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作為世界最老資格的自行車品牌之一，Pinarello依然保持著意大利人固有的工匠精神，延續(xù)著從“非量產(chǎn)”時期一脈傳承的對品質(zhì)與品位的執(zhí)著，創(chuàng)造出性能與興趣完美結(jié)合的產(chǎn)品。

與“一王四后”中的其它品牌很相似，Pinarello的創(chuàng)始人Giovanni先生也是從專業(yè)車手轉(zhuǎn)型而來。被好友叫作“Nani”的他出生在1922年，這是一個有12兄弟的意大利平民家庭，但艱難的生活環(huán)境并未阻礙Giovanni對自行車的熱情，年輕的Nani迅速在賽場上贏得了關(guān)注，并成為一名專業(yè)車手。在他的車手生涯伴隨著環(huán)意的黑衫結(jié)束之際，Giovanni的另一份激情燃起并得以實現(xiàn)—Pinarello品牌自行車。

1952年的時候，Giovanni被迫讓出參賽名額，放棄了環(huán)意的比賽，但也得到了10萬里拉作為補償。正是這筆錢幫他取得了事業(yè)上的成功—一家開在繁華地段的自行車店，并由此步入了自行車隊贊助商的行列。

Giovanni的夢想是設(shè)計屬于自己的100%手工制造的自行車，并始終在家附近的工房為夢想而奮斗。他比以往任何時刻都更努力，但點子太多有時也不完全是好事，緩慢的制作進度直到1961年才迎來光芒迸發(fā)的時刻—在1961年的職業(yè)賽事上，Pinarello作為贊助商收獲了第一個勝利。而真正的綻放則是在1975年，Pinarello享受著它的初次環(huán)意勝利，并由此開啟了屬于它的偉大時代。

1984年的奧林匹克運動會對Pinarello品牌名望的提高也起到重要的推動作用。一位名叫Alexi Grewal的美國選手憑著Pinarello品牌的自行車奪得了金牌。整個80年代，Pinarello的勝利延續(xù)著，與許多車隊合作的也相當(dāng)成功。其中一個車隊叫Banesto，該隊隊員Miguel Indurain是西班牙冠軍選手，該隊采用Pinarello作為隊車。 Indurain只是一名業(yè)余的車手，卻憑著一輛Pinarello的自行車在五屆環(huán)法大賽上贏得冠軍、兩屆環(huán)意大賽上贏得冠軍、 一次奧林匹克賽上贏得冠軍，一次世界計時賽中創(chuàng)過小時的紀錄，且獲得許多國際性的大獎。

1988年，Giovanni的兒子Fausto也加入了Pinarello的生意中，借由這一年在環(huán)法大賽中取得的勝利，Pinarello開始了它的轉(zhuǎn)變。Pinarello不再是一家小工廠，它向世界敞開了大門，實現(xiàn)了更國際化的產(chǎn)品和設(shè)計思路，同時老Giovanni也逐漸離開了自己的位置，把夢想傳遞給了年輕的Fausto。

關(guān)于65.1

可能有些朋友并不了解Pinarello產(chǎn)品中65.1的含義，通常位于車架上的65.1字樣的確切含義是“65HM1K”，其中65HM指的是Pinarello車架所采用的碳纖維材質(zhì)具備每平方厘米65噸的拉伸模量，而1K是指所用材料為最頂級的1K碳布。