熊英博

(中國民航飛行學院,四川廣漢 618307)

民航安全風險監(jiān)測方法及其應用研究

熊英博

(中國民航飛行學院,四川廣漢 618307)

民航安全風險監(jiān)測的建立對降低民航事故的發(fā)生具有重大的意義。本文從研究民航風險監(jiān)測體系出發(fā),指出了監(jiān)測要素的主要指標和內容,進而探討了兩種科學有效的監(jiān)測方法和機制以及他們在民航行業(yè)中的具體應用,并在最后闡述了兩種方法對民航安全風險監(jiān)測的意義,意在為民航安全風險監(jiān)測做出科學指導。

民航安全 風險監(jiān)測 監(jiān)測模型

在經濟和科技發(fā)展的前提下，人們生活水平也越來越高，選擇航空方式出行也漸漸成為一種習慣和時尚，航空出行最大的特點就是速度快，但是人們在追求速度快的需求上同時更需要得到安全保障。航空事故的屢屢發(fā)生對人們的出行造成了極大隱患。針對民航出現的安全風險問題，筆者在安全風險監(jiān)測的問題上進行了思考和探討。

1 民航風險監(jiān)測體系

民航風險監(jiān)測指標體系涵括了各分系統風險監(jiān)測體系、行業(yè)風險監(jiān)測指標體系以及行業(yè)指數安全監(jiān)測。

根據民航的專業(yè)特點可以將民航系統劃分成飛機、機場、機務、空管幾個分系統[1]。導致民航安全事故發(fā)生不可能只是單方面的問題，民航系統運作機制是多層次并且是錯綜復雜的，所以要找出影響民航安全的問題必須從多角度進行分析，如此才能夠大大降低和預防事故的發(fā)生。筆者分析了各分系統可能誘發(fā)事故的因素及預警指標。表一，表二主要列舉了飛機飛行和機務系統風險要素和指標。

這些指標涉及面很廣，主要方向包括了人的因素、環(huán)境因素、設備因素以及管理因素。這些因素當中又包括了健康狀況、技能水平、運行控制系統、飛行準備系統、派簽員執(zhí)勤時間、派簽員技能水平、通訊設備系統、監(jiān)察人員設置、法律規(guī)章制度等指標?？傊鲜鲆蛩匾约爸笜伺c民航風險監(jiān)測都有著密切的關聯性，同時這些因素以及指標給予了風險控制參考方向，讓整個監(jiān)測體系更為全面、系統。

行業(yè)風險監(jiān)測體系中也包括人、設備、環(huán)境和管理這四個方面的指標。其中設備因素主要包括空管設備因素、飛機使用頻率、飛機的性能狀況、飛機場的設備情況等。

行業(yè)安全指數監(jiān)測是另一項保證民航安全的監(jiān)測體系。行業(yè)安全指數體系包含四個指數：人員傷亡風險指數、安全風險指數、經濟損失指數、綜合風險指數[2]。前三個指數可以分別反映民航系統中的某一方面風險，也可以將三個復合后反映整體的風險。

2 模糊綜合評價機制

采用模糊綜合評價方法對民航系統進行監(jiān)測和數據計算。對建立有效的評價機制和用以預防民航事故的發(fā)生。方法流程如下：①建立評價指標體系，確定評價等級，可采用五級評價標準。②確定各指標的權重，用熵值法或者層次分析法得出因素權重集H。

③確定各因素和評價指標的值和評價等級的隸屬度得出評價矩陣L。

④綜合評判，根據模糊矩陣的乘法運算得出綜合評判值集B(B=H×L)。

⑤從計算得出的結果中，判斷民航安全的狀況。

使用模糊綜合評價方法可以對民航系統的各分系統進行風險監(jiān)測評估。將得出的結果參照數值區(qū)間可分為很安全、安全、一般、危險、很危險五個等級。然后根據五個等級的狀態(tài)設立不同的預警機制，根據監(jiān)測后發(fā)出的不同信號燈信息采取相應的措施。

模糊綜合評價方法可以對民航系統進行年度或者月度的安全狀況進行綜合計算，根據年度或者月度檢查結果進行綜合評價再參照設定的安全等級區(qū)間值得出安全狀況結果，亦可以根據計算得出的值進行趨勢發(fā)展控制。

3 行業(yè)風險仿真模型

建立民航安全的風險監(jiān)測和預警的仿真模型，能夠對民航系統安全指數進行仿真計算，并對風險進行綜合評價和預警，為民航系統管理提供決策機制。

此模型的研究采用人工神經網絡在線模擬方法，建立的民航風險監(jiān)測管理仿真模型[3]。它的設計能根據將最新收集的信息進行資源優(yōu)化，確保結構簡化，因此也保證了它的泛化使用功能。

使用該模型不僅能了解到民航現在以及未來安全狀況還能為出現的問題提出解決方案。不僅如此，在模型對民航安全監(jiān)測中還能對關鍵因素進行分析，即利用網絡模型，計算得出對民航安全存在威脅的最主要因素，通過關鍵因素分析航空業(yè)專家就能通過優(yōu)化指標之后重復模擬民航運行的狀況，最終使得風險指數下降，從而減少民航安全隱患，因此對民航事故的發(fā)生具有預防作用。

表一 飛行運行風險要素及各項指標

表二 空管系統風險要素及各項指標

4 結語

使用模糊綜合評價方法對民航各分系統的指標綜合評價，能夠科學嚴謹地監(jiān)測出民航風險值，適合監(jiān)測各個系統的指標狀況；采用模型仿真監(jiān)測不僅能夠有效降低民航風險還能夠為風險管理提出解決對策，有很大的使用價值。

[1]趙鵬,宋存義.我國民航實施安全管理體系(SMS)的思考[J].中國安全生產科學技術,2007(01)

[2]王昌順,孫健,熊杰.我國民航安全周期波動的譜分析研究[J].中國軟科學,2008(11).

[3]丁松濱,許松林.空中交通管理系統安全的灰色多層次綜合評價[J].交通運輸系統工程與信息,2009(04).