王軍郎

（中國空空導(dǎo)彈研究院，河南 洛陽 471009）

1 底座零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

某產(chǎn)品中底座零件材料為AISI416T 馬氏體不銹鋼，該材料含碳量低、淬透性好，切削加工性優(yōu)良。

如圖1 所示，該底座零件結(jié)構(gòu)為薄壁盤類結(jié)構(gòu)，整體壁厚不超過1 mm，尺寸公差要求嚴(yán)，零件自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，因此加工中存在很多問題。

圖1 底座零件圖

2 加工難點(diǎn)與問題分析

零件的加工難點(diǎn)在于薄壁結(jié)構(gòu)的加工和尺寸φ22.217±0.002 mm 及相關(guān)形位公差的實(shí)現(xiàn)。該零件如果采用一次車削成型，必須大端面在外，加工容易出現(xiàn)振刀，且小端面壁薄，將零件從棒料上切下也相對困難；由于零件中心沒有通孔，常用的先內(nèi)孔再串芯軸車外圓的方法行不通；由于零件壁太薄，采用夾持外圓（或過渡套）需要多次調(diào)頭加工，零件剛性差，存在變形隱患，同時(shí)基準(zhǔn)需要轉(zhuǎn)換，尺寸保證難度大。

圖2 端面讓刀示意圖

以上問題都制約了該底座零件的順利加工。

3 采取的工藝措施

經(jīng)過研究和探索，采取了粗車留夾頭、精車內(nèi)孔定位壓端面、精磨的工藝方法。工藝路線安排如下：工序5（數(shù)車粗車內(nèi)孔）→工序10（數(shù)車粗車外圓）→工序15（數(shù)車精車內(nèi)孔及部分外圓，去夾頭）→工序20（數(shù)車精車外圓）→工序25（數(shù)銑加工端面上孔）→工序30（鉗工研磨大端面）→工序35（精磨外圓）→工序40（檢驗(yàn)）→工序45（表面處理）。

圖3 工序5

圖4 工序10

圖5 工序15

4 結(jié)論

通過該零件的實(shí)際加工，證明了該工藝方法簡便易行，摸索出了薄壁盤類零件加工的一種精度較高的方法，為類似零件的加工提供了借鑒。

［1］鄭修本.機(jī)械制造工藝學(xué)［M］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.