在制造商基地或附近，建立用于存貯供應(yīng)物資的場所或設(shè)施。

Supply-Hub 物流協(xié)同管理在實(shí)施過程中，對運(yùn)營主體資源整合要求較高，運(yùn)營主體與參與Supply-Hub 物流協(xié)同管理簽訂協(xié)議，全權(quán)負(fù)責(zé)供應(yīng)商、制造商包括戰(zhàn)略業(yè)務(wù)在內(nèi)的所有業(yè)務(wù)，承擔(dān)具體物流業(yè)務(wù)，整合物流信息，協(xié)調(diào)各方資源。

目前Supply-Hub 物流協(xié)同管理在汽車、電子等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，促進(jìn)整個(gè)“供-產(chǎn)-銷”協(xié)同管理，并已取得了很好效益。

2.3 明確Supply-Hub 物流協(xié)同利益分配

Supply-Hub 物流協(xié)同管理關(guān)系的建立，即意味著一個(gè)新的利益分配格局形成。

為了適應(yīng)劇烈的市場競爭環(huán)境，不同的企業(yè)參與Supply-Hub 物流協(xié)同管理，目的是充分利用合作各方資源，發(fā)揮自身核心優(yōu)勢，從而獲得高額利潤。因此，利益分配合理與否，是保證Supply-Hub 物流協(xié)同管理關(guān)鍵。企業(yè)之間開展Supply-Hub 物流協(xié)同管理之前，首先分析參與Supply-Hub 物流協(xié)同管理各方投入資源、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營成本等，據(jù)此明確各自的權(quán)利與義務(wù)，在此基礎(chǔ)上，通過簽訂契約的形式，對合作利益進(jìn)行分配。

利益分配合理與否，直接影響Supply-Hub 物流協(xié)同管理質(zhì)量優(yōu)劣，威脅Supply-Hub 物流協(xié)同管理成敗。

2.4 實(shí)現(xiàn)Supply-Hub 物流協(xié)同信息共享

Supply-Hub 物流協(xié)同管理，是建立“供-產(chǎn)-銷”的集成管理過程，它將涉及到供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，因而，Supply-Hub 物流協(xié)同管理是一個(gè)成員眾多、規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜管理過程。要想提高Supply-Hub 物流協(xié)同管理效率，其中一個(gè)非常關(guān)鍵的因素就是實(shí)現(xiàn)信息共享。實(shí)際經(jīng)營過程中，企業(yè)為了獲得交易優(yōu)勢，往往保留某些私有信息，致使信息在“供-產(chǎn)-銷”過程中失真，產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”效應(yīng)。

所以，Supply-Hub 物流協(xié)同信息共享不能只停留在口頭上，必須從戰(zhàn)略層出發(fā)，加強(qiáng)對Supply-Hub 物流協(xié)同信息共享認(rèn)識，從戰(zhàn)術(shù)層實(shí)施信息集成管理。

3 構(gòu)建Supply-Hub 物流協(xié)同管理模式

物流運(yùn)作是一個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作過程，完成一個(gè)物流訂單，往往涉及到銷售、生產(chǎn)、供應(yīng)等多個(gè)部門，建立Supply-Hub 物流協(xié)同管理可以提高物流服務(wù)水平。

Supply-Hub 一般設(shè)在制造商附近，按照協(xié)同管理協(xié)議集配管理物資，根據(jù)物資流通過程中產(chǎn)生的費(fèi)用收取相應(yīng)費(fèi)用的集成設(shè)施。如圖1 所示。

圖1

Supply-Hub 物流協(xié)同管理根據(jù)運(yùn)營主體不同，可以分為四種模式：核心制造商集配模式、供應(yīng)商（供應(yīng)商聯(lián)合）集配模式、第三方物流集配模式、第四方物流集配模式。應(yīng)用過程中，以第三方物流集配模式、第四方物流集配模式為主。集配中心根據(jù)運(yùn)營主體不同選址將有所調(diào)整。

運(yùn)用Supply-Hub 物流協(xié)同管理，打破“供-產(chǎn)-銷”一環(huán)扣一環(huán)傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式，整合成員企業(yè)資源，供應(yīng)鏈分工協(xié)作，有得于企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢。

4 Supply-Hub 物流協(xié)同管理的效能

4.1 控制物流成本

現(xiàn)代企業(yè)對物流管理提出了更高要求，其中如何控制物流成本成了各企業(yè)追逐的目標(biāo)。傳統(tǒng)企業(yè)在物流成本管理時(shí)，只關(guān)注自身資源，致使物流成本管理效率低下。在Supply-Hub 物流協(xié)同管理過程中，除了考慮企業(yè)自身資源，還將充分利用參與協(xié)同管理合作企業(yè)資源，通過協(xié)同企業(yè)之間相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)資源共享，提高物流管理效率，控制物流成本。

4.2 獲得規(guī)模效應(yīng)

Supply-Hub 物流協(xié)同管理圍繞集配業(yè)務(wù)展開，貫穿合作企業(yè)物流業(yè)務(wù)之間。通過企業(yè)之間的協(xié)作，擴(kuò)大經(jīng)營管理規(guī)模，加強(qiáng)對產(chǎn)供銷過程的集配管理，降低單位產(chǎn)品的物流成本，從而實(shí)現(xiàn)Supply-Hub物流協(xié)同管理“1+1＞2”的規(guī)模效應(yīng)。

4.3 實(shí)現(xiàn)信息共享

商品日益豐富，客戶多變化要求不斷提高，完成一個(gè)訂單，所要涉及的物流環(huán)節(jié)、因素越來越多。企業(yè)為了獲得集配優(yōu)勢，要求參與Supply-Hub 物流協(xié)同管理企業(yè)在資源上、業(yè)務(wù)上有效合作，共同完成集配。通過信息共享，優(yōu)化集配企業(yè)之間的物流資源，減少交易環(huán)節(jié)，提升集配過程的運(yùn)作水平。

4.4 優(yōu)化業(yè)務(wù)流程

體統(tǒng)物流管理各自為政，物流協(xié)調(diào)性差，產(chǎn)供銷脫節(jié)，客戶服務(wù)水平不高。實(shí)施Supply-Hub 物流協(xié)同管理，打破企業(yè)與企業(yè)之間的界限，以客戶為中心重新設(shè)置集配業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行集配流程再造，保證產(chǎn)供銷環(huán)節(jié)流暢，減少重復(fù)環(huán)節(jié)，提高集配服務(wù)水平。

［1］梅晚霞，李善良.基于匹配的Supply-Hub 協(xié)同供應(yīng)策略研究[J].管理現(xiàn)代化，2013(12).

［2］桂華明，馬士華.基于供應(yīng)驅(qū)動的供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作模式[J].湖北大學(xué)學(xué)報(bào)：哲學(xué)社會科學(xué)版，2012(01).

［3］龔鳳美.基于Supply Hub 的供應(yīng)鏈物流協(xié)同決策研究[D].武漢：華中科技大學(xué)，2008.

［4］王彧.供應(yīng)鏈環(huán)境下集配商運(yùn)作模式研究[D].武漢：華中科技大學(xué)，2005.