黃海燕，金永波，汪小林

(浙江聯(lián)宜電機股份有限公司，東陽 322118)

0 引 言

齒輪是輪緣上有齒的機械零件，輪緣上的齒能互相嚙合傳遞運動和動力。隨著科技的發(fā)展，由于塑料齒輪更具有潤滑性和耐磨性，在很多領(lǐng)域齒輪已經(jīng)慢慢由金屬齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)樗芰淆X輪，采用塑料齒輪可以減小噪聲，降低成本，降低摩擦。

在齒輪傳動工作中，齒面往往由于磨損、膠合、疲勞點蝕等原因?qū)е慢X輪失效。通常，塑料齒輪的齒槽需要添加脂類潤滑油，脂類潤滑油附著力好，摩擦因數(shù)小，能在高轉(zhuǎn)速下降低噪聲，具有良好的抗水性、抗氧化性和剪切穩(wěn)定性，使用壽命長。目前給塑料齒輪加脂類潤滑油普遍采用人工刷油，工人需要通過油刷逐個給齒輪加油，操作繁瑣，工時長，而且人工給齒輪刷脂類潤滑油還會出現(xiàn)加油不均勻，導(dǎo)致齒輪局部磨損過高，降低齒輪的使用壽命。

本文介紹一種齒輪脂類潤滑油加油裝置，為了克服現(xiàn)有人工給工件齒輪加油的不足，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的齒輪脂類潤滑油加油裝置，能夠均勻快速給齒輪加油，提高工作效率，減少工人工時，節(jié)約加油成本。

1 裝置簡介

本裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，自動化程度高，能夠快速均勻地給齒輪加油。較之人工刷油，本裝置有效提高工作效率，減少工人工時，節(jié)約加油工作成本。同時給齒輪加油均勻，潤滑性能好，可延長齒輪使用壽命。

下面結(jié)合圖示說明本裝置的工作原理。

圖1是裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1 加油裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本裝置第一加油裝置與第二加油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2 第一加油裝置與第二加油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

如圖1所示，這種齒輪脂類潤滑油加油裝置包括一個裝有脂類潤滑油的油桶，油桶與真空泵相連，真空泵通過加油管連到若干加油裝置。加油裝置是個矩形的固定本體，固定本體的前端面上嵌有內(nèi)齒輪，固定本體的后端通過緊固件連接有安裝支架。內(nèi)齒輪形成鏤空的安裝部，安裝部的底面形成能與工件齒輪貼合的曲面，曲面上設(shè)有固定孔，固定孔內(nèi)有滾珠軸承，工件齒輪的輪齒能與內(nèi)齒輪的齒槽配合，工件齒輪的轉(zhuǎn)軸安裝于固定孔上并與滾珠軸承配合。內(nèi)齒輪沿其圓周方向均勻分布有若干加油通孔，固定體上設(shè)有與加油管聯(lián)通的出油通道，出油通道形成兩路支流分別延伸至內(nèi)齒輪的左右兩側(cè)，使得出油通道分別與加油孔聯(lián)通。工作時，通過真空泵將油桶內(nèi)的油抽到加油裝置中對工件齒輪進行加油。安裝部的底面形成能與工件齒輪貼合的曲面，曲面能很好地與工件齒輪貼合，保證安裝時的牢固度。設(shè)置固定孔，固定孔內(nèi)有滾珠軸承，使得工件齒輪能夠相對于內(nèi)齒輪旋轉(zhuǎn)。當加油的時候，工件齒輪相對于內(nèi)齒輪做圓周運動，而加油孔噴出的油就會均勻地灑到工件齒輪的齒槽上。出油通道分別與加油孔聯(lián)通，在加油時，真空泵抽上來的油就會通過出油通道流入加油孔進行加油。出油通道形成兩路支流分別延伸至內(nèi)齒輪的左右兩側(cè)，使得油能夠分散地流入加油孔中，加油裝置能均勻地給工件齒輪加油。

如圖2所示，真空泵通過真空泵連接頭與加油管相連，加油管與更換接頭相連，更換接頭與第一加油裝置和第二加油裝置相連。設(shè)置第一加油裝置、第二加油裝置，可以提高加油時的效率，方便同時給多個工件齒輪加油。

第一加油裝置上設(shè)有控制面板，控制面板上有時間繼電器、電源開關(guān)等其他電器元件，使得整個加油裝置功能更加完整。設(shè)置時間繼電器能夠方便操作，在加油的時候能控制時間。當時間繼電器清零時，控制電源開關(guān)關(guān)閉，使得整個過程方便快捷，提高工作效率?？刂泼姘迳线€設(shè)有可調(diào)節(jié)氣壓表、氣動調(diào)壓閥，通過可調(diào)節(jié)氣壓表、氣動調(diào)壓閥配合，可以根據(jù)工件齒輪以及潤滑油的實際情況調(diào)節(jié)噴油的氣壓，使得該裝置能更好地給工件齒輪加油。

第一油管與第一加油裝置的相連端設(shè)有固定鎖緊螺母，同理，第二油管與第二加油裝置的連接端也有固定鎖緊螺母。固定本體的前端面有蓋板，蓋板通過固定螺釘與固定本體固定，蓋板將內(nèi)齒輪與固定本體密封。蓋板與固定本體之間的密封圈能更好地起到密封的效果。蓋板設(shè)有導(dǎo)向槽，可以方便在加油裝置安裝工件齒輪。油桶上設(shè)有油桶鎖緊開關(guān)。油桶外設(shè)有可移動工作臺，可移動工作臺的下端面設(shè)有若干腳輪，可以自由移動該裝置，以提高整個裝置的靈活性，適應(yīng)于不同的工作環(huán)境。

2 使用測試

對本加油裝置進行測試實驗，重點測試兩項數(shù)據(jù):

(1)選取5種不同模數(shù)和齒數(shù)的塑料齒輪各200個，其中100個采用人工加油，另100個采用裝置加油，測試兩種加油方式的用時數(shù)。

(2)分別選取用人工加油和裝置加油的每種齒輪各10個，分別裝入齒輪箱進行運轉(zhuǎn)，按3倍額定負載加載做過載試驗，測試5種齒輪的過載壽命進行對比。

測試結(jié)果如表1所示。

表1 加油裝置測試實驗

3 結(jié) 語

由測試結(jié)果可以看出，本裝置適用不同模數(shù)、不同齒數(shù)的齒輪，采用本裝置加油可明顯節(jié)約時間，提高效率，而且齒數(shù)越多，節(jié)約的時間越多。用本裝置加油的齒輪在過載試驗中測試的壽命也都普遍高于人工加油齒輪。因此，本裝置具有較廣泛的適用性，能夠均勻快速地給齒輪加油，提高工作效率;同時給齒輪加油均勻，潤滑性能好，可延長齒輪使用壽命，具有較好的推廣應(yīng)用價值。

(無參考文獻)