蔡俊

摘 要：網(wǎng)絡(luò)營銷是伴隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)發(fā)展而產(chǎn)生的新營銷方式。本文針對(duì)湖南省農(nóng)產(chǎn)品開展網(wǎng)絡(luò)營銷，找出所存在的問題，并提出相應(yīng)的對(duì)策與建議，因地制宜充分利用現(xiàn)代化手段的優(yōu)勢(shì)促進(jìn)湖南省農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；網(wǎng)絡(luò)營銷；湖南省

在農(nóng)業(yè)發(fā)展的新階段，需引入現(xiàn)代化的市場(chǎng)營銷思路和技術(shù)，改進(jìn)傳統(tǒng)落后的銷售方式，推進(jìn)農(nóng)業(yè)的市場(chǎng)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展和農(nóng)民增收，增強(qiáng)湖南省農(nóng)業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。因此，如何有針對(duì)性地對(duì)湖南省農(nóng)產(chǎn)品開展網(wǎng)絡(luò)營銷，是我們急需探討的問題。

1 湖南省農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷存在的問題

湖南省農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展取得了一定的進(jìn)展，但仍處于初級(jí)階段，當(dāng)前存在諸多問題。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足

截止到2013年底，雖然湖南省互聯(lián)網(wǎng)普及率和網(wǎng)站建設(shè)取得了一定程度的進(jìn)步，但是和國內(nèi)發(fā)達(dá)城市相比還有一定的差距。湖南省互聯(lián)網(wǎng)普及率為32.2%，在全國31個(gè)?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）中排名21位，低于全國水平的42.1%，遠(yuǎn)低于北京的74.3%和上海的69.6%；網(wǎng)站數(shù)目只占全國網(wǎng)站總數(shù)的3.1%，遠(yuǎn)低于北京、上海的14.9%和10.1%。因而，當(dāng)前湖南省網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還有很大的發(fā)展空間。

1.2 農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的人才供應(yīng)不足

電子商務(wù)行業(yè)近年來迅速發(fā)展，正處于開拓階段，對(duì)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)營銷、運(yùn)營人才的需求最為迫切，急需的電子商務(wù)運(yùn)營人才占19.22%；技術(shù)人才（如IT技術(shù)）占21.24%，網(wǎng)絡(luò)營銷的企業(yè)占15.46%，供應(yīng)鏈管理人才的企業(yè)占4.79%，而其他各類人才都很缺的占39.11%?？梢?，在湖南省電子商務(wù)行業(yè)對(duì)各類人才的缺口都很大，特別是既精通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又熟悉農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律的復(fù)合型人才較少，使得湖南省農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展速度緩慢。

1.3 農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的物流配送體系不完善

⑴產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本過高。當(dāng)前，湖南省的農(nóng)村公路是影響農(nóng)產(chǎn)品流通的重要環(huán)節(jié)，雖然農(nóng)村地區(qū)興建了柏油路，但也只是供低重量貨車或者小車輛通行，還有部分村未通車，鄉(xiāng)村公路流通問題未完全解決。農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，生產(chǎn)規(guī)模小且分散，在農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸以分散的自營運(yùn)輸為主，運(yùn)輸成本較高，而且損耗較大。由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性、區(qū)域性特點(diǎn)，豐收季節(jié)農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施缺乏，淡季農(nóng)產(chǎn)品物流配送設(shè)施閑置的現(xiàn)象明顯。

⑵農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)損耗嚴(yán)重。一方面，雖然湖南省冷鏈物流有了一定的發(fā)展，但現(xiàn)有的冷藏設(shè)備普遍陳舊，農(nóng)產(chǎn)品物流以自然形態(tài)或常溫物流形式為主，缺乏必要的冷藏、保鮮、防潮、防蟲等技術(shù)和設(shè)備。另一方面，由于流通環(huán)節(jié)要經(jīng)過“生產(chǎn)者—產(chǎn)地集貨批發(fā)市場(chǎng)—運(yùn)銷批發(fā)商—銷地專業(yè)批發(fā)—零售商——消費(fèi)者”等諸多環(huán)節(jié)，不僅增加了流通成本、時(shí)間，使得農(nóng)產(chǎn)品損耗增加，嚴(yán)重阻礙著本省農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。

2 湖南省農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的幾點(diǎn)對(duì)策

2.1 鼓勵(lì)企業(yè)、中介組織建立農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)站

積極鼓勵(lì)涉農(nóng)企業(yè)以及農(nóng)產(chǎn)品中介組織建立專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)站?？梢越⒕W(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)公司和市場(chǎng)，比如建立大宗的農(nóng)產(chǎn)品電子交易市場(chǎng)、大型農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)站平臺(tái)，為涉農(nóng)企業(yè)或者農(nóng)戶提供生產(chǎn)資料采購、產(chǎn)品促銷以及大宗交易等服；二是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立一級(jí)的信息服務(wù)中心，主要作為網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)公司的基層代理機(jī)構(gòu)，將農(nóng)民的農(nóng)產(chǎn)品信息直接上傳到網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)公司網(wǎng)站上，并且將網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)公司的涉農(nóng)信息傳達(dá)給農(nóng)民，起到良好的中介作用。

2.2 培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的專業(yè)人才

加大培養(yǎng)從事農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的技術(shù)人才。一是建立多種農(nóng)村職業(yè)教育的方式，培養(yǎng)從事農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的技術(shù)人才，如農(nóng)業(yè)類職業(yè)技術(shù)學(xué)校（院）、農(nóng)民夜校等；二是建立多層次的完善的農(nóng)村職業(yè)教育體系，開展各種知識(shí)的培訓(xùn)班，培訓(xùn)具有中等技術(shù)以上的專業(yè)技術(shù)人才；三是加強(qiáng)農(nóng)村教育師資隊(duì)伍建設(shè)，政府可以制定相應(yīng)原優(yōu)惠措施加強(qiáng)農(nóng)村師資隊(duì)伍的建設(shè)，也可以聘請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員作教師，增強(qiáng)農(nóng)村職業(yè)教育的師資水平。

2.3 加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷物流渠道建設(shè)

⑴加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流硬件體系建設(shè)。首先，加快農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，包括鄉(xiāng)村公路、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸設(shè)施、低溫物流運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)等。其次，優(yōu)化整合資源，建立高水平的農(nóng)產(chǎn)品物流中心。最后，建立與市場(chǎng)接軌的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量分級(jí)、清洗、消毒、包裝及農(nóng)產(chǎn)品的保鮮材料等配套硬件設(shè)施的建設(shè)。

⑵強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品的物流軟件體系的建設(shè)。首先，構(gòu)建基于農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷的物流信息支撐平臺(tái)，以促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、國際化、職能化和現(xiàn)代化的發(fā)展。其次，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，與農(nóng)產(chǎn)品的大流通大市場(chǎng)規(guī)范相適應(yīng)。最后，現(xiàn)代物流系統(tǒng)需要高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，在動(dòng)作中應(yīng)注意吸納和培養(yǎng)一批專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流管理和技術(shù)人才。

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