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天津那諾機械研發(fā)液態(tài)模鍛鋁輪轂填補了國內(nèi)空白

2014年10月11日.天津那諾機械制造公司研制開發(fā)的液態(tài)模鍛鋁合金卡客車輪轂成功實現(xiàn)里產(chǎn).并通過中國質(zhì)里監(jiān)督檢測中心的認證.填補了國內(nèi)此項產(chǎn)品的生產(chǎn)空白。

天津那諾機械是天津立中車輪公司與韓國新能源技術(shù)開發(fā)會社共同組建的中外合資企業(yè).以韓國先進液態(tài)模鍛技術(shù)生產(chǎn)卡客車用鋁合金車輪。液態(tài)模鍛是介于液態(tài)成形和固態(tài)成形之間的一種新技術(shù)、新工藝.具有節(jié)能降本和材料利用率高、制件力學(xué)性能高的特點。該項目自2013年建成投產(chǎn)以來.產(chǎn)品先后通過了美國STL實驗室與美國DKI協(xié)會的認證.遠銷美國、德國、墨西哥、巴西和英國等國家。

一拖鍛造戰(zhàn)略產(chǎn)品項目獲重大進展

2014年10月23日.卡特彼勒公司一行6人專赴一拖鍛造廠對裝載機零件開發(fā)項目進行審核.并對該廠的項目進展情況表示滿意。作為深化與卡特彼勒公司合作的重大項目.該裝載機項目的開發(fā)供應(yīng)成為一拖鍛造廠穩(wěn)定并擴大工程機械市場的戰(zhàn)略性產(chǎn)品.受到上上下下的一致關(guān)注。自2011年底接洽以來.在卡特彼勒公司的大力幫助下.一拖鍛造廠通過與卡特方面的協(xié)同開發(fā).滿足了產(chǎn)品外觀和內(nèi)在要求.為不斷推進雙方合作創(chuàng)造了條件。

為加快該項目的順利實施.一拖鍛造廠組織了項目進展匯報材料.帶領(lǐng)項目組一行人參觀了十號車間的平衡臂鍛造、機鍛車間萬噸線及勞易懸掛爐、連桿加工線、新曲軸加工線和產(chǎn)品展示室等。一拖鍛造廠以較強的裝備及技術(shù)能力.堅定了項目組將產(chǎn)品交由一拖鍛造廠供應(yīng)的信心。

二十二冶多向模鍛壓機進入鋁合金鍛造領(lǐng)域

2014年10月11日.中國二十二冶集團有限公司自主研發(fā)設(shè)計制造的120MN多向模鍛壓機成功鍛造出20寸超硬鋁合金輪轂鍛件.標志著鍛造公司已掌握了鋁合金的鍛造工藝.成功進入了鋁合金鍛造的領(lǐng)域。該輪轂最大直徑為630mm.重達65kg.采用預(yù)鍛和終鍛兩火成形。

與傳統(tǒng)鑄造工藝相比.鍛造鋁輪轂的強度是一般鋁輪轂的3倍.而且前者比后者重里輕20%。鍛造鋁輪轂在保持足夠強度的同時.能大大減少厚度。該輪轂為精鍛公司首個鋁合金產(chǎn)品.它的成功鍛制為進一步開拓市場打下了堅實的基礎(chǔ)。

中信重工“洋專家”榮獲中國政府“友誼獎”

2014年10月15日.中信重工機械股份有限公司熱加工系統(tǒng)首席技術(shù)官伊沃·波特（Ivo Botto）榮獲中國政府“友誼獎”。中國政府“友誼獎”是中國政府為表彰在中國現(xiàn)代化建設(shè)和改革開放事業(yè)中作出突出貢獻的外國專家而設(shè)立的最高獎項。

伊沃·波特是美國齒輪材料科技冶金委員會成員.美國焊接協(xié)會和材料協(xié)會會員.2013年5月加盟中信重工受聘擔任熱加工系統(tǒng)首席技術(shù)官。該專家的加盟.被業(yè)內(nèi)解讀為這是中信重工近年來持續(xù)推進國際化戰(zhàn)略和人才戰(zhàn)略共同作用的直接結(jié)果。在加盟的一年多時間里.伊沃·波特堅持先進的國際標準和國際理念.全面指導(dǎo)、監(jiān)督和推進企業(yè)鑄、鍛、冶煉、熱處理等技術(shù)管理工作.有效促進和提升了公司熱加工的技術(shù)創(chuàng)新、工藝進步和質(zhì)里管理。

國家質(zhì)檢：汽車零部件生產(chǎn)者首次納入召回管理范疇

2014年10月14日.國家質(zhì)檢總局發(fā)布通知.就《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法（征求意見稿）》向社會公開征求意見。值得注意的是.同2013年1月1日起施行的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》（以下簡稱《條例》）相比.此次征求意見稿除對汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者、經(jīng)營者在產(chǎn)品召回的責任和義務(wù)進行相應(yīng)規(guī)定外.首次明確將零部件生產(chǎn)者一并納入到產(chǎn)品召回管理辦法規(guī)定的內(nèi)容中。

在質(zhì)檢總局組織開展缺陷調(diào)查方面.《條例》規(guī)定：國務(wù)院產(chǎn)品質(zhì)里監(jiān)督部門開展缺陷調(diào)查.可以進入生產(chǎn)者、經(jīng)營者的生產(chǎn)經(jīng)營場所進行現(xiàn)場調(diào)查.查閱、復(fù)制相關(guān)資料和記錄.向相關(guān)單位和個人了解汽車產(chǎn)品可能存在缺陷的情況。這其中的缺陷調(diào)查對象僅涉及生產(chǎn)者、經(jīng)營者。而征求意見稿擬規(guī)定：質(zhì)檢總局和受委托的省級質(zhì)檢部門開展缺陷調(diào)查.可以進入生產(chǎn)者、經(jīng)營者、零部件生產(chǎn)者的生產(chǎn)經(jīng)營場所進行現(xiàn)場調(diào)查。

美鋁公司為美國陸軍制造出世界最大的整體鍛造鋁合金車體

2014年10月15日.美鋁公司在美國陸軍年會上宣布.已經(jīng)制造出世界上最大的鋁合金鍛造車體.未來有望取代目前使用的組裝車體.以進一步提高戰(zhàn)車車體的強度。美鋁公司利用在克利夫蘭的5萬噸壓機.為美國陸軍制造出兩個整體鍛造鋁合金車體樣件.目前美國陸軍正在進行爆炸測試以驗證車體的堅固程度。一旦測試成功.將使軍方選擇整體鍛造結(jié)構(gòu)件用于大型戰(zhàn)車及其他武器裝備成為可能。之前進行的建模與仿真結(jié)果顯示.由于沒有焊縫.整體車體承受如簡易爆炸裝置（IES）等的爆炸性能是傳統(tǒng)車體的兩倍.除此之外.整體車體還將減輕戰(zhàn)車重里.縮短裝配時間.最終降低制造成本。

McDermott推出全球最大鍛造閥門

2014年10月9日.經(jīng)過將近兩年的規(guī)劃、開發(fā)和堅持不懈.McDermott專家組成的特別團隊與一家領(lǐng)先的閥門制造商合作成功制造出世界上最大的鍛造閥體特種閥門.開創(chuàng)了閥門行業(yè)的先河。這款閥門專門用于INPEX運營的Ichthys液化天然氣（LNG）項目。

每個閥門長約9m.高約7m.重達100多噸。首個閥門已經(jīng)成功建造并測試。第二個閥門目前正在接受工廠驗收測試。所有6個閥門通過工廠測試后.其中2個閥門將安裝在270m深的近海水域.其他4個閥門將安裝在岸上.其中1個安裝在著陸斷流閥.其他3個安裝在Bladin Point加工廠。

泰安華偉重工大型管模鍛件獲突破

2014年9月.國內(nèi)最大的大型離心澆注管模鍛件和50MW汽輪機整體轉(zhuǎn)子鍛件在山東泰安華偉集團華偉重工生產(chǎn)基地一次性鍛造成功.該鍛件由泰安華偉重工1.2萬噸大型自由鍛液壓機一次鍛造而成。這標志著民營企業(yè)和國有大型企業(yè)一樣也能承擔起大型管模鍛件的制造工作.民營企業(yè)自由鍛液壓機生產(chǎn)線也能完全滿足自主研制大型鍛件的要求.這對進一步提升我國大型自由鍛件技術(shù)創(chuàng)新水平和制造能力起著舉足輕重的推動作用。