施洋

隨著珠海航展的召開(kāi)，各類國(guó)產(chǎn)或者與中國(guó)有關(guān)的航空器都引發(fā)了人們空前的熱情與關(guān)注。除了諸如運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)、殲-31隱形戰(zhàn)斗機(jī)等國(guó)產(chǎn)裝備之外，俄制第四代戰(zhàn)斗機(jī)蘇-35也因?yàn)榧磳⑴c中國(guó)簽署采購(gòu)協(xié)議而成為各方熱議的“外來(lái)和尚”。

關(guān)于中國(guó)采購(gòu)蘇-35的說(shuō)法最早可以追溯到1992年該機(jī)在范保羅航展上展出之后，在此后的歷次臺(tái)海危機(jī)和中國(guó)周邊安全緊張之際，“中國(guó)采購(gòu)蘇-35”都會(huì)準(zhǔn)時(shí)出席，從不遲到。在早年中國(guó)軍隊(duì)裝備落后的背景下，這一說(shuō)法被看做是中國(guó)空軍尋求“空戰(zhàn)利器”之舉，而當(dāng)中國(guó)空軍于幾年前開(kāi)始試驗(yàn)本國(guó)的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20后，這一消息非但沒(méi)有消停，反而更加接近現(xiàn)實(shí)，不得不讓人心生疑惑：中國(guó)購(gòu)買蘇-35究竟是為了什么？

作為一種在知名四代機(jī)蘇-27基礎(chǔ)上全面升級(jí)的四代半戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的確有著不少先進(jìn)技術(shù)。也正因此，國(guó)內(nèi)許多報(bào)章雜志、軍事愛(ài)好者甚至國(guó)家級(jí)的電視媒體都著力強(qiáng)調(diào)了蘇-35的幾大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，包括其“領(lǐng)先中國(guó)”的無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)、先進(jìn)的機(jī)體結(jié)構(gòu)及中國(guó)“無(wú)法模仿”的AL-41（117S）發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)仔細(xì)推敲，這三條都無(wú)法構(gòu)成中國(guó)軍隊(duì)必須引進(jìn)蘇-35的理由：如果今天有哪位工程師說(shuō)俄羅斯航空電子技術(shù)領(lǐng)先中國(guó)，那他一定是在說(shuō)笑話。國(guó)產(chǎn)航電早已在各方面超越了因?yàn)榻怏w傷筋動(dòng)骨而后繼乏力的俄羅斯，中國(guó)不但早已制造出戰(zhàn)斗機(jī)用有源相控陣?yán)走_(dá)并開(kāi)始裝機(jī)使用，在諸如顯示器等細(xì)節(jié)產(chǎn)品上，中國(guó)航電已經(jīng)開(kāi)始追趕世界第一，更不會(huì)把連導(dǎo)航系統(tǒng)都要進(jìn)口的俄羅斯戰(zhàn)機(jī)放在眼里；機(jī)體結(jié)構(gòu)方面，新蘇-35的機(jī)體與老蘇-27大相徑庭，卻與中國(guó)引進(jìn)的蘇-30MKK系列一脈相承，中國(guó)引進(jìn)后者十年之久，不可能對(duì)這一設(shè)計(jì)一無(wú)所知；至于被俄羅斯吹得神乎其神的117S發(fā)動(dòng)機(jī)，本質(zhì)上仍然是基于中國(guó)大量引進(jìn)的AL-31衍生而來(lái)的改進(jìn)產(chǎn)品，俄羅斯盡管對(duì)117S秉承“絕不單賣”的底線，但卻已經(jīng)向中國(guó)出售了大量同樣基于AL-31、性能十分接近的99M3型發(fā)動(dòng)機(jī)以裝備國(guó)產(chǎn)殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)和殲-20原型機(jī)。

更重要的是，中國(guó)與俄羅斯一樣開(kāi)始研發(fā)第五代戰(zhàn)斗機(jī)且已試飛了原型機(jī)，其航空技術(shù)水平雖有不足，但早已全面超越蘇-35所代表的第四代戰(zhàn)斗機(jī)?？梢哉f(shuō)，中國(guó)無(wú)論在氣動(dòng)布局、航電、空戰(zhàn)武器還是機(jī)體結(jié)構(gòu)上都造詣不低，即使在長(zhǎng)期短板的發(fā)動(dòng)機(jī)上，全新的國(guó)產(chǎn)渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)展也相對(duì)順利，相信可以跟上殲-20戰(zhàn)機(jī)的進(jìn)度。從航空技術(shù)角度看，引進(jìn)蘇-35最多只是考察了解，與大幅提高本國(guó)技術(shù)水平關(guān)系不大。

真正引進(jìn)蘇-35的原因并非技術(shù)，而是中國(guó)航空工業(yè)相對(duì)不足的產(chǎn)能。盡管中國(guó)空軍現(xiàn)在已經(jīng)擁有第四代戰(zhàn)機(jī)，每年接收的速度還在增加，但這一速度近年來(lái)受到了同樣有迫切換裝需求的中國(guó)海軍的影響。受限于“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能，加之舊式戰(zhàn)機(jī)亟待替換，換裝的步伐不能有絲毫放松。在這樣的雙重壓力下，求助外援為中國(guó)空軍生產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，就成了唯一的辦法。

與外界的猜測(cè)不同，中國(guó)空軍對(duì)蘇-35的原裝雷達(dá)等電子設(shè)備毫不感冒——它們既不夠先進(jìn)，又不完全兼容解放軍的作戰(zhàn)體系和標(biāo)準(zhǔn)，使用中只能帶來(lái)更多麻煩，因此中方最初希望只采購(gòu)裸機(jī)，遭到拒絕后又改為使用符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的俄制設(shè)備，目前中俄在合同上的爭(zhēng)執(zhí)就包含這一點(diǎn)。至于價(jià)格，不缺外匯的中國(guó)倒沒(méi)有那么敏感，只要能按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)交貨，俄羅斯應(yīng)該會(huì)對(duì)合同感到滿意。

目前看來(lái)，中國(guó)引進(jìn)的蘇-35戰(zhàn)機(jī)數(shù)量不會(huì)太多，大約相當(dāng)于中國(guó)1-2年的重型戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)量。而在這些戰(zhàn)機(jī)交付之際，中國(guó)下一代殲-20戰(zhàn)機(jī)的定型工作也將初見(jiàn)雛形，那個(gè)時(shí)候，我們也許才能給引進(jìn)蘇-35的原因一個(gè)滿意的答復(fù)。（作者系《觀察者》網(wǎng)軍事頻道總監(jiān)）endprint