張武

摘 要：在我國的高速公路施工中，軟弱的地基上有路基土石施工是比較常見的事。因為軟基路堤的性質比較特殊，施工稍微控制不當，就會導致路基產生橫向或者縱向的裂開，嚴重的話，有可能產生滑塌的現(xiàn)象，如果在施工中不能及時做出監(jiān)控，對于工程的病害是相當大的。在運營過程中，因為路基的殘余影響，導致發(fā)生交通事故的概率大大增加，給人民的生命財產造成重大的經濟損失和傷亡。這說明，在施工過程中需要解決影響人民生命財產安全的事，就應該及時做出相關措施。

關鍵詞：軟基路堤 施工 高速公路

中圖分類號：U416.12 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（c）-0056-01

關于軟基的處理，在公路建設中一直是一個令人頭痛的問題，它和施工質量有著密不可分的聯(lián)系。針對地質條件不好并且施工短的特點，在路堤填筑的施工過程中，綜合實際的綜合情況需要對于設計方案更改優(yōu)化很多次，因為設計方法的不理想，會造成反方向的作用。最后方可決定對于不同的地質條件需要多種的處理方法，由于和其他公路不同的特點，結合現(xiàn)場軟基的處理措施，應該努力分析高速公路軟基路堤在施工期間的處治效果，并且針對于軟基路堤施工的安全做出相應措施。

1 高速公路軟基路堤的治理方案

如今，高速公路已經慢慢進入山區(qū)，高速公路的建設也發(fā)展的越來越好。為了加快地方的經濟發(fā)展，致使很多高速公路經過特殊的地形。所以，在軟基上進行高速公路的設計就需要采取加固處理的方法，在這樣的基礎上，然后進行穩(wěn)定合理的分析，最后確定一個最適合的答案。對于修建高速公路使用塑料排水板和碎石樁還有砂墊層等處理方法，并且進行分析對于軟基路堤的穩(wěn)定性，再通過一些有效的方法對它們進行加固。最后再進行比較，并且確定這樣的地區(qū)的處理措施。針對地區(qū)軟基的特點，基于對軟基路堤的穩(wěn)定性施工的規(guī)律做出一些優(yōu)化：對于軟基路堤的拓寬隔離墻這一方案進行分析，使之在技術上做到合理性；對于復合地基法拓寬路堤運用土工格柵分析，設置出最有利的方案，從復合地基的作用機理中指出拓寬軟基路堤工程的優(yōu)越性。如果是天然的軟土，即使它在這樣的情況下，為了抵抗壓應力的增加，土體也會發(fā)生壓縮，在條件充足的情形下，這樣的壓縮過程就是固結。以工程為背景，把復合地基樁體做實驗，找到一些相關的地層資料，然后逐一分析并整理數(shù)值模擬分析，提供所需參數(shù)；再用彈塑性平面進行分析針對復合地基的方案做出設計參數(shù)分析，從中獲得差異沉降的原因，對于常規(guī)復合地基法拓寬軟基路堤進行優(yōu)化；其實，在軟土地基上建設高速公路離不開路堤，從而產生固結變形，因為土質受力之后就會引起變形，它也可分為體積、形態(tài)的變形。體積的變形是因為正應力而引起的，它會讓土質的體積縮小，保護土體不被破壞，關于形狀變形是因為剪應力導致的，如果剪應力超過一定的限度，土體就會被破壞，這樣一來，變形會不斷的發(fā)展下去。

2 高速公路軟基路堤沉降變形特點

一般來講，荷載的加大或減小，和基礎沉降有著直接的關系，對于傾斜的荷載產生的沉降差和中心荷載產生沉降差相比較，荷載產生的沉降差要大得多，因為路堤的高度差異與地基的沉降，都會導致路面的不均勻從而變形，路基的不均勻也要有一個度，它的結構性被破壞，導致公路設計不足，讓軟土路基沉降變形。在這樣的特點中從而得知，軟土路基沉降的變化大致可以分為四種，分別是：發(fā)生階段、發(fā)展階段、穩(wěn)定階段和極限階段。對于發(fā)生階段來說，軟土路基的加載，土體正在彈性狀態(tài)中，土中的孔隙水不能及時排出，導致土體發(fā)生剪切變形，在荷載增加的初期，沉降呈線性會越來越大。對于發(fā)展階段，隨著填土高度的不斷增加，地基土里的孔隙水一一排出之后，超靜孔隙水壓力也在逐漸減弱，土體會被壓密，從而產生體積的壓縮變形，待進入彈性狀態(tài)后，土體的沉降速率也會隨之越來越快。對于穩(wěn)定階段，倘若加載完成，孔隙的壓力也會隨之減小，但是固結的過程并沒有完成，土體的沉降就會跟隨時間，沉降速率越來越小，土體固結的情況嚴重，總結出高速公路的動態(tài)控制技術的注意事項，針對動態(tài)監(jiān)測開發(fā)了新的思路，并且在工程中需要進一步改進。如果時間充足，沉降也會隨之達到巔峰狀態(tài)，沉降量不會再增加，此時的沉降是地基的最終沉降量。 特別是在沿海地區(qū)，高速公路的軟土地基在路堤荷載作用下，地基內部固結變形，導致土體的壓縮性成為路基沉降的首要原因，土體受壓力后，變形的主要原因是因為土體發(fā)生排水固結，從而產生變形沉降。軟基路堤是技術工作，根據(jù)地質的資料和現(xiàn)場施工的情況然后結合理論的研究做出準確的計算，對于地基土體，考慮到沉降的預測方法。這種方法可以在不同的地基被采用，充分反映地基的實際固結規(guī)律適合不同的地基固結條件，可以再次固結或者卸載的受力條件下進行沉降預測，通過這樣的研究表明，超載對于沉降的影響是非常重大的，需要考慮不同超載的情況使用不同的沉降速率卸載標準。對于怎樣合理沉降做出分析，并且在工程中合理的運用，對于建設來說，是需要解決的首要問題對于在今后的工程方面有著十分重要的意義。

3 結語

通過研究表明，在工程的建設過程中要及時調整預壓高度，提出合理的建議，為了工程的建設管理做出貢獻，有著巨大的推廣意義，并且適用于任何高速公路的建設和管理。在軟土地基上，高速公路的開展是邁向我國公路建設的新階段，但是，由于路堤的施工導致明顯的沉降，從而產生路面的裂縫，這也是我國公路建設邁向新階段之后需要處理的另一重大問題。

參考文獻

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