本報(bào)駐朝鮮特派記者 王 莉 ●柳玉鵬俄羅斯遠(yuǎn)東發(fā)展部長(zhǎng)加魯什卡自20日開(kāi)始訪問(wèn)朝鮮,旨在推動(dòng)俄羅斯企業(yè)在朝鮮進(jìn)行大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),28日在結(jié)束對(duì)朝鮮訪問(wèn)的記者會(huì)上,加魯什卡表示,有關(guān)俄羅斯公司將幫助朝鮮改造鐵路網(wǎng),但這是一個(gè)商業(yè)項(xiàng)目,250億美元的投資將由私人公司,而非國(guó)家投入。據(jù)悉,朝鮮陸路交通以鐵路為主,60%以上客運(yùn)量和80%以上貨運(yùn)量由鐵路承擔(dān)。朝鮮是多山國(guó)家,為提高鐵路運(yùn)輸能力,朝鮮大力推進(jìn)鐵路電氣化,1993年基本實(shí)現(xiàn)干線鐵路電氣化。目前電氣化鐵路總長(zhǎng)度約2000多公里,電力機(jī)車牽引比重達(dá)到90%以上。俄羅斯負(fù)責(zé)為朝鮮進(jìn)行鐵路網(wǎng)改造的“橋梁專家”希紹夫表示,俄羅斯公司計(jì)劃在12年內(nèi)完成此次“勝利”鐵路現(xiàn)代化建設(shè)項(xiàng)目,朝鮮鐵路網(wǎng)共有7000公里,確定首先要改造的有3200公里?!皠倮表?xiàng)目中規(guī)定,由俄羅斯公司幫助發(fā)展朝鮮鐵路網(wǎng),朝方用礦產(chǎn)資源來(lái)抵償費(fèi)用。俄方將從朝鮮獲得黃金和稀有金屬等礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)權(quán)。俄羅斯還計(jì)劃與朝鮮實(shí)施免簽證制度,俄方表示雖然不會(huì)馬上啟用,但在合作的日程中已經(jīng)提出這個(gè)問(wèn)題,俄遠(yuǎn)東地區(qū)準(zhǔn)備吸引大量的朝鮮勞動(dòng)力?!皠倮表?xiàng)目并非俄羅斯與朝鮮在鐵路建設(shè)方面的首次合作,如俄羅斯哈桑至朝鮮羅津鐵路改造工程于去年9月竣工,全程54公里,改造歷時(shí)5年?!?/p>