丁海軍

（中國水電建設(shè)集團(tuán)第十五工程局有限公司第一工程公司 陜西 咸陽 712000）

青海納子峽水電站引水發(fā)電洞工程由進(jìn)口進(jìn)水塔、上平段、上彎段、豎井、下彎段，下平段和壓力鋼管埋管段組成，洞子襯砌后洞徑為6 m，引水發(fā)電洞總長度約600 m，其中用全圓式針梁臺(tái)車襯砌的長度為386 m。該洞所用全圓式針梁臺(tái)車打開直徑6 m，單倉模板長度12 m，針梁長度28 m，臺(tái)車自重約70 T。

1 全圓式針梁臺(tái)車單倉施工工序

全圓式針梁臺(tái)車施工工序相對(duì)固定，且工序明確，但是各個(gè)工序控制必須嚴(yán)格，否則相互制約影響較大。全圓式針梁臺(tái)車施工工序見圖1所示。

2 關(guān)鍵工序?qū)嵤┘白⒁馐马?xiàng)

2.1 鋼筋制作與安裝

納子峽引水洞設(shè)計(jì)主筋為￠22，間距20cm；分部筋為￠16，間距20cm，雙層鋼筋網(wǎng)。雙層鋼筋之間間距50cm，保護(hù)層厚度10cm。

施工下料時(shí)，根據(jù)圖紙計(jì)算鋼筋下料長度和半徑，鋼筋標(biāo)準(zhǔn)單根長度為9 m，外圈鋼筋由2根9m長鋼筋和1根4.24m鋼筋組成，內(nèi)圈鋼筋由2根9m長鋼筋和1根1.9 m長鋼筋組成。由于加工精度、洞內(nèi)開挖平整度和鋼模臺(tái)車就位等影響因素，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，洞內(nèi)鋼筋一般將外圈鋼筋半徑放大8cm～10cm，內(nèi)圈鋼筋半徑縮小8cm～10cm，這樣才能確保鋼筋順利安裝和鋼模臺(tái)車就位。

鋼筋彎曲使用彎曲機(jī)。人工先用小鋼筋做成樣架，通過多次調(diào)試，定位，制作簡易鋼筋跑弧軌道。將跑弧軌道定位固定后，按照跑弧軌道彎曲鋼筋。

加工好的鋼筋進(jìn)行編號(hào)，分類堆放。堆放過程嚴(yán)禁外圈鋼筋與內(nèi)圈鋼筋混放，混放后容易將內(nèi)外圈鋼筋安裝反，導(dǎo)致整個(gè)鋼筋安裝質(zhì)量下降。

加工好的鋼筋由載重汽車運(yùn)輸至作業(yè)面，人工卸車，在工作面上分類堆放。若場(chǎng)地條件允許，盡量減少鋼筋相互堆放，容易造成鋼筋混亂，且不易現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)。

納子峽引水洞分倉長度為12 m，鋼筋安裝為連續(xù)安裝。依據(jù)工序，按正在澆筑1倉，鋼筋安裝1倉，正在安裝1倉的強(qiáng)度進(jìn)行安排。這樣安排減少鋼筋工窩工和鋼筋安裝工序不占主線工期。

圖1 全圓式針梁臺(tái)車單個(gè)循環(huán)工序圖

倉內(nèi)鋼筋安裝順序是：安裝鋼筋樣架→外圈底拱鋼筋→搭設(shè)鋼筋安裝架→外圈底拱鋼筋→外圈分部筋→內(nèi)圈底拱鋼筋→內(nèi)圈分部筋→內(nèi)圈頂拱鋼筋→接頭焊接。

2.2 鋼模臺(tái)車就位、立堵頭

鋼筋安裝驗(yàn)收完成后，開始鋼模臺(tái)車就位工序。鋼模臺(tái)車就位工序主要有：測(cè)量放線→臺(tái)車行走→臺(tái)車定位→測(cè)量復(fù)核→臺(tái)車打開→測(cè)量斷面→立堵頭(臺(tái)車加固)→檢查、驗(yàn)收。

這里面最主要的工序是定位、打開、立堵頭及加固。定位過程，一是要控制臺(tái)車軸線、坡降、高程，與已澆筑面的搭接；二是要在就位的過程中隨時(shí)觀察左右、上下有無障礙物，同時(shí)要確保鋼筋保護(hù)層足夠和均勻，防止臺(tái)車一邊倒，造成一側(cè)保護(hù)層不足。

定位完成后，需再次復(fù)測(cè)一下臺(tái)車軸線、高程等參數(shù)，若還有偏差，通過鋼模臺(tái)車上下、左右微調(diào)裝置將臺(tái)車調(diào)整至設(shè)計(jì)位置，微調(diào)后繼續(xù)復(fù)測(cè)，直至滿足規(guī)范允許偏差。

臺(tái)車側(cè)模、頂模打開，現(xiàn)將臺(tái)車左右側(cè)側(cè)模打開，再將頂模打開。打開至限定的開度后，將各側(cè)模上頂升油缸鎖定，迅速將頂撐絲杠對(duì)應(yīng)打開，調(diào)緊，使絲杠均勻受力。

堵頭模板一般使用木板，木板厚度2.5cm～4cm，木板做成寬度10cm～15cm木條，遇到未斷開鋼筋時(shí)，在木板一側(cè)或兩側(cè)開槽，開槽寬度以鋼筋直徑為準(zhǔn)。堵頭模板安裝從底側(cè)開始，左右兩側(cè)對(duì)稱安裝，到頂部后停止一側(cè)安裝，由一側(cè)向另一側(cè)安裝。模板加固使用鋼筋圍囹加固，根據(jù)堵頭高度，高度在40cm～60cm加固兩道，高度在60cm～100cm加固三道，大于100cm以上按間距30cm進(jìn)行加密加固。

模板加固完成后，需對(duì)個(gè)別縫隙、孔洞進(jìn)行塞縫處理。塞縫用土工布。用鋼釬將土工布塞入縫隙，將縫隙封閉，減少水泥漿流失。

在混凝土澆筑前，需對(duì)鋼模臺(tái)車進(jìn)行一次全面檢查，檢查分為主要項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。檢查完成后，若有問題及時(shí)處理。

2.3 混凝土澆筑

引水洞混凝土澆筑采用泵送混凝土，塌落度控制在12cm～14cm，二級(jí)配?；炷寥肓享樞颍旱坠啊笥覀?cè)墻——頂拱，遵循由低到高的順序進(jìn)行。

鋼模臺(tái)車設(shè)計(jì)預(yù)留40cm×40cm窗口，間距2 m，分部在底拱、側(cè)墻部位，作為混凝土入料口和觀測(cè)口。澆筑底拱前，先將底拱窗口全部打開，泵管先接到底拱最低側(cè)窗口，由最低處依次進(jìn)料直至底板全部覆蓋。

底拱澆筑完成后，將泵管移至側(cè)墻，側(cè)墻進(jìn)料通過預(yù)先搭設(shè)好的溜槽進(jìn)料。進(jìn)料從中間向兩側(cè)進(jìn)料。兩側(cè)進(jìn)料均勻?qū)ΨQ，澆筑過程不停移動(dòng)泵管。

當(dāng)側(cè)墻混凝土澆筑至腰線以上時(shí)，將泵管接至頂拱，頂拱預(yù)留4個(gè)孔，孔徑與混凝土泵管匹配。泵管用卡子直接卡到預(yù)留孔端部，由低到高依次進(jìn)料。

底拱、側(cè)墻振搗采用插入式振搗器和附著振搗器聯(lián)合振搗，頂拱混凝土采用附著式振搗器振搗。

當(dāng)混凝土襯砌方向由低到高或由高到低，排氣孔均埋設(shè)在倉號(hào)的最高端。排氣孔一般用直徑40硬塑料管，管口距圍巖面約10cm～15cm。預(yù)留排氣孔的目的一方面是排氣，防止在頂拱范圍內(nèi)形成密閉環(huán)境，壓縮空氣，導(dǎo)致入料困難；另一方面觀察頂拱混凝土是否澆筑密實(shí)，是否形成空腔。

2.4 待強(qiáng)、拆模

待強(qiáng)、拆模要根據(jù)混凝土澆筑后環(huán)境溫度、混凝土標(biāo)號(hào)、承重件跨度等綜合確定，納子峽拆模時(shí)間在12 h～36 h之間。

3 施工過程質(zhì)量保證措施

3.1 鋼模臺(tái)車表面清理

每倉混凝土澆筑完成后及時(shí)清理鋼模臺(tái)車表面粘接的水泥漿，并刷脫模劑。

模板接縫用雙面膠帶貼縫，減少掛簾，模板接縫處增加雙道圍囹，減少模板接縫處鼓包。

3.2 砼拌制

混凝土拌制嚴(yán)格按照配合比拌制，特別對(duì)骨料級(jí)配檢測(cè)及時(shí)，塌落度控制及減水劑的摻量作為重點(diǎn)控制，確保混凝土的和易性滿足要求。

3.3 砼振搗

砼振動(dòng)選用熟練工操作，并在澆筑前進(jìn)行交底。澆筑過程有項(xiàng)目部技術(shù)人員、質(zhì)檢人員旁站。澆筑過程要求作業(yè)班組配監(jiān)模人員，在振搗區(qū)域外側(cè)用木榔頭敲打模板，檢查漏振和架空。

3.4 拆模

掌握好拆模時(shí)間，防止過早拆?；炷帘砻嬲尺B使混凝土表面粗糙。

4 施工過程的注意事項(xiàng)

4.1 建基面清理要求及注意事項(xiàng)

建基面清理要求：基面石渣、施工垃圾和松動(dòng)塊石，擺放材料等全部清理干凈，欠挖處理達(dá)到允許值。

注意事項(xiàng)：欠挖處理未徹底完成，影響鋼筋安裝，保證不了襯砌厚度，存在安全隱患。

4.2 鋼筋安裝放樣要求及注意事項(xiàng)

鋼筋安裝放樣要求：鋼筋放樣控制軸線、保護(hù)層、分倉位置，放樣結(jié)果交底現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和鋼筋班長。

注意事項(xiàng)：放樣完成后與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際位置進(jìn)行比對(duì)，若出現(xiàn)偏差，立即進(jìn)行調(diào)整。放樣基點(diǎn)實(shí)測(cè)坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行比對(duì)，計(jì)算的數(shù)值要考慮保護(hù)層。放樣結(jié)果交底技術(shù)員和班組長，并雙方簽字。

4.3 鋼筋安裝要求及注意事項(xiàng)

鋼筋安裝要求：鋼筋保護(hù)層、間排距、規(guī)格型號(hào)、安裝數(shù)量、焊接長度、機(jī)械套筒必須符合要求。

注意事項(xiàng)：保護(hù)層控制不到位，外圈鋼筋、頂拱鋼筋焊縫不焊或焊接長度不夠，機(jī)械套筒連接長度控制不到位。

4.4 建基面二次清理

建基面二次清理要求：鋼筋安裝過程對(duì)已安裝好鋼筋擾動(dòng)、破壞必須修復(fù)，二次拋灑施工垃圾(灑落砼、木屑、煙頭、扎絲)必須清理。

注意事項(xiàng)：已澆筑倉端頭鑿毛處理滿足要求，灑落砼及時(shí)清理，防止凝固。破壞、割斷的鋼筋及時(shí)修復(fù)。

4.5 鋼模臺(tái)車就位要求及注意事項(xiàng)

鋼模臺(tái)車就位要求：鋼模臺(tái)車打開后，斷面尺寸、位置、軸線和高程必須滿足要求。

注意事項(xiàng)：及時(shí)量測(cè)打開后端頭兩端的尺寸、與已澆筑面的搭接、距一周鋼筋網(wǎng)距離，臺(tái)車就位時(shí)同時(shí)安排測(cè)量。

4.6 堵頭模板安裝要求及注意事項(xiàng)

堵頭模板安裝要求：所用木板厚度不小于25mm，模板縫隙小于1mm，模板加固牢固。

注意事項(xiàng)：模板縫隙必須滿足要求，模板割孔必須封堵嚴(yán)實(shí)，加固密度、橫檔強(qiáng)度滿足要求。

4.7 模板加固要求及注意事項(xiàng)

鋼模臺(tái)車加固要求及注意事項(xiàng)：抗浮頂撐是否安裝，安裝是否牢靠;左右頂撐是否安裝，安裝是否牢靠。模板打開尺寸是否符合要求，要求豎直、水平軸線尺寸6.0 m±20mm。頂拱與側(cè)拱縫是否閉合，允許錯(cuò)臺(tái)，縫隙在±5mm，檢測(cè)點(diǎn)不少于10個(gè)。頂拱、側(cè)拱絲杠頂撐是否齊全，銷子是否用標(biāo)準(zhǔn)銷子，絲杠是否緊固。針梁一端頂撐是否安裝，安裝是否牢固，支點(diǎn)位置是否牢固。

4.8 驗(yàn)收要求及注意事項(xiàng)

驗(yàn)收要求：模板加固完成，模板平整度符合要求，資料齊全完善，拌和站準(zhǔn)備就緒，砼泵和泵管安裝就緒，振搗設(shè)備、照明、測(cè)量資料齊全。

注意事項(xiàng)：復(fù)核拌合站膠凝材料、砂石料，運(yùn)輸車輛到位，配合比是否正確。

4.9 砼澆筑要求及注意事項(xiàng)

砼澆筑要求：砼標(biāo)號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，塌落度符合要求，砼振搗密實(shí)。

注意事項(xiàng)：控制澆筑速度，及時(shí)調(diào)整砼塌落度，時(shí)刻觀察抗浮頂撐和端頭模板，密切與拌和站、倉內(nèi)溝通聯(lián)系。

4.10 泵管拆除、清理灑落砼要求及注意事項(xiàng)

泵管安裝、拆除要求：泵管管壁清理干凈，泵管安裝接頭螺栓緊固，支撐間距合理、牢固。

注意事項(xiàng)：泵管每個(gè)接頭都要加密封圈，泵管加固牢靠。

4.11 脫模、刷油要求及注意事項(xiàng)

脫模、刷油要求：脫模時(shí)間砼強(qiáng)度滿足要求，灑落砼清理干凈，拆除后材料擺放整齊，脫模后及時(shí)清理并刷油。

注意事項(xiàng)：掌握好脫模時(shí)間，確保砼強(qiáng)度達(dá)到要求。模板每倉必須清理，特別是底拱。

4.12 缺陷處理

缺陷處理要求：有缺陷及時(shí)處理，處理滿足方案要求。

注意事項(xiàng)：缺陷處理必須及時(shí)，不能私自處理。

5 結(jié)語

納子峽引水發(fā)電洞采用全圓式液壓針梁臺(tái)車具有工效高、操作方便、質(zhì)量可靠，各項(xiàng)目標(biāo)均達(dá)到要求。整個(gè)引水洞襯砌單元評(píng)定71個(gè)單元，合格71個(gè)，優(yōu)良65個(gè)，優(yōu)良率91.5%，分部工程評(píng)定為優(yōu)良等級(jí)。通過施工實(shí)踐，總結(jié)了施工過程的注意事項(xiàng)，為類似工程提供借鑒。