游文海

摘 要：本文通過(guò)平庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)模式的理論研究，對(duì)龍巖煙草工業(yè)有限責(zé)任公司F區(qū)成品平庫(kù)儲(chǔ)位布局進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括倉(cāng)儲(chǔ)模式選擇、貨架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、儲(chǔ)存策略、存取策略、出入庫(kù)業(yè)務(wù)智能化管理等方面，以實(shí)現(xiàn)庫(kù)容及倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的提高、節(jié)省移庫(kù)成本和提升出入庫(kù)效率，同時(shí)滿(mǎn)足中轉(zhuǎn)型、揀選型的倉(cāng)儲(chǔ)需求。

關(guān)鍵詞：壓入式貨架 布局設(shè)計(jì) 策略 智能化

中圖分類(lèi)號(hào)：F832.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）02（c）-0069-01

龍巖煙草工業(yè)有限責(zé)任公司F區(qū)成品平庫(kù)為二層結(jié)構(gòu)，其中用于存儲(chǔ)成品卷煙的二樓倉(cāng)庫(kù)面積2800 m2，屋頂為斜面結(jié)構(gòu)，凈空高度6.3～6.7 m，樓板設(shè)計(jì)載荷為 1.5 t/m2。改造前該倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)方式是以30件堆垛成品煙為一托盤(pán)單元直接放置地板，最大庫(kù)容為8000大箱，上部空間浪費(fèi)巨大。倉(cāng)儲(chǔ)管理依靠人工，出錯(cuò)率較高，成品搬運(yùn)以手動(dòng)液壓車(chē)人工操作為主，工作量大，效率低。為在有效的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)成品卷煙存儲(chǔ)量的最大化和實(shí)現(xiàn)平庫(kù)信息化管理功能，決定將其改造成平庫(kù)立體貨架的倉(cāng)儲(chǔ)形式。

1 平庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)模式選擇

常見(jiàn)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)有非常窄的通道系統(tǒng)、通廊式貨架系統(tǒng)、選擇式貨架系統(tǒng)、雙層深式貨架系統(tǒng)和壓入式貨架系統(tǒng)。綜合來(lái)看，每種倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)各具特色，應(yīng)考慮到建設(shè)投資與公司的實(shí)際情況來(lái)選擇最適合的，性?xún)r(jià)比最好的。通過(guò)多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比和樓板負(fù)荷專(zhuān)項(xiàng)論證，同時(shí)考慮實(shí)際情況，選用層數(shù)為三層的壓入式貨架結(jié)合高位叉車(chē)搬運(yùn)托盤(pán)單元成品，叉車(chē)存取托盤(pán)易操作且安全穩(wěn)定，不僅滿(mǎn)足貨位數(shù)量，而且滿(mǎn)足出入庫(kù)能力及效率。

壓入式貨架（也稱(chēng)之為后推式貨架）是使保管效率增加而設(shè)計(jì)的形式，其原理是在前后梁間以多層臺(tái)車(chē)（或?qū)к墸┲丿B相接，并跨于傾斜軌道上。進(jìn)貨時(shí)，將托盤(pán)堆放在臺(tái)車(chē)（或?qū)к墸┥?，后?chǔ)存之托盤(pán)將原先的托盤(pán)往里面推。出貨時(shí)，當(dāng)外面取貨點(diǎn)的托盤(pán)被取走時(shí)，里面的臺(tái)車(chē)會(huì)自動(dòng)滑向取貨點(diǎn)。

壓入式貨架集中了駛?cè)胧截浖芎椭亓κ截浖艿膬?yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)單端存取，先進(jìn)后出，適合少品種批量貨物存放，對(duì)小規(guī)模倉(cāng)庫(kù)尤其適用。使用率可高達(dá)約70%。

壓入式貨架系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：

（1）存儲(chǔ)密度高。叉車(chē)在儲(chǔ)運(yùn)通道上即可完成取放貨，不會(huì)占用貨架儲(chǔ)存空間，大大提高了倉(cāng)庫(kù)的空間和場(chǎng)地面積利用率。

（2）貨物存儲(chǔ)批量大。通常被用于品種較少但批量大，且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。

（3）投資性?xún)r(jià)比高。以普通叉車(chē)的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計(jì)算，倉(cāng)庫(kù)的有效存儲(chǔ)容量可增加50%以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算，一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵消投資成本。

（4）貨物遵循先進(jìn)后出原則，適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)。

（5）叉車(chē)存取效率高、穩(wěn)定。壓入式貨架設(shè)計(jì)為4個(gè)托盤(pán)深度，叉車(chē)存取托盤(pán)時(shí)無(wú)須駛?cè)胴浖軆?nèi)只要在主通道上將托盤(pán)放置并推入即可，避免了叉車(chē)在貨架內(nèi)搬運(yùn)操作難度大、托盤(pán)容易與貨架相碰撞的現(xiàn)象，大大提高叉車(chē)存取的效率和可靠性。

2 貨架系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 貨架設(shè)計(jì)

壓入式貨架總深度設(shè)計(jì)為4個(gè)托盤(pán)深度，貨架在前后梁間以多層臺(tái)車(chē)重疊相接，從外側(cè)將疊棧貨物置于臺(tái)車(chē)推入，后儲(chǔ)存之貨品會(huì)將原先貨品推往里面。臺(tái)車(chē)跨于傾斜軌道上，當(dāng)外側(cè)貨物被取走時(shí)，里面的臺(tái)車(chē)會(huì)自動(dòng)滑下。此貨架系統(tǒng)可以提高叉車(chē)存取的效率和可靠性，避免叉車(chē)在儲(chǔ)運(yùn)通道內(nèi)持續(xù)“高舉高打”作業(yè)方式導(dǎo)致叉車(chē)易晃動(dòng)而撞到貨架的現(xiàn)象。貨架高度考慮存放托盤(pán)單元尺寸1000 L×1250 W×1570 H，建筑層高6 m，設(shè)計(jì)為5.4 m，不僅滿(mǎn)足庫(kù)容量需求，又滿(mǎn)足叉車(chē)穩(wěn)定性要求，且為了加強(qiáng)整個(gè)貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性，加設(shè)拉固裝置。

2.2 貨架布局設(shè)計(jì)

貨架排布結(jié)合倉(cāng)庫(kù)尺寸、出入口位置、叉車(chē)寬度等，確保路徑?jīng)]有交叉干涉，路線(xiàn)直達(dá)化、最短化。

2.3 高位叉車(chē)的配置選型

叉車(chē)應(yīng)與貨架參數(shù)相匹配，同時(shí)高效率與安全性結(jié)合如速度的控制與提升高度相聯(lián)系、控制系統(tǒng)、安全保護(hù)等。

3 叉車(chē)車(chē)載系統(tǒng)

通過(guò)使用車(chē)載閱讀器讀取托盤(pán)條碼后向上位申請(qǐng)入庫(kù)任務(wù)并分配具體貨位，托盤(pán)號(hào)、貨位信息自動(dòng)顯示在車(chē)載顯示器上，叉車(chē)操作工根據(jù)給定的信息將該托盤(pán)物料搬運(yùn)至目的行，在行口停留再通過(guò)另一車(chē)載閱讀器讀取粘貼在貨架或地板上的條碼，與目標(biāo)地址校對(duì)，正確后提示叉車(chē)操作工將該托盤(pán)放置在貨架上，叉車(chē)卸貨完成后向上位申請(qǐng)任務(wù)結(jié)束，同時(shí)上位將信息寫(xiě)入相應(yīng)的貨位，完成整個(gè)入庫(kù)流程。車(chē)載系統(tǒng)功能主要包括入庫(kù)組盤(pán)、庫(kù)內(nèi)組盤(pán)、車(chē)載出庫(kù)、貨位調(diào)整、空托盤(pán)出入庫(kù)等。

4 倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)

4.1 入庫(kù)流程

WMS根據(jù)DBLink產(chǎn)生的移庫(kù)單創(chuàng)建收貨任務(wù)，由RF進(jìn)行收貨單選擇并掃描托盤(pán)條碼，WMS產(chǎn)生入庫(kù)任務(wù)并獲取到目標(biāo)行，叉車(chē)將托盤(pán)送至目標(biāo)行，RF對(duì)行號(hào)進(jìn)行掃描并獲取具體貨位，并人工確認(rèn)完成入庫(kù)任務(wù)。

4.2 出庫(kù)流程

WMS根據(jù)訂單產(chǎn)生出庫(kù)任務(wù)單，叉車(chē)根據(jù)任務(wù)的目標(biāo)地址開(kāi)至行口用RF掃描行號(hào)獲取具體貨位，并人工確認(rèn)完成出庫(kù)任務(wù)。

4.3 盤(pán)點(diǎn)流程

WMS創(chuàng)建盤(pán)點(diǎn)任務(wù)單，通過(guò)WMS或RF對(duì)盤(pán)點(diǎn)單進(jìn)行信息調(diào)整，并人工確認(rèn)完成盤(pán)點(diǎn)任務(wù)。

5 結(jié)語(yǔ)

F區(qū)成品平庫(kù)改造最突出的特點(diǎn)就是提高了空間利用率，倉(cāng)儲(chǔ)最大容量由原來(lái)的8000大箱提升到12000大箱，增加了50%。二是壓入式貨架設(shè)計(jì)為4個(gè)托盤(pán)深度，叉車(chē)存取托盤(pán)時(shí)無(wú)須駛?cè)胴浖軆?nèi)只要在主通道上將托盤(pán)放置并推入即可，避免了叉車(chē)在貨架內(nèi)搬運(yùn)操作難度大、托盤(pán)容易與貨架相碰撞的現(xiàn)象，大大提高叉車(chē)存取的效率和可靠性。三是改造前倉(cāng)庫(kù)只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所，保存貨物是其唯一的功能，是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”。壓入式貨架的立體倉(cāng)儲(chǔ)充分利用儲(chǔ)位管理的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)分區(qū)、編碼明確指示出儲(chǔ)存位置，根據(jù)批量大小、散盤(pán)等具體因素來(lái)把各類(lèi)卷煙合理有效地放置在規(guī)定的儲(chǔ)位上，避免貨物存放不當(dāng)而影響質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存”管理模式，滿(mǎn)足中轉(zhuǎn)型、揀選型的倉(cāng)儲(chǔ)需求。

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