愛德華·魯佩爾特

1952年夏天，F(xiàn)-86噴氣式飛機截?fù)袅艘患茱w碟。這一事件與許多類似的飛碟目擊和截?fù)羰录粯?，從未被公開。

我了解所有未被公開的飛碟事件，因為我就是美國空軍軍方UFO事件調(diào)查與分析項目“藍(lán)皮書”計劃的負(fù)責(zé)人。該項目專門收集和分析不明飛行物——UFO——的目擊案例?！安幻黠w行物”是官方稱謂，我創(chuàng)造了這個名詞，用以替代“飛碟”。

上尉的秘密

1951年、1952年與1953年三年間，我多次赴美國的一個空軍基地調(diào)查，因為此處發(fā)生了多起有價值的UFO目擊事件。該基地的上校指揮官——也是一位空軍飛行員，告訴我他相信UFO真實存在，因為他的士兵曾經(jīng)駕駛F-86噴氣式飛機追擊過UFO，對這一點，他非?？隙āＫ苍?jīng)在雷達(dá)上監(jiān)測到UFO，他是這一領(lǐng)域的技術(shù)專家。

這位上校指揮官有一位睿智的上尉下屬，對UFO持懷疑態(tài)度。不過，他認(rèn)為他們并沒有被授權(quán)進行深入調(diào)查，所以無法得出確切結(jié)論。在UFO目擊事件調(diào)查過程中，以及在尋求此類事件的真相時，這位上尉特有的邏輯性給我留下了深刻印象，以至于我多次請求他參與“藍(lán)皮書”計劃，與我共事。

一天，這位上尉給我位于俄亥俄州代頓市的辦公室打來電話，問我近期是否有再到他們的基地去一次的計劃。當(dāng)我告訴他我可能會再去待上一周時，他請求我去了一定要找一下他，并且補充道，這件事雖然并不緊急，但到時他將有非常有趣的東西拿給我看。

我們在“藍(lán)皮書”計劃中的一貫工作風(fēng)格是，一旦聽聞相關(guān)信息，則立刻展開調(diào)查，因此我直接向這位上尉詢問事情的經(jīng)過與始末。然而，我并沒有獲得更多信息，因為他不愿意在電話中過多地討論這件事情，甚至拒絕了我在機密電話中繼續(xù)交流的提議。這種過度謹(jǐn)慎的態(tài)度令我吃驚，因為按照慣例來說，任何事情都可在經(jīng)過編碼處理后通過保密電話交流。

一周以后，我離開代頓，決定前往這位上尉所在的空軍基地。按照計劃，我應(yīng)該在上午就能到達(dá)那里，但在改簽機票時，我弄錯了預(yù)訂信息，因此傍晚才能到達(dá)。我通過電話向上尉先生解釋航班延誤，他告訴我他正在附近辦事，可以直接駕駛T-33噴氣式飛機來接我，但需要我先等一會兒。

當(dāng)我們起飛前往空軍基地后，我通過對講機與這位上尉通話，問他到底是怎么回事，他掌握了哪些情況，為什么要搞得這么神秘。他嘗試著向我解釋，但是對講機出了故障，我聽不清他在說什么。最后他說，當(dāng)?shù)竭_(dá)他在空軍基地的辦公室后，我可以自己閱讀調(diào)查報告。

調(diào)查報告？當(dāng)聽到這四個字時我就想，既然他們還有一份UFO調(diào)查報告，為什么不按照以前的慣例直接發(fā)給我，再收錄到“藍(lán)皮書”計劃的調(diào)查范圍內(nèi)？

我們降落到空軍基地，先是檢查降落傘、頭盔等設(shè)備，然后驅(qū)車前往上尉的辦公室。當(dāng)時辦公室里還有其他幾個人，他們像往常一樣和我打了招呼，問我最近有沒有什么新的關(guān)于UFO的信息。我和他們聊了一會兒便失去了耐心，因為我急于知道這位上尉的想法。當(dāng)上尉帶我到辦公室的另一邊時，我直接向他索要那份神秘報告，但他讓我先等一會兒，不要在其他人離開之前提及此事。

辦公室只剩下我們兩個人時，上尉關(guān)上門，從他的保險柜里拿出一個文件包，從中取出一份厚重的文件。這是一份標(biāo)準(zhǔn)的美國空軍情報格式文件，UFO目擊事件報告也采用這種格式。上尉說，這份文件只有一份，其他的經(jīng)上級命令，都已經(jīng)銷毀了，但他為我保留了一份。

懷著極大的好奇，我拿起報告直接開讀——這個空軍基地到底發(fā)生了什么事情呢？

F-86追擊UFO

幾周前的一天上午，10時左右，空軍基地附近的一臺雷達(dá)捕捉到一個不明飛行物。它看起來非常奇怪，飛行速度很快，達(dá)到約700千米/時，后來開始慢慢減速至100千米/時。雷達(dá)顯示，該不明飛行物出現(xiàn)在空軍基地的東北方位，那是一片人煙稀少的區(qū)域。

很不幸，該雷達(dá)站沒有裝備高度監(jiān)測設(shè)備，所以操作人員雖然能夠確定被監(jiān)測物體所在的方向和與雷達(dá)站的距離，但無法判斷其高度。最后，他們向上級部門報告了這一事件。隨后，指揮官決定派出兩架F-86噴氣式戰(zhàn)斗機攔截該不明飛行物。

起飛后，雷達(dá)很快就監(jiān)測到了這兩架F-86噴氣式戰(zhàn)斗機，并導(dǎo)航它們飛向目標(biāo)飛行物。此時，飛行物在雷達(dá)屏幕上的信號開始減弱。幾個操作員猜測，飛行物雷達(dá)信號逐漸消失的主要原因是它在迅速降低飛行高度并開始逃離雷達(dá)的監(jiān)測范圍。但另外幾個操作員則認(rèn)為，目標(biāo)飛行物的雷達(dá)信號逐漸消失主要是因為其飛行速度過快，以至于雷達(dá)捕捉不到。

在此后的爭論中，快速飛行理論的支持者獲得了勝利。據(jù)說那兩架F-86噴氣式戰(zhàn)斗機曾經(jīng)飛到14000米的高度，但在它們飛到這一高度之前，不明飛行物已經(jīng)消失得無影無蹤。

兩架F-86噴氣式戰(zhàn)斗機繼續(xù)在12000米高度進行搜索，但仍然一無所獲。幾分鐘后，地面飛行指揮部呼叫F-86噴氣式戰(zhàn)斗機，命令其中一架降低高度到6000米，另一架則拉升高度至15000米，繼續(xù)展開搜索。兩架飛機的飛行員很快就感到失望，其中一架盤旋在6000米高度，另一架決定返航。

返航飛行員在降落到1500米高度時決定拉升飛機，因為他看到一個物體在他前面的下方不斷發(fā)光。飛行員將飛機從下降稍微向水平飛行調(diào)整了一下，便直接飛向發(fā)現(xiàn)發(fā)光物體的區(qū)域。當(dāng)飛行到目標(biāo)區(qū)域時，飛行員首先想到的是發(fā)光物體可能是氣象監(jiān)測用氣球，但幾秒之后，他意識到自己先前的判斷可能有誤。這不是一個氣象監(jiān)測用氣球，它停留在他的正前方，如果是氣球，它就應(yīng)該是靜止的，但是這位飛行員在下降過程中采用了不同的飛行時速，并且在900米高度幾乎以直線水平飛行，而顯然，發(fā)光物體和他駕駛的飛機保持著同樣的飛行方向和速度。

這位飛行員再次推動駕駛手柄讓F-86噴氣式戰(zhàn)斗機下降并繼續(xù)飛向發(fā)光飛行物。當(dāng)二者相距900米左右時，他才得以對發(fā)光飛行物進行全面觀察。雖然從上面來看，這個發(fā)光飛行物的確像是氣球，但是近距離看來，它更像一個碟子狀的圓盤?！八拖褚粋€中間沒有洞的甜甜圈?！边@位飛行員如此描述。endprint

二者的距離越來越大，飛行員很快意識到發(fā)光飛行物在加速，于是決定繼續(xù)加速跟進。發(fā)光飛行物則開始向空軍基地的跑道方向飛行。

此時，該飛行員產(chǎn)生了一些疑惑，不能確定下一步怎么做。他開始呼叫同伴，即那位駕駛另一架F-86噴氣式戰(zhàn)斗機在6000米高度飛行的飛行員，但呼叫了三遍對方都沒有回應(yīng)。接下來，他始呼叫地面指揮部，但由于飛行高度過低，無線電信號無法送達(dá)。他決定再次呼叫在6000米高度飛行的飛行員，但運氣依然不佳。

在此期間，他已經(jīng)追蹤發(fā)光飛行物大約2分鐘了，二者間的距離已經(jīng)接近到約450米。當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)只來自他的回憶。突然之間，發(fā)光飛行物開始加速飛走——剛開始速度不太快，然后逐漸加速。后來，這位飛行員發(fā)現(xiàn)他不可能達(dá)到對方的速度，于是有點彷徨，不知下一步該怎么做。

當(dāng)發(fā)光飛行物飛出約900米時，這位飛行員決定做一件他唯一能做的事情——去截?fù)暨@架UFO。當(dāng)時的情況就像“戴維要和巨人一戰(zhàn)”一樣機會渺茫，但飛行員認(rèn)為應(yīng)該試一試，于是給機槍填裝彈藥，開始射擊。一會兒之后，發(fā)光飛行物開始拉升飛行高度，并在幾秒之內(nèi)離去。飛行員也拉升飛行高度至3000米，同時呼叫另一架F-86噴氣式戰(zhàn)斗機。此時呼叫可以接通，他們會合之后一起返回空軍基地。

飛行員遭到指控

當(dāng)他們的飛機降落以后，這名F-86噴氣式戰(zhàn)斗機的飛行員到指揮部向飛行中隊指揮官匯報了他的經(jīng)歷。按照慣例，開槍只需出具一份詳細(xì)報告，但在當(dāng)時的環(huán)境下，這一事件當(dāng)天在空軍基地造成了一場大混亂。

中隊指揮官在聽取了飛行員的匯報后，向基地最高指揮官——前面提到的那位上校以及那位睿智的上尉（原文作“中尉”）——做了通報。他們一起聽取了這位飛行員的匯報。

上尉告訴我，由于一些原因，飛行中隊長和飛行員之間存在一些性格摩擦。這也顯而易見，因為我在報告中讀到，這位中隊長拒絕接受飛行員的解釋，并指責(zé)他在胡扯，認(rèn)為他只是在為射擊事件找借口以掩飾自己的錯誤。

同一飛行中隊的飛行員和這位遭到指責(zé)的飛行員的朋友——其中包括這位睿智的上尉，被叫去確認(rèn)這件事。大家一致認(rèn)為在某些特定的情況下一名飛行員的確可能會無任何原因地發(fā)出射擊指令，但沒人指認(rèn)曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)這名被指控的飛行員存在精神崩潰的情況，雖然當(dāng)時他的確很不開心。

至此，只有那位中隊長堅持己見，認(rèn)為那位飛行員患有精神疾病，并且引用了一些所謂小概率事件的報道來支持自己的觀點。

最后，與這位受到指控的飛行員一起參與了飛行任務(wù)的另一位飛行員被叫來作證。他聲稱自己一直在監(jiān)聽?wèi)?zhàn)術(shù)性無線電頻道，但是沒有聽到任何來自低空飛行的同伴飛機的呼叫?；谶@番證詞，中隊長更加堅信自己的判斷，但受指控的飛行員打算通過承認(rèn)他有些恍惚，以至于可能沒有使用正確的無線電頻道來駁斥中隊長的觀點。然而，當(dāng)被問到是否在跟丟目標(biāo)飛行物后聯(lián)系另一架飛機時核對或更換過無線電通信頻道時，他無法確定。對這位飛行員經(jīng)歷的調(diào)查和對他個人的質(zhì)詢就此結(jié)束了。

在這位睿智的上尉的報告中明確寫到飛行員目睹了UFO的出現(xiàn)，但直到最后一刻，即在這份報告即將遞交給我們的前夕，他被告知報告暫停遞交。這一決定搞得他有些不太高興，直接去找基地指揮官，想搞明白為什么不將這份報告上交“藍(lán)皮書”計劃工作小組。

他們詳細(xì)討論了這份報告遞交后所有的可能性。如果報告被披露，可能會引起一些不必要的麻煩。另外，如果那位飛行員所見為實，那么這份報告則至關(guān)重要，應(yīng)該立即遞交到航空航天技術(shù)情報部門（ATIC）?；刂笓]官說，他的這一決定基于和其他幾位基地高級官員商議的結(jié)果。最終，他們決定不但不上交這份報告，還要銷毀它。

在我看完報告以后，上尉問道：“你怎么看這件事情？”

由于對這份報告的評估似乎涉及一些我所不知道的性格沖突，因此我決定不急于下結(jié)論，除非這件事情發(fā)展成為我所見過的最精彩的UFO事件。所以我巧妙地把上尉的問題還給了他。

“我認(rèn)識當(dāng)事人，”上尉說，“并且，我不認(rèn)為那位飛行員在胡說八道。因此，雖然我不能給你這份報告——因為基地指揮官特別囑咐我銷毀掉，但我認(rèn)為你應(yīng)該知道這件事情?！彪S后他燒毀了這份報告。

這份報告中的問題非常典型，其中能夠歸納出一些確定的事實，即那位飛行員的確看到了一些東西并向其射擊。但是，無論你如何全面地調(diào)查整個事件，有些情節(jié)都是不能被驗證的。這可能是幻覺，也可能真是來自外太空的交通工具被追擊了，總之沒人知道精確答案。

“飛碟”之名

下面這則關(guān)于UFO的報道緊跟在1947年7月24日全美國報紙第一次報道碟狀飛行物之后出現(xiàn)。報道稱，愛達(dá)荷州博伊西市的一位商人肯尼思·阿諾德在駕駛自己的私人飛機經(jīng)過華盛頓州的雷尼爾山附近時，發(fā)現(xiàn)了9個非常亮的碟子狀飛行物。報道者把阿諾德的描述——“飛行物運動起來就像一個碟子在水面上跳躍”，改為“飛行物就像飛行的碟子”，并將其簡稱為飛碟。在阿諾德那次難忘的經(jīng)歷發(fā)生8年以后，“飛碟”這一術(shù)語已經(jīng)被廣泛接受，并被收錄到《韋氏大辭典》中，一直到今天，依然在各國語言中流傳。

在阿諾德目睹碟狀飛行物之后的一段時間內(nèi)，“飛碟”這個名詞被廣泛用于描述所有觀察到的在天空中以極快的速度飛行的碟狀飛行物。不久以后，其他形狀的不明飛行物也被稱為“飛碟”?，F(xiàn)在，“飛碟”這個名詞已經(jīng)成為所有天空中的不明飛行物體的泛稱。

因此，“飛碟”既可以是一種光的組合，也可以是單獨一種光、一個橢圓形物體，抑或是不同顏色的任何形狀的空中不明飛行物。更為確切的說法是，“飛碟”可以盤旋飛行，飛行速度可快可慢，飛行高度可高可低，甚至可以直接90°轉(zhuǎn)彎，或者突然消失。

很顯然，把所有可能想象得到形狀和飛行方式的不明飛行物都命名為“飛碟”是一種誤導(dǎo)。正是由于這一原因，軍方更傾向于“不明飛行物”這一泛泛的、不帶任何感情色彩的名詞，簡稱UFO（其發(fā)音為Yoo-foe）。endprint

在官方層面，軍方只在以下兩種情況中才采用“飛碟”這個名稱。第一種情況是在向那些對名詞“UFO”不太了解的普通民眾進行科普解說時采用，例如說“UFO就是飛碟”。第二種情況則充滿了貶低的意味，即當(dāng)?shù)弥橙寺暦Q看到UFO時，往往會以嘲諷的語氣說：“他看到了一個飛碟?！?/p>

在第二種情況中使用“飛碟”這個名詞的人一般屬于那些從心底里認(rèn)為飛碟是無稽之談的人。但是，顯然，如果沒有其他原因，即使只為禮貌，直接這么說的人也在不斷減少。隨著這些人第一次見到UFO，他們一個接一個地退出了這個說不禮貌的話的群體。

在1947年6月24日UFO第一次被觀測到的幾周以后，美國空軍設(shè)立了一個專門的機構(gòu)，并組建項目組來調(diào)查和分析所有的UFO目擊事件。軍方對這一任務(wù)的態(tài)度也經(jīng)歷了從早期幾乎是恐慌，到后來對任何提起飛碟這件事的人予以蔑視的過程。

對所謂飛碟言論表現(xiàn)出蔑視的態(tài)度在1949年中期到1950年中期尤為流行。在這期間，即使那些此前介入，或者目前正在從事前面提及的空軍調(diào)查項目工作的官員都一致認(rèn)為，民眾正在經(jīng)受戰(zhàn)爭恐懼的折磨。

在1950年年初，由于各種原因，美國空軍的UFO調(diào)查項目被終止了，至少大家已經(jīng)不把它當(dāng)一回事了。執(zhí)政者認(rèn)為，如果人們不再關(guān)注或者提及飛碟，將會忘掉這一切——即所有的一切只不過是一時的熱門話題罷了。但這種觀點被證明是錯誤的，因為關(guān)于UFO的報道不但沒有減少，反而越來越多。

航空公司的飛行員、戰(zhàn)斗機飛行員、將軍、科學(xué)家，以及更多其他人都在報告UFO目擊事件，而且根據(jù)報道，所觀察到的內(nèi)容比以往更多、更詳細(xì)。連雷達(dá)這種用來防空監(jiān)測的設(shè)備，也不斷捕捉到更多的不明飛行目標(biāo)，從技術(shù)層面證明了UFO事件的真實性。

進入“藍(lán)皮書”計劃

大量令人印象深刻的UFO目擊事件見諸報端的一個結(jié)果是，官方的興趣再次被調(diào)動起來。在1951年年初，首先是查爾斯·P.卡貝爾少將，接著是美國空軍情報部門的負(fù)責(zé)人，兩人決定發(fā)起一項為美國空軍司令部評估UFO目擊事件的研究計劃。

這一研究項目成立時，我回到美國空軍正好6個月。在二戰(zhàn)期間，我是一名B-29戰(zhàn)斗機投彈手和雷達(dá)監(jiān)測員。我曾經(jīng)駕駛B-29戰(zhàn)機去過印度和中國，后來參加了太平洋戰(zhàn)爭。我曾經(jīng)飛過兩次DCF，并多次獲得美國空軍飛行獎?wù)?。?zhàn)爭結(jié)束后，我退伍進入大學(xué)學(xué)習(xí)。但為了保持飛行員的狀態(tài)，大學(xué)期間我一直在一支空軍預(yù)備役部隊做運輸機駕駛教練。

我在大學(xué)獲得航空工程學(xué)學(xué)位后不久，朝鮮戰(zhàn)爭開始了。作為軍人，我又回到了美國空軍。我被分配到俄亥俄州代頓市的賴特·帕特森空軍基地，在航空航天技術(shù)情報中心工作。航空航天技術(shù)情報中心負(fù)責(zé)跟蹤所有外國飛行器，并為導(dǎo)彈導(dǎo)航，也負(fù)責(zé)UFO目擊事件調(diào)查項目。

當(dāng)卡貝爾將軍下達(dá)對UFO事件進行重新評估的命令時，我剛剛協(xié)助組建了空軍部門的另一支情報部隊。羅森加藤·克羅內(nèi)爾中尉是卡貝爾將軍的命令在航空航天技術(shù)情報中心的執(zhí)行者，他給我打電話，問我是否有興趣加入評估小組，我接受了他的邀請。

評估工作結(jié)束以后，我前往五角大樓向桑福德將軍遞交了我們的評估報告，他代替卡貝爾將軍成為情報部門的新主管。

很快，航空航天技術(shù)情報中心獲準(zhǔn)組建一個新的項目，專門研究和分析UFO事件。由于此前我已經(jīng)從事過UFO事件的調(diào)查，因此作為專家，我又加入了這個研究小組。這個項目被命名為“藍(lán)皮書”計劃，而我則主管這個項目直到1953年。在此期間，我和我的團隊成員幾乎走了50萬千米的路程，調(diào)查了大量UFO目擊報告，閱讀和分析的則更多，其中包括美國空軍軍方收到的每一份報告。盡管我的團隊包括10名常設(shè)成員，還有許多外聘的各個科學(xué)領(lǐng)域的咨詢顧問，但相對于“藍(lán)皮書”計劃任務(wù)的龐雜性，我們經(jīng)常感到人手不足?！八{(lán)皮書”計劃的成員具有絕密通行資格，因此安保問題并沒有影響我們的調(diào)查。我們的信息網(wǎng)絡(luò)包括每一個空軍基地的情報部門、全球的每一個雷達(dá)站點，以及防空司令部的地面監(jiān)測系統(tǒng)。這個信息網(wǎng)絡(luò)將向“藍(lán)皮書”計劃工作小組上報任何可信的UFO目擊事件，只要來源可靠。

當(dāng)人們向我們上報UFO目擊事件時，他們會說些什么呢？如果先不討論上報事件的真實性，答案一般會有好幾種。

在很多情況下，其實已經(jīng)可以完全證明目擊者看到的只是氣球、飛機、星星，或者其他常見物體，但他們誤以為是UFO。這些人不能正確識別普通物體的原因，只是那些東西在他們所處的環(huán)境中暫時呈現(xiàn)了不尋常的表象。

異常的發(fā)光情況是此類誤認(rèn)的主要誘因。例如，在日落時分氣球看起來就像一個燃燒的球體，肉眼看不到的飛機反射太陽光時就會呈現(xiàn)銀色球體形狀。曾經(jīng)有F-94噴氣式攔截機的飛行員在白天駕機追擊金星、在晚上向氣球射擊的真實事件。此外，很多人還在洛杉磯看到一些奇異的發(fā)光現(xiàn)象。

用“UFO”代替“飛碟”

1954年10月8日，許多洛杉磯的報紙和新聞廣播節(jié)目報道了一組排列成V形的飛碟閃著光飛過天空的事件。這些飛碟發(fā)出的光甚至連南加利福尼亞州的許多民眾都能看到。

飛行員聲稱，當(dāng)他們的飛機飛進洛杉磯國際機場時，也看到了這一情景。同樣，在長灘附近飛行的空軍飛行員也目睹了上述現(xiàn)象。兩位哥倫比亞廣播公司的記者在好萊塢提供了目擊證人證據(jù)，還有大量民眾向警方和國防辦公室打來詢問電話。他們都非常興奮地談?wù)撝约嚎吹降陌l(fā)光不明飛行物。第二天，空軍軍方確認(rèn)，所謂的UFO群只不過是KC-97空中加油機為B-47噴氣式轟炸機和空中戰(zhàn)斗機在飛行中加油。讓南加利福尼亞州民眾吃驚的怪異發(fā)光現(xiàn)象，只是空中加油機在給轟炸機加油時打開了探照燈，探照燈發(fā)出的光照射到轟炸機上時在地面看來就比較奇怪。由于飛機的飛行高度很高，速度卻很慢，因此民眾可能聽不到發(fā)動機的轟鳴聲，只能看到探照燈發(fā)出的強光。大多數(shù)人，甚至許多飛行員都沒有見過夜晚的空中加油操作，因此無法判斷他們看到的光到底是什么，因而誤認(rèn)為是UFO群。

在許多情況下，日常物體被誤認(rèn)為是UFO源于人類心中的一些奇怪想法。例如平常在空中看到的一顆行星或者恒星突然按照反常軌道高速移動，或者高速飛行的噴氣式飛機排出蒸汽（這是目擊者每天都能看到的景象）突然就變成了一個飛碟。

一些心理學(xué)家解釋說，這類反常行為類似于“短襪狂熱”中的群體行為機制。其實年輕人也不明白為什么當(dāng)他們的偶像低吟淺唱或者搖擺跳舞時，他們會尖叫，甚至激動地暈倒，顯然是因為所有人都在尖叫，所以他們也跟著尖叫吶喊。也許歷史上最偉大的喜劇演員吉米·杜蘭特能夠回答這個問題，即每個人都想入戲。在此，我確信一定比例的UFO目擊事件只是因為在其他報道中也報道了同一目擊事件。

這類情況還可能具有更深層次的原因，甚至對某些人來說，具有宗教含義。無論是有意還是無意，他們都希望UFO是真實存在的，且來自外太空。這些人對可能發(fā)生的核毀滅，或者激光武器戰(zhàn)爭存在極度恐懼。他們不知道將來會發(fā)生些什么，人類有沒有能力拯救自己的家園。他們把拯救地球的希望寄托到外太空那些飛碟使者的承諾上，因為外星文明顯然要比我們先進和發(fā)達(dá)得多。他們的理由是，能夠在太陽系內(nèi)自由旅行的種族必將在核時代生活得更好，它們能夠生存下去，所以也能引導(dǎo)我們生存下去。更有甚者，也許核戰(zhàn)爭的威脅使得它們的星球統(tǒng)一起來，進而允許它們把戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣图夹g(shù)的進步。對這類民眾，天空中飛行器的探照燈或者發(fā)光的星星，都有可能被他們認(rèn)為是在太陽系間旅行的宇宙飛船。endprint