郭永剛

(貴州省金赤化工有限責(zé)任公司水汽車間,貴州遵義 563200)

30MW汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)運(yùn)行中遇到的問題及對(duì)策

郭永剛

(貴州省金赤化工有限責(zé)任公司水汽車間,貴州遵義 563200)

軸封系統(tǒng)是汽輪機(jī)比較重要的輔助系統(tǒng)，軸封系統(tǒng)的運(yùn)行關(guān)系到汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。本文通過介紹30MW汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)中運(yùn)行遇到的問題，分析其原因并提出了相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)相關(guān)人員具有一定的參考意義。

軸封 運(yùn)行 問題 對(duì)策

貴州金赤化工有限責(zé)任公司C30-8．83/4．25型汽輪機(jī)為高壓單缸、沖動(dòng)、單抽汽凝汽式，具有一級(jí)可調(diào)節(jié)抽汽。調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用低壓數(shù)字電液調(diào)節(jié)，操作簡捷，運(yùn)行安全可靠。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子通過剛性聯(lián)軸器直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，發(fā)出電功率。本機(jī)組有四個(gè)調(diào)節(jié)閥，每一調(diào)節(jié)閥對(duì)應(yīng)一組噴嘴。汽缸由前汽缸、中汽缸、后汽缸三部分組成，并用垂直法蘭聯(lián)接。

1 系統(tǒng)簡介

30MW汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)設(shè)計(jì)為正常運(yùn)行中汽輪機(jī)軸端密封供汽為自密封系統(tǒng)，即高中壓缸軸端泄出的壓力蒸汽經(jīng)過減溫后供低壓缸的軸端密封。汽輪機(jī)的前后軸封均為高低齒梳齒迷宮密封， 結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2 軸封汽的暖管及投運(yùn)

軸封汽盡可能用主汽門前蒸汽，投運(yùn)軸封汽的原則為冷態(tài)先抽真空后送軸封汽，熱態(tài)先送軸封汽后抽真空，對(duì)于本機(jī)要求當(dāng)調(diào)節(jié)級(jí)處上汽缸溫度達(dá)100℃以上時(shí)，應(yīng)先送軸封汽后抽真空。

(1)稍開主蒸汽至軸封均壓箱門，開啟疏水門進(jìn)行暖管，檢查軸封汽減溫系統(tǒng)已具備投運(yùn)條件；

(2)均壓箱暖管充分和蒸汽溫度達(dá)要求后開始送軸封：開啟軸封供汽門，維持均壓箱壓力0．03～0．05MPa，前軸封供汽溫度冷態(tài)150～260℃，熱態(tài)為250～350℃，后軸封汽壓力0．02～0．03MPa，溫度140～170℃，調(diào)整前后軸封進(jìn)汽門，保證前后軸封不冒汽，正常后關(guān)閉軸封系統(tǒng)各疏水門，沖轉(zhuǎn)過程中應(yīng)及時(shí)調(diào)整均壓箱壓力。

(3)送軸封汽后加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)本體各項(xiàng)參數(shù)的監(jiān)視，熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)當(dāng)相對(duì)膨脹超過-1mm時(shí)，應(yīng)向前汽封送高溫蒸汽。

3 運(yùn)行中遇到的問題及對(duì)策

3.1 軸加風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后跳閘及軸加入口壓力波動(dòng)

(1)現(xiàn)象：1)軸封加熱器入口壓力波動(dòng)較大，波動(dòng)范圍在-1．2kpa到-6．2kpa。2)軸加風(fēng)機(jī)本體放水門常有水，軸加風(fēng)機(jī)本體常滴水。3)軸加風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后跳閘，電氣開關(guān)處為過流保護(hù)動(dòng)作報(bào)警。

(2)原因分析：1)軸加風(fēng)機(jī)出力不穩(wěn)定造成軸封加熱器入口壓力不穩(wěn)定。2)軸加風(fēng)機(jī)內(nèi)長期存在汽水混合物造成軸加風(fēng)機(jī)本體本體常滴水。3)軸加風(fēng)機(jī)內(nèi)的積水造成軸加風(fēng)機(jī)啟動(dòng)過流保護(hù)動(dòng)作跳閘。

(3)對(duì)策：1)軸加風(fēng)機(jī)出口母管放水門應(yīng)保持全開狀態(tài)。2)運(yùn)行軸加風(fēng)機(jī)本體放水門保持關(guān)閉，備用軸加風(fēng)機(jī)本體放水門保持常開。

3.2 低壓軸封溫度波動(dòng)較大

(1)現(xiàn)象。在機(jī)組正常運(yùn)行中，低壓軸封溫度波動(dòng)較大，波動(dòng)范圍為120～200℃。

(2)原因分析。1)由于凝結(jié)水供應(yīng)低壓軸封減溫水，凝結(jié)水壓力的波動(dòng)同樣會(huì)造成軸封溫度的波動(dòng)，從而出現(xiàn)軸封溫度波動(dòng)的情況。2)凝結(jié)水供軸封減溫水濾網(wǎng)壓差大，造成凝結(jié)水供低壓軸封減溫水壓力不低，流量足夠，而經(jīng)過濾網(wǎng)后的凝結(jié)水流量降低，使得凝結(jié)水減溫效果降低，低壓軸封溫度高。3)軸封減溫水調(diào)門熱工定位不準(zhǔn)。由于軸封減溫水調(diào)門顯示開度與實(shí)際開度不符，造成軸封減溫水調(diào)門開至100%情況下，實(shí)際該調(diào)門機(jī)械限位遠(yuǎn)小于100%，造成低壓軸封溫度波動(dòng)。4)軸封減溫水調(diào)門調(diào)節(jié)特性不好。由于軸封減溫水調(diào)門PID參數(shù)設(shè)置的不合適，造成軸封溫度變化時(shí)，該調(diào)門變化幅度較大，造成軸封減溫水流量波動(dòng)，從而出現(xiàn)低壓軸封溫度波動(dòng)的情況。

(3)應(yīng)對(duì)措施。1)保持凝結(jié)水系統(tǒng)安全運(yùn)行，保證凝結(jié)水壓力正常。2)當(dāng)凝結(jié)水供軸封減溫水濾網(wǎng)差壓大時(shí)要及時(shí)清理濾網(wǎng)。3)及時(shí)通知檢修人員檢查軸封減溫水調(diào)門遠(yuǎn)方與就地的對(duì)應(yīng)情況，若不對(duì)應(yīng)時(shí)要及時(shí)進(jìn)行處理。4)檢查軸封減溫水調(diào)門PID參數(shù)，使得調(diào)門自動(dòng)情況下擺動(dòng)較小。

4 結(jié)語

總之，機(jī)組運(yùn)行只要能保證汽輪機(jī)軸封回汽系統(tǒng)的正常運(yùn)行，不但可以消除軸封漏汽、消除油中進(jìn)水，而且使機(jī)組的真空嚴(yán)密性達(dá)到較好的水平。

[1]黃保海,等.汽輪機(jī)原理與應(yīng)用[M].北京:中國電力出版社,2002.

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郭永剛(1984.03),男,貴州遵義桐梓,本科(熱能與動(dòng)力工程),助理工程師,主要從事電廠熱電汽輪機(jī)運(yùn)行,工作年限:2008年--至今。