何林茂

神華寧夏煤業(yè)集團(tuán)礦山機(jī)械制造維修分公司，寧夏銀川 750411

0 引言

在煤礦井下的生產(chǎn)中，DSJ 型帶式輸送機(jī)由于具有輸送效率高、運(yùn)行阻力小、耗電量低、工作噪聲小、對煤炭的磨損及破碎少，以及運(yùn)輸距離長等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛的采用，但是，隨著社會(huì)以及科學(xué)的進(jìn)步，高產(chǎn)高效礦井也在不斷建設(shè)，這就使原來的輸送機(jī)裝置逐漸的被淘汰，與此同時(shí)許多不適應(yīng)實(shí)際生產(chǎn)的問題在不斷出現(xiàn)，嚴(yán)重制約了現(xiàn)代化礦井發(fā)展的腳步。

1 主要用途

DSJ1200 和DSJIOOO 屬于可伸縮帶式輸送機(jī)，它們的主要應(yīng)用在中厚煤層中，在中厚煤層的機(jī)械化采煤工作的順槽運(yùn)輸過程發(fā)揮作用，同時(shí)也充當(dāng)著巷道掘進(jìn)和順槽運(yùn)輸系統(tǒng)。當(dāng)工作運(yùn)輸機(jī)和尾端配刮板裝置連接到一起時(shí)，就稱為順槽運(yùn)輸。而當(dāng)掘進(jìn)機(jī)和尾端配刮板裝載機(jī)連接到一起時(shí)，就稱為巷道掘進(jìn)運(yùn)輸。

2 輸送機(jī)的工作原理

可伸縮帶式輸送機(jī)的牽引承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備是膠帶，因此，在裝置上便就必須加上收放膠帶裝置和貯帶裝置等，在輸送機(jī)工作時(shí)，當(dāng)小車遠(yuǎn)離輸送機(jī)尾部時(shí)，機(jī)尾就會(huì)慢慢延伸，膠帶就會(huì)從貯帶裝置里出來，反之，機(jī)尾收縮，這樣就可實(shí)現(xiàn)伸縮的性能。

3 輸送機(jī)結(jié)構(gòu)概述

可伸縮帶式輸送機(jī)主要由非固定部分和固定部分組成，在這兩部分中，非固定部分中主要包括無螺栓連接的快速可拆卸支架和機(jī)尾組成；固定部分主要由收放膠帶裝置、貯帶裝置、機(jī)頭傳動(dòng)裝置組成。

4 整機(jī)中存在的問題

1）在輸送機(jī)的工作過程中，整機(jī)會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的跑偏現(xiàn)象，會(huì)使膠帶發(fā)生很大程度上的磨損；

2）在機(jī)頭的卸載滾筒會(huì)因?yàn)槠诙茐模?/p>

3）當(dāng)機(jī)頭和固定帶式輸送機(jī)搭接時(shí)，很容易發(fā)生漏料，搭接長度和維護(hù)空間過?。?/p>

4）當(dāng)機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置使用浮點(diǎn)支撐時(shí)，會(huì)使機(jī)頭安裝傾角度變大，導(dǎo)致支撐點(diǎn)難確定、驅(qū)動(dòng)部擺動(dòng)量大，極易造成事故的發(fā)生；

5）當(dāng)張緊裝置架和液壓自動(dòng)張緊裝置連接時(shí)，液壓自動(dòng)張緊裝置容易發(fā)生前移，致使張緊裝置架損壞；

6）由于機(jī)尾結(jié)構(gòu)不能夠適應(yīng)巷道底板設(shè)的計(jì)要求，導(dǎo)致當(dāng)機(jī)尾向前自移時(shí)，所需的拉力大，機(jī)尾的使用壽命縮短。

針對以上問題設(shè)計(jì)有針對性的設(shè)計(jì)方案。

5 完善設(shè)計(jì)方案

5.1 分析整機(jī)發(fā)生跑偏的原因

造成整機(jī)產(chǎn)生跑偏的因素有很多，其中主要因素有：1）整機(jī)安裝不合格；2）整機(jī)制造精度低；3）傳送帶和機(jī)尾的落料點(diǎn)不對中；4）巷道地板比壓小。

在分析了產(chǎn)生跑偏的原因后就要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，對于整機(jī)制造精度低的問題，我們就要努力在產(chǎn)品的制造精度上下功夫，首先在設(shè)計(jì)過程中就要嚴(yán)格把關(guān)，在制造以及生產(chǎn)過程中才能夠比較容易實(shí)現(xiàn)。對于整機(jī)安裝質(zhì)量差，我們在安裝過程中就要嚴(yán)格按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，多項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格遵守，確保安裝精確。巷道底板比壓小這是一個(gè)客觀因素，因此，在解決此類問題時(shí)就要用到特殊的手段。在具體使用過程中，整機(jī)帶載運(yùn)行，但因?yàn)橄锏蓝劝灞葔狠^小，H 支架的兩個(gè)支撐點(diǎn)就會(huì)發(fā)生下沉現(xiàn)象，從而導(dǎo)致兩個(gè)支撐點(diǎn)不在一個(gè)水平面上，從而使跑偏的現(xiàn)象更加嚴(yán)重。對于這種現(xiàn)象，就要將H 支架底部底板壓實(shí)，尤其是在安裝時(shí)，還要注意要經(jīng)常對其進(jìn)行調(diào)整。對于在落料過程中，因?yàn)檗D(zhuǎn)載機(jī)自身載料不對中，而導(dǎo)致的機(jī)尾落料點(diǎn)處輸送帶跑偏現(xiàn)象，在實(shí)際的工作當(dāng)中就要在其頭部落料點(diǎn)處設(shè)計(jì)錘形對巾導(dǎo)料槽，從而使物料在下落時(shí)能夠落在皮帶機(jī)的中心線上。

5.2 機(jī)頭卸載滾筒的疲勞破壞

在使用時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)生外部端蓋與輻板連接螵栓和軸承座發(fā)生剪斷現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致滾皮和輻板之間的焊接處發(fā)生開裂的現(xiàn)象。由于可以使用兩個(gè)頂螺栓在卸載架上，如果在進(jìn)行調(diào)整時(shí)沒有調(diào)整適量，卸載滾筒中心線與帶式輸送機(jī)中心線就會(huì)不垂直，這時(shí)卸載滾筒受力就會(huì)發(fā)生偏置，兩個(gè)螺栓的受力不一樣，從而導(dǎo)致交變載荷現(xiàn)象的出現(xiàn)。同時(shí)因?yàn)樵诼菟ê瓦B接孔之間有一定的間隙，所以必然會(huì)造成孔面和螺栓不能夠接觸的很好，嚴(yán)重影響螺栓的抗疲勞強(qiáng)度，造成輻板的受力大大加強(qiáng)，造成受力集中處發(fā)生開裂的現(xiàn)象。

對于以上問題，有以下解決方法，我們可以在原來的基礎(chǔ)上在軸承蓋、軸承座、輻板加上兩個(gè)定位銷軸，可以有效地加強(qiáng)螺栓的強(qiáng)度等級，經(jīng)過這樣的改裝后，裝置就會(huì)具備很好的使用效果。

5.3 當(dāng)機(jī)頭和固定帶式輸送機(jī)搭接時(shí)，很容易發(fā)生漏料，搭接長度和維護(hù)空間過小

當(dāng)驅(qū)動(dòng)部裝機(jī)功率變大時(shí)，因?yàn)榇搜b置的機(jī)頭卸載梁長度是一個(gè)固定值，機(jī)頭卸載滾筒和電動(dòng)機(jī)尾部之間的空隙就會(huì)變小。為了解決機(jī)頭與其它帶式輸送機(jī)搭接時(shí)空間變小，物料不能完全的落在搭接的輸送機(jī)上的現(xiàn)象，在加長卸載梁設(shè)計(jì)的同時(shí)，還應(yīng)該將底座與卸載梁之間的單支撐換成雙支撐。為了滿足不同礦井的下井尺寸，可以將卸載梁由整體式改為可折分式，經(jīng)過這樣設(shè)計(jì)后的機(jī)頭卸載裝置能夠滿足不同情況的需要。

5.4 當(dāng)機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置使用浮點(diǎn)支撐時(shí)，會(huì)使機(jī)頭安裝傾角度變大，導(dǎo)致支撐點(diǎn)難確定、驅(qū)動(dòng)部擺動(dòng)量大，極易造成事故的發(fā)生

理論上講，為了讓驅(qū)動(dòng)裝置適應(yīng)一定傾角的巷道，我們在設(shè)計(jì)時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置一般都會(huì)采用浮點(diǎn)支撐，這時(shí)可以保證油液處于水平狀態(tài)，降低了安裝時(shí)對中的技術(shù)要求，而且裝拆十分方便。但是在現(xiàn)場使用過程中，由于驅(qū)動(dòng)部在制動(dòng)和啟動(dòng)時(shí)擺動(dòng)量很大，會(huì)使傳動(dòng)滾筒和減速器的對中性能受到了影響，壽命大減，同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)支撐點(diǎn)很難準(zhǔn)確定位，不準(zhǔn)確的支撐點(diǎn)定位，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)有大角度的偏轉(zhuǎn)。如果在煤礦設(shè)備上存在一點(diǎn)誤差，都會(huì)造成安全隱患，可能引起一場重大的事故，所以，我們可以將驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)成固定式的。

5.5 在張緊裝置架和液壓自動(dòng)張緊裝置連接時(shí)，液壓自動(dòng)張緊裝置容易發(fā)生前移，致使張緊裝置架損壞

帶式輸送機(jī)張緊力對自動(dòng)張緊裝置有很大的影響，當(dāng)張緊力不是很大時(shí)，液壓自動(dòng)張緊裝置是可以同張緊裝置架連接在一起的，但當(dāng)張緊力增加到足夠大時(shí)，就不行了，相反還會(huì)把整個(gè)機(jī)架拉變形。甚至有可能發(fā)生液壓絞車把連接螺栓剪斷的情況，張緊裝置失去作用，致使整機(jī)會(huì)發(fā)生跑車現(xiàn)象。因此，在設(shè)計(jì)中應(yīng)該借鑒固定帶式機(jī)器的設(shè)計(jì)方法，把張緊裝置固定在巷道底板上，確保張緊裝置是可靠的。

5.6 由于機(jī)尾結(jié)構(gòu)不能夠適應(yīng)巷道底板設(shè)的計(jì)要求，導(dǎo)致當(dāng)機(jī)尾向前自移時(shí)，所需的拉力大，機(jī)尾的使用壽命縮短

因?yàn)闄C(jī)尾行走路線起伏不定，井下巷道地板的工作環(huán)境復(fù)雜多變的情況，我們不能像預(yù)想的那樣展開正常的工作。加上機(jī)尾承受著轉(zhuǎn)載機(jī)整個(gè)機(jī)頭的重量，轉(zhuǎn)載機(jī)每走完一個(gè)過程，就需要將機(jī)尾向前移動(dòng)，但在移動(dòng)時(shí)，機(jī)尾經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)焊縫撐裂和彎曲變形現(xiàn)象，為了盡量避免這些情況的發(fā)生，我們在設(shè)計(jì)機(jī)尾導(dǎo)軌時(shí)，要把單支撐換成雙支撐，增加抗壓強(qiáng)度防止形變的發(fā)生。在軌道之間連接的薄弱部位應(yīng)該使用大墊板厚度和加粗加長的連接銷軸。增大銷軸和孔之間的空隙，以便于調(diào)整相鄰導(dǎo)軌之間彼此平衡。在安裝中為了減少機(jī)尾和底板之間的摩擦力，一般會(huì)把導(dǎo)軌支座底部墊上枕木，枕木要和輸送帶中心線方向平行。

6 結(jié)論

優(yōu)化后的DSJ120 和DSJ100 可伸縮帶式輸送機(jī)，在許多的礦業(yè)公司得到使用，相比于以前有了更加顯著的效果，不僅僅提高了工作效率，更為未來的研究提供了更多的寶貴經(jīng)驗(yàn)以及資料。

[1]段海濱.DSJ100／63／2×90帶式輸送機(jī)主要參數(shù)計(jì)算及結(jié)構(gòu)簡介.中國科技博覽，2011，4(36)：45.

[2]陳戰(zhàn)森，景紅濤，祁西鵬.DSJ系列帶式輸送機(jī)側(cè)板式機(jī)頭部的改進(jìn)設(shè)計(jì).煤礦機(jī)械，2012，8(6)：146.