孫 菲
(遼寧石佛寺供水有限責(zé)任公司,沈陽110166)
石佛寺水庫蓄水試驗(yàn)應(yīng)急防護(hù)工程是根據(jù)水庫現(xiàn)狀以及主管單位的部署和要求進(jìn)行,從2005年起,水庫建設(shè)管理局對(duì)水庫功能的進(jìn)一步開發(fā)和拓展進(jìn)行了廣泛而深入的研究,在綜合考慮多方面因素的前提下,最終確定蓄水位46.2 m方案,水面面積達(dá)到16.13 km2,占水庫總淹沒面積的32%。
經(jīng)過3 a的運(yùn)行,庫區(qū)濕地各類景觀植物長勢(shì)良好,水面開闊,大量水鳥開始在此棲息,預(yù)期的綜合效益得到有效發(fā)揮。在區(qū)域地質(zhì)方面,樁號(hào)BA0 +426.9-BA2 +010,地區(qū)壩基礎(chǔ)覆蓋層為粉細(xì)砂,部分地段表層為較薄的粉質(zhì)黏土層,其下依次為細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂強(qiáng)透水層,深度在50 ~60 m[1]。
樁號(hào)BA1 +010-BA2 +000 段地表覆蓋層為粉質(zhì)黏土,厚度為1.5 ~3 m,其下依次為細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂強(qiáng)透水層,深度在60 ~70 m。樁號(hào)2 +000-3 +706.775,該段地表覆蓋層為粉質(zhì)黏土,厚度1~2 m,其下依次為細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂強(qiáng)透水層,深度在60 ~70 m。
雖然石佛寺水庫蓄水試驗(yàn)應(yīng)急防護(hù)工程發(fā)揮了應(yīng)有效益,但也有一些不盡如人意之處,例如荷花生長觀測(cè)設(shè)施匱乏、庫區(qū)存在與周圍環(huán)境不夠協(xié)調(diào)的零星陸地等。本次補(bǔ)充設(shè)計(jì)的目的是完善和補(bǔ)充,預(yù)期目標(biāo)包括3個(gè)方面:
1)滿足庫區(qū)未來整體規(guī)劃要求。
2)為風(fēng)景旅游區(qū)建設(shè)提供基礎(chǔ)和條件。
3)改善和凈化遼河水質(zhì)[2]。
補(bǔ)充設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容為:在主壩V2 點(diǎn)至明沈公路段的供水檢修路、上壩路附近睡眠增設(shè)候鳥島等島嶼3個(gè),增加荷花生長觀測(cè)通道1個(gè)。
新建島嶼均采用當(dāng)?shù)赝亮?,同時(shí)結(jié)合周圍環(huán)境種植各類植物,新建小島與原有道路間的連接采用水泥磚路面。
蓄水工程補(bǔ)充設(shè)計(jì)內(nèi)容包括4個(gè)方面:基本設(shè)計(jì)條件與范圍、人工島設(shè)計(jì)、荷花生長觀測(cè)通道設(shè)計(jì)和人工島植物設(shè)計(jì)。
3.1.1 試驗(yàn)水位
石佛寺水庫蓄水試驗(yàn)應(yīng)急防護(hù)工程的確定試驗(yàn)水位為46.2 m高程,水面面積為16.13 km2,占水庫總淹沒面積的32%。
3.1.2 基本資料
3.1.2.1 文件資料
文件資料主要包括:《遼河石佛寺水庫蓄水試驗(yàn)應(yīng)急防護(hù)工程初設(shè)報(bào)告》及批復(fù)“審查意見”?!蛾P(guān)于調(diào)整石佛寺水庫樞紐一期工程非汛期運(yùn)行方式的請(qǐng)示》及遼寧省水利廳下發(fā)遼水供[2006]8 號(hào)文《關(guān)于調(diào)整石佛寺水庫樞紐一期工程非汛期運(yùn)行方式的批復(fù)》。
3.1.2.2 主要規(guī)范
《水利水電工程等級(jí)及洪水標(biāo)準(zhǔn)》SL252—2000。
堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50286—98。
水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范SL/T191—2008。
防洪標(biāo)準(zhǔn)GB50201—94。
3.1.3 補(bǔ)充設(shè)計(jì)原則
補(bǔ)充設(shè)計(jì)原則包括以下5 點(diǎn):
1)保持與原工程的整體性。
2)土建、植物措施標(biāo)準(zhǔn)保持與原設(shè)計(jì)的一致性。
3)保障環(huán)境的總體和諧。
4)島嶼建設(shè)就地取材。
5)保障水庫防洪安全。
人工島設(shè)計(jì)兼顧遼河主河道行洪安全、景觀位置、土方挖填平衡、景觀草木種植等多方面因素,新增人工島3個(gè),均位于V2 點(diǎn)至明沈公路段主壩附近,自東向西依次為候鳥島、休閑島和小柳島,面積分別為1.91 萬m2、1.05 萬m2和1.07 萬m2。
主要人工島布置于荷花、野生柳樹較為集中的區(qū)域,并兼顧水域流向,以便突出生態(tài)與自然景觀效果[3-5]。
人工島的頂面高程為47.8 m,蓄水位46.2 m,邊坡1∶5。
人工島頂種植灌木、喬木等植物,坡腳以及邊坡坡面種植水生植物以起到防護(hù)作用。填筑用土為當(dāng)?shù)貛斓淄苛希疵繉?0 cm分層攤鋪并整平,同時(shí)預(yù)留沉降20 cm。
候鳥島、休閑島和小柳島均為寬度3m 的廣場(chǎng)磚路面,道路兩側(cè)緣石寬度為0.15 m,進(jìn)島路長度依次為50 m、100 m、150 m。
為確保與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)度,荷花生長觀測(cè)通道采用防腐木結(jié)構(gòu)木棧道形式,設(shè)置于V2 點(diǎn)荷花種植區(qū),基礎(chǔ)采用Φ200 鋼管樁,鋼管埋深2.5 m,壁厚1 cm,欄桿和橋面均為防腐木,橋面寬度為2 m。
荷花生長觀測(cè)通道的總體布置如下:由防護(hù)戧臺(tái)開始,向著河道方向制作長度為100 m的木棧道,隨后向荷花池的左右兩側(cè)分岔100 m,最終呈Y 字型。棧道鋼管樁以砂漿填充,外露部分均進(jìn)行防腐處理。
人工島植物設(shè)計(jì)內(nèi)容包括3個(gè)方面:設(shè)計(jì)構(gòu)想、植物布置和植物種類選擇。
3.4.1 設(shè)計(jì)構(gòu)想
以“師法自然,高于自然”的理念為原則,在確保防洪安全的前提下,以生態(tài)效益為核心,創(chuàng)建島嶼景觀生態(tài)系統(tǒng),最終實(shí)現(xiàn)景觀和生態(tài)的有機(jī)結(jié)合[6]。
3.4.2 植物布置
人工島植物設(shè)計(jì)采用草、灌、喬相結(jié)合的立體式布置形式,充分考慮不同植物的生長特性和生態(tài)習(xí)性,為了使水平、垂直生態(tài)系統(tǒng)能夠有機(jī)結(jié)合,進(jìn)行了特色植物區(qū)、密林區(qū)、疏林草地區(qū)、草坪區(qū)的劃分。栽植形式采用規(guī)則式、自然式相結(jié)合的方法,最終通過植物布置使自然式的島嶼生態(tài)系統(tǒng)得到充分展現(xiàn)[7]。
3.4.3 植物種類選擇
基于對(duì)島嶼生態(tài)系統(tǒng)的研究,選擇的植物種類主要為以下幾種:
1)綠化部分采用水生、喬、灌相結(jié)合的生態(tài)治理方式,其中,喬木選擇柳樹,原因是柳樹耐瘠薄、水濕、抗性強(qiáng),在脅迫條件下也可茁壯成長,采用粗放式管理,行距、株距均為3 m。
2)灌木選擇花灌木、紫葉風(fēng)箱果,岸邊淺水區(qū)采用蒲草親水植物間植,以實(shí)現(xiàn)避免河岸沖刷、凈化水質(zhì)的目的。
3)岸邊各類植物均采用帶狀種植方式,植物帶環(huán)繞島嶼周圍,護(hù)岸綠化帶高程均為47 m。
施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容有6個(gè)方面:
本次設(shè)計(jì)的主要工程量如表1 所示。
本次工程所用石料均從石料廠購買,距施工所在地約為14 km。汽油、木柴等其它建筑材料均由臨近市區(qū)采購。
4.3.1 候鳥島工程
4.3.1.1 土方回填土料就近獲取,低部位工作面采用88 kW推土機(jī)推運(yùn)100 m攤鋪,高部位工作面采用1 m3挖掘機(jī)裝8 t自卸汽車運(yùn)至坡頂,最后由74 kW拖拉機(jī)壓實(shí)。
4.3.1.2 水泥磚與路緣石鋪設(shè)
均采用人工方式完成鋪設(shè)任務(wù)。
4.3.1.3 場(chǎng)地平整
采用88 kW推土機(jī)推運(yùn)100 m攤鋪,待綠化種植。
表1 主要工程量匯總表
4.3.2 休閑島工程
4.3.2.1 土方回填
土料就近獲取,低部位工作面采用88 kW推土機(jī)推運(yùn)100 m攤鋪,高部位工作面采用1 m3挖掘機(jī)裝8t自卸汽車運(yùn)至坡頂,最后由74 kW拖拉機(jī)壓實(shí)。
4.3.2.2 水泥磚與路緣石鋪設(shè)
均采用人工方式完成鋪設(shè)任務(wù)。
4.3.3 小柳島工程
4.3.3.1 土方回填土料就近獲取,低部位工作面采用88 kW推土機(jī)推運(yùn)100 m攤鋪,高部位工作面采用1 m3挖掘機(jī)裝8t自卸汽車運(yùn)至坡頂,最后由74 kW拖拉機(jī)壓實(shí)。
4.3.3.2 水泥磚與路緣石鋪設(shè)
均采用人工方式完成鋪設(shè)任務(wù)。
4.3.4 荷花生長觀測(cè)通道工程采用人工為主、機(jī)械為輔的方式完成防腐木橋的建設(shè)任務(wù)。
4.4.1 對(duì)外交通
本次工程的交通條件較為便利,外購材料如油料、木材、煤炭、生活物資等均可由距離工程所在地較近的沈北新區(qū)購得,再經(jīng)由省道運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。
4.4.2 場(chǎng)內(nèi)交通
根據(jù)工程的實(shí)際情況,場(chǎng)內(nèi)交通僅需利用石佛寺庫區(qū)原有道路,無需另外進(jìn)行施工臨時(shí)道路的修筑。
根據(jù)工程布置情況,對(duì)外交通進(jìn)場(chǎng)方向,按照經(jīng)濟(jì)合理、易于管理、有利生產(chǎn)、方便生活的原則進(jìn)行施工總布置[8]。
由于施工需要,在施工現(xiàn)場(chǎng)修筑了一些臨時(shí)的倉庫設(shè)施,全部臨時(shí)設(shè)施均布置于施工區(qū)域內(nèi),共包括3個(gè)區(qū)域,每個(gè)區(qū)域設(shè)置倉庫100 m2,倉庫總面積為300 m2。
施工工期:2013年9月1日~9月15日施工準(zhǔn)備,土建工程9月中旬開工,防腐木橋工程10月初~11月末完工,生態(tài)種植工程按不同高程、分季節(jié)實(shí)施10月初~11月末,總工期3個(gè)月。
全部施工任務(wù)完成后,經(jīng)過監(jiān)理單位驗(yàn)收通過,工程質(zhì)量滿足建設(shè)單位的實(shí)際要求,為石佛寺水庫社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的更好實(shí)現(xiàn)提供了有效保障。實(shí)際運(yùn)行結(jié)果也表明,本次工程無論在設(shè)計(jì)原則、目標(biāo)還是在具體的施工組織方面,都具有較高的合理性,對(duì)于同類工程建設(shè)具有一定的參考和借鑒的作用。
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