段希剛 冀宏

(淮浙煤電有限責(zé)任公司顧北煤礦,安徽淮南 232151)

顧北煤礦1362(1)刀把式綜采工作面對接技術(shù)應(yīng)用

段希剛 冀宏

(淮浙煤電有限責(zé)任公司顧北煤礦,安徽淮南 232151)

淮浙煤電有限責(zé)任公司顧北煤礦近年來在研究探索煤層復(fù)雜地質(zhì)條件下開采技術(shù)中,為實施資源內(nèi)涵挖潛,精收細采,優(yōu)化工作面設(shè)計,部分工作面采用刀把式布置,并且總結(jié)出了一套切實可行的綜采工作面對接技術(shù),解決了工作面回采與對接切眼支架安裝、支架與支架對接、刮板運輸機中間段對接、動態(tài)回采條件下液壓支架對接前安全間隙控制等技術(shù)難題,應(yīng)用此技術(shù)可提高綜采工作面煤炭資源的回收率,實現(xiàn)綜采工作面的持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。

刀把式綜采工作面 對接 切眼

顧北煤礦1362(1)綜采工作面由于斷層影響采用刀把式布置,隨著工作面推進需要工作面切眼的對接工作。而對接難點在于液壓支架對接,技術(shù)關(guān)鍵是對接后兩組支架的間距不能過大,更不能出現(xiàn)工作面支架走到對接切眼支架的后面。經(jīng)過長時間的探索實踐,總結(jié)出了一套安全可靠的工作面對接技術(shù),緩解工作面接替緊張的局面,取得良好的經(jīng)濟效益。

1 綜采工作面概況

1.1 地質(zhì)條件

1362(1)工作面回風(fēng)順槽沿采區(qū)邊界斷層F109(∠70°H=10-55m)布置,且距離斷層最近處僅10m,受F109斷層影響,附近次生小斷層發(fā)育且較為密集,斷層分別為:F16(H=2.8m)、F17(H=0-10m)、F18(H=1.3m)、F19(H=0.8m)、F20(H=2.7m) 、F21(H=5.4-12.3m)、F22(H=0.7m)、F23(H=0.9-2.1m)。受斷層密集影響,回風(fēng)順槽掘進725m后布置對接切眼,形成“刀把式”綜采工作面。

1.2 生產(chǎn)技術(shù)條件

1362(1)工作面里段面長148.4m,可采長度383m;外段面長206.6m,可采長度492.6m,對接切眼走向長度58m,容重為1.4t/m3,煤層傾角3～7°,平均5°,煤層最大厚度為4.2m,最小為2.4m,平均3.8m,煤層發(fā)育穩(wěn)定。回采工作面回采至退尺點377m處時,回采工作面將與對接切眼進行設(shè)備對接。采面布置圖如圖1。

1.3 主要設(shè)備配置

回采工作面共安設(shè)101組液壓支架(型號ZZ10800/22/45),對接切眼安設(shè)38組液壓支架(型號ZZ10800/22/45),久益7LS6C型采煤機1臺,SGZ-1000/1400型刮板運輸機1部,SZZ-1000/400型轉(zhuǎn)載機1部,PCM250型破碎機1部,BRW400/31.5(250KW)型乳化泵2套,KBSGZY—2500/10/3.3負荷中心、KBSGZY—630/10/0.69移變、KBSGZY—630/10/1.2移變各2臺,DSJ120/2×250X型膠帶運輸機1部,設(shè)備列車及移動變電站均布置在膠帶機順槽。

圖1 1362(1)工作面示意圖

2 工作面對接準備

2.1 對接切眼支架安裝

在工作面里段回采期間,在對接切眼內(nèi)完成液壓支架安裝工作。

2.2 對接準備

以下降回風(fēng)順槽巷道中線為對接基準線,對接切眼下端頭第一架安裝完成后(以下統(tǒng)稱102#架)外側(cè)距對接基準線距離為1050mm。在距對接切眼20m時,合理控制采向,調(diào)整刮板運輸機位置,在距對接切眼10m前必須保證工作面101#支架邊緣沿對接基準線向前推進,刮板運輸機機尾末端與102#架外側(cè)間距控制在300mm左右,如圖2所示。

在對接切眼內(nèi)鋪設(shè)30kg/m軌道并與回風(fēng)順槽軌道合茬,在回風(fēng)順槽車場外3m左右位置安裝JH-14絞車,同時在對接切眼上出口上幫施工2根Ф22×6200mm錨索作為導(dǎo)向滑輪生根點。工作面推進到對接位置后將煤機停放在工作面下半部頂板完好處,前后滾筒放至底板;刮板運輸機溜空后停電掛牌,并在90#架刮板運輸機中部槽內(nèi)安裝一部JH-14絞車。將煤機、刮板運輸機機尾電纜從膠帶機順槽專列電纜車向刮板運輸機機尾竄60m左右,斷開機尾冷卻水管路、刮板運輸機機尾電機連接電纜,將管路、電纜盤到98#架位置。

圖2

3 工作面對接步驟

3.1 拆除機尾架及機尾傳動部

開動刮板運輸機,將有活接環(huán)的短接鏈條開到機尾合適位置;用刮板運輸機伸縮機尾配合單體戧柱松開鏈條,拆開活接環(huán);拆卸機尾及機尾傳動部并分別裝車,利用90#架處JH-14絞車將機尾及機尾傳動部分別打運至上出口車場內(nèi)。

3.2 對接中部槽及安裝機尾

清理溜槽安裝段的浮煤雜物;將92#架向上底鏈刮板拆除,并在底鏈端頭拴好鋼絲繩;將中部槽打運至軌道末端,用40t錨鏈將平板車鎖在軌道上,利用絞車配合手拉葫蘆將中部槽拉移至安裝位置,卸車后及時拆除軌道;自92#架向上逐節(jié)安裝中部槽、變線槽、機尾,安裝時將鋼絲繩逐節(jié)從溜槽底槽中穿出;待機尾安裝完畢后鋪設(shè)上鏈,邊點動刮板運輸機機頭電機邊利用絞車將底鏈從機尾拉出;安裝機尾電機、齒箱并將鏈條合茬,補齊刮板。待所有對接設(shè)備運送到位后,及時通拆除絞車等多余的設(shè)備并外運到指定位置。

3.3 對接支架

接通對接支架供液管路;從102#架始用護幫板、調(diào)底千斤頂配合單體逐架向下靠架,調(diào)整支架并安裝推移桿與溜槽間的連接銷;升架后伸出伸縮梁、護幫板。

3.4 試運轉(zhuǎn)

對接工作完畢后恢復(fù)液壓管路,鋪設(shè)采煤機、刮板運輸機電纜及冷卻水管,保證采煤機能到達機頭、機尾;增加照明、語音話筒、在線監(jiān)測及塵源跟蹤自動噴霧等;全面清理浮煤雜物,向各潤滑部件注油,檢查設(shè)備完好情況,全部工作完成后對刮板運輸機、采煤機逐臺送電試運轉(zhuǎn);試生產(chǎn)開始后,對102#～139#支架、溜槽重新調(diào)整,確保工作面三平兩直。

4 結(jié)語

實踐表明,在工作面里段正?；夭善陂g完成對接切眼內(nèi)液壓支架安裝工作,達到了工作面正?；夭杉耙簤褐Ъ艿陌惭b工作的平行作業(yè),1362(1)工作面在5個小班內(nèi)完成了對接工作,大大縮短了對接準備時間。由于延長了工作面的走向開采長度,使工作面服務(wù)時間延長2個月,多出原煤30.3萬t,緩和了工作面銜接緊張的被動局面,促進了礦井均衡穩(wěn)定發(fā)展。

對接技術(shù)的應(yīng)用擴大了綜采工作面的開采范圍,為地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域使用綜采闖出了一條新路子,有極大的推廣價值。?