中國已經(jīng)超過美國成為世界第一大汽車市場，為中國汽車繁榮的創(chuàng)造者帶來巨大的自豪感，但目前的中國汽車市場主要被外國品牌占據(jù)，讓人擔(dān)憂。

中國汽車年銷量超過1800萬輛，但中國品牌汽車僅占不到40%的份額，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德國大眾(Volkswagen)和美國通用汽車(General Motors)等外國企業(yè)。差距擴(kuò)大之快令許多人警醒，并引發(fā)一場辯論：如何調(diào)整限制性規(guī)則，促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)發(fā)展？

與此同時，跨國車企——面向中國日益壯大的中產(chǎn)階層銷售汽車已使它們獲利豐厚——正在考慮如何提高自身在合資企業(yè)中的出資比例，在某些情況下則是持有合資伙伴的股權(quán)。

中國工信部今年早些時候表示，可能放松對中外合資企業(yè)的所有權(quán)限制，但拒絕透露具體的時間表。“中國很久以來一直表示，要提高本土成分，增加中國國內(nèi)的技術(shù)開發(fā)，”一位為在華外企提供服務(wù)的汽車行業(yè)顧問表示。“緊張關(guān)系一直存在。鑒于這個市場變得如此重要，中國擁有影響這些國際廠商的能力。”