王杰婷

“茅以升在唐山路礦學堂（西南交通大學前身）求學時，正值辛亥革命爆發(fā)，山河破碎，雨打浮萍。眼見著上位者昏庸懦弱，祖國任夷人欺凌，茅以升不愿做那種不聞窗外事，安心讀圣賢書的人，而愿效仿班超，棄筆從戎，以熱血薦軒轅。只是退學之事遭到母親的極力反對，年輕熱血的茅以升站在了退學救國和繼續(xù)攻讀的分岔路口，這個時候該何去何從？”——這是大型校園話劇《茅以升》中的一幕。

提起“茅以升”這個名字，人們立刻會想到讓中國人引以為傲的現(xiàn)代化大橋——錢塘江大橋、武漢長江大橋……茅以升作為中國現(xiàn)代橋梁科學的奠基人和開拓者，以其在現(xiàn)代橋梁建設(shè)上的卓越貢獻，而被譽為“中國現(xiàn)代橋梁之父”。

茅以升曾說：“有人就有路，有路就有橋，世上沒有走不出的路，世上沒有不能造的橋！”他一生為祖國架橋，不僅架設(shè)有形的，也架設(shè)了一座座無形的精神橋梁。

科技橋

1911年，茅以升考入唐山路礦學堂不到3個月，辛亥革命爆發(fā)了。茅以升萌生了參加革命的想法，他周圍的許多同學也踏上了革命的道路，茅以升給母親寫了一封很長的信，詳細申明自己要堅持革命的理由。他很快收到了回信，母親在信中嚴厲地說道：“如果離開學校，就不以你為子！”

就這樣“未能參加革命的遺憾”總在他的心間揮之不去。

茅以升從唐山路礦學堂畢業(yè)時，北京清華學堂招考10名派往美國的官費研究生，由各大學保送畢業(yè)生應(yīng)考。茅以升由唐山路礦學堂保送，又以考試第一名的成績被錄取，被派往美國康奈爾大學土木工程系學習。

1916年9月，茅以升與其他被錄取的青年，登上“中華號”遠洋客輪，踏上了赴美求學的道路。

1年后，茅以升獲美國康奈爾大學土木專業(yè)碩士學位，并榮獲康奈爾大學優(yōu)秀研究生“斐蒂士”金質(zhì)研究獎?wù)隆Ｒ蛎┮陨煽儍?yōu)異，從此康奈爾大學免試接收唐山路礦學堂的畢業(yè)生。1919年茅以升獲美國卡內(nèi)基·梅隆大學工學院工學博士學位。他的博士論文《橋梁桁架的次應(yīng)力》的科學創(chuàng)見，被稱為“茅氏定律”。

自此，學成歸國的茅以升開始了他的造橋事業(yè)。1937年9月26日錢塘江大橋建成，1957年9月25日武漢長江大橋建成，1980年7月1日重慶石板坡長江大橋建成……

但茅以升意識到僅憑自己的力量支持祖國的造橋事業(yè)，力量未免單薄。

1956年周恩來總理發(fā)起并成立了一個“留美學生親屬聯(lián)誼會”，茅以升被推選為會長。在一次聯(lián)誼會組織的晚會上，周總理號召在美國的中國專家學者回祖國服務(wù)。他還就此項工作與茅以升作了長談。會后，茅以升做了大量工作，有四五十位在美中國學者先后回到了祖國。

茅以升為吸納海外人才還曾多次出國，據(jù)茅以升的女兒茅于燕回憶，父親1979年的那一次國外之行，有著獨特的目的和意義。

1979年，以茅以升為團長的中國科協(xié)赴美友好訪問團一行5人出訪美國紐約、華盛頓等6城市，歷時一個月，其中一個重要的目的是借助茅以升的威望，動員海外僑胞學者回國報效祖國。

在已掌握大致情況的基礎(chǔ)上，每到一地，茅以升都會找來當?shù)厝A人團體負責人，詳細了解該地華人具體情況、思想動態(tài)，然后親自撰寫演講稿。在匹茲堡華人協(xié)會歡迎會上茅以升發(fā)表了熱情洋溢的講話，他呼吁在美國的科技界同仁為祖國四化建設(shè)貢獻力量。他說：“我們準備架起這樣一座橋梁，一頭是中國的科學技術(shù)界，一頭是美國科學技術(shù)界的中國同胞。我們愿意搭這樣一座橋梁，讓各位在橋上走過?！?/p>

科普橋

周培源曾在《橋梁專家茅以升》一書中指出：“茅以升對我國科技事業(yè)的貢獻是多方面的”。他為中國科學普及事業(yè)乃至科技館、科技報建設(shè)等方面作出了重大貢獻。

早在上世紀50年代初，茅以升就曾擔任全國科普協(xié)會副主席。他對科普工作的意義有深刻的認識，始終強調(diào)科普工作是提高全民科學文化素養(yǎng)的重要途徑。他曾把科研和科普比作“一個鳥的兩只翅膀，必須一般大小，才能維持平衡，順著正確方向，飛得又高又遠”。他說：“我是學橋梁的，大半生都在和橋梁打交道。過去架設(shè)連接江河兩岸的橋梁?，F(xiàn)在看來，更重要的還是架設(shè)科學與人民之間的橋梁，讓千百萬群眾掌握科學技術(shù)。實現(xiàn)四個現(xiàn)代化的關(guān)鍵是科學技術(shù)現(xiàn)代化，只有把科學普及工作做好了，科學技術(shù)現(xiàn)代化才有基礎(chǔ)。這是具有戰(zhàn)略意義的百年大計、千年大計。”

茅以升不僅為科普事業(yè)大聲疾呼，而且身體力行，親自動手寫了200余篇科普著述。他撰寫的科普作品，內(nèi)容豐富，深入淺出，趣味盎然且具有預(yù)見性。他在《明天的火車和鐵路》中想象未來的火車時速可達200公里以上，如今我們的高鐵驗證了他的預(yù)言。1963年2月人民日報上連載了茅以升所著《橋話》，書中以生動的文學語言向公眾展示了橋梁知識。一次，毛主席接見茅以升時說：“你寫的《橋話》我看過了，想不到你不僅是一位科學家，還是一位文學家呢！”

茅以升的小女兒茅玉麟回憶，父親除了寫科普著作，還通過做科普報告等形式，大力宣傳科普工作，至少有10萬小聽眾聽過茅老的科普報告。

茅以升說：“科普是通往科學的橋梁，應(yīng)該讓孩子們先通過?！彼晦o辛苦，嘔心瀝血，引導青少年愛科學、用科學，獻身于祖國的科學事業(yè)。

茅玉麟：“橋，傾注著他全部心血和熾熱的情感；橋，凝聚著他出眾的才智和獻身精神；橋，賦予了他美妙的遐想和對未來的憧憬……詩人常把天上的彩虹喻為人間的橋梁，父親是用自己的生命，化作了彩虹，永留在人間?！?/p>

茅以升科技教育基金會，一直在完成茅以升先生的未竟事業(yè)，為科技后備人才搭建橋梁……