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        橋梁建設標準化管理實踐與探討

        2014-11-18 12:36:08王文平汪貴權
        交通企業(yè)管理 2014年2期
        關鍵詞:監(jiān)理標準化單位

        □王文平 汪貴權 張 麗

        南河三橋建設項目是湖北省干線公路網(wǎng)303省道襄谷線谷城繞城一級路改建控制性工程,是湖北省谷城縣第一個采用BT模式的公路工程。建設南河三橋對優(yōu)化全省干線公路網(wǎng),“融通襄陽、聯(lián)通南陽、溝通十堰”,加速形成“1小時經(jīng)濟圈”具有重要作用。對南河三橋建設標準化管理進行研究,有助于加快南河三橋的建設速度,提高南河三橋的建設質量,減少失誤,降低成本,充分發(fā)揮南河三橋的標準化建設示范引領作用,推動工程建設標準化管理的進一步落實和拓展,全面提升公路建設管理水平和行業(yè)文明形象,加速實現(xiàn)交通建設跨越式發(fā)展。

        一、項目概況

        南河三橋起點位于303省道襄谷線谷城縣城關鎮(zhèn)茶庵村K61+849處,在南河北岸河堤處與北辰大道銜接,終點樁號為K62+635。橋梁全長786米,橋梁設計為27.5米寬,行車道24米,兩側各1.75米寬人行道。上構為26×30米預應力混凝土裝配式箱梁,下構為圓柱墩配鉆孔樁基礎(直徑1.5米),橋臺采用承臺分離式橋臺及樁柱式橋臺。施工工期為20個月。

        二、工程項目標準化實施情況

        1.工地建設管理標準化

        (1)參建單位駐地建設。建設單位、施工單位、監(jiān)理單位按招標文件要求和投標文件承諾,分別固定了辦公場所,統(tǒng)一配備了辦公自動化設備,依據(jù)各自職能將室內(nèi)平面圖、組織機構框圖、質量自檢體系框圖、安全管理體系框圖、工程進度柱狀圖、工程管理曲線圖、晴雨表圖等圖表統(tǒng)一裝裱上墻。100多項管理制度成冊,主要制度上墻。辦公區(qū)和生活區(qū)的宿舍、食堂、浴室、廁所等配置齊備的消防、安全、保潔器具,達到安全、衛(wèi)生條件,各項管理明確分工,任務落實到人,宣傳、休閑、娛樂陣地有選擇性的配置。

        (2)場地建設、物料堆放、施工便道建設。場地建設主要包括梁板預制場、鋼筋加工場、混凝土拌和站3個場地。根據(jù)工地現(xiàn)場情況布設,作業(yè)區(qū)圍擋封閉,在明顯位置設置了工程概況牌、施工總平面布置圖等“五牌一圖”,公布質量、安全監(jiān)督電話。區(qū)內(nèi)細分梁板預制區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、材料堆放區(qū)、廢料倉等。物料堆放按堆放區(qū)、加工區(qū)、半成品、成品堆放區(qū)流水線布置,加工的半成品按種類、規(guī)格分別擱放整齊,擱置在物架上,并掛標簽牌。加工場內(nèi)彎曲機、彎切機及易燃易爆場所等設置禁止標志和明示標志。施工便道平整、暢通,可以滿足連續(xù)作業(yè)的需要。

        (3)工地試驗室建設。施工單位、監(jiān)理單位配備相應的工地試驗室和試驗設施設備,滿足試驗資質要求和施工實驗的需要,試驗室各項管理制度、操作規(guī)程、重要實驗設備的操作要領和注意事項懸掛上墻。

        2.安全文明生產(chǎn)標準化

        (1)現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理。施工現(xiàn)場各作業(yè)場所及重大危險源施工場所設置明確的安全標志牌、危險告知牌。各項作業(yè)按施工安全作業(yè)方案進行,遇到特定情況參照規(guī)范性要求補充完善。

        (2)文明施工。定期開展職業(yè)道德教育和廣泛創(chuàng)建文明工地活動,施工現(xiàn)場掛牌施工,凡進入施工現(xiàn)場和施工作業(yè)人員一律配戴安全帽。施工作業(yè)區(qū)及施工便道經(jīng)常灑水除塵,橋梁的基礎鉆孔施工設置泥漿池,不隨意排放泥漿。主要作業(yè)崗位和出入口在合適地方懸掛人性化、文明化標語。

        3.橋梁工程現(xiàn)場施工監(jiān)管標準化

        業(yè)主及監(jiān)理經(jīng)常巡查,各施工現(xiàn)場實行旁站監(jiān)理,督促施工單位做好技術交底,按照監(jiān)督規(guī)范檢驗程序、標準和質量,發(fā)現(xiàn)問題及時指出和糾正,每道工序嚴格執(zhí)行自檢和報驗制度。

        4.項目管理標準化

        (1)人員管理。施工和監(jiān)理單位所派遣人員必須達到資質要求。項目經(jīng)理持有建設部核發(fā)的一級注冊建造師證,總工持有高級工程師證,試驗人員持有試驗檢測工程師或檢測員證書,安全生產(chǎn)管理人員持有安全生產(chǎn)管理證,特種作業(yè)人員持證上崗。同時,經(jīng)常對上崗人員進行檢查,對不合格人員及時調整清退。

        (2)規(guī)章制度。根據(jù)本項目特點建設單位制定了建設單位質量安全管理體系、安全生產(chǎn)管理、質量管理和廉政建設管理等制度。監(jiān)理單位制定有監(jiān)理職責、紀律和職業(yè)道德規(guī)范,質量安全保證體系,監(jiān)理程序,質量、進度控制流程。施工單位制定了詳細的各項規(guī)章制度,做到用制度管人、以制度管事。

        (3)信息化及檔案管理。在信息化管理方面,參建單位實行聯(lián)網(wǎng)管理,各方面管理信息能動態(tài)收集、實時發(fā)布、實時監(jiān)控、實時統(tǒng)計,施工原始記錄、質檢資料、試驗檢測資料、技術交底資料、安全交底資料及時整理歸檔,各種檔案資料、合同管理文件資料齊全。

        5.工程原材料管理標準化

        施工單位建立原材料進場臺賬,每批鋼筋、鋼絞線、型鋼等鋼材均辦理進場手續(xù),并要求提供產(chǎn)品合格證。每批水泥須由同一廠家、品牌、規(guī)格和生產(chǎn)批次的水泥組成,進場時必須提供產(chǎn)品合格證。各類材料進場執(zhí)行質量報檢制度,按照要求進行檢驗。檢驗合格材料與未檢驗材料應分別堆放,不合格材料不得入庫和使用。

        三、標準化管理保證措施

        1.加強領導,健全組織管理機構

        谷城縣委縣政府對南河三橋建設高度重視,將其列為全縣的重點工程,成立了以副縣長為組長的項目領導小組,谷城縣交通運輸局和公路管理局負責工程管理,谷城縣建設投資經(jīng)營有限公司負責回購,縣財審中心負責工程計量和變更審計,襄陽市交通運輸局和交通工程質量監(jiān)督處為行業(yè)主管。

        2.依據(jù)職責,落實各項工作要求

        建設單位督促施工單位按合同承諾制訂標準化工地實施方案,通過督促落實建設標準化,加強工程造價、資金控制、工程質量、安全生產(chǎn)、文明施工等方面的管理。設計單位在施工過程中合理地確定設計變更,保證設計后期服務質量。施工單位強化精細化管理,加強施工組織和施工過程控制,通過各分部工程、單位工程的施工標準化,實現(xiàn)工地管理規(guī)范、施工現(xiàn)場文明、質量安全管理到位。監(jiān)理單位對施工規(guī)程、施工工藝、參與施工人員、材料檢驗與混合料制備等方面進行全方位的現(xiàn)場監(jiān)管,落實建設標準化的各項要求。

        3.嚴格把關,確保工程質量和安全生產(chǎn)

        建設單位和監(jiān)理單位通過經(jīng)常對職工進行質量、安全、技能、技術文化的培訓教育,落實上崗培訓制度,強化質量、安全意識,不斷提高人員素質。通過嚴把過程檢驗和試驗,嚴格監(jiān)控施工的每一過程、每一工序,變施工質量的事后檢驗為施工過程的質量控制,使質量管理實現(xiàn)了標準化。在工程建設過程中,通過隱患曝光、專項整治、獎勵罰款等手段,促進參建單位做好現(xiàn)場安全文明施工管理。定期組織對項目安全文明施工標準應用情況進行監(jiān)督、檢查,通過整改完善、不斷改進,使項目達到安全文明施工標準化的達標要求。

        四、標準化管理成效

        1.建設管理得到加強

        推行標準化,督促參建單位多次組織學習管理規(guī)范,按標準化指南的要求進行施工過程控制,加強了質量、安全“自檢、互檢、交接檢”,真正建立起了“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質量、安全控制體系。

        2.和諧公路建設得以體現(xiàn)

        推行標準化,施工現(xiàn)場及便道經(jīng)常灑水,保證清潔,減少灰塵污染。設置泥漿池,泥漿不直接排入河道。選用低噪聲設備,采取消音措施,同時合理安排施工作業(yè)時間,以防噪聲擾民。嚴格在紅線范圍內(nèi)施工,開挖線與砍伐范圍保持一致,保證施工段范圍內(nèi)生態(tài)環(huán)境不被破壞,保持原貌,從而有效地建立了質量控制有序、安全文明環(huán)保、心情舒暢的施工環(huán)境,并讓“標準成為習慣、習慣符合標準、結果達到標準”能夠自動生成,文明工地建設、和諧公路建設得以實現(xiàn)。

        3.綜合效應充分展示

        通過標準化管理確保了工程質量和安全生產(chǎn),使工程管理系統(tǒng)化、規(guī)范化、精細化,提高了自動化機械施工水平,工作效率提高,勞動強度和施工成本降低,加快和推進了技術創(chuàng)新、管理方法創(chuàng)新,對現(xiàn)場施工管理能更準確、快速和全過程的監(jiān)督管理。既為公路增添亮麗的風景,又突出了人性化和社會責任感,樹立了重大建設項目的良好社會形象。

        五、深入推進公路橋梁工程施工項目標準化工作的建議

        1.打造“四大模式”,著力推進標準化建設管理

        (1)建好“一個平臺”,奠定信息化管理基礎。建立統(tǒng)一的OA辦公自動化系統(tǒng)、HCS工程項目管理系統(tǒng)和現(xiàn)場安全監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)參建單位的網(wǎng)上辦公自動化,遠程交互視頻會議日?;?,合同、計量、變更、材料和資金網(wǎng)上管理程序化,橋梁上部、下部施工及預制梁場視頻監(jiān)控動態(tài)化;實行了試驗檢測人員指紋考勤管理和試驗檢測數(shù)據(jù)的信息化,達到了提高管理效能、降低管理成本的目的。

        (2)嚴格“兩個準入”,強化設備材料源頭控制。對預制梁模板、龍門吊車等大型工裝設備和鋼材、水泥等主要原材料的準入資格嚴格審查把關;施工單位規(guī)范物資材料的采購行為;監(jiān)理單位監(jiān)控材料質量標準,從源頭上保證了工程質量。

        (3)強化“三個集中”,實現(xiàn)質量安全集約管控。按照“工廠化、規(guī)?;?、專業(yè)化、集約化”的原則,注重頂層設計,在招標文件中明確要求各中標單位通過規(guī)范場地面積、配套設施、生產(chǎn)能力、區(qū)域劃分,實行鋼筋集中加工、梁板集中預制、混凝士集中拌合,充分體現(xiàn)了“管住一個點、控制一大片”的質量安全控制理念。

        (4)落實“四個標準化”,嚴格重點環(huán)節(jié)監(jiān)管。開展標準化設計,全面實現(xiàn)了設計服務的組織、程序、文件、信息的標準化。建設標準化工地,對施工駐地、工地試驗室、便道(橋)建設和現(xiàn)場安全文明施工提出具體要求,創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境。落實標準化工藝,針對不同的地質地形、工程項目和工序特點,統(tǒng)一規(guī)范樁基、立柱等各項工序的工法,分門別類地制訂標準化施工工藝。實施標準化監(jiān)理,要求監(jiān)理人員配備專業(yè)化、管理制度規(guī)范化、現(xiàn)場管理科學化和信息管理網(wǎng)絡化,確保了監(jiān)理工作的正常、穩(wěn)定、有序運行。

        2.強化“四項監(jiān)管”,著力提升工程質量水平

        (1)健全質保體系,強化分級監(jiān)管。建立健全建設單位、監(jiān)理單位和施工單位的責任明晰、控制嚴謹、分級負責的三級質量組織保障體系,明確參建各方和人員的職責、權利及義務,確保了建設有章可循、規(guī)范運作。

        (2)落實“六項制度”,強化過程監(jiān)管。通過落實“首件驗收制度、質量巡查制度、技術交底制度、人員培訓制度、現(xiàn)場交流會制度和工程質量考評制度等”6項制度,不斷強化施工過程控制,嚴格現(xiàn)場監(jiān)管,有效提升了工程質量管理水平。

        (3)嚴肅監(jiān)理履職,強化現(xiàn)場監(jiān)管。監(jiān)理單位狠抓開工報告、現(xiàn)場旁站、工序簽證、實體驗收“四個關口”,全面落實監(jiān)理工作“四控兩管”職責。對質量不合格的嚴肅處理,該返工的返工,堅決實行質量“一票否決制”。加強對監(jiān)理人員的教育培訓和考評,對于因對弄虛作假、嚴重脫崗、離崗和由于工作失職造成質量安全事故的監(jiān)理人員堅決予以清退,并追究其監(jiān)理單位的連帶責任,確保了質理和安全保持在控、可控。

        (4)嚴格質量檢測,強化試驗監(jiān)管。充分發(fā)揮建設單位中心試驗室、監(jiān)理工地試驗室和施工單位工地試驗室三級試驗檢測體系的作用,做到了用數(shù)據(jù)說話,用數(shù)據(jù)指導施工。

        3.圍繞“四大體系”,著力建設“平安工地”

        (1)圍繞安全防控體系,落實安全生產(chǎn)責任。建立健全安全生產(chǎn)責任體系,設置專職安全管理機構,配備專兼職安全管理人員,嚴格落實“一崗雙責”和責任考核制度,對各施工、監(jiān)理單位嚴格執(zhí)行安全責任季度考核、年度考評,獎憂罰劣。

        (2)圍繞安全宣傳教育,強化安全生產(chǎn)意識。以開展“平安工地”建設、“安全生產(chǎn)月”、“打非治違”等活動為載體,采取發(fā)放宣傳資料、設置安全警示標志標牌、制作安全知識展板、舉行講座等形式,大力開展安全生產(chǎn)和應急管理教育培訓;落實“三級”安全技術交底制度,建立動態(tài)作業(yè)人員管理臺賬,規(guī)范安全操作行為,杜絕違章作業(yè),并強化安全防護、安全逃生理念,不斷增強了全員安全意識。

        (3)圍繞安全隱患排查,規(guī)范安全生產(chǎn)行為。認真開展專項整治行動,加強橋梁高空作業(yè)、吊裝、支架、掛籃等復雜工序和高危作業(yè)的隱患治理;建立高危工程檔案,嚴格落實高危工程管理與銷號制度,對重點隱患實行掛牌督辦。

        (4)圍繞應急體系建設,提高應急救援處置能力。建立應急機制和應急救險突擊隊,健全突發(fā)事件應急領導小組,完善應急救援預案,落實應急管理要點,堅持領導帶班值班制度,落實關鍵部位的應急物資儲備,開展必要的應急演練,提高了參建人員的應急處置能力。

        標準化管理是強化工程質量和安全管理的重要手段,能夠有效地規(guī)范管理、技術、作業(yè)人員的工作行為和工作標準,推動內(nèi)業(yè)資料與工序同步實施,提高員工的工作質量,促進工程管理的專業(yè)化、精細化、規(guī)范化、信息化,達到工程優(yōu)質、工藝美觀、安全穩(wěn)定、環(huán)保達標、資料完美、陽光和諧的工作目標,全面提升了公路建設管理水平和行業(yè)文明形象。

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