項(xiàng)廣慧

（杭州蕭山質(zhì)量計(jì)量監(jiān)測(cè)中心，杭州 311200）

GW系列船用變速箱生產(chǎn)技術(shù)，是20世紀(jì)80年代從德國(guó)某公司引進(jìn)的。該變速箱產(chǎn)品中絕大多數(shù)是齒輪及軸類零件，毛坯以鍛件為主，外形尺寸和重量較大。傳遞功率達(dá)到2 000馬力以上。

為確保變速箱品質(zhì)，需對(duì)齒輪及軸類鍛件進(jìn)行超聲波探傷。德方（引進(jìn)方）對(duì)該類齒輪和軸鍛件的超聲波探傷質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鍛件的任何部位均不得有超過(guò)φ2mm平底孔當(dāng)量的缺陷?？墒悄壳?，鋼鐵冶煉水平和鍛造企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平均達(dá)不到此要求。如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，大約50%的鍛件是不能通過(guò)驗(yàn)收的。

筆者通過(guò)仔細(xì)分析這些不合格的鍛件，發(fā)現(xiàn)鍛件出現(xiàn)問(wèn)題的區(qū)域具有一定的規(guī)律性，主要集中于齒輪及軸類零件的芯部。

計(jì)算表明零件芯部區(qū)域受力不大，適當(dāng)?shù)慕档推滟|(zhì)量要求，對(duì)整機(jī)的質(zhì)量影響很小。為此，筆者根據(jù)鍛件各個(gè)部位受力大小不同，對(duì)各個(gè)部位的質(zhì)量要求作出不同的規(guī)定。

新的質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定：齒輪或軸關(guān)鍵的受力部位不降低產(chǎn)品引進(jìn)時(shí)的質(zhì)量要求，但對(duì)同一零件的次要區(qū)域或部位可適當(dāng)降低材料的質(zhì)量等級(jí)。

1 齒輪鍛件的缺陷評(píng)定和定級(jí)

對(duì)齒輪鍛件，如圓柱（外齒套）齒輪、內(nèi)齒圈這類零件（檢測(cè)區(qū)域劃分見(jiàn)圖1）的超聲探傷驗(yàn)收要求如下：

（1）輪齒部分按A區(qū)檢驗(yàn)要求，中心孔周圍按B區(qū)檢驗(yàn)要求。

（2）輪齒部分A區(qū)為3倍齒高，中心孔周圍B區(qū)為0.2d寬度圓周范圍。

圖1 外齒套、內(nèi)齒圈檢測(cè)區(qū)域劃分

（3）齒高3倍A區(qū)范圍內(nèi)分外1.5倍齒高和內(nèi)1.5倍齒高。

（4）對(duì)各區(qū)許用缺陷的當(dāng)量大小和數(shù)量作出相應(yīng)規(guī)定：①齒部最大許用缺陷為φ2mm平底孔當(dāng)量。② 輪輻部位（C區(qū)）許用當(dāng)量缺陷為φ6mm平底孔當(dāng)量（裂紋除外）。

2 無(wú)輪齒軸鍛件的缺陷評(píng)定和定級(jí)

對(duì)無(wú)輪齒軸鍛件，如無(wú)輪齒軸（輸入軸、傳動(dòng)軸、輸出軸）的超聲探傷驗(yàn)收要求如下：

（1）探傷的區(qū)域劃分如圖2。① 自外圓起向內(nèi)至R／3（R為鍛件被測(cè)半徑）之內(nèi)為Ⅰ區(qū)。② 當(dāng)R／3≤50mm時(shí)，均以自外圓起向內(nèi)50mm深為Ⅰ區(qū)。③其余部位為Ⅱ區(qū)。

圖2 無(wú)輪齒軸檢測(cè)區(qū)域劃分

（2）各區(qū)規(guī)定相應(yīng)的缺陷等級(jí)。

（3）根據(jù)軸類工作負(fù)載受力情況劃分不同區(qū)域，對(duì)不同區(qū)域的缺陷當(dāng)量大小及數(shù)量做一般規(guī)定：Ⅰ區(qū)域和當(dāng)量大小φ2～3mm，Ⅱ區(qū)域和當(dāng)量大小φ 2～5mm；軸身，傳動(dòng)端，非傳動(dòng)端允許缺陷數(shù)量分別為4，1，3個(gè)；Ⅰ，Ⅱ區(qū)允許缺陷總數(shù)量均為8個(gè)。

3 結(jié)語(yǔ)

實(shí)踐證明，根據(jù)大型鍛件不同部位承受負(fù)荷不同而制定相應(yīng)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的做法是可行的。采用該驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，鍛件的合格率從50%左右上升到85%以上，合理地利用了材料，避免了材料的浪費(fèi)。