劉建軍 吳 龍 高 浩
(1-三明學院機電工程學院 福建三明 365004 2-三明機械CAD工程研究中心3-福建三明高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)博士后工作站 4-福建匯華集團東南汽車缸套有限公司)
全鋁發(fā)動機由于散熱快、節(jié)能減排效果顯著,是汽油發(fā)動機的發(fā)展方向。鑲嵌鑄鐵缸套的全鋁發(fā)動機,比傳統(tǒng)的鑄鐵發(fā)動機重量減少30%,中低速扭矩提高10%,高速端功率提高8%,燃油經濟性提高5%。在限定NOx排放量的基礎上,HC排放量最大可減少25%;然而鑄鋁與鑄鐵熱膨脹率不統(tǒng)一,變形一致性出現問題,這是鑄鋁缸體在鑄造工藝上的一個難題[1、2]。
筆者開發(fā)的產品通過在缸套表面形成“蘑菇頭”,加大鋁液與缸套外表面的接觸面積來解決這個難題。此種“蘑菇頭”缸套研發(fā)成功首先應用在匯華集團與浙江吉利集團合作開發(fā)的“中國龍”“FC-1”車鋁缸體發(fā)動機上。此發(fā)動機雖然只有1.8L排氣量,卻擁有2.4L功率輸出,耗油少,功率大,與豐田最近宣布的世界最高水平的發(fā)動機一致。該產品經過教育部科技查新工作站NO.5的查新、閩教科評字2013[34]的評審意見以及福建省產品質量檢驗研究院的檢測報告得出:國內無同類產品,“蘑菇頭”氣缸套的橫截面如圖1所示。技術性能指標能夠滿足發(fā)動機的要求,技術成果達到國內領先水平。該產品國內缸套企業(yè)都沒有生產,只有一家日資企業(yè)——安慶帝伯格茨缸套有限公司生產同類產品,與同類產品比較如表1所示。
圖1 “蘑菇頭”氣缸套橫截面圖
表1 與國外同類產品的性能比較
此種缸套金相組織要求嚴格,缸套磨損面上石墨為,A型4~7級,至少占50%;B型4~7級,不超過50%。但是由于此種缸套外圓沒有加工,對于金屬型離心鑄造,壁厚只有8mm,這么薄的缸套,要想得到A型石墨,難度很大。為了得到較佳的石墨形態(tài),筆者采用均勻實驗設計方法對涂料保溫性能、澆注工藝、熔煉工藝等參數進行優(yōu)化[3]。
石墨組織是在共晶轉變過程形成的,促進A型石墨形成,鐵水凝固過程中應盡量緩慢,要求涂料必須有很好的保溫性能,涂料保溫性能研究如下。
提高涂料的保溫性能耐火材料要盡量選取耐火度高、傳導系數小、流淌性好、熱化學穩(wěn)定性好、顆粒細、成本低的材料。配置的涂料要具有很好的懸浮性、流淌性和耐高溫性。涂料的主要成份——石英粉必須引起高度重視,不僅對粒度有嚴格的要求,而且對SiO2含量有嚴格要求[4]。
SiO2含量大于96%,(Fe2O3+FeO)小于 1%,(CaO+MgO)小于1%,含泥量小于2%,耐火度大于1700℃,密度2.5 ~2.6(×103kg/m3)。要保證涂料有很好的懸浮性、流淌性,就要求必須有合適的膨潤土。要使膨潤土和石英粉加水以后能脹開象一朵花一樣,從而保證涂料充分攪拌后,無團塊狀出現。筆者選擇了膠質價高的紅火山膨潤土和信陽膨潤土,粒度指標為95%通過200目篩子,(SiO2+Al2O3)含量大于80%。
選材很重要,但配比也是關鍵。涂料要有很好的懸浮性能,但不能太稠,太稠則涂料噴涂性能太差。紅火山膨潤土懸浮性能非常好,涂料強度高,但增稠效果太強,涂料太稠,涂料噴不出來。加入少則涂料強度低,懸浮性能差。為了解決這個矛盾,須兩種膨潤土搭配,總加入量以及配比試驗如表2所示。
表2 膨潤土配比試驗表
結果表明膨潤土總量6%,紅火山膨潤土3%和信陽膨潤土3%;膨潤土總量5%,紅火山膨潤土3%和信陽膨潤土2%及紅火山膨潤土2.5%和信陽膨潤土2.5%三種搭配方案都能滿足懸浮性和噴涂性能。按照最容易噴的原則,選擇了紅火山膨潤土2.5%和信陽膨潤土2.5%的配比。
如果只選擇單一粒度的石英粉,就象一個一個乒乓球堆積在一起,中間有很多縫隙,保溫性能差,兩種以上的石英粉搭配就象乒乓球之間縫隙倒入了砂子,明顯可以提高涂料保溫性能[5]。筆者選取200目和320目石英粉搭配。水加入量對涂料保溫性能也非常敏感,水太多,涂料太稀,降低模具溫度,產生過冷石墨;水太少,涂料濃,噴不出來。研究如表3所示。
表3 石英粉配比及水加入量試驗表
結果表明:
1)同樣的加水量,200目和320目石英粉各一半47.5%,金相組織最好。
2)外加入75% ~80%的水,蘑菇頭和石墨組織最好。
1)膨潤土攪拌時間
定量加入水,攪拌1h、2h、3h、4h觀察膨潤土懸浮情況,4h膨潤土充分溶解懸浮。
2)石英粉攪拌時間
膨潤土攪拌好后,加入石英粉,通過觀察涂料的懸浮性和均勻性,得到結論:石英粉需至少攪拌2h以上。
3)調節(jié)劑A的加入
調節(jié)劑熱水熔化后加入,攪拌 5min、10min、15min,觀察發(fā)泡情況,攪拌10min最合適。
最后涂料過濾,加入涂料桶。
涂料厚度影響涂料的保溫性能、出模性能、蘑菇頭分布、金相組織、廢品率等,筆者對涂料厚度進行了研究,如表4所示。
圖2為硼鑄鐵典型的微分熱分析曲線[6]。曲線上每一個峰值對應著一個新相的析出的凝固過程,dT1/dt為頂點的第一個峰值對應著初生奧氏體的結晶。dT2/dt為頂點的第二個峰值對應著奧氏體-石墨的共晶凝固。要穩(wěn)定得到A型石墨,必須在第一、二個峰值有較低的冷卻速度,這就要求有足夠的來水時間,但來水時間過長,生產效率太低。來水時間研究如表5所示。
表4 涂料厚度對性能指標的影響
結果表明:涂料厚度在0.8~1.2mm范圍內為最佳。
圖2 硼鑄鐵的典型微分熱分析冷卻曲線
表5 來水時間對石墨組織形態(tài)的影響
結果表明:來水時間大于15s,滿足要求。從生產效率考慮,選擇來水時間為15s。
鑄鐵鐵液的冶金質量是獲得優(yōu)質鑄鐵件的基礎,因此必須重視鐵液的冶金質量。碳和硅是鑄鐵的主要成份,又是強烈促進石墨化的元素。碳含量太高,石墨長度容易超長,因此筆者沒有進行調整。硅增加硬度只有碳的三分之一,在生產中主要對硅含量進行了調整,試驗如表6所示。
表6 硅對石墨組織形態(tài)的影響
結果表明:硅含量控制在2.5~2.7%石墨優(yōu)良,對鐵素體和碳化物沒有影響。硬度也控制在中線,為最佳范圍。
廢鋼雜質含量少,經過高溫熔煉后,可以消除微量元素的影響。廢鋼在重新熔化過程中,吸收N和B形成BN,BN可作為晶核核心,改善孕育,優(yōu)化石墨組織。本項目保證每一批料中加入至少10%的廢鋼后,石墨組織明顯改善,A型石墨達到80%以上。
孕育處理是在鐵液進入鑄件型腔前,把孕育劑附加到鐵液中以改變鐵液的冶金狀態(tài),從而改善鑄鐵的冶金性能。它可以控制石墨形態(tài),減少過冷石墨和共生鐵素體的形成,以獲得中等大小的A型石墨。瞬時孕育也有它獨特的好處,它可以增加石墨核心,延長孕育衰退時間。瞬時孕育一般采用75SiFe,其粒度小于1mm。對其加入量進行了研究如表7所示。
表7 瞬時孕育對金相、澆注溫度的影響
結果表明:0.15% ~0.2%的瞬時孕育量為最佳控制范圍,此時A型石墨至少85%以上。
通過生產實驗對涂料保溫性能、澆注工藝、熔煉工藝等參數進行優(yōu)化,得到結論如下:
1)涂料配方:0.15 ~0.17%的調節(jié)劑 A+47.5%的200目石英粉+47.5%320目石英粉+0.25%紅火山膨潤土 +0.25%信陽膨潤土,外加水 75%~80%;
2)涂料配置工藝:加入水和膨潤土攪拌4h,再加入石英粉攪拌2h,再加入調節(jié)劑A攪拌10min,過濾加入涂料桶;
3)涂料厚度在0.8~1.2mm范圍內為最佳;
4)來水時間為15s,滿足性能要求;
5)熔煉工藝:化學成份控制:C:3.20~3.3;S:0.03 ~0.05;Mn:0.7 ~ 1.1;P:0.2 ~ 0.3;Cr:0.2 ~0.3;B:0.05 ~0.06;Si:2.5 ~2.7;
爐料搭配:至少加入10%的廢鋼;
瞬時孕育:加入0.15% ~0.2%的粒度小于1mm的75SiFe瞬時孕育。
該產品小批量向浙江吉利集團供貨。經過浙江吉利集團臺架試驗,本產品從外觀、金相組織、耐磨性和活塞環(huán)配副性都能滿足發(fā)動機的要求。
1 翟寧.低頻振動刮削式微坑加工機理及實驗研究[J].小型內燃機與摩托車,2012,41(3):36~39
2 周華祥,寧朝陽.低排放高熱效率長壽命氣缸套的改進[J].小型內燃機與摩托車,2008,37(3):54~58
3 周超梅,解生澤,李俊玲.氣缸套離心鑄造工藝與性能研究[J].汽車工藝與材料,2003(4):20~21
4 繆興平,夏園.離心鑄造干濕式缸套毛坯余量對石墨形態(tài)影響[J].內燃機與配件,2012(2):13~14,22
5 汪立亮,徐淼.內燃機氣缸套新材料的開發(fā)[J].小型內燃機與摩托車.2000,29(4):41-44
6 尹英杰.離心球墨鑄鐵套石墨組織的改進[J].大型鑄鍛件,2006(2):19~21