馬厚悅 鄧觀金 劉燕韶

（山東華泰紙業(yè)股份有限公司 山東東營）

在火力發(fā)電機組運行中，中儲式鋼球磨煤機制粉系統(tǒng)以其可靠性高、煤種適應性強而得到廣泛利用，但由于設(shè)備龐大復雜，對維護要求十分嚴格。為了安全經(jīng)濟、穩(wěn)定高效運行，生產(chǎn)廠商與使用企業(yè)都在不斷地進行技術(shù)改造與升級。

山東華泰熱力有限公司有2臺2005年投產(chǎn)的135 MW發(fā)電機組，鍋爐的制粉系統(tǒng)采用中間儲創(chuàng)式制粉系統(tǒng)。配有筒式鋼球磨煤機4臺，其中2臺DTM350/600型磨煤機為河南焦作礦山機械公司制造，2臺MG3560型磨煤機為濟南重工股份有限公司制造。自運行以來，磨煤機設(shè)備故障較多、維修工作量大，嚴重時影響到電廠的安全經(jīng)濟運行。為此，公司與設(shè)備生產(chǎn)廠商對故障原因進行了分析，采取措施，實現(xiàn)了磨煤機安全、長周期、穩(wěn)定運行。

一、設(shè)備簡介

型號DTM350/600，出力30 t/h，轉(zhuǎn)速17.57 r/min，鋼球最大裝載量59 t，焦作礦山機械公司生產(chǎn)。MG3560型磨煤機，出力30 t/h，轉(zhuǎn)速17.57 r/min，鋼球最大裝載量59 t，濟南重工股份有限公司生產(chǎn)。配用電機型號YTM630-6，功率1000 kW，電壓6 kV，額定電流110 A，轉(zhuǎn)速992 r/min。

二、故障情況

磨煤機瓦溫過高，正常溫度應為30℃，實際運行中45℃左右，有時達到50℃，連瑣保護啟動，造成停機。2臺DTM350/600型磨煤機，運行中頻繁發(fā)生大齒輪連接栓及磨煤機進出口螺旋管固定螺栓疲勞斷裂，導致被迫停機搶修。

磨煤機進出料口及垂直管段受到物料的磨損嚴重，導致設(shè)備壽命縮短，時常發(fā)生漏風、漏粉問題。2臺DTM350/600型磨煤機小齒輪軸發(fā)生幾次突發(fā)性斷裂以及磨煤機噴射油站系統(tǒng)空壓機停運故障。

三、原因分析及故障排除

1.磨煤機瓦溫過高

影響鋼球磨煤機瓦溫的因素有：潤滑油油溫、油質(zhì)，冷卻水溫、雜質(zhì)及硬度，物料磨制干燥溫度，磨煤機空心軸進出料口螺旋隔熱保溫程度，大瓦安裝刮研質(zhì)量等。對于油質(zhì)問題應加強監(jiān)測與過濾，建立定期監(jiān)測過濾制度。對物料磨制干燥問題，根據(jù)經(jīng)濟運行效率適當降低物料干燥溫度，通過調(diào)節(jié)制粉系統(tǒng)再循環(huán)風量提高制粉效率，減少熱風用量，減少傳熱對磨煤機空心軸帶來的升溫導致的瓦溫升高。對于磨煤機空心軸進出料口螺旋隔熱保溫問題，應保持隔熱保溫良好。另外，大瓦刮研質(zhì)量需要在安裝過程中嚴格控制。

采取以上措施后，瓦溫高的問題沒有得到徹底解決，為此組織人員重點對冷卻水系統(tǒng)進行分析。電廠的冷卻水采用開式循環(huán)工業(yè)水系統(tǒng)，因冷卻水質(zhì)量不穩(wěn)定，雜質(zhì)及結(jié)垢情況十分嚴重，導致大瓦冷卻系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)垢及雜質(zhì)堵塞，降溫效果下降，特別是夏季更為明顯。采用閉式除鹽冷卻水系統(tǒng)進行冷卻，再利用開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)（涼水塔循環(huán)冷卻水或工業(yè)水冷卻水），給閉式除鹽冷卻水通過熱交換器降溫冷卻。在新冷卻系統(tǒng)中，大瓦、油站冷卻設(shè)備連接處均采用金屬軟管快速連接，設(shè)置了冷卻水出口溫度檢測、水泵聯(lián)鎖保護、水溫聯(lián)鎖保護、水箱液位檢測監(jiān)控。改進后的系統(tǒng)（圖1），不僅有效地解除了磨煤機瓦高的問題，而且設(shè)備運行安全可靠，減少了維護費用并且具有節(jié)能作用。

圖1 改進后的冷卻水系統(tǒng)

2.大齒輪連接及螺旋管固定螺栓斷裂

2臺DTM350/600型磨煤機在運行中頻繁發(fā)生大齒輪連接栓及磨煤機進出口螺旋管固定螺栓疲勞斷裂。檢查斷痕發(fā)現(xiàn)，在大齒輪連接處存在間隙。磨煤機啟動或停運時，螺栓在高強度剪切力作用下發(fā)生斷裂。磨煤機進出口螺旋管由螺栓緊固在空心軸上，內(nèi)部由錐形口定位，但在設(shè)備加工中因加工誤差大，未留出緊固余量，不能將其完全緊固，導致進出口螺旋管在啟動或停運時，其緊固螺栓受到強大的剪切力而斷裂。

進行相應改進，先在大齒輪對縫中間加入墊片再緊固，消除大齒輪連接處間隙，徹底解決了大齒輪連接螺栓斷裂問題。對于進出口螺旋管，在機件加工中就預留出緊固余量。對已投運的磨煤機，檢修時對進出口螺旋管錐形口機進行焊接時留出加工余量。在沒有檢修時間的情況下，可將螺旋管內(nèi)部錐形口與空心軸進行分段焊接，待大修時再進行徹底處理。

3.進出料口及垂直管段磨損快

因磨煤機進出料口及垂直管段受到物料的磨損嚴重導致壽命縮短，出現(xiàn)漏風、漏粉，污染環(huán)境。將磨煤機進出料口20 mm厚的錳鋼襯板更換為30～40 mm厚的專用高鉻襯板。取消螺栓連接方式，采用堆疊擺放牢固，防止滑脫，增加抗磨系數(shù)，延長使用壽命。對垂直管段采用成型鋼管襯板組合結(jié)構(gòu)，襯板厚度30 mm，長度＞2 m，控制磨機出口管段的嚴重磨損，延長使用壽命，這樣當長時間運行再出現(xiàn)磨損時，可對于磨損壞的襯板單獨拆卸更換。

4.磨煤機小齒輪軸斷裂

2臺DTM350/600型磨機在運行中發(fā)生幾次小齒輪軸突然斷裂，檢查斷痕發(fā)現(xiàn)，主要是頻繁啟動，軸系疲勞受損最后斷裂。磨機應盡量減少頻繁啟動，啟動過程中要先啟動慢傳系統(tǒng)，以便降低瞬間啟動對小齒輪軸造成的強大破壞力。為避免類似問題再次發(fā)生，將磨機慢傳系統(tǒng)投入聯(lián)鎖保護，有效控制了人為頻繁啟動現(xiàn)象，小齒輪軸的傷害減少。

5.噴射油站系統(tǒng)空壓機停運

運行中，磨煤機噴射油站有一套完整的潤滑清掃系統(tǒng)，但使用過程中如壓縮機維護不及時，經(jīng)常發(fā)生停運弊病。為解除此問題，從內(nèi)部壓縮機中央系統(tǒng)引出一氣源管路，接入噴射油站系統(tǒng)，將油站中的小型空壓機停運，既可減少設(shè)備維護量，又節(jié)省電費，并可提高運行穩(wěn)定性。