趙伊偉

摘 要：最近幾年，我國國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也得到了空前的發(fā)展，在制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的諸多因素中，公路的建設(shè)已經(jīng)很大程度上占據(jù)了主要的地位。我國一直在不斷的加大公路建設(shè)的投資，不斷提高公路施工的過程中對質(zhì)量的管理控制。因為公路的修建是與老百姓息息相關(guān)的，一旦出現(xiàn)了質(zhì)量問題，就會引起社會的轟動，也會對企業(yè)的發(fā)展造成很大的損失。所以我們要對公路施工進(jìn)行全程的質(zhì)量監(jiān)控，才能保證施工的安全性，提高工程的效率。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 工程施工 質(zhì)量 控制

中圖分類號：U44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）03（c）-0084-01

公路橋梁的建設(shè)不斷的發(fā)展，對于質(zhì)量的要求也越來越高，所以相關(guān)部門一定要意識到質(zhì)量的重要性，加強(qiáng)對工程施工的質(zhì)量控制，保證工程的整體質(zhì)量。本篇文章通過分析影響公路橋梁工程質(zhì)量的因素，結(jié)合自己在施工過程中的一些經(jīng)驗，對在公路橋梁施工中質(zhì)量的管理和控制方法做出了詳細(xì)的研究，并對我國的公路橋梁建設(shè)過程中質(zhì)量的管理控制提出了幾點(diǎn)意見，僅供大家參考。

1 質(zhì)量控制的內(nèi)涵

在某些單位承辦下的一些工程項目出現(xiàn)了質(zhì)量問題，相關(guān)部門把責(zé)任完全歸咎于施工過程中的質(zhì)量控制監(jiān)管，這是不夠準(zhǔn)確的。

廣義上理解，公路橋梁工程質(zhì)量監(jiān)控是指，從工程建設(shè)項目起涉及到的一些工作內(nèi)容，包括立項審批、勘測與設(shè)計以及施工、竣工等進(jìn)行的管理，全方位的控制施工的質(zhì)量。不僅要關(guān)注施工過程中的質(zhì)量控制，對于施工前期的準(zhǔn)備工作和后期的評價工作也要進(jìn)行控制。而狹義上的控制，則是單純的指施工過程中的質(zhì)量控制。造成以上的現(xiàn)象，就是因為對該概念沒有清晰的理解。

2 施工前期的質(zhì)量控制工作

（1）加強(qiáng)地質(zhì)勘測

復(fù)雜多變的地質(zhì)結(jié)構(gòu)影響著公路橋梁的建設(shè)。為了保證在施工的過程中，降低施工難度，節(jié)約成本，所以要盡量避開不利的地段。一旦遇到了不適合的地質(zhì)地段，要根據(jù)具體的情況采取將橋基移開或者加大跨徑等途徑，如若發(fā)現(xiàn)實際勘測的地質(zhì)與設(shè)計報告存在差異時，要結(jié)合實際進(jìn)行補(bǔ)充鉆探。

（2）培養(yǎng)高素質(zhì)的施工人員

施工工程隊?wèi)?yīng)該加大施工人員的素質(zhì)培訓(xùn)，主要是專業(yè)的工程技能和工人的職業(yè)素養(yǎng)兩大方面。對于上崗人員的考核工作也要嚴(yán)格進(jìn)行，避免無證上崗現(xiàn)象的發(fā)生。建立起公路施工質(zhì)量責(zé)任負(fù)責(zé)制，把每個工作細(xì)節(jié)具體落實到人頭，對于考核結(jié)果也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

（3）把好材料、設(shè)備的質(zhì)量關(guān)

施工單位在施工前夕，要嚴(yán)格檢測所購的工程材料、工程設(shè)備的質(zhì)量，防止偽劣產(chǎn)品的進(jìn)入和劣質(zhì)設(shè)備的引進(jìn)，影響整個工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

（4）做出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨?/p>

施工單位要抓好各項工作，要做好施工的設(shè)計、圖紙的繪制與保存工作，并與監(jiān)理部門、設(shè)計院相互配合。在工程展開的前一段時間里，施工人員一定要認(rèn)真細(xì)致的了解工程橋梁的圖紙，并對相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行核算，對工程的工序很好的掌握，同時還要做出詳細(xì)的施工材料計劃，完成工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定。此外，單位的采購人員要做好市場調(diào)查，找到社會上信譽(yù)好的企業(yè)開展合作伙伴關(guān)系。

3 施工過程中的質(zhì)量控制

橋梁的施工對技術(shù)的要求非常高，其嚴(yán)謹(jǐn)性也是必備的條件。施工過程本身是一個綜合性的活動，其難度指數(shù)也非常高，風(fēng)險性也比較大。所以，施工單位必須做好質(zhì)量的控制工作。現(xiàn)在，工程的質(zhì)量監(jiān)控受到極大的關(guān)注，目的是保證公路橋梁工程的整體安全性。

（1）加強(qiáng)施工工藝的質(zhì)量控制

我國公路橋梁事業(yè)快速發(fā)展，工程的形式和結(jié)構(gòu)也呈現(xiàn)出了多種多樣的特點(diǎn)，這也就提出了對工藝技術(shù)的要求。公路橋梁的工程在施工前，要求該項目的主要負(fù)責(zé)人根據(jù)施工工藝對施工的工程人員進(jìn)行技術(shù)交接工作，讓施工人員能夠更加明確項目目標(biāo)。施工的過程中，能比較靈活熟練的掌握各種材料的配合比，材料的規(guī)格、種類等相關(guān)問題，對于施工的組織也要制定明確的計劃，具體是施工的方法，工種的配合，工序搭接的計劃，并嚴(yán)格按照計劃來執(zhí)行。計劃前，要做好精準(zhǔn)的測量和放樣工作，不允許有絲毫差錯，另外對于橋梁外觀的平滑性也要考慮周全，在視覺上也要達(dá)到美的效果。再利用當(dāng)今的先進(jìn)的技術(shù)來檢驗工藝，對剛剛完成的環(huán)節(jié)進(jìn)行驗收，如果發(fā)現(xiàn)問題，必須停下來找出原因，解決合格之后，再進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的跟進(jìn)。

（2）加強(qiáng)人員的管理

在公路橋梁工程這類大規(guī)模的施工過程中，施工人員的素質(zhì)是影響施工質(zhì)量的一個重要的因素。先進(jìn)的技術(shù)，可以有效的提高整個工程的速度，最大限度的的減少成本。不僅這樣，在工程中遇到突發(fā)事件的時候，要求施工人員保持冷靜的頭腦，有臨時處理問題的能力。他們當(dāng)中每個人員的素質(zhì)存在著很大的不同，不利于公路橋梁總質(zhì)量的提高。這就要求對進(jìn)場施工的人員的素質(zhì)進(jìn)行考察，把合適的人分配到合適的崗位上，各盡其責(zé)，提高了施工的效率。除此之外，要合理的使用機(jī)械設(shè)備，增加機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。

（3）嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量

在整個公路施工的過程中，材料的好壞直接影響到工程質(zhì)量能不能達(dá)標(biāo)。近些年來，我國交通業(yè)的發(fā)展十分迅速，隨之而來的，施工原材料和設(shè)備市場也活躍起來，種類繁多，品牌各異，價位不等，質(zhì)量也是好壞不一，所以我們必須加大力度，避免出現(xiàn)以好充次現(xiàn)象的發(fā)生。一方面要加大力度對原材料的檢驗，建立起質(zhì)量檔案，對材料的進(jìn)場要進(jìn)行嚴(yán)格的登記處理，在對半成品、原材料進(jìn)行質(zhì)量控制上，需要在設(shè)備、技術(shù)、方法和人員的管理上增加重視度。對于水泥、砂、碎石等材料則要采取抽樣調(diào)查的方法進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管。一旦發(fā)現(xiàn)不合格的產(chǎn)品時，要予以返廠處理，這是對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

4 竣工后的質(zhì)量控制

對工程進(jìn)行最后的驗收是一項巨大的工程，它包含了很多的方面，比如，模版的驗收與檢查、水泥承載力和抗壓力的驗收，地質(zhì)情況的驗收等。在公路橋梁工程在整體質(zhì)量保證的情況下，對于工程中核心的部分工程，要采取抽樣調(diào)查進(jìn)行驗收。這一階段的質(zhì)量控制作為最后一個環(huán)節(jié)，要求我們必須投入百分之百的精力來完成。要對每一個驗收的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的記錄，再與最初制定的計劃當(dāng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，檢驗質(zhì)量是否過關(guān)。在完成各項驗收、公布結(jié)果之后，才能允許對公路橋梁的使用。

5 結(jié)語

根據(jù)以上的論述，公路橋梁工程的建設(shè)中最重要的部分就是工程的質(zhì)量。要想保證橋梁施工高效、安全、優(yōu)質(zhì)，則必須加強(qiáng)對公路橋梁施工的質(zhì)量管理。這的確是一項非常繁重的任務(wù)，要求質(zhì)量檢測人員做好充分的準(zhǔn)備工作，增加知識的儲備，嚴(yán)格按照國家的公路橋梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對施工過程中的每個細(xì)小的環(huán)節(jié)都要進(jìn)行詳細(xì)的檢查，實現(xiàn)全方位的檢測，最終提高公路橋梁施工的工程質(zhì)量。

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