李鐵軍

摘 要：公務(wù)話系統(tǒng)是為軌道交通工作人員與內(nèi)部、外部進(jìn)行公務(wù)聯(lián)絡(luò)的通信子系統(tǒng)。本文采用中興公司的ZXJ10大型數(shù)字程控交換機(jī)和其相關(guān)配套電話設(shè)備，對重慶軌道交通三號線的公務(wù)話系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，由數(shù)字程控交換機(jī)和傳輸通道組成公務(wù)電話網(wǎng)，并與市內(nèi)公用電話網(wǎng)相通。

關(guān)鍵詞：軌道交通 公務(wù)話系統(tǒng) ZXJ10 數(shù)字程控交換機(jī)

中圖分類號：U231 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（b）-0016-02

本文以重慶是軌道交通三號線為設(shè)計對象，對其公務(wù)話系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。公務(wù)電話系統(tǒng)由兩路口控制中心和車輛段程控交換機(jī)以及分布在重慶輕軌三號線各部門的自動電話組成。重慶輕軌三號線的公務(wù)電話系統(tǒng)通過兩路口控制中心程控交換機(jī)（中興ZXJ10數(shù)字程控交換機(jī)）與重慶市的公用電話網(wǎng)相連，具有話音交換、計費(fèi)、識別非話業(yè)務(wù)、2B+D交換、會議電話、自我診斷、維護(hù)管理和新業(yè)務(wù)拓展等功能，并能與分組交換網(wǎng)連接，通過重慶的公用電話系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)、國際長途直撥，完成重慶輕軌三號線運(yùn)營管理部門、維修單位之間的一般公務(wù)聯(lián)絡(luò)。

1 系統(tǒng)功能

根據(jù)實(shí)際的使用需求，系統(tǒng)設(shè)置的功能主要有以下幾種。

（1）基本業(yè)務(wù)：本地網(wǎng)端局的電話業(yè)務(wù)，如本地、國內(nèi)長途、國際長途呼叫、提供全自動來去話業(yè)務(wù)。

（2）附加和特色業(yè)務(wù)：根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置的業(yè)務(wù)功能黑白名單進(jìn)行呼出過濾、檢測信號音功能、欠費(fèi)用戶控制和立即熱線等功能。

（3）N-ISDN功能：ISDN是一種在現(xiàn)有電話網(wǎng)基礎(chǔ)上有效、經(jīng)濟(jì)地利用網(wǎng)絡(luò)資源，提供可靠的智能化服務(wù)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)模擬用戶線的數(shù)字化。它綜合現(xiàn)有通信網(wǎng)的所有業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)一些原來不具備的新業(yè)務(wù)，在傳統(tǒng)電話網(wǎng)上開展數(shù)據(jù)、多媒體等增值業(yè)務(wù)。

（4）豐富的接口：提供完整的NO.1號信令，不僅支持?jǐn)?shù)字中繼+MFC，還提供各種模擬中繼信令接口，使ZXJ10不但適合于公網(wǎng)的端局、本地匯接、國內(nèi)國際長途局匯接局，而且適合于各種專網(wǎng)的建設(shè)，此外，ZXJ10眾多的接口可方便地接入各種人工臺、特服臺、語音平臺等。支持?jǐn)?shù)字中繼和模擬中繼的各種信令之間的匯接和轉(zhuǎn)接業(yè)務(wù)。

2 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成

2.1 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

在重慶輕軌三號線一期工程公務(wù)電話子系統(tǒng)中，在兩路口控制中心和童家院子車輛段各設(shè)1套程控交換機(jī)ZXJ10，各站的自動電話用戶通過光傳輸系統(tǒng)接入兩路口控制中心程控交換機(jī)ZXJ10；通過兩路口控制中心的ZXJ10交換機(jī)并采用No.7信令方式和市話局的連接，完成重慶輕軌公務(wù)電話系統(tǒng)和公眾電話系統(tǒng)的互連互通；大坪控制中心ZXJ10和車輛段的ZXJ10交換機(jī)采用No.7信令方式互連。

2.2 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置

（1）在控制中心和車輛段各設(shè)1臺ZXJ10交換機(jī)交換模塊SM。兩路口控制中心和車輛段交換機(jī)均采用單T4KX4K交換網(wǎng)ZXJ10-SM4C，SM4C單機(jī)架配置由一個控制網(wǎng)絡(luò)層（BCTN）和最多五個用戶層組成，最大配2400用戶和600路數(shù)字中繼。雙機(jī)架配置由一個控制網(wǎng)絡(luò)層（BCTN）和最多11個用戶層組成，可配置5280用戶和600路數(shù)字中繼。

（2）控制中心的ZXJ10交換機(jī)與重慶市公用電話網(wǎng)采用2M數(shù)字中繼相連，信令方式采用NO.7信令，數(shù)量4×2 M。

（3）控制中心交換機(jī)與車輛段交換機(jī)采用2 M數(shù)字中繼相連，數(shù)量4×2 M，局間采用NO.7信令。

（4）在控制中心設(shè)置1套維護(hù)及計費(fèi)終端、1套測量臺，用于公務(wù)電話系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理和業(yè)務(wù)管理并實(shí)現(xiàn)對車輛段交換機(jī)的遠(yuǎn)程維護(hù)及對車輛段的交換機(jī)及用戶進(jìn)行測量；在車輛段設(shè)置1套維護(hù)終端、1套測量臺，用于對車輛段設(shè)備和用戶的管理。

2.3 中繼方式

（1）市話中繼：控制中心的ZXJ10交換機(jī)與市話采用2 M數(shù)字中繼相連，信令方式采用NO.7信令。對市話中繼采用全自動呼入呼出方式（DOD1+DID）。中繼傳輸設(shè)備由市話方提供，2 M接口在重慶輕軌公司數(shù)字配線架外側(cè)端口。

（2）控制中心交換機(jī)與車輛段交換機(jī)采用2 M數(shù)字中繼相連，信令方式采用NO.7信令。采用全自動呼入、呼出方式。

（3）大坪控制中心和車輛段的自動電話用戶直接接入各自的交換機(jī)；各站用戶通過光纖傳輸系統(tǒng)的音頻接口直接接入控制中心交換機(jī)。

（4）與無線子系統(tǒng)接口：二線模擬方式。

2.4 信號及接口

（1）ZXJ10交換機(jī)中繼組網(wǎng)非常靈活，可以在數(shù)字網(wǎng)、模擬網(wǎng)、數(shù)模混合網(wǎng)中使用。ZXJ10交換機(jī)具有各種數(shù)字和模擬接口，ZXJ10交換機(jī)將提供如下接口：

①2M數(shù)字中繼接口。

②30B+D、2B+D接口。

③Z接口。

（2）用戶信號及接口：ZXJ10可安裝模擬用戶電路板和ASIG板，模擬用戶電路板可提供模擬用戶信號及接口，ASIG板可以根據(jù)需要配置為DTMF接收器，采用雙音多頻（DTMF）用戶信號方式。其技術(shù)指標(biāo)和傳輸特性應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB3378-82《電話自動交換網(wǎng)用戶信號方式》[1]的有關(guān)規(guī)定。

（3）數(shù)字用戶信號及接口：ZXJ10可安裝ISDN數(shù)字用戶2B+D、30B+D等電路板，符合國家標(biāo)準(zhǔn)和ITU-T的I、V和X的有關(guān)規(guī)定。

（4）局間信號方式及接口：ZXJ10交換系統(tǒng)的局間采用2 Mb/s數(shù)字中繼接口。接口特性符合ITU-T和GB7611-87有關(guān)規(guī)定。與市話局的信號方式及接口配合，完全符合市話局有關(guān)要求。

ZXJ10交換設(shè)備具備完全的NO7和中國一號信令出局；ZXJ10七號信令系統(tǒng)嚴(yán)格依據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)和ITU-T建議設(shè)計開發(fā)，全面實(shí)現(xiàn)七號信令MTP2、MTP3、TUP、ISUP、SCCP、TCAP和OMAP等各項(xiàng)功能；具備強(qiáng)大的處理能力、高可靠性和完善的維護(hù)功能；既可做為信令點(diǎn)，也可作為綜合信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)或獨(dú)立信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)。

2.5 編號計劃

（1）重慶輕軌較新線公務(wù)電話系統(tǒng)內(nèi)部采用四位統(tǒng)一編號，市內(nèi)電話呼入采用8位統(tǒng)一編號。

（2）ZXJ10交換機(jī)廣泛用于端局、匯接局、關(guān)口局和長途網(wǎng)。ZXJ10能充分滿足各類業(yè)務(wù)、呼叫的編號要求，并且電話號碼編號修改方便、靈活。

（3）ZXJ10交換機(jī)能夠由維護(hù)人員通過人機(jī)命令實(shí)現(xiàn)對電話編號的修改能。電話號碼編號修改的界面如圖2所示。

（4）ZXJ10交換機(jī)編號功能。

①ZXJ10交換機(jī)編號的字冠、特種業(yè)務(wù)號碼、新服務(wù)項(xiàng)目編號、長途區(qū)號等編號方案均滿足郵電部電話設(shè)備總技術(shù)規(guī)范書和國家標(biāo)準(zhǔn)《國家通信網(wǎng)自動電話編號》GB3971.1-83[2]，且符合國家電話電報咨詢委員會的Q11建議和當(dāng)?shù)厥性捑值南嚓P(guān)規(guī)定。

②ZXJ10交換機(jī)編號方案靈活，能夠通過人機(jī)命令進(jìn)行號碼修改，在號長、具體編號方式等方面均能適應(yīng)未來的變動和增刪。本工程公務(wù)電話交換網(wǎng)的內(nèi)部編號，操作人員能通過人機(jī)對話方便地對電話的編號方式進(jìn)行修改。

③ZXJ10交換機(jī)編號方式：局碼+號碼，最長可支持40位（含區(qū)號），且一個局內(nèi)可設(shè)多個局碼。

④公務(wù)通信網(wǎng)的內(nèi)部用戶國際國內(nèi)長途電話的權(quán)限通過軟件進(jìn)行設(shè)置，只有具有長途權(quán)限的用戶能夠通過公眾網(wǎng)實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)的長途自動呼叫，采用一次撥號方式。

⑤新業(yè)務(wù)項(xiàng)目編號和特種業(yè)務(wù)號碼編號符合《自動用戶交換機(jī)進(jìn)網(wǎng)要求》（YD344-90）[3]和《國家通信網(wǎng)自動電話編號》（GB3971-83）[4]的相關(guān)規(guī)定。

3 結(jié)語

本文采用中興公司的ZXJ10大型數(shù)字程控交換機(jī)，參考大量的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計了重慶軌道交通三號線的公務(wù)話系統(tǒng)，系統(tǒng)投入實(shí)際運(yùn)營至今，故障率滿足預(yù)期設(shè)計要求，系統(tǒng)可靠性較高。

參考文獻(xiàn)

[1] GB3378-82《電話自動交換網(wǎng)用戶信號方式》[S].

[2] GB3971.1-83《國家通信網(wǎng)自動電話編號》[S].

[3] YD344-90《自動用戶交換機(jī)進(jìn)網(wǎng)要求》[S].

[4] GB3971-83《國家通信網(wǎng)自動電話編號》[S].endprint

摘 要：公務(wù)話系統(tǒng)是為軌道交通工作人員與內(nèi)部、外部進(jìn)行公務(wù)聯(lián)絡(luò)的通信子系統(tǒng)。本文采用中興公司的ZXJ10大型數(shù)字程控交換機(jī)和其相關(guān)配套電話設(shè)備，對重慶軌道交通三號線的公務(wù)話系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，由數(shù)字程控交換機(jī)和傳輸通道組成公務(wù)電話網(wǎng)，并與市內(nèi)公用電話網(wǎng)相通。

關(guān)鍵詞：軌道交通 公務(wù)話系統(tǒng) ZXJ10 數(shù)字程控交換機(jī)

中圖分類號：U231 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（b）-0016-02

本文以重慶是軌道交通三號線為設(shè)計對象，對其公務(wù)話系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。公務(wù)電話系統(tǒng)由兩路口控制中心和車輛段程控交換機(jī)以及分布在重慶輕軌三號線各部門的自動電話組成。重慶輕軌三號線的公務(wù)電話系統(tǒng)通過兩路口控制中心程控交換機(jī)（中興ZXJ10數(shù)字程控交換機(jī)）與重慶市的公用電話網(wǎng)相連，具有話音交換、計費(fèi)、識別非話業(yè)務(wù)、2B+D交換、會議電話、自我診斷、維護(hù)管理和新業(yè)務(wù)拓展等功能，并能與分組交換網(wǎng)連接，通過重慶的公用電話系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)、國際長途直撥，完成重慶輕軌三號線運(yùn)營管理部門、維修單位之間的一般公務(wù)聯(lián)絡(luò)。

1 系統(tǒng)功能

根據(jù)實(shí)際的使用需求，系統(tǒng)設(shè)置的功能主要有以下幾種。

（1）基本業(yè)務(wù)：本地網(wǎng)端局的電話業(yè)務(wù)，如本地、國內(nèi)長途、國際長途呼叫、提供全自動來去話業(yè)務(wù)。

（2）附加和特色業(yè)務(wù)：根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置的業(yè)務(wù)功能黑白名單進(jìn)行呼出過濾、檢測信號音功能、欠費(fèi)用戶控制和立即熱線等功能。

（3）N-ISDN功能：ISDN是一種在現(xiàn)有電話網(wǎng)基礎(chǔ)上有效、經(jīng)濟(jì)地利用網(wǎng)絡(luò)資源，提供可靠的智能化服務(wù)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)模擬用戶線的數(shù)字化。它綜合現(xiàn)有通信網(wǎng)的所有業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)一些原來不具備的新業(yè)務(wù)，在傳統(tǒng)電話網(wǎng)上開展數(shù)據(jù)、多媒體等增值業(yè)務(wù)。

（4）豐富的接口：提供完整的NO.1號信令，不僅支持?jǐn)?shù)字中繼+MFC，還提供各種模擬中繼信令接口，使ZXJ10不但適合于公網(wǎng)的端局、本地匯接、國內(nèi)國際長途局匯接局，而且適合于各種專網(wǎng)的建設(shè)，此外，ZXJ10眾多的接口可方便地接入各種人工臺、特服臺、語音平臺等。支持?jǐn)?shù)字中繼和模擬中繼的各種信令之間的匯接和轉(zhuǎn)接業(yè)務(wù)。

2 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成

2.1 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

在重慶輕軌三號線一期工程公務(wù)電話子系統(tǒng)中，在兩路口控制中心和童家院子車輛段各設(shè)1套程控交換機(jī)ZXJ10，各站的自動電話用戶通過光傳輸系統(tǒng)接入兩路口控制中心程控交換機(jī)ZXJ10；通過兩路口控制中心的ZXJ10交換機(jī)并采用No.7信令方式和市話局的連接，完成重慶輕軌公務(wù)電話系統(tǒng)和公眾電話系統(tǒng)的互連互通；大坪控制中心ZXJ10和車輛段的ZXJ10交換機(jī)采用No.7信令方式互連。

2.2 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置

（1）在控制中心和車輛段各設(shè)1臺ZXJ10交換機(jī)交換模塊SM。兩路口控制中心和車輛段交換機(jī)均采用單T4KX4K交換網(wǎng)ZXJ10-SM4C，SM4C單機(jī)架配置由一個控制網(wǎng)絡(luò)層（BCTN）和最多五個用戶層組成，最大配2400用戶和600路數(shù)字中繼。雙機(jī)架配置由一個控制網(wǎng)絡(luò)層（BCTN）和最多11個用戶層組成，可配置5280用戶和600路數(shù)字中繼。

（2）控制中心的ZXJ10交換機(jī)與重慶市公用電話網(wǎng)采用2M數(shù)字中繼相連，信令方式采用NO.7信令，數(shù)量4×2 M。

（3）控制中心交換機(jī)與車輛段交換機(jī)采用2 M數(shù)字中繼相連，數(shù)量4×2 M，局間采用NO.7信令。

（4）在控制中心設(shè)置1套維護(hù)及計費(fèi)終端、1套測量臺，用于公務(wù)電話系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理和業(yè)務(wù)管理并實(shí)現(xiàn)對車輛段交換機(jī)的遠(yuǎn)程維護(hù)及對車輛段的交換機(jī)及用戶進(jìn)行測量；在車輛段設(shè)置1套維護(hù)終端、1套測量臺，用于對車輛段設(shè)備和用戶的管理。

2.3 中繼方式

（1）市話中繼：控制中心的ZXJ10交換機(jī)與市話采用2 M數(shù)字中繼相連，信令方式采用NO.7信令。對市話中繼采用全自動呼入呼出方式（DOD1+DID）。中繼傳輸設(shè)備由市話方提供，2 M接口在重慶輕軌公司數(shù)字配線架外側(cè)端口。

（2）控制中心交換機(jī)與車輛段交換機(jī)采用2 M數(shù)字中繼相連，信令方式采用NO.7信令。采用全自動呼入、呼出方式。

（3）大坪控制中心和車輛段的自動電話用戶直接接入各自的交換機(jī)；各站用戶通過光纖傳輸系統(tǒng)的音頻接口直接接入控制中心交換機(jī)。

（4）與無線子系統(tǒng)接口：二線模擬方式。

2.4 信號及接口

（1）ZXJ10交換機(jī)中繼組網(wǎng)非常靈活，可以在數(shù)字網(wǎng)、模擬網(wǎng)、數(shù)?；旌暇W(wǎng)中使用。ZXJ10交換機(jī)具有各種數(shù)字和模擬接口，ZXJ10交換機(jī)將提供如下接口：

①2M數(shù)字中繼接口。

②30B+D、2B+D接口。

③Z接口。

（2）用戶信號及接口：ZXJ10可安裝模擬用戶電路板和ASIG板，模擬用戶電路板可提供模擬用戶信號及接口，ASIG板可以根據(jù)需要配置為DTMF接收器，采用雙音多頻（DTMF）用戶信號方式。其技術(shù)指標(biāo)和傳輸特性應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB3378-82《電話自動交換網(wǎng)用戶信號方式》[1]的有關(guān)規(guī)定。

（3）數(shù)字用戶信號及接口：ZXJ10可安裝ISDN數(shù)字用戶2B+D、30B+D等電路板，符合國家標(biāo)準(zhǔn)和ITU-T的I、V和X的有關(guān)規(guī)定。

（4）局間信號方式及接口：ZXJ10交換系統(tǒng)的局間采用2 Mb/s數(shù)字中繼接口。接口特性符合ITU-T和GB7611-87有關(guān)規(guī)定。與市話局的信號方式及接口配合，完全符合市話局有關(guān)要求。

ZXJ10交換設(shè)備具備完全的NO7和中國一號信令出局；ZXJ10七號信令系統(tǒng)嚴(yán)格依據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)和ITU-T建議設(shè)計開發(fā)，全面實(shí)現(xiàn)七號信令MTP2、MTP3、TUP、ISUP、SCCP、TCAP和OMAP等各項(xiàng)功能；具備強(qiáng)大的處理能力、高可靠性和完善的維護(hù)功能；既可做為信令點(diǎn)，也可作為綜合信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)或獨(dú)立信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)。

2.5 編號計劃

（1）重慶輕軌較新線公務(wù)電話系統(tǒng)內(nèi)部采用四位統(tǒng)一編號，市內(nèi)電話呼入采用8位統(tǒng)一編號。

（2）ZXJ10交換機(jī)廣泛用于端局、匯接局、關(guān)口局和長途網(wǎng)。ZXJ10能充分滿足各類業(yè)務(wù)、呼叫的編號要求，并且電話號碼編號修改方便、靈活。

（3）ZXJ10交換機(jī)能夠由維護(hù)人員通過人機(jī)命令實(shí)現(xiàn)對電話編號的修改能。電話號碼編號修改的界面如圖2所示。

（4）ZXJ10交換機(jī)編號功能。

①ZXJ10交換機(jī)編號的字冠、特種業(yè)務(wù)號碼、新服務(wù)項(xiàng)目編號、長途區(qū)號等編號方案均滿足郵電部電話設(shè)備總技術(shù)規(guī)范書和國家標(biāo)準(zhǔn)《國家通信網(wǎng)自動電話編號》GB3971.1-83[2]，且符合國家電話電報咨詢委員會的Q11建議和當(dāng)?shù)厥性捑值南嚓P(guān)規(guī)定。

②ZXJ10交換機(jī)編號方案靈活，能夠通過人機(jī)命令進(jìn)行號碼修改，在號長、具體編號方式等方面均能適應(yīng)未來的變動和增刪。本工程公務(wù)電話交換網(wǎng)的內(nèi)部編號，操作人員能通過人機(jī)對話方便地對電話的編號方式進(jìn)行修改。

③ZXJ10交換機(jī)編號方式：局碼+號碼，最長可支持40位（含區(qū)號），且一個局內(nèi)可設(shè)多個局碼。

④公務(wù)通信網(wǎng)的內(nèi)部用戶國際國內(nèi)長途電話的權(quán)限通過軟件進(jìn)行設(shè)置，只有具有長途權(quán)限的用戶能夠通過公眾網(wǎng)實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)的長途自動呼叫，采用一次撥號方式。

⑤新業(yè)務(wù)項(xiàng)目編號和特種業(yè)務(wù)號碼編號符合《自動用戶交換機(jī)進(jìn)網(wǎng)要求》（YD344-90）[3]和《國家通信網(wǎng)自動電話編號》（GB3971-83）[4]的相關(guān)規(guī)定。

3 結(jié)語

本文采用中興公司的ZXJ10大型數(shù)字程控交換機(jī)，參考大量的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計了重慶軌道交通三號線的公務(wù)話系統(tǒng)，系統(tǒng)投入實(shí)際運(yùn)營至今，故障率滿足預(yù)期設(shè)計要求，系統(tǒng)可靠性較高。

參考文獻(xiàn)

[1] GB3378-82《電話自動交換網(wǎng)用戶信號方式》[S].

[2] GB3971.1-83《國家通信網(wǎng)自動電話編號》[S].

[3] YD344-90《自動用戶交換機(jī)進(jìn)網(wǎng)要求》[S].

[4] GB3971-83《國家通信網(wǎng)自動電話編號》[S].endprint

摘 要：公務(wù)話系統(tǒng)是為軌道交通工作人員與內(nèi)部、外部進(jìn)行公務(wù)聯(lián)絡(luò)的通信子系統(tǒng)。本文采用中興公司的ZXJ10大型數(shù)字程控交換機(jī)和其相關(guān)配套電話設(shè)備，對重慶軌道交通三號線的公務(wù)話系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計，由數(shù)字程控交換機(jī)和傳輸通道組成公務(wù)電話網(wǎng)，并與市內(nèi)公用電話網(wǎng)相通。

關(guān)鍵詞：軌道交通 公務(wù)話系統(tǒng) ZXJ10 數(shù)字程控交換機(jī)

中圖分類號：U231 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（b）-0016-02

本文以重慶是軌道交通三號線為設(shè)計對象，對其公務(wù)話系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計。公務(wù)電話系統(tǒng)由兩路口控制中心和車輛段程控交換機(jī)以及分布在重慶輕軌三號線各部門的自動電話組成。重慶輕軌三號線的公務(wù)電話系統(tǒng)通過兩路口控制中心程控交換機(jī)（中興ZXJ10數(shù)字程控交換機(jī)）與重慶市的公用電話網(wǎng)相連，具有話音交換、計費(fèi)、識別非話業(yè)務(wù)、2B+D交換、會議電話、自我診斷、維護(hù)管理和新業(yè)務(wù)拓展等功能，并能與分組交換網(wǎng)連接，通過重慶的公用電話系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)、國際長途直撥，完成重慶輕軌三號線運(yùn)營管理部門、維修單位之間的一般公務(wù)聯(lián)絡(luò)。

1 系統(tǒng)功能

根據(jù)實(shí)際的使用需求，系統(tǒng)設(shè)置的功能主要有以下幾種。

（1）基本業(yè)務(wù)：本地網(wǎng)端局的電話業(yè)務(wù)，如本地、國內(nèi)長途、國際長途呼叫、提供全自動來去話業(yè)務(wù)。

（2）附加和特色業(yè)務(wù)：根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置的業(yè)務(wù)功能黑白名單進(jìn)行呼出過濾、檢測信號音功能、欠費(fèi)用戶控制和立即熱線等功能。

（3）N-ISDN功能：ISDN是一種在現(xiàn)有電話網(wǎng)基礎(chǔ)上有效、經(jīng)濟(jì)地利用網(wǎng)絡(luò)資源，提供可靠的智能化服務(wù)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)模擬用戶線的數(shù)字化。它綜合現(xiàn)有通信網(wǎng)的所有業(yè)務(wù)并實(shí)現(xiàn)一些原來不具備的新業(yè)務(wù)，在傳統(tǒng)電話網(wǎng)上開展數(shù)據(jù)、多媒體等增值業(yè)務(wù)。

（4）豐富的接口：提供完整的NO.1號信令，不僅支持?jǐn)?shù)字中繼+MFC，還提供各種模擬中繼信令接口，使ZXJ10不但適合于公網(wǎng)的端局、本地匯接、國內(nèi)國際長途局匯接局，而且適合于各種專網(wǎng)的建設(shè)，此外，ZXJ10眾多的接口可方便地接入各種人工臺、特服臺、語音平臺等。支持?jǐn)?shù)字中繼和模擬中繼的各種信令之間的匯接和轉(zhuǎn)接業(yè)務(wù)。

2 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成

2.1 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

在重慶輕軌三號線一期工程公務(wù)電話子系統(tǒng)中，在兩路口控制中心和童家院子車輛段各設(shè)1套程控交換機(jī)ZXJ10，各站的自動電話用戶通過光傳輸系統(tǒng)接入兩路口控制中心程控交換機(jī)ZXJ10；通過兩路口控制中心的ZXJ10交換機(jī)并采用No.7信令方式和市話局的連接，完成重慶輕軌公務(wù)電話系統(tǒng)和公眾電話系統(tǒng)的互連互通；大坪控制中心ZXJ10和車輛段的ZXJ10交換機(jī)采用No.7信令方式互連。

2.2 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置

（1）在控制中心和車輛段各設(shè)1臺ZXJ10交換機(jī)交換模塊SM。兩路口控制中心和車輛段交換機(jī)均采用單T4KX4K交換網(wǎng)ZXJ10-SM4C，SM4C單機(jī)架配置由一個控制網(wǎng)絡(luò)層（BCTN）和最多五個用戶層組成，最大配2400用戶和600路數(shù)字中繼。雙機(jī)架配置由一個控制網(wǎng)絡(luò)層（BCTN）和最多11個用戶層組成，可配置5280用戶和600路數(shù)字中繼。

（2）控制中心的ZXJ10交換機(jī)與重慶市公用電話網(wǎng)采用2M數(shù)字中繼相連，信令方式采用NO.7信令，數(shù)量4×2 M。

（3）控制中心交換機(jī)與車輛段交換機(jī)采用2 M數(shù)字中繼相連，數(shù)量4×2 M，局間采用NO.7信令。

（4）在控制中心設(shè)置1套維護(hù)及計費(fèi)終端、1套測量臺，用于公務(wù)電話系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理和業(yè)務(wù)管理并實(shí)現(xiàn)對車輛段交換機(jī)的遠(yuǎn)程維護(hù)及對車輛段的交換機(jī)及用戶進(jìn)行測量；在車輛段設(shè)置1套維護(hù)終端、1套測量臺，用于對車輛段設(shè)備和用戶的管理。

2.3 中繼方式

（1）市話中繼：控制中心的ZXJ10交換機(jī)與市話采用2 M數(shù)字中繼相連，信令方式采用NO.7信令。對市話中繼采用全自動呼入呼出方式（DOD1+DID）。中繼傳輸設(shè)備由市話方提供，2 M接口在重慶輕軌公司數(shù)字配線架外側(cè)端口。

（2）控制中心交換機(jī)與車輛段交換機(jī)采用2 M數(shù)字中繼相連，信令方式采用NO.7信令。采用全自動呼入、呼出方式。

（3）大坪控制中心和車輛段的自動電話用戶直接接入各自的交換機(jī)；各站用戶通過光纖傳輸系統(tǒng)的音頻接口直接接入控制中心交換機(jī)。

（4）與無線子系統(tǒng)接口：二線模擬方式。

2.4 信號及接口

（1）ZXJ10交換機(jī)中繼組網(wǎng)非常靈活，可以在數(shù)字網(wǎng)、模擬網(wǎng)、數(shù)?；旌暇W(wǎng)中使用。ZXJ10交換機(jī)具有各種數(shù)字和模擬接口，ZXJ10交換機(jī)將提供如下接口：

①2M數(shù)字中繼接口。

②30B+D、2B+D接口。

③Z接口。

（2）用戶信號及接口：ZXJ10可安裝模擬用戶電路板和ASIG板，模擬用戶電路板可提供模擬用戶信號及接口，ASIG板可以根據(jù)需要配置為DTMF接收器，采用雙音多頻（DTMF）用戶信號方式。其技術(shù)指標(biāo)和傳輸特性應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB3378-82《電話自動交換網(wǎng)用戶信號方式》[1]的有關(guān)規(guī)定。

（3）數(shù)字用戶信號及接口：ZXJ10可安裝ISDN數(shù)字用戶2B+D、30B+D等電路板，符合國家標(biāo)準(zhǔn)和ITU-T的I、V和X的有關(guān)規(guī)定。

（4）局間信號方式及接口：ZXJ10交換系統(tǒng)的局間采用2 Mb/s數(shù)字中繼接口。接口特性符合ITU-T和GB7611-87有關(guān)規(guī)定。與市話局的信號方式及接口配合，完全符合市話局有關(guān)要求。

ZXJ10交換設(shè)備具備完全的NO7和中國一號信令出局；ZXJ10七號信令系統(tǒng)嚴(yán)格依據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)和ITU-T建議設(shè)計開發(fā)，全面實(shí)現(xiàn)七號信令MTP2、MTP3、TUP、ISUP、SCCP、TCAP和OMAP等各項(xiàng)功能；具備強(qiáng)大的處理能力、高可靠性和完善的維護(hù)功能；既可做為信令點(diǎn)，也可作為綜合信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)或獨(dú)立信令轉(zhuǎn)接點(diǎn)。

2.5 編號計劃

（1）重慶輕軌較新線公務(wù)電話系統(tǒng)內(nèi)部采用四位統(tǒng)一編號，市內(nèi)電話呼入采用8位統(tǒng)一編號。

（2）ZXJ10交換機(jī)廣泛用于端局、匯接局、關(guān)口局和長途網(wǎng)。ZXJ10能充分滿足各類業(yè)務(wù)、呼叫的編號要求，并且電話號碼編號修改方便、靈活。

（3）ZXJ10交換機(jī)能夠由維護(hù)人員通過人機(jī)命令實(shí)現(xiàn)對電話編號的修改能。電話號碼編號修改的界面如圖2所示。

（4）ZXJ10交換機(jī)編號功能。

①ZXJ10交換機(jī)編號的字冠、特種業(yè)務(wù)號碼、新服務(wù)項(xiàng)目編號、長途區(qū)號等編號方案均滿足郵電部電話設(shè)備總技術(shù)規(guī)范書和國家標(biāo)準(zhǔn)《國家通信網(wǎng)自動電話編號》GB3971.1-83[2]，且符合國家電話電報咨詢委員會的Q11建議和當(dāng)?shù)厥性捑值南嚓P(guān)規(guī)定。

②ZXJ10交換機(jī)編號方案靈活，能夠通過人機(jī)命令進(jìn)行號碼修改，在號長、具體編號方式等方面均能適應(yīng)未來的變動和增刪。本工程公務(wù)電話交換網(wǎng)的內(nèi)部編號，操作人員能通過人機(jī)對話方便地對電話的編號方式進(jìn)行修改。

③ZXJ10交換機(jī)編號方式：局碼+號碼，最長可支持40位（含區(qū)號），且一個局內(nèi)可設(shè)多個局碼。

④公務(wù)通信網(wǎng)的內(nèi)部用戶國際國內(nèi)長途電話的權(quán)限通過軟件進(jìn)行設(shè)置，只有具有長途權(quán)限的用戶能夠通過公眾網(wǎng)實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)的長途自動呼叫，采用一次撥號方式。

⑤新業(yè)務(wù)項(xiàng)目編號和特種業(yè)務(wù)號碼編號符合《自動用戶交換機(jī)進(jìn)網(wǎng)要求》（YD344-90）[3]和《國家通信網(wǎng)自動電話編號》（GB3971-83）[4]的相關(guān)規(guī)定。

3 結(jié)語

本文采用中興公司的ZXJ10大型數(shù)字程控交換機(jī)，參考大量的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計了重慶軌道交通三號線的公務(wù)話系統(tǒng)，系統(tǒng)投入實(shí)際運(yùn)營至今，故障率滿足預(yù)期設(shè)計要求，系統(tǒng)可靠性較高。

參考文獻(xiàn)

[1] GB3378-82《電話自動交換網(wǎng)用戶信號方式》[S].

[2] GB3971.1-83《國家通信網(wǎng)自動電話編號》[S].

[3] YD344-90《自動用戶交換機(jī)進(jìn)網(wǎng)要求》[S].

[4] GB3971-83《國家通信網(wǎng)自動電話編號》[S].endprint