齊 彪 韓立軍 陳 軻 孫茂貴 黃小忠 張 建

(1.中國礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院，江蘇徐州221116;2.深部巖土力學(xué)與地下工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，江蘇徐州221116;3.馬鋼(集團(tuán))控股有限公司姑山礦業(yè)公司白象山鐵礦，安徽馬鞍山243184)

巷道圍巖穩(wěn)定性分類是對巷道圍巖質(zhì)量和穩(wěn)定性狀況進(jìn)行綜合評價的一種簡單迅速的基本方法，目的是科學(xué)、定量地描述巷道圍巖穩(wěn)定性狀況，判明支護(hù)的主要對象，進(jìn)而為不同工程地質(zhì)和生產(chǎn)技術(shù)條件下選擇巷道支護(hù)強(qiáng)度、支護(hù)形式及參數(shù)，以及施工管理等問題提供合理的決策依據(jù)［1］。針對巷道圍巖穩(wěn)定性分類方法，國內(nèi)外學(xué)者做了大量的研究工作［2-6］，這些巷道圍巖穩(wěn)定性分類方法都只是采用單一方法或?qū)我幌锏绹鷰r穩(wěn)定性進(jìn)行粗略的評價分析，所提出的巷道支護(hù)形式與參數(shù)的選擇標(biāo)準(zhǔn)無法有效指導(dǎo)巷道支護(hù)設(shè)計工作。

馬鋼(集團(tuán))控股有限公司白象山鐵礦設(shè)計鐵礦石年產(chǎn)量200萬t，井巷開拓工程量巨大。礦區(qū)地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，斷裂構(gòu)造較發(fā)育，局部裂隙富水。由于礦區(qū)巖性差異較大，對圍巖特性研究不夠深入，巷道圍巖穩(wěn)定性狀況基本依靠現(xiàn)場技術(shù)人員的定性描述和評價，因此無法確定巷道合理的掘進(jìn)與支護(hù)參數(shù)，巷道支護(hù)設(shè)計缺乏科學(xué)依據(jù)。可能存在支護(hù)強(qiáng)度達(dá)不到圍巖穩(wěn)定性要求而帶來的安全隱患或者圍巖條件較好而增加不必要的巷道支護(hù)成本。因此，急需開展巷道圍巖穩(wěn)定性評價的研究與分析工作，完善白象山鐵礦巷道圍巖穩(wěn)定性評價方法，以有效指導(dǎo)巷道掘進(jìn)與支護(hù)設(shè)計工作。

1 巷道地質(zhì)概況

白象山鐵礦副井－450 m水平和－495 m水平巷道地層為黃馬青組下段雜色巖層，層狀構(gòu)造;圍巖為粉砂質(zhì)泥巖與泥質(zhì)粉砂巖互層，顏色以紫色、灰色、灰褐色為主;閃長巖為塊狀構(gòu)造，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，主要成分有長石、角閃石、云母和少量的石英等，并伴有綠泥石化和碳酸鹽化;裂隙局部有發(fā)育，裂隙多為高傾斜或直立發(fā)育，小破碎帶較多，閃長巖泥化現(xiàn)象較嚴(yán)重，遇水膨脹。

2 巷道圍巖穩(wěn)定性分類依據(jù)

2.1 巷道圍巖松動圈測試

由于巖體結(jié)構(gòu)及其物理力學(xué)性質(zhì)的復(fù)雜性，目前巖石力學(xué)支護(hù)理論還難以通過理論分析上的數(shù)值計算方法定量評估支護(hù)荷載，但對于圍巖穩(wěn)定性影響因素已有共識，主要有巖體強(qiáng)度、原巖應(yīng)力(原巖應(yīng)力有自重應(yīng)力、構(gòu)造應(yīng)力、采動及巷道間相互影響)、水、支護(hù)性能、施工方法等［3］。巖體強(qiáng)度的影響因素有巖塊強(qiáng)度、巖體結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)面特征、節(jié)理發(fā)育程度、充填狀況、風(fēng)化程度。松動圈厚度值是一個綜合指標(biāo)，它全面反映原巖應(yīng)力(包括采動應(yīng)力)，巖體性質(zhì)(包括其強(qiáng)度、裂縫、軟弱夾層等)及施工和水等的影響［7］。

巷道支護(hù)圍巖松動圈分類表［7］以綜合指標(biāo)作為圍巖分類依據(jù)。由于不同礦區(qū)的巷道圍巖物理力學(xué)性質(zhì)與地應(yīng)力差異較大，松動圈大小不同，巷道支護(hù)的難易程度也不同。因此不同礦區(qū)對應(yīng)有適宜本礦區(qū)巷道圍巖性質(zhì)的巷道支護(hù)圍巖松動圈分類表。

2.2 冶金礦山錨噴支護(hù)巷道圍巖分類

冶金礦山行業(yè)在考慮巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度、圍巖受地質(zhì)構(gòu)造影響程度、圍巖節(jié)理發(fā)育程度、節(jié)理寬度、巖層厚度等基礎(chǔ)上，將圍巖分為穩(wěn)定、穩(wěn)定性較好、中等穩(wěn)定、穩(wěn)定性較差四類，編制成冶金礦山錨噴支護(hù)圍巖分類表［8］。

3 巷道圍巖松動圈測試與分析

3.1 地質(zhì)雷達(dá)探測方法

在白象山鐵礦副井－450 m水平沿脈東大巷、沿脈西大巷、水泵房硐室、主井－540 m水平卸載硐室、風(fēng)井－390 m水平石門巷、－470 m水平石門巷等巷道的頂、底板和兩幫布置測線，進(jìn)行了巷道圍巖松動圈地質(zhì)雷達(dá)探測。雷達(dá)探測沿著巷道斷面進(jìn)行測線布置，連續(xù)記錄采樣，探測深度為5 m。

3.2 地質(zhì)雷達(dá)探測結(jié)果與分析

部分巷道松動圈范圍如表1所示。部分巷道測線的地質(zhì)雷達(dá)探測剖面圖分別如圖1到圖4所示，從圖中可以看出:雷達(dá)波呈現(xiàn)較低頻、雜亂的多次震蕩顯示，說明圍巖在該處較為松散破碎，對雷達(dá)波造成一定程度的吸收。

表1 白象山鐵礦部分巷道松動圈范圍Table 1 Loose circle scope of part roadway in Baixiangshan iron ore

圖1 副井－450 m水平沿脈東大巷雷達(dá)探測剖面Fig.1 Radar cross section of along lode east main roadway in the－450 m level of auxiliary shaft

圖2 副井－450 m水平沿脈西大巷雷達(dá)探測剖面Fig.2 Radar cross section of along lode west main roadway in the－450 m level of auxiliary shaft

4 巷道圍巖工程分類

由于白象山鐵礦設(shè)計施工的巷道類型較多，其功能和服務(wù)年限也存在較大差異，且在不同中段巷道掘進(jìn)過程中所穿越的地層也存在較大的不同，因此巷道開拓所采用的掘進(jìn)與支護(hù)方式是否合理將嚴(yán)重施工效率與成本。

圖3 風(fēng)井－390 m水平石門巷雷達(dá)探測剖面Fig.3 Radar cross section of crosscut roadway in the－390 m level of ventilation shaft

圖4 風(fēng)井－470 m水平石門巷雷達(dá)探測剖面Fig.4 Radar cross section of crosscut roadway in the－470 m level of ventilation shaft

根據(jù)巷道圍巖基本物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)、地質(zhì)雷達(dá)松動圈測試結(jié)果，綜合采用冶金礦山錨噴支護(hù)圍巖分類和圍巖松動圈分類方法對白象山鐵礦主要巷道圍巖進(jìn)行分類。在進(jìn)行巷道支護(hù)圍巖松動圈分類時，選擇有代表性的巖層和巷道測出松動圈的數(shù)值填入巷道支護(hù)圍巖松動圈分類表［7］中，得到白象山鐵礦不同水平巷道圍巖穩(wěn)定性綜合分類表。在實(shí)際應(yīng)用此分類表時，遇有遇水膨脹巖石或構(gòu)造應(yīng)力集中地區(qū)，應(yīng)補(bǔ)測分類。巖石飽和狀態(tài)下單軸抗壓試驗(yàn)結(jié)果表2所示，白象山鐵礦巷道圍巖穩(wěn)定綜合分類如表3所示。

表2 巖石飽和狀態(tài)下單軸抗壓試驗(yàn)結(jié)果Table 2 Uniaxial compression test results of saturated state rock

該圍巖分類方法為初步分類，現(xiàn)場可根據(jù)巷道可能穿越地層特性，采用物探方法對圍巖進(jìn)行預(yù)分析，并及時分析揭露后的巖層特性，確定圍巖準(zhǔn)確類別，然后選擇合理的掘進(jìn)和支護(hù)方式，從而優(yōu)化巷道開拓施工方案與支護(hù)參數(shù)。

5 基于圍巖分類的巷道支護(hù)對策分析

針對白象山鐵礦不同類型巷道工程特點(diǎn)，結(jié)合白象山鐵礦巷道圍巖穩(wěn)定綜合分類表，進(jìn)行合理的支護(hù)方式與支護(hù)參數(shù)的優(yōu)化研究，制定出白象山鐵礦巷道支護(hù)方案選擇表，如表4所示。

表3 白象山鐵礦巷道圍巖穩(wěn)定綜合分類表Table 3 Comprehensive classification table of roadway surrounding Rock'stability in Baixiangshan iron ore

表4 白象山鐵礦巷道支護(hù)方案選擇表Table 4 Scheme selection of the roadway support in Baixiangshan iron ore.

在根據(jù)白象山鐵礦巷道支護(hù)方案選擇表進(jìn)行巷道支護(hù)設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)巷道不同的圍巖類別進(jìn)行支護(hù)機(jī)理選擇:第I、II類圍巖采用懸吊理論進(jìn)行設(shè)計，第III、IV類圍巖采用組合拱、組合梁理論來進(jìn)行設(shè)計;在選擇支護(hù)形式和參數(shù)時，若同一類圍巖受采動影響或巷道布置較為密集，應(yīng)該加大支護(hù)強(qiáng)度;第V類巷道圍巖主要位于斷裂破裂帶中，圍巖松散破碎，構(gòu)造應(yīng)力大，穩(wěn)定性較差，同時受高壓裂隙水的作用，因此，應(yīng)該對這類圍巖進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，制定更加合理、安全可靠的支護(hù)方案技術(shù)方案。

6 圍巖變形監(jiān)測分析與評價

巷道圍巖變形監(jiān)測可以反映巷道開挖后圍巖的變形收斂特征，檢驗(yàn)巷道支護(hù)結(jié)構(gòu)、設(shè)計參數(shù)及施工工藝的合理性，為修改、優(yōu)化支護(hù)參數(shù)提供科學(xué)依據(jù)。圍巖表面收斂位移量測采用收斂計，每隔30～50 m布置1個監(jiān)測斷面，每個監(jiān)測斷面采用中腰十字布點(diǎn)法共布置4個測點(diǎn)，部分巷道圍巖位移隨時間變化曲線如圖5所示。

圖5 巷道圍巖隨時間變化曲線Fig.5 Variation curve of roadway surrounding rock with time

由圖5分析可知，5個巷道收斂變形與頂?shù)装迨諗孔冃吻€趨勢基本一致:隨著時間的變化呈現(xiàn)加速變形階段、波動變形階段以及穩(wěn)定變形階段。巷道兩幫收斂變形約為2.93～5.85 mm，平均值約為3.88 mm;巷道頂?shù)装迨諗孔冃渭s為0.437～3.431 mm，平均值約為1.73 mm。巷道收斂變形曲線表明:巷道兩幫圍巖收斂變形量大于巷道頂?shù)装鍑鷰r收斂變形量，說明巷道頂板錨桿有效的約束了頂板圍巖的變形，應(yīng)該加強(qiáng)巷道兩幫圍巖的支護(hù)，以提高兩幫支護(hù)抗力與支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

7 結(jié)論

(1)基于巖石基本物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)和地質(zhì)雷達(dá)松動圈探測結(jié)果，綜合采用冶金礦山錨噴支護(hù)圍巖分類和圍巖松動圈分類方法，對白象山鐵礦主要巷道圍巖進(jìn)行分類，制定出白象山鐵礦巷道圍巖穩(wěn)定綜合分類表，將巷道圍巖穩(wěn)定性分為穩(wěn)定的I類、穩(wěn)定性較好的II類、中等穩(wěn)定的III類、穩(wěn)定性較差的IV類以及穩(wěn)定性極差的V類。

(2)以白象山鐵礦巷道圍巖穩(wěn)定綜合分類表為基礎(chǔ)，對每類巷道圍巖穩(wěn)定性狀況進(jìn)行分析，進(jìn)行合理的支護(hù)方式與支護(hù)參數(shù)的優(yōu)化研究，制訂出白象山鐵礦巷道支護(hù)方案選擇標(biāo)準(zhǔn)，有效地指導(dǎo)了白象山鐵礦巷道支護(hù)設(shè)計。

(3)巷道圍巖變形監(jiān)測分析結(jié)果表明，參考白象山鐵礦巷道圍巖穩(wěn)定綜合分類表，針對不同的圍巖類別選用合理的的支護(hù)形式與參數(shù)，可有效地控制巷道圍巖兩幫及頂?shù)装宓氖諗孔冃危ＷC巷道的長期安全與穩(wěn)定。

(4)工程實(shí)踐表明，以白象山鐵礦巷道支護(hù)方案選擇標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行巷道支護(hù)設(shè)計，可以大大減小巷道支護(hù)形式與參數(shù)選取時的盲目性，有效地指導(dǎo)了巷道支護(hù)設(shè)計工作，具有較高的工程應(yīng)用價值。

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