王亞麗

內(nèi)飾產(chǎn)品為汽車用品領(lǐng)域下滑最大的子領(lǐng)域，改裝領(lǐng)域銷售額在汽車用品行業(yè)增長最快。

中研普華研究顯示，整車市場的火爆并未造就后市場的繁榮，行業(yè)缺乏組織性、市場秩序混亂、法律法規(guī)不健全使得中國的汽車后市場同國外相比差距較大。

國家發(fā)改委中設(shè)協(xié)汽車用品與改裝技術(shù)中心和雅森國際展覽有限公司近期聯(lián)合發(fā)布了《2014年中國汽車用品行業(yè)趨勢發(fā)布報(bào)告》。報(bào)告顯示，2013年中國汽車用品市場銷售額為5025億元，較2012年下滑12%。

有業(yè)內(nèi)人士評論稱，汽車銷量和保有量的快速增長，并未對2013年汽車用品市場構(gòu)成利好。2013年汽車用品市場的下滑，與宏觀經(jīng)濟(jì)增速下滑，多個城市的限制令以及終端銷售的產(chǎn)品調(diào)整等因素有關(guān)。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年中國整車產(chǎn)銷分別達(dá)到2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比分別增長14.76%和13.87%。據(jù)悉，2013年中國汽車保有量達(dá)到1.4億輛，同比增長12%。

根據(jù)《2014年中國汽車用品行業(yè)趨勢發(fā)布報(bào)告》中的預(yù)測，2014年汽車用品市場有望與2013年持平，或出現(xiàn)小幅負(fù)增長，汽車用品市場2015年至2016年有望實(shí)現(xiàn)10%左右的增長。中國汽車用品市場在2016年有望達(dá)到6300億元。

汽車用品屬于現(xiàn)代家庭消費(fèi)的重要部分，受宏觀經(jīng)濟(jì)和家庭收入影響較大，由于經(jīng)濟(jì)增速放緩，汽車用品行業(yè)短期內(nèi)難以出現(xiàn)類似前些年的高速增長。

一般來講，行業(yè)內(nèi)將汽車后市場分為汽車養(yǎng)護(hù)、汽車保險(xiǎn)、汽車維修及配件、汽車金融、汽車改裝、二手車及汽車租賃、汽車電商等七大類。汽車用品主要包括汽車電子、汽車美容養(yǎng)護(hù)、汽車內(nèi)外飾、汽車改裝等產(chǎn)品或服務(wù)。

汽車內(nèi)飾拖累汽車用品市場。2013年的中國汽車用品市場中，汽車電子產(chǎn)品銷售最高，為1738億元，其次為汽車美容養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，2013年銷量為1436億元，第三為汽車內(nèi)飾產(chǎn)品，2013年銷售1032億元。這三類產(chǎn)品的銷售額占到2013年汽車用品總銷售額的87%。從汽車用品各領(lǐng)域的增長情況來看，汽車內(nèi)飾產(chǎn)品2013年下滑35%，為汽車用品領(lǐng)域下滑最大的子領(lǐng)域。2013年汽車改裝領(lǐng)域銷售額為323億元，同比增長25%，增速為汽車用品行業(yè)最快。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，汽車內(nèi)飾行業(yè)的市場環(huán)境較為混亂，隨著消費(fèi)者的品牌意識和維權(quán)意識的加強(qiáng)，以往的內(nèi)飾產(chǎn)品暴利現(xiàn)象正逐步減少，內(nèi)飾產(chǎn)品價(jià)格也日漸回歸理性。由于中國汽車消費(fèi)中，微型車和小型車份額逐年減少，預(yù)計(jì)2014年汽車內(nèi)飾的銷售額將繼續(xù)下滑。

相比之下，中國汽車電子行業(yè)市場值得期待。中國已成為汽車產(chǎn)銷第一大國，未來每年超2000萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模為汽車電子發(fā)展提供巨大空間。

過去10年，中國汽車電子銷售額自2003年的354.6億元增至2012年的3246.2億元，年復(fù)合增長率達(dá)27.9%。預(yù)測到2016年汽車電子銷售額有望達(dá)7000億元：一方面，單車汽車電子配套比例增加；另一方面，中高端乘用車與新能源汽車在乘用車中的占比提升。

汽車電子占乘用車成本比重還較低，未來提升空間大。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：目前，緊湊型乘用車成本中，汽車電子占比僅15%，中高端乘用車中占比約28%，新能源汽車中占比約47%。我國汽車保有量已達(dá)1.34億輛（截至2013年6月），仍以每年2000萬輛左右的銷量遞增，一二線部分城市的汽車保有量已達(dá)100輛/千人，未來龐大保有量下將帶來巨大換購需求，而換車需求將帶來中高端乘用車需求的持續(xù)增長。

汽車電子化與智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展的長期趨勢，汽車電子占緊湊型、中高端乘用車比重都將提升；換車需求帶來的中高端乘用車占比提升，中高端乘用車中汽車電子占比較緊湊型乘用車高。

新能源汽車對汽車電子需求量更大。新能源汽車由于初期投入較大，成本較高，其售價(jià)也比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車高較多，導(dǎo)致市場推廣較為困難，且充電站等配套設(shè)備無法由車企獨(dú)立建設(shè)。

新能源汽車被汽車“十二五”規(guī)劃列為中國汽車產(chǎn)業(yè)未來五年發(fā)展的重中之重，到2015年，中國新能源汽車的年銷量將達(dá)到百萬輛。工信部表示，未來10年將投入超過1，000億元的資金用于扶持新能源汽車的生產(chǎn)銷售，使中國成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國。endprint