由北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司（B IAD）與荷蘭駐華大使館共同舉辦的首屆城市交通綜合開發(fā)國(guó)際研討會(huì)于9月22日及23日在京召開。

荷蘭駐華大使賈高博、北京市規(guī)劃委員會(huì)主任黃艷、北京市規(guī)劃委員會(huì)副主任王瑋、北京市國(guó)土資源局副局長(zhǎng)施宏亞、北京市民防局副局長(zhǎng)郭援、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司董事長(zhǎng)田振清、中國(guó)鐵建房地產(chǎn)集團(tuán)總經(jīng)理趙紅鷹、首創(chuàng)置業(yè)股份有限公司總經(jīng)理孫寶潔、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司董事長(zhǎng)朱小地等城市交通綜合開發(fā)領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外專家、學(xué)者、管理者出席本次會(huì)議。北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司副總經(jīng)理張宇主持會(huì)議。

研討會(huì)開幕之際還舉辦了B IAD城市交通綜合開發(fā)研究中心成立儀式，李暉擔(dān)任中心主任，北京市規(guī)劃委員會(huì)黃艷主任、B IAD朱小地董事長(zhǎng)一同為中心成立揭牌。

黃艷主任講話

北京市規(guī)劃委員會(huì)主任黃艷發(fā)表講話。黃主任認(rèn)為：中國(guó)的城市化進(jìn)到了一個(gè)新的階段，就是怎么讓城市人生活得更好，城市交通成為一個(gè)非常重要的因素。尤其是在北京，十多年前我們研究的是怎么讓城市里的軌道交通能夠跟城市人的生活很好的結(jié)合起來(lái)？這個(gè)題目我們完成了大部分，但是完成得不是十分好，在（城市化）快速發(fā)展的形勢(shì)下要解決所有矛盾和問題，是一個(gè)特別大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在的城市交通不僅要解決城市內(nèi)部的交通問題，而且承載著改變城市之間交通、合作和改變城市居民的生活、居住的距離感的重?fù)?dān)。

城市交通是多功能的綜合體系，連帶著不同的人、環(huán)境、技術(shù)等復(fù)雜關(guān)系；連帶著城市間的合作、運(yùn)行與發(fā)展。國(guó)外建筑師、規(guī)劃師、工程師、投資商、地產(chǎn)商聚在一起，要研究怎么能夠打破這些行業(yè)之間的壁壘？怎么打破每一個(gè)專業(yè)人士的思想框架？怎么能聯(lián)合起來(lái)，用綜合的辦法、綜合的思想解決城市交通綜合開發(fā)的問題。

荷蘭駐華大使賈高博講述了荷蘭城市化的進(jìn)程中城市交通建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。他希望把荷蘭城市交通的最新的技術(shù)和遠(yuǎn)見卓識(shí)帶到國(guó)內(nèi)，給中國(guó)的城市交通建設(shè)帶來(lái)收益。他強(qiáng)調(diào)了城市交通的多功能性，以地鐵車站為例，除了其獨(dú)特的交通功能以外，還可以有文化、展覽、休閑、娛樂等功能，是一種可持續(xù)發(fā)展、多功能的交通綜合體。希望通過荷蘭和中國(guó)的專家的知識(shí)，通過各方合作，不斷提升城市交通建設(shè)水平，不斷提升城市生活質(zhì)量。

BIAD朱小地董事長(zhǎng)致歡迎辭

北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司朱小地董事長(zhǎng)代表活動(dòng)主辦方致歡迎辭。他對(duì)新成立的城市交通綜合開發(fā)研究中心提出期望。BIAD進(jìn)行了八年的探索，通過和政府、國(guó)內(nèi)外同行的合作交流，積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)專業(yè)技術(shù)問題有了較為深刻的技術(shù)思考和知識(shí)積累，也為創(chuàng)造更多的社會(huì)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值奠定了基礎(chǔ)。作為大型國(guó)有設(shè)計(jì)企業(yè)，BIAD希望依托自身的管理優(yōu)勢(shì)，通過專項(xiàng)研究中心這個(gè)平臺(tái)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，對(duì)中國(guó)的城市交通綜合開發(fā)模式進(jìn)行更加專業(yè)系統(tǒng)的研究，為規(guī)劃發(fā)展、土地管理、城市運(yùn)營(yíng)等等提供綜合性一體化的專業(yè)咨詢服務(wù)，為政府提供智庫(kù)咨詢，貢獻(xiàn)更多價(jià)值，為交通建設(shè)部門提供更為專業(yè)化的服務(wù)，為開發(fā)企業(yè)提供涵蓋投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等全方位服務(wù)。

北京市規(guī)劃委員會(huì)副主任王瑋發(fā)表“TOD再認(rèn)識(shí)——尋求城市空間優(yōu)化調(diào)整新機(jī)遇”的主題演講。TOD的概念是新城市主義的核心內(nèi)容之一，是一種以公共交通為先導(dǎo)的交通綜合開發(fā)模式，其中的公共交通主要是指公交、地鐵、輕軌等軌道交通，以及城市之間的鐵路。這種綜合開發(fā)的方式使城市居民能夠便捷地選擇除了私家車以外的其他公共交通，從而提高了居民出行的舒適性和便捷性，并提高了城市效率，使社會(huì)資源被最大化利用。

王瑋副主任系統(tǒng)地總結(jié)了北京軌道交通一體化方面的實(shí)踐。一體化主要目的就是解決地下空間的連通、站點(diǎn)與周邊商業(yè)開發(fā)在結(jié)構(gòu)、空間、人防、消防等方面的銜接問題。他以“地鐵十四號(hào)線麗澤商務(wù)區(qū)站地下空間規(guī)劃”“北京市昌平區(qū)的平西府車輛段上蓋綜合開發(fā)”“六里橋交通樞紐周邊的建筑、環(huán)境景觀和交通接駁設(shè)施的一體化”“國(guó)貿(mào)站軌道交通換乘節(jié)點(diǎn)改造”等項(xiàng)目為例，展示了北京市城市空間優(yōu)化調(diào)整的新局面和發(fā)展的新機(jī)遇。

北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司副總建筑師、水木空間城市交通與建筑設(shè)計(jì)所所長(zhǎng)李暉發(fā)表“北京城市交通綜合開發(fā)的探索與實(shí)踐”為主題的演講。李所長(zhǎng)希望團(tuán)結(jié)各行業(yè)的專家對(duì)跟TOD相關(guān)的法律法規(guī)、操作管理模式以及相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行研究，希望給政府提供有效的管理平臺(tái)，對(duì)所有的執(zhí)行單位形成技術(shù)支撐。

BIAD張宇副總經(jīng)理在主持會(huì)議

前荷蘭政府基礎(chǔ)設(shè)施高級(jí)專家Ton Venhoeven，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院總規(guī)劃師張兵、荷蘭 Utrecht市火車站區(qū)域管委會(huì)主任 AlbertHutschemaekers、荷蘭城市經(jīng)濟(jì)師Robert van Ieperen、世界銀行高級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施專家Gerald Olliver、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司檀鵬晶、MVA董事兼總經(jīng)理趙健強(qiáng)、Benthem Crouwel Architects的MartenWassmann、荷蘭的Group A建筑師事務(wù)所AdamVisser、北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總規(guī)劃師石曉冬分別做了精彩的主題演講。