章建銘

一、課題背景

MOTO公司的無線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)因在2009年被諾西公司并購，降低了G網(wǎng)無線設(shè)備產(chǎn)能且停止繼續(xù)研發(fā)投入，導(dǎo)致紹興移動的G網(wǎng)無法實現(xiàn)技術(shù)改造與升級；另一方面，因服務(wù)多年相當(dāng)比例的現(xiàn)網(wǎng)MOTO存量舊設(shè)備老化，網(wǎng)絡(luò)信號質(zhì)量存在很大隱患。為不斷滿足廣大用戶日益增長的語音與數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需求，經(jīng)過省公司研究論證，決定從2010年開始逐步將紹興全地區(qū)G網(wǎng)MOTO設(shè)備替換為華為設(shè)備。

GSM網(wǎng)承載了移動公司90%以上的基礎(chǔ)通信業(yè)務(wù)，工程實施進(jìn)度和質(zhì)量與客戶感知休戚相關(guān)，與公司社會形象唇齒相依，其重要程度不言而喻，同時G網(wǎng)替換工程站點數(shù)量多、分布區(qū)域廣、工程周期緊，實施難度空前，紹興移動與華為、施工單位、監(jiān)理單位等合作伙伴成立了替換聯(lián)合項目組，項目組從項目準(zhǔn)備策劃、施工組織設(shè)計、現(xiàn)場割接控制、測試分析優(yōu)化等關(guān)鍵環(huán)節(jié)對工程進(jìn)行了全流程管理，經(jīng)過2010年7-10月、2011年3-6月兩個階段，共計212天84批次割接，紹興移動完成了全地區(qū)共計2447個物理站點的設(shè)備替換，規(guī)劃達(dá)成率達(dá)到100%，期間無一例人員安全事故與重大客戶投訴產(chǎn)生，實現(xiàn)了GSM全網(wǎng)的平穩(wěn)過渡與安全升級。

本課題主要研究如何有效降低GSM全網(wǎng)設(shè)備替換負(fù)面影響的策略。

二、主要原因分析

GSM網(wǎng)絡(luò)替換實施過程勢必會給不同用戶帶來不同程度的影響，原因主要體現(xiàn)在以下三個方面。

（一）、整個工程實施期間，華為設(shè)備覆蓋區(qū)域與MOTO設(shè)備覆蓋區(qū)域一直會存在一定面積的交界范圍。在該范圍內(nèi)，用戶使用無線業(yè)務(wù)時，占用信號會在兩種不同型號設(shè)備間進(jìn)行切換，雖然通過合理的參數(shù)設(shè)置和優(yōu)化后，切換成功率會有一定程度提升，但始終存在較高的切換失敗風(fēng)險，無線信號質(zhì)量存在一定程度的隱患。

（二）、單基站設(shè)備割接勢必會引起設(shè)備退服，覆蓋區(qū)域的無線業(yè)務(wù)會有不同程度影響。

1、在基站覆蓋相對稀疏的郊區(qū)農(nóng)村，用戶可能會有無法使用無線業(yè)務(wù)的風(fēng)險。

2、在基站覆蓋相對密集的城區(qū)，盡管會有鄰近基站的補充覆蓋，但鄰近基站的話務(wù)會急劇上升，導(dǎo)致出現(xiàn)因擁塞而用戶無法接入的現(xiàn)象。

（三）、單基站割接質(zhì)量問題會導(dǎo)致替換后的客戶投訴，質(zhì)量問題主要來源于新設(shè)備質(zhì)量、安裝工藝、天饋器件質(zhì)量、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性等。

三、解決方法

根據(jù)第二部分主要原因分析，我們可以把“如何有效降低GSM全網(wǎng)設(shè)備替換負(fù)面影響”這個目標(biāo)細(xì)分為控制異型設(shè)備覆蓋區(qū)域的交界面積、減少單站割接時設(shè)備退服帶來的影響、確保單基站工程的割接質(zhì)量等三個方面。

3.1 控制異型設(shè)備覆蓋區(qū)域的交界面積

為最大程度減小華為設(shè)備與MOTO設(shè)備覆蓋區(qū)域的交界面積，項目組提出分批次從周邊向城區(qū)成片推進(jìn)替換的總體策略，每批次割接成功率必須接近或達(dá)到100%，同時做好已替換區(qū)域尤其是邊界區(qū)域的測試和優(yōu)化工作，提高邊界區(qū)域的切換成功率。在時間安排上采取了隔日割接制度，一次割接涉及35個站點左右，一天安排工程實施和測試、一天安排優(yōu)化和排障，這樣既保證了工程進(jìn)度，又能及時鞏固割接成果。

在成片推進(jìn)的替換過程中，如果某些站點因各種原因無法實現(xiàn)成功割接，不僅在已替換區(qū)域與未替換區(qū)域之間存在異型設(shè)備覆蓋邊界，在已替換區(qū)域內(nèi)部，因MOTO站點分插在華為站點中間，也存在異型設(shè)備覆蓋邊界，這樣會引起替換區(qū)域內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量下降，這種現(xiàn)象被我們稱為反插花。

針對影響割接順利推進(jìn)的主要風(fēng)險，我們通過以下措施來保證較高的割接實施成功率。

1、科學(xué)合理地制定施工組織設(shè)計方案，優(yōu)化割接實施流程。

2、提升項目組各成員單位人員的技術(shù)水平和配合能力，通過公平公開的考核有效調(diào)動參建單位的積極性和創(chuàng)造性，為工程順利推進(jìn)奠定堅實的人力資源基礎(chǔ)。

3、要加強業(yè)主維系，提前走訪業(yè)主，積極進(jìn)行敏感站點業(yè)主協(xié)調(diào)，認(rèn)真落實各項進(jìn)站管理和隱蔽作業(yè)措施。對于因業(yè)主頑固阻撓無法實施替換的站點，可以采取啟用備用站址、共享其他運營商站點等方式來解決反插花問題。

4、建立應(yīng)急保障機制，形成強大的后勤服務(wù)能力。項目組認(rèn)真分析了各類危險源和風(fēng)險源，從物流配送、故障搶修、人員防護(hù)等方面完善應(yīng)急保障機制。

3.2 減少單站割接時的設(shè)備退服帶來的影響

1、割接時間選擇

1）整批割接盡量避開重要節(jié)假日，以免萬一割接失敗對用戶節(jié)假日通信暢通帶來不利影響。

2）閑時割接原則。盡量選擇在話務(wù)空閑時進(jìn)行單站割接，一般站點安排在晚間23：30以后開始割接，覆蓋娛樂場所等晚間話務(wù)量較高的站點選擇在白天割接，敏感站點如小區(qū)、醫(yī)院、銀行、學(xué)校等需要根據(jù)業(yè)主指定的時間進(jìn)行割接。

3）分時割接策略。由于絕大多數(shù)站點都集中在晚間實施替換，且當(dāng)前不少用戶仍有夜間通話習(xí)慣，因此不宜將所有站點同時中斷以致產(chǎn)生大量覆蓋盲區(qū)。同時考慮到目前移動基站覆蓋密集的特性，我們在當(dāng)晚23：30和次日凌晨1：00分兩小批次進(jìn)行割接，將相鄰基站安排在不同的時段中，以充分利用周邊移動基站的補充覆蓋效果。分時割接的做法在客觀上也有利于施工單位合理安排施工資源，同一隊伍一天可割接2個站點，從而提升了施工效率。

4）優(yōu)化復(fù)雜站點割接工序。采用先割接900宏站、再割接1800宏站、最后割接室分的順序，可有效降低基站中斷帶給用戶的影響。

2、減少單站退服時長

首先我們先研究單站退服時長的構(gòu)成，MOTO設(shè)備移位、華為機架固定、電源線布放、傳輸線布放、1/2小跳線布放等環(huán)節(jié)都有可能成為基站中斷時長的組成部分。割接人員必須認(rèn)真分析現(xiàn)場實際情況來綜合判斷各操作環(huán)節(jié)的先后順序，盡量在舊設(shè)備中斷前完成各項準(zhǔn)備工作，以最大限度減少基站退服時長。

1）做細(xì)做實各項割接準(zhǔn)備，尤其要提前完成MOTO設(shè)備的不中斷移位，為正式割接贏得寶貴時間。

2）在有條件的站點，可以申請新的傳輸通道，在MOTO設(shè)備不中斷的情況下，提前完成華為設(shè)備的加電和啟站工作，正式替換時只需完成天饋割接即可，從而大幅度降低了基站退服時間，同時也有利于提前檢驗華為新設(shè)備的板卡性能。

3）將各站點割接實時情況投影上墻，控制割接各環(huán)節(jié)用時，分析超時環(huán)節(jié)原因，果斷采取糾偏措施。同時，建立非正常原因超時情況通報機制，將超時責(zé)任落實到人，使現(xiàn)場實施人員牢固樹立時間就是效益的觀念。

3.3 確保單站的工程割接質(zhì)量

要保證單站割接質(zhì)量，施工時必須從人、機械、材料、施工方法和施工環(huán)境等方面加強控制，認(rèn)真分析這5方面發(fā)生風(fēng)險的因素并采取措施克服短板，嚴(yán)格執(zhí)行并落實省公司工程規(guī)范，確保工程割接質(zhì)量（如圖4）。

針對用戶最為關(guān)心的信號質(zhì)量，從工程實施上尤其要注重天饋器件的工藝質(zhì)量，根據(jù)華為設(shè)備本身的特點，我們重點關(guān)注駐波預(yù)防和互調(diào)干擾排障兩方面。

1、駐波預(yù)防測試。華為設(shè)備單小區(qū)如果只有一塊物理載頻時（邏輯配置小于4時），該小區(qū)的兩根饋線的工作方式為單發(fā)雙收，但華為設(shè)備只能測試發(fā)射端天饋駐波值，我們采取將收發(fā)饋線互換的方式主動測試另一根饋線的駐波值，以排除接收饋線存在的駐波隱患。

2、互調(diào)干擾排障。所謂互調(diào)干擾，即當(dāng)兩個或多個干擾信號同時加到接收機時，由于非線性的作用，這兩個干擾的組合頻率有時會恰好等于或接近有用信號頻率而順利通過接收機，其中三階互調(diào)最嚴(yán)重，引起互調(diào)干擾的原因較多（如工藝、器件、天饋問題等），定位較為困難，我們利用華為設(shè)備主動發(fā)現(xiàn)互調(diào)干擾的特性，采用假負(fù)載分段監(jiān)測來定位故障點，取得了較好的處理效果。

四、課題研究意義

本課題研究如何將替換工程對用戶的影響降至最低，其中談到的方法有的來源于實踐中遇到的問題，有的來源于理論上的推理并在實踐中得到了驗證。在212天的替換過程中客戶零投訴的成績證明，這些方法是行之有效的，實現(xiàn)了G網(wǎng)的平穩(wěn)升級。同時，縮短基站中斷時間有效減少了公司的話務(wù)損失，降低了施工過程帶來的運營收入損失影響。

最后，希望本課題研究成果可以為其他正在或?qū)⒁M(jìn)行設(shè)備替換的地市公司提供項目管理方面的一些參考，同時可以被推廣到類似工程的項目管理當(dāng)中。