彭茂林,劉 波,孫吉宏
(海軍裝備技術(shù)研究所,青島266012)
在將高溫高速燃?xì)獾臒崃W(xué)能轉(zhuǎn)換為渦輪機(jī)械能的過程中,渦輪葉片起到至關(guān)重要的作用。能量轉(zhuǎn)換的效率與葉片的形狀密切相關(guān)[1],氣動(dòng)效率最大化一直是研究者努力追求的目標(biāo)[2-4],但是氣動(dòng)效率提高的同時(shí)往往會(huì)犧牲其它優(yōu)良性能,比如強(qiáng)度。因此,在對(duì)渦輪葉片進(jìn)行氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化的同時(shí),如何保證葉片的強(qiáng)度,滿足可靠性要求,已成為難點(diǎn)重點(diǎn)問題。作者在文獻(xiàn)[5]中詳細(xì)介紹了渦輪葉片的參數(shù)化建模方法,在文獻(xiàn)[6]和文獻(xiàn)[7]中進(jìn)一步研究了渦輪葉片氣動(dòng)效率的計(jì)算方法和結(jié)構(gòu)可靠度計(jì)算方法,在文獻(xiàn)[8-9]中研究了基于響應(yīng)面法的可靠性穩(wěn)健設(shè)計(jì)優(yōu)化方法,在這些工作的基礎(chǔ)上,本文將葉片的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠度作為基本約束條件,對(duì)某船用渦輪葉片進(jìn)行了三維氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化,在提高效率的同時(shí),保證了葉片的結(jié)構(gòu)可靠性,取得了較好的效果。
渦輪葉片氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化模型見下式:
式中:f(μH,σH|X)為渦輪葉片設(shè)計(jì)優(yōu)化的代價(jià)函數(shù),μH,σH分別為結(jié)構(gòu)多性能目標(biāo)函數(shù)的均值、標(biāo)準(zhǔn)方差向量,X為結(jié)構(gòu)的nxv維隨機(jī)變量向量;d為設(shè)計(jì)變量向量;dL,dU,σd分別為設(shè)計(jì)變量d的許可上、下限以及標(biāo)準(zhǔn)方差向量;gi(X;d)為結(jié)構(gòu)的第i個(gè)極限狀態(tài)函數(shù);nc,nxv,ndv和βti分別為結(jié)構(gòu)可靠度約束、隨機(jī)變量、設(shè)計(jì)變量的個(gè)數(shù)以及第i個(gè)失效模式對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)可靠度指標(biāo)目標(biāo)值;P(gi(X;d)<0)為gi(X;d)的概率;Φ(·)為標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)累積概率分布函數(shù);為連乘符號(hào);βt0為多失效模式下的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠度指標(biāo);f為設(shè)計(jì)變量的穩(wěn)健性水平,以保證設(shè)計(jì)變量的最終優(yōu)化結(jié)果超出取值范圍的邊界的概率小于等于Φ(-f),通常取3≤f≤6。多目標(biāo)可靠性穩(wěn)健設(shè)計(jì)代價(jià)函數(shù)f(μH,σH|X)為各目標(biāo)函數(shù)的加權(quán)和的形式,根據(jù)目標(biāo)的不同特性而分為以下幾類:
第1類:對(duì)于望小特性:
第2類:對(duì)于望大特性:
第3類:對(duì)于望目特性:
式中:hit和分別為第i個(gè)目標(biāo)函數(shù)的望目特性目標(biāo)函數(shù)的目標(biāo)均值和初始均值。
第4類:混合型
從表達(dá)式(2)-(5)可以看出,為了解決由于各個(gè)目標(biāo)函數(shù)的量綱不同的問題,代價(jià)函數(shù)的各項(xiàng)都通過除以其初始設(shè)計(jì)值來(lái)進(jìn)行無(wú)量綱化處理。權(quán)值的大小反映了設(shè)計(jì)者對(duì)于各項(xiàng)性能指標(biāo)的偏好程度。多目標(biāo)可靠性穩(wěn)健設(shè)計(jì)優(yōu)化代價(jià)函數(shù)不但尋求結(jié)構(gòu)性能目標(biāo)均值的最優(yōu),也期望結(jié)構(gòu)性能的標(biāo)準(zhǔn)方差能達(dá)到最小。而傳統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化只追求性能目標(biāo)的均值最優(yōu)解,但不考慮變量的隨機(jī)性。
1)對(duì)于靜葉片的設(shè)計(jì)優(yōu)化,選取靜葉氣動(dòng)效率和靜葉片質(zhì)量為主要優(yōu)化目標(biāo),其中,氣動(dòng)效率為望大特性目標(biāo)函數(shù),葉片質(zhì)量為望小特性目標(biāo)函數(shù);
2)對(duì)于動(dòng)葉片,由于其在高溫高速氣流推動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn),承受的應(yīng)力應(yīng)變及振動(dòng)情況十分復(fù)雜,必須對(duì)其進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)優(yōu)化。因此,選取動(dòng)葉片的氣動(dòng)效率作為望大特性目標(biāo)函數(shù),葉片質(zhì)量為望小特性目標(biāo)函數(shù),結(jié)構(gòu)可靠性為基本約束條件。
靜強(qiáng)度可靠性約束:
疲勞可靠性約束:
剛度可靠性約束:
式(6)-式(8)中:Smax、εmax、ξmax分別為動(dòng)葉片運(yùn)行中承受的最大應(yīng)力、最大應(yīng)變、最大變形;σs為葉片材料工作溫度下的屈服強(qiáng)度;ξs為葉片變形允許值;εP為渦輪設(shè)計(jì)安全壽命下概率-應(yīng)力應(yīng)變-疲勞壽命曲線對(duì)應(yīng)的循環(huán)應(yīng)變值;βts、βtP、βtξ分別為靜強(qiáng)度、疲勞、剛度可靠度指標(biāo)的目標(biāo)(約束)值。
式中:μE、μV分別為葉片氣動(dòng)效率、葉片體積的均值;σE、σV分別為葉片氣動(dòng)效率、葉片體的標(biāo)準(zhǔn)方差;μE0、μV0分別為μE、μV在葉片初始設(shè)計(jì)參數(shù)下的取值;σE0、σV0分別為σE、σV在葉片初始設(shè)計(jì)參數(shù)下的取值。本文取w11=w12=0.9,w21=w22=0.1。
1)首先基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)選取試驗(yàn)點(diǎn)并建立相應(yīng)的實(shí)體及有限元模型,詳細(xì)建模過程請(qǐng)見參考文獻(xiàn)[5],進(jìn)行熱-流-固耦合有限元分析,分析流程如圖1所示;
2)根據(jù)有限元分析結(jié)果得到各試驗(yàn)點(diǎn)下的葉片動(dòng)能效率、最大應(yīng)力應(yīng)變、最大變形、體積等響應(yīng)參數(shù),采用二次多項(xiàng)式函數(shù)擬合各性能函數(shù)和極限狀態(tài)函數(shù)對(duì)隨機(jī)變量的表達(dá)式。
3)基于響應(yīng)面函數(shù),計(jì)算渦輪葉片的結(jié)構(gòu)可靠度,詳細(xì)分析方法參考文獻(xiàn)[8-9]。采用多目標(biāo)序列二次規(guī)劃優(yōu)化算法對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu),得到最優(yōu)設(shè)計(jì)點(diǎn);
4)在最優(yōu)點(diǎn)處再次進(jìn)行熱-流-固耦合有限元分析,并將分析結(jié)果加入到試驗(yàn)數(shù)據(jù)中,并更新響應(yīng)面模型,再次計(jì)算最優(yōu)設(shè)計(jì)點(diǎn),如此循環(huán)迭代計(jì)算,當(dāng)計(jì)算收斂到滿足精度要求時(shí),優(yōu)化結(jié)果即為最優(yōu)設(shè)計(jì)。
圖1 渦輪葉片熱-流-固耦合有限元分析流程圖
優(yōu)化計(jì)算過程經(jīng)過6次迭代,結(jié)果達(dá)到收斂要求,歷時(shí)約120h。圖2為氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化前后流場(chǎng)各截面燃?xì)鈮毫Ψ植紝?duì)比圖,從圖中可以看出,優(yōu)化后各截面燃?xì)饬魉俜植急葍?yōu)化前更為均勻,說(shuō)明流動(dòng)更平穩(wěn),流動(dòng)損失就會(huì)相對(duì)減少。圖3為設(shè)計(jì)優(yōu)化前后50%葉高截面葉片表面湍流運(yùn)動(dòng)能變化對(duì)比圖,湍流運(yùn)動(dòng)能的大小反映了流動(dòng)損失的大小,從圖中可以看出,經(jīng)過設(shè)計(jì)優(yōu)化,靜動(dòng)葉片的能量損失都得到明顯減少,以動(dòng)葉片為例,50%葉高截面表面湍流運(yùn)動(dòng)能最高值比優(yōu)化前下降大約11.1%。圖4 為設(shè)計(jì)優(yōu)化前后流場(chǎng)及葉片模型對(duì)比圖。6.61%,靜、動(dòng)葉片體積均值分別增加2.4%和0.64%。葉片體積增大,在制造葉片時(shí)原材料成本就會(huì)有所提高。
圖2 設(shè)計(jì)優(yōu)化前后流場(chǎng)各截面燃?xì)鈮毫Ψ植紝?duì)比圖
圖3 設(shè)計(jì)優(yōu)化前后50%葉高截面葉片表面湍流運(yùn)動(dòng)能變化對(duì)比圖
圖4 設(shè)計(jì)優(yōu)化前后流場(chǎng)及葉片模型對(duì)比圖
表1 渦輪靜葉片性能目標(biāo)設(shè)計(jì)優(yōu)化結(jié)果
表1和表2分別為靜、動(dòng)葉片性能目標(biāo)設(shè)計(jì)優(yōu)化結(jié)果。從表中結(jié)果可知,經(jīng)過優(yōu)化后,靜、動(dòng)葉的氣動(dòng)效率均值分別提高了2.45%和6.17%,且氣動(dòng)效率的標(biāo)準(zhǔn)方差也有一些減小。經(jīng)過設(shè)計(jì)優(yōu)化,動(dòng)葉片的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)可靠度指標(biāo)都得到提高,且達(dá)到設(shè)計(jì)優(yōu)化對(duì)結(jié)構(gòu)可靠度的要求。優(yōu)化前,動(dòng)葉片的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可靠度約為91.3%,而優(yōu)化后動(dòng)葉片的結(jié)構(gòu)可靠度達(dá)到了99.87%。然而,優(yōu)化后靜、動(dòng)葉片體積的均值和標(biāo)準(zhǔn)方差都有所增大,其中,靜、動(dòng)葉片體積均值分別增加7.14%和
表2 渦輪動(dòng)葉片性能目標(biāo)設(shè)計(jì)優(yōu)化結(jié)果
建立了渦輪葉片結(jié)構(gòu)可靠性三維氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化模型和代價(jià)函數(shù),采用多學(xué)科耦合方法對(duì)葉片進(jìn)行有限元分析,并給出了設(shè)計(jì)優(yōu)化流程。最后,對(duì)其進(jìn)行了多學(xué)科可靠性氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化。結(jié)果表明,基于結(jié)構(gòu)可靠性的渦輪葉片三維氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化在提高葉片氣動(dòng)效率的同時(shí),又可以保證葉片的結(jié)構(gòu)可靠性。因此,該方法具有較高的理論及工程應(yīng)用價(jià)值。但是,在保證葉片結(jié)構(gòu)可靠性、提高葉片氣動(dòng)效率的同時(shí),卻可能要在某些性能(如葉片體積和制造成本)上付出更高的代價(jià),因此基于結(jié)構(gòu)可靠性的渦輪葉片三維氣動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化過程也是一個(gè)權(quán)衡折中的過程。
[1]岳珠峰,李立州,王婧超.航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化[M].北京:科學(xué)出版社,2007.
[2]劉勛,周遜,溫風(fēng)波.F級(jí)中低熱值燃料氣輪機(jī)透平部分氣動(dòng)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)與分析[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2011,31(26):1-8.
[3]馬洪波,朱劍,席平.基于參數(shù)化的渦輪葉片三維氣動(dòng)優(yōu)化仿真[J].計(jì)算機(jī)仿真,2008,25(10):27-30.
[4]虞跨海,岳珠峰,楊茜.渦輪冷卻葉片氣動(dòng)與傳熱設(shè)計(jì)優(yōu)化[J].計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào),2010,27(4):310-314.
[5]彭茂林,楊自春,曹躍云,等.基于貝賽爾曲線和粒子群算法的渦輪葉片型線參數(shù)化建模[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2012,32(35):101-108.
[6]彭茂林,楊自春,曹躍云.渦輪葉片三維氣動(dòng)分析方法研究[J].熱力透平,2012,41(4):245-250.
[7]彭茂林,楊自春,曹躍云.渦輪盤片的結(jié)構(gòu)可靠度計(jì)算及靈敏度分析[J].熱力透平,2011,40(3):192-198.
[8]彭茂林,楊自春,曹躍云,等.渦輪葉片低周疲勞可靠性穩(wěn)健設(shè)計(jì)優(yōu)化研究[J].中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào),2013,33(11):104-111.
[9]彭茂林,楊自春,曹躍云.基于響應(yīng)面法的可靠性穩(wěn)健設(shè)計(jì)優(yōu)化方法研究[J].航空動(dòng)力學(xué)報(bào),2013,28(8):1784-1790.