□ 四川康定 沈茂曉

車輛交通安全事關人的生命健康，事關企業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展，車輛交通安全是企業(yè)安全生產的重要組成部分。安全生產，沒有最好，只有更好；安全生產，沒有終點，只有起點。如何做好企業(yè)內部車輛交通安全工作是企業(yè)安全生產最主要、最關鍵、最持之以恒的工作之一。文章以四川大唐國際甘孜水電開發(fā)有限公司車輛交通安全管理為案例，粗淺地談一談水電企業(yè)如何結合自身實際做好交通安全管理工作。

一、把握車輛交通安全管理關鍵因素

從經驗和教訓得知，抓好安全生產的三個關鍵因素是人、機、環(huán)境。在安全生產中，無論哪一個因素出了問題，都將必然導致安全事故的發(fā)生。那么在道路交通安全生產中，人、車輛、公路就是影響安全行駛的三要素。分析一起交通事故，乍看起來似乎是偶然的，但必然性寓于偶然性之中，而且必然性必須從人、車輛、公路三個因素進行分析。

1.人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關鍵在于人，人是交通安全的核心。國內外的交通事故統(tǒng)計表明，有80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規(guī)等。但從總體來看，關鍵還是在于駕駛員，因為相對于騎自行車人和行人來說，機動車駕駛員是交通強者，騎自行車和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故 約 占交通事故總數(shù)的70%，因此人（駕駛員）是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預防預控工作的主體。

2.車輛的因素。交通安全的第二要素是車輛。在這里車輛主要是指機動車。據(jù)國內外交通統(tǒng)計資料表明，由于車輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達國家占5%左右，在發(fā)展中國家占10%左右。在交通事故中，由于車輛造成的事故，主要是由車輛的機械故障造成的，包括制動失靈或不合格，轉向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。近年來因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車輛也是預防預控工作的主要對象。

3.公路的因素。道路是交通運輸?shù)幕A設施，是影響道路交通安全的另一重要因素。據(jù)不完全統(tǒng)計（因文化差異和管理因素不同），由道路因素造成的交通事故死亡人數(shù)，在我國占0.16%，而在國外占10%。近多年來，我國道路建設逐步加大，高等級公路，特別是高速公路增加幅度明顯，道路結構和交通條件日益改善。但由于公路急彎、陡坡、視距不良、臨水臨崖、山體滾石以及人車混行、機非混行、標識不清等原因造成的交通事故比較突出，影響到道路交通安全。

二、水電企業(yè)車輛交通安全管理三要素分析

由于建設水電站地質、地貌的特殊要求，大中型水電站大多地處高山峽谷地帶，人員居住分散，道路交通條件差。四川大唐國際甘孜水電開發(fā)有限公司（以下簡稱甘孜水電公司）是2002年電力體制改革后組建的大型水電公司，位于四川省甘孜藏族自治州康定縣舍聯(lián)鄉(xiāng)，主要負責大渡河長河壩、黃金坪兩座大型水電站的建設與運營。

從人、機、環(huán)境三要素來分析，甘孜水電公司車輛交通安全管理主要呈現(xiàn)以下三個特點和難點：一是地處高山峽谷、地勢險要，遠離縣城、遠離城市，唯一的通行條件只有公路，而且公路依河而建，急彎、陡坡、路窄、暗冰、泥石流、山體滾石等特點是交通安全的難點之一。二是駕駛員是通過社會招聘的，文化程度、駕駛技能、個人素養(yǎng)等各不相同，而且人員流動性大、責任性相對差是交通安全的又一難點。三是公司擁有小車、客車、貨車、消防車、救護車等多類型車輛，車輛維修保養(yǎng)的及時性、經濟性、完全性是交通安全的另一難點。就企業(yè)而言，公路是客觀因素，做好特殊路段的危險點分析與預防是我們能做到的。

三、抓住關鍵因素開展交通安全預防管控工作

通過對影響行車安全三因素的分析，預防管控交通安全工作主要是做好駕駛員與車輛的管理工作，外加道路的危險點分析與預防，形成駕駛員、車輛、公路三者相統(tǒng)一的管理體系，才能有效地保證道路交通安全。

1.做好對人（駕駛員）的預防管控工作。在交通安全管理工作中，甘孜水電公司十分重視人的因素，特別是高度重視駕駛員的因素，在人員招聘上，側重退伍軍人，側重持A1駕照、側重十年以上駕齡、側重山區(qū)和高原地區(qū)駕駛經驗人員的錄用。在對駕駛員的教育和管理上，注重念好“安全經”、“效益經”、“團隊經”這三本經，以此約束駕駛員的意識安全，管理駕駛員行為安全。

念好“安全經”，確保安全意識到位。由于工作的特殊性，甘孜水電公司小車隊的工作性質是長年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系萬家”。因此，他們時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在每周的安全日活動中，他們認真消化有關安全規(guī)定和上級文件精神，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習。特別對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。每年對駕駛員進行一次安全文明駕駛知識考試。在他們每個人的心中，都有一張預防“道路、季節(jié)、車況”等危險點預控分析卡。

念好“效益經”，確保獎懲機制到位。在安全行車不出事故的基礎上，他們還積極在保養(yǎng)車輛降低修理費、合理用車降低油耗等方面想辦法，制定措施，嚴格管理，取得了明顯地成效。針對不同車型制定了不同的百公里耗油考核標準，每月考核油耗指標。針對不同駕駛員的特點，他們制定了維修費最優(yōu)控制獎和違章記分獎，每年對維修費最優(yōu)控制率和違章記分進行考核，有效地提高了駕駛員的綜合技能。

念好“團隊經”，確保作風積極向上。作為最基層的班組，他們十分注重團隊建設，注重人性化管理，時常利用安全教育會、事故分析會、聚會等方式座談交流，養(yǎng)成關懷關愛、互助團結、凝聚向上的工作溝通氛圍，使他們都能夠自覺地遵章守紀。不論是節(jié)假日，還是夜晚休息日，他們都做到了隨時需要就隨時到崗，圓滿完成了各項接送任務，多次受到公司領導和員工的贊揚。

2.做好對車輛的預防管控工作。一是加強機務管理，提高維護保養(yǎng)質量，確保車輛技術狀況完好。駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢查工作，發(fā)現(xiàn)故障，及時排除。二是車輛管理部門要定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動、消防器材等技術性能進行檢查，嚴格把關，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，及時修復，確保運行車輛完好率達到100%，堅持杜絕機械事故的發(fā)生。

在甘孜水電公司，有一位老廖師傅，他是該車隊的元老司機，他愛車如愛自己的眼睛?？臻e的時候或每每用車回來，他總是把車擦洗得干干凈凈。車子 哪 怕有了一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實。他常說：“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了領導的時間又堵塞了交通?！痹诶蠋煾档膸ьI和影響下，車隊的司機們都養(yǎng)成了勤思考、勤動手的好習慣，在車輛的維護和保養(yǎng)工作中，主動當好“醫(yī)生”和“美容師”，把車輛的安全健康狀況都記錄在腦子里，從不帶“病車”上路，讓交通安全可控在控。

總之，只有做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質，加強機務管理，保證維護保養(yǎng)質量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將交通安全管理工作做得更好，提前預防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。