劉曉夫

寂寞是一種情緒，也是一種狀態(tài)。沒有大筆贊助資金的注入，缺少豐富的正規(guī)賽事作為“出口”，成都玩車族與北上廣的玩家相比，無論是組織規(guī)模上，還是玩家的心情上注定要“寂寞”很多，但這并不妨礙他們譜寫自己的歷史。

2006年被稱作成都玩車族元年，那年龍泉山的轟鳴聲不絕于耳。八年過去，成都玩車族已形成四大流派——山路、04、漂移、賽道。成都的汽車運動文化已成雛形，讓我們來回顧一下成都玩車風(fēng)潮是如何從無到有的。

告密的副隊長

2005年《頭文字D》上映，這部電影激起了玩車族躁動的心。2006年龍泉山成為成都地下飆車族的集散地。

那時成都誕生了“龍泉山道俱樂部”“改裝水群”“斜行車隊”“HRS高轉(zhuǎn)速聯(lián)盟”幾個較為有名的組織，成都的民間汽車運動風(fēng)潮，也是從那一年開始。

好景不長，2007年底，時任高轉(zhuǎn)速聯(lián)盟副隊長朱晉結(jié)合自己的經(jīng)歷向媒體坦言山路十分危險。經(jīng)媒體報道后，龍泉山相關(guān)部門在山路上安裝了大量電子眼，加強了交通安全管理，加上因為事故太多，深夜在山路上飆車的人慢慢減少。

朱晉因為此事在圈子里幾乎成為眾矢之的，甚至被看成告密者，不久他離開高轉(zhuǎn)速聯(lián)盟，他覺得自己很冤，“我不過說了幾句實話，在龍泉山飆車確實有危險，但危險本身就是賽車魅力的一部分，跟達(dá)喀爾拉力賽比較起來，龍泉山算什么??？”

山路游戲一時間絕跡江湖，為了保住成都良好的玩車氛圍，幾位成都玩車界大佬開辟了一個新的玩法——04。

走向地面的04

04是指0-400米直線加速賽，這個玩法的好處在于門檻低，人人都可參與，易聚集人氣，且安全性高。

成都的地下04活動從2008年發(fā)展至今，參與車友從幾十臺發(fā)展到上千臺的規(guī)模。可警察叔叔不會無視這種大規(guī)模的聚會。從2009年04聚會開始受到關(guān)注，90%的04聚會都會伴隨著警燈的閃爍而驟然停止。

去年7月高轉(zhuǎn)速聯(lián)盟的“百鬼夜行一”被JC叔叔一鍋端之后，組織高層開始想辦法讓04從地下走到地上。于是誕生了今年4月在廢棄機場具有里程碑意義的“百鬼夜行三”。

可以預(yù)見，“百鬼夜行三”的成功舉辦將為成都玩車族打開一個全新的局面。

更加安全的漂移

漂移在2000年左右傳入中國，目前漂移在北上廣已經(jīng)得到了相當(dāng)規(guī)模的發(fā)展，而成都除了“西南漂移王”王昌璽在中國能排進(jìn)前五，成都總體的漂移環(huán)境幾乎一片空白。

對于偏向技術(shù)的山路派和偏向硬件的04派，漂移可謂是折中之選。而相比賽道，漂移的門檻更低，僅需一臺帶有限滑差速器的后驅(qū)車，且十分安全。

高轉(zhuǎn)速聯(lián)盟在成都各種場地試飄了約十場，得出的結(jié)論是，漂移對于原裝車都是可行的，而每場練習(xí)無一例外安全收工，并在萬達(dá)廣場和“百鬼夜行三”上演精彩的漂移秀，贏得陣陣好評。

玩不起的賽道

2007年成都金港賽道落成，車手們終于可以在合法的場地上駕駛著愛車一決雌雄。

高超的車技，漂亮的車模，正規(guī)的PIT房都讓成都的賽車文化升級到了一個新的檔次?？呻S之而來的問題再一次的暴露在大家面前——參賽的車輛需經(jīng)過專業(yè)的改裝，否則將無法參賽。這種改裝與普通的街車改裝完全截然不同，根據(jù)賽車場規(guī)定，業(yè)余組賽事至少都要配備賽車座椅和四點式安全帶，專業(yè)組賽事的基礎(chǔ)改裝更是讓許多普通愛好者望塵莫及。高昂的門檻雖然帶來更激烈火爆的比拼，但也不可避免的刷下了一大群愛好者，畢竟不是每個人都有能力且愿意把自己的愛車拆的七零八落。因此，參加正規(guī)賽事最終成為了一小部分人的樂土，而更多人成為了比賽的看客。

無論哪種流派，都有各自的優(yōu)缺點，但有一點每個流派都必須注意，那就是安全。要是出點什么事，進(jìn)了醫(yī)院或者牢房，那才是真的要寂寞了。