劉曉陽(yáng)

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，為了緩解公路的運(yùn)輸力以及提高公路的暢通性，漸漸開(kāi)發(fā)了各種地下交通以及立交橋等形式的交通道路，不僅緩解了交通的運(yùn)輸壓力，而且還為人們帶來(lái)了較大的方便。隨著道路交通的快速發(fā)展，其工程建設(shè)施工技術(shù)也在不斷的提高中。目前橋梁工程中應(yīng)用最廣泛的施工技術(shù)是連續(xù)箱梁施工，由于其優(yōu)勢(shì)大大提高了公路橋梁的質(zhì)量，因此，被廣泛地應(yīng)用于橋梁工程施工中，為人們的生活帶來(lái)了較大的方便。

關(guān)鍵詞：橋梁 連續(xù)箱梁 施工

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）07（c）-0000-00

本文結(jié)合道路立交橋來(lái)分析橋梁連續(xù)箱梁施工工藝。連續(xù)箱梁是橋梁施工工程的重要項(xiàng)目之一，因此，對(duì)其技術(shù)以及工藝進(jìn)行分析、探討將對(duì)道路建設(shè)有著重要的意義，為進(jìn)一步提高公路以及高橋等橋梁連續(xù)箱梁施工技術(shù)的水平有著重要的指導(dǎo)意義。

一、關(guān)于箱梁混凝土（砼）澆筑工藝的分析

在大型橋梁混凝土施工中，一般都會(huì)應(yīng)用連續(xù)箱梁施工工藝，但是為了防止其因?yàn)楫a(chǎn)生水熱升溫的反應(yīng)而產(chǎn)生的施工冷縫，保障其施工質(zhì)量，因此，對(duì)其澆筑的時(shí)候需要進(jìn)行分次澆筑來(lái)實(shí)現(xiàn)：第一次澆筑的施工工序，首先需要在底板、模板、橫梁安裝鋼筋；其次，安裝腹板以及底板波紋管管道；第三，將外側(cè)模板安裝到翼板底部，而將內(nèi)模板安裝在腹板下倒角接頭處；第四，為防止出現(xiàn)施工冷縫，則需要在進(jìn)行第二工序的橋臺(tái)端開(kāi)始澆筑，并采用吊車將混凝土漿從兩端向橋中間澆筑。第二次澆筑的施工工序如下：首先對(duì)混凝土表面進(jìn)行打毛，并將混凝土的水泥漿沖洗干凈；其次，將內(nèi)模至倒角度；第三，采用吊車進(jìn)行提升混凝土漿，這種施工工序是為了使頂板鋼筋能夠更好地安裝。第三次澆筑的施工工序如下：首先將混凝土的表面進(jìn)行打毛處理，然后將模板表面的水泥漿沖洗干凈；其次，將箱梁頂板內(nèi)模以及翼板外模進(jìn)行安裝；第三，對(duì)箱梁頂板、翼板、橋面預(yù)埋以及防撞護(hù)欄等進(jìn)行安裝鋼筋；第四，將箱梁頂板進(jìn)行安裝管道以及鋼絞線，同時(shí)安裝錨墊板；第五，進(jìn)行第三次混凝土澆筑。

二、分析箱梁頂板鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉的方法

（一）分析箱梁頂板鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉的方法

當(dāng)箱梁混凝土全部完成澆筑以后，需要對(duì)其進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)混凝土的標(biāo)號(hào)達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)要求時(shí)即可進(jìn)行鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉。由于連續(xù)箱梁是一種現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁，其所用到的鋼絞線較長(zhǎng)，而且其中的豎曲線轉(zhuǎn)點(diǎn)繁多。因此，為了保證對(duì)箱梁體的施加應(yīng)力均勻，則需要將鋼絞線分為3次，從而使得其張拉到達(dá)相應(yīng)的設(shè)計(jì)值，本文以下將張拉方法進(jìn)行分析介紹：

第一，用兩臺(tái)400噸張拉千斤頂將鋼絞線從梁的兩端進(jìn)行張拉，并且按照設(shè)計(jì)鋼束的編號(hào)以及設(shè)計(jì)張拉力的30%進(jìn)行張拉。

第二，根據(jù)鋼束編號(hào)以及設(shè)計(jì)張拉力的70%將兩端的伸長(zhǎng)率進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算完畢之后即可進(jìn)行第二次張拉。

第三，將所有鋼束進(jìn)行張拉完畢之后，再根據(jù)鋼束編號(hào)以及設(shè)計(jì)張拉力的100%進(jìn)行計(jì)算出。計(jì)算完畢之后，即可進(jìn)行第三次張拉，同時(shí)注意的是在此次張拉的過(guò)程中需要掌握好伸長(zhǎng)率，使得每束鋼束的伸長(zhǎng)率不得超過(guò)張拉力。

（二）關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉的分析

第一，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)95%以后，并且已經(jīng)超過(guò)齡期7天即可進(jìn)行張拉，在張拉之前需要檢查與校核相關(guān)張拉設(shè)備。

第二，張拉的過(guò)程中需要遵循相關(guān)設(shè)計(jì)要求，從而保證張拉工藝的質(zhì)量。

第三，預(yù)應(yīng)力張拉采用的是雙控方式，從而可以對(duì)張拉力進(jìn)行有效控制。當(dāng)出現(xiàn)張拉力超過(guò)規(guī)范要求，則應(yīng)立即停止張拉，并且要查看原因，采取相關(guān)措施進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉理論的伸長(zhǎng)值進(jìn)行實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值。

第四，對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查與校核，例如：張拉機(jī)具與錨具配套使用情況；千斤頂與壓力盒、測(cè)力等其他裝置的精確度檢查等。

第五，關(guān)于張拉筋的制作分析：根據(jù)預(yù)應(yīng)力鋼筋標(biāo)簽、號(hào)碼等要求，鋼絞線不得扭轉(zhuǎn)、彎折等；同時(shí)，每根鋼絞線在每端要易于識(shí)別，鋼絞線外露長(zhǎng)度為35mm。

（三）關(guān)于預(yù)應(yīng)力施加過(guò)程中遇到斷絲以及滑絲問(wèn)題的處理

第一，關(guān)于斷絲的處理方法。將鋼束的錨固進(jìn)行松錨，然后移動(dòng)鋼束，采用單孔小頂進(jìn)行張拉，同時(shí)，有效地縮短千斤頂?shù)拈L(zhǎng)度。

第二，對(duì)于滑絲處理而言，一般采用的是單孔補(bǔ)張，如果補(bǔ)張失敗再使用疊加錨環(huán)法進(jìn)行處理。

三、關(guān)于管道壓漿分析

待所有鋼絞線全部張拉完畢以后，則應(yīng)立即采用水泥漿將其進(jìn)行封錨，從而更好地進(jìn)入下一道施工工序項(xiàng)目。另外，進(jìn)行封錨完畢以后，需要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，超過(guò)24小時(shí)之后即可進(jìn)入管道壓漿工序施工項(xiàng)目中。這一施工項(xiàng)目主要有以下幾道工序：第一，采用壓漿機(jī)將水注入到波紋管道中，以實(shí)現(xiàn)管道清洗的目的；第二，再用真空機(jī)將管道中的水進(jìn)行吸干；第三，對(duì)水泥漿采用專用的攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，同時(shí)，需要注意設(shè)計(jì)配合比來(lái)添加適量的水泥膨脹劑；第四，利用高壓壓漿機(jī)將梁的一端泥水壓進(jìn)入波紋管道中；第五，將真空機(jī)放置在梁的另一頭，將波紋中的控制進(jìn)行抽空，從而保證真空下的管道中壓漿密實(shí)；同時(shí)，水泥漿從真空中溢出，則可以停止壓漿活動(dòng)。另外，當(dāng)波紋管道壓漿完畢以后，需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)幾天，待箱梁混凝土施工完畢以后，即可將所有支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除，并且開(kāi)始進(jìn)行橋面鋪裝工序施工項(xiàng)目活動(dòng)了。

結(jié)語(yǔ)：

本文對(duì)將箱梁混凝土（砼）澆筑工藝進(jìn)行了詳細(xì)的分析介紹，同時(shí)，將箱梁頂板鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉的方法進(jìn)行陳述，最后，將管道壓漿進(jìn)行了綜合闡述。事實(shí)上，橋梁連續(xù)箱梁施工工藝并不是一項(xiàng)孤立的施工工藝，其與其他施工工序有著緊密的聯(lián)系，而且相互之間相互制約。因此，在施工的過(guò)程中，需要緊密結(jié)合各方面的因素以及注意事項(xiàng)進(jìn)行施工，從而實(shí)現(xiàn)良好的施工質(zhì)量。綜上所述，相對(duì)于普通施工工程而言，混凝土橋梁施工技術(shù)有著較高的要求，不僅其施工工藝難度較高，而且施工過(guò)程中操作的工序比較多。因此，需要認(rèn)真控制每一道工序；同時(shí)，需要對(duì)梁底的強(qiáng)度以及預(yù)應(yīng)力管道以及錨具的安裝進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從而保證箱梁施工的整體質(zhì)量。

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