冼偉倫，何發(fā)光，高方朝

● （廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局，廣州 510075）

船舶機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)降噪方案

冼偉倫，何發(fā)光，高方朝

● （廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局，廣州 510075）

隨著新的規(guī)范、公約頒布，現(xiàn)代船舶更加以人為本，尤其是客船和科考船，適居性要求更高，空調(diào)和機(jī)械通風(fēng)的噪音指標(biāo)是衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。

機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，噪音源，降噪

0 前言

船舶通風(fēng)系統(tǒng)的噪聲一直是影響船舶舒適性的重要指標(biāo)，為了降低船舶通風(fēng)系統(tǒng)的噪聲，本文選擇了系統(tǒng)噪聲較大的“奮斗五號(hào)”船為試驗(yàn)?zāi)感?。通過(guò)技術(shù)攻關(guān)及多方調(diào)研走訪(fǎng)，制定了相應(yīng)的改造方案，通過(guò)該方案的實(shí)施徹底解決了船舶通風(fēng)系統(tǒng)高噪音的問(wèn)題。

1 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和勘驗(yàn)

針對(duì)“奮斗五號(hào)”船船員反映的通風(fēng)機(jī)械噪音問(wèn)題，有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)主機(jī)艙風(fēng)機(jī)、兩臺(tái)空壓機(jī)艙風(fēng)機(jī)及一臺(tái)出風(fēng)風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候震耳欲聾，尤其是靠近船員住艙的廚房風(fēng)機(jī)發(fā)出的尖銳聲音，嚴(yán)重影響船員入睡（如圖1所示）。為了改善船員的生活環(huán)境必須找出妥善的解決方案來(lái)降低環(huán)境的噪音，提高住艙的適居性。

圖1 原廚房及機(jī)艙風(fēng)機(jī)

2 機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的噪聲源分析

經(jīng)分析機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)產(chǎn)生的噪音的源頭是風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒的地腳連接、風(fēng)道尺寸和形狀是否和風(fēng)機(jī)匹配等。除了此類(lèi)設(shè)備還有很多別的原因，如沿著風(fēng)管產(chǎn)生的空氣噪音，風(fēng)管中通過(guò)氣流，也會(huì)產(chǎn)生噪音，在風(fēng)口處也會(huì)產(chǎn)生噪音。而這當(dāng)中風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪音是最主要的噪音源，這是因?yàn)槿~片和風(fēng)流相互作用不僅會(huì)產(chǎn)生氣流噪音，也會(huì)產(chǎn)生旋流噪音等，風(fēng)機(jī)的大小和結(jié)構(gòu)決定了噪音的頻率，這個(gè)頻率基本在200Hz~800Hz范圍內(nèi)，也就是說(shuō)其產(chǎn)生的噪音是在低頻范圍。

3 機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)常用減震降噪措施

機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)目前常用的減震降噪措施有：1）采取船用低噪音風(fēng)機(jī)；2）衛(wèi)生單元抽風(fēng)采用分區(qū)獨(dú)立的高效低噪音管道風(fēng)機(jī)，不采用集中式的高壓高噪音、高功耗離心風(fēng)機(jī)抽風(fēng)系統(tǒng)；3）安裝提高風(fēng)機(jī)效率，風(fēng)機(jī)壓頭的導(dǎo)流器；4）安裝風(fēng)機(jī)減震器；5）給風(fēng)機(jī)穿消音夾克衫；6）風(fēng)機(jī)進(jìn)/出口加裝特種高效消音器；7）對(duì)于噪音要求很高的系統(tǒng)，推薦使用風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)置高效消音器的通風(fēng)方式；8）風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)壁做消音處理；9）風(fēng)機(jī)房進(jìn)出口采用消音百葉窗；10）機(jī)艙穿過(guò)居住區(qū)的通道內(nèi)壁安裝隔音和消音層；11）噪音要求高的重要場(chǎng)所采用消音送、抽風(fēng)口。

4 奮斗5號(hào)船機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)降噪處理方案

針對(duì)該船的實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)研究分析，最終確定先將原風(fēng)道拆卸出來(lái)酸洗，去除其油污、灰塵，更換不銹鋼濾網(wǎng)，讓其流道通暢無(wú)阻（如圖2所示）。并對(duì)一些風(fēng)機(jī)電機(jī)進(jìn)行了改換裝，同時(shí)對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行了減振安裝，從根本上降低機(jī)構(gòu)噪聲。其主要更換的主要設(shè)備清單如表1所示。

圖2 改造后的SINDEX消音器設(shè)備

表1 奮斗5號(hào)船機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)降噪處理方案中所需更換的主要設(shè)備清單

5 結(jié)束語(yǔ)

整改方案實(shí)施后，在該船的作業(yè)中，根據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在距離機(jī)艙或廚房通風(fēng)系統(tǒng) 3M 處的噪音從原先的180dB(A)降低到70 dB(A)，滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)及國(guó)際對(duì)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的噪音標(biāo)準(zhǔn)的要求，同時(shí)也改善了船員們的生活環(huán)境，該船的住艙舒適性得到了顯著提高，積累多年的詬病終于被徹底解決了。該改裝方案可以在類(lèi)似船舶上進(jìn)行推廣。

[1] 朱石堅(jiān), 何琳, 編著. 北京: 科學(xué)出版社, 2002.

[2] 姚熊亮, 張阿漫, 編. 北京: 國(guó)防工業(yè)出版社, 2010.

Noise Reduction Solutions for Mechanical Ventilation System on Ships

XIAN Wei-lun, HE Fa-guang, GAO Fang-chao
(Guangzhou Marine Geological Survey, Guangzhou 510075, China)

With the newly issued criterions and conventions, people’s request for high standard of living on board becomes one of the main concerns while the ships are built. The noise level of air conditioning and the mechanical ventilation systems is one of the criteria.

mechanical ventilation system; noise source;

U664

A

冼偉倫（1973-），，高級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)，主要從事船舶修理、監(jiān)造工作。