韓斌+楊金成+咸英男

摘 要：分析、總結本轄區(qū)110 kV馬油線和220 kV山淖線的日常巡檢工作，提出了幾點應對措施：采用狀態(tài)巡視、檢修生產模式，應用線路在線監(jiān)測系統(tǒng)和直升機（無人機）巡視，借助用外委專業(yè)化檢修隊伍，建立輸電保線站等。

關鍵詞：復雜地形；輸電線路；巡檢方式；保線站

中圖分類號：TM754 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）17-0019-02

1 巡檢工作存在的困難

1.1 交通不便

110 kV馬油線全線共367基桿塔，總長度101.01 km，其中，山區(qū)有31.348 km，占總長度的31.022%；戈壁灘、草原、麥田有69.662 km，占總長度的69.938%. 線路分布區(qū)域地形地貌十分復雜，車輛通常難以行駛，巡視工作面臨許多困難。

1.2 地勢險要

該線路是175#～323#，所有鐵塔都地處山區(qū)，大多數(shù)鐵塔位于山頂或半山腰，坡度最大處，山腳坡面與地面夾角呈70°。山區(qū)是碎石自然堆砌而成的，極易滑落，巡檢人員登山巡檢十分危險。由于山區(qū)地勢險要，所以，該線路在施工建設時，塔材、施工機具全部都是靠臨時修建的索道傳輸上去的。

1.3 天氣多變，通訊不暢

馬油線地處高海拔、高寒地區(qū)，光照時間長，晝夜溫差大，夏季酷熱、紫外線強，冬季嚴寒，風沙、雷雨、暴風雪是該區(qū)域常見的自然災害。其中，強大的風沙常常會導致飛沙走石、塵土蔽日，因為暴風雪而封山、封路的情況也時有發(fā)生。

2 巡檢方式探析

針對線路受復雜地形條件影響較大的情況，結合日常工作經驗，提出以下幾種巡檢方式。

2.1 狀態(tài)巡視、檢修生產模式

狀態(tài)巡視、檢修生產模式是輸電線路設備狀態(tài)巡視、檢修

的運維管理方式之一，它能夠有效克服定期巡檢造成設備過修或失修的問題，為電力系統(tǒng)帶來巨大的經濟效益。山北兩縣輸電線路采用狀態(tài)巡檢方式前、后的運維情況如表1所示，2012年、2013年不同等級的電壓線路故障跳閘率如表2所示。

表1 山北兩縣輸電線路采用狀態(tài)巡檢方式前后運維情況對照表

線路里程/km 檢修工作量/條 運維總成本/萬元

2012年 1 265.472 41 1 227.2

2013年 1 456.389 28 1 084.5

表2 不同等級的電壓線路故障跳閘率

電壓等級 220 kV 110 kV 35 kV

故障跳閘率2012年

/（次/年·100 km） 0.291 0.322 0.369

故障跳閘率2013年

/（次/年·100 km） 0.254 0.286 0.327

從表1、表2的數(shù)據(jù)中可以看出，在線路里程增加的情況下，檢修工作量、運維成本和故障跳閘率明顯降低。因此，采用狀態(tài)巡視、檢修的生產模式能有效提高電力生產的綜合效益。

開展狀態(tài)巡檢主要做好以下兩方面的工作。

2.1.1 制訂合理的巡視周期

由于山區(qū)冬季較長，經常會出現(xiàn)大雪封山的情況，這段時間不利于開展巡檢工作，因此，應在每年4月底至5月底和8月底至9月底進行2次全面的巡視、檢測。在其他時間段內，根據(jù)氣象條件、線路負荷、鳥獸遷徙等特殊因素，靈活安排特

殊巡檢的時間。例如，高山段無危險點的自立塔區(qū)段每2～3個月巡視1次；人員活動多的地段（農田、草原）每月巡視1次；危險點或特殊地段按預控措施每月巡視次數(shù)不得少于1次。

2.1.2 巡視、檢測內容

全面巡視最好采用帶電登桿塔的檢查方式，因為線路上有很多設備缺陷不能從地面上發(fā)現(xiàn)，比如絕緣子表面的電弧灼燒痕跡、細小的裂紋，導線、避雷線懸垂線夾出口處的震動斷股、銷釘缺失，上層塔材、螺栓松動等，進行登桿塔檢查能夠彌補地面巡視的不足。在進行登桿塔檢查時，要帶好工具、材料，做到發(fā)現(xiàn)缺陷立刻消除，不能消除的問題要及時上報。在檢測過程中，多以接地電阻測量、絕緣子零值檢測和紅外測溫為主。接地電阻測量和絕緣子檢測對提高多雷區(qū)線路的耐雷水平、降低雷擊跳閘率有十分重要的意義。

2.2 數(shù)字化在線監(jiān)測系統(tǒng)

針對地面落雷密度大，冰雪、大風、洪水等自然災害發(fā)生頻率高的地區(qū)，可應用雷電定位系統(tǒng)等數(shù)字化在線監(jiān)測系統(tǒng)。運用雷電定位系統(tǒng)在線監(jiān)視雷電活動，統(tǒng)計出雷電的分布情況，預測雷電的發(fā)展趨勢，提供處理雷害故障所需的信息和數(shù)據(jù)，方便、快捷地查詢雷擊故障點，定位處理雷擊故障，為電力生產運行、規(guī)劃設計和防雷保護提供服務，有效地減少雷擊事故和雷電災害造成的損失。

2014-08-21，新疆哈密白山泉區(qū)域發(fā)生強降雨并伴有雷電，110 kV的疆白線跳閘。國網(wǎng)哈密供電公司利用雷電定位系統(tǒng)分析數(shù)據(jù)，查找到該時間點有一次強雷電流回擊，瞬時雷電流達38.2 kVA。該雷電波位于95.04°E，42.38°N。根據(jù)數(shù)據(jù)指引，現(xiàn)場故障巡視人員結合輸電GIS桿塔定位，把巡視重點定位在相應點位，快速找到雷擊故障點。這是哈密供電公司首次利用雷電定位系統(tǒng)結合GIS桿塔定位系統(tǒng)查找雷擊故障，此次成功經驗值得推廣。

2.3 直升機（無人機）巡視

采用直升機（無人機）巡視農田、草原等農、牧民保護范圍內的輸電線路，可以大大改善巡視作業(yè)環(huán)境，提升線路的運行維護水平。

直升機（無人機）巡視的優(yōu)點是：①巡視全面、檢測范圍廣。直升機（無人機）巡線可以攜帶大量的檢測設備，比如CEV電子巡線系統(tǒng)、高速可見光攝像機、高穩(wěn)定望遠鏡、紅外熱成像儀、紫外線電暈、激光測距儀和導線損傷探測儀等，這些儀器能判斷出線路通道、鐵塔、金具、導地線和絕緣子等存在的缺陷。②巡線速度快，不受地域的影響。直升機（無人機）巡線能快速完成空中巡查、監(jiān)測等工作，做到巡視速度與地域無關。同時，能當天對巡視信息作出反應，提高了巡視效率。這樣不僅能保證管理人員及時掌握電網(wǎng)設備的實際情況，還可以大大減少線路巡視人員的勞動強度，降低人工成本。③數(shù)據(jù)儲存快捷、方便。將直升機（無人機）巡線所采集到的信息全部數(shù)字化，一方面，可以通過互聯(lián)網(wǎng)將信息傳遞到需要的地方；另一方面，可以由計算機處理、儲存這些數(shù)據(jù)。④提高安全性。直升機（無人機）巡線可以大大降低巡視人員在巡視過程中面臨危險的可能性，最大限度地保障巡視人員的生命安全。

2.4 外委專業(yè)化檢修隊伍參與檢修

由于班組所轄輸電線路分布范圍廣（分布巴里坤、伊吾兩縣），線路較長（超過1 400 km），地理環(huán)境較差，檢修任務多，完成任務的質量要求高等因素，全靠班組（9人組成）完成所有的線路巡檢工作，任務量過大，很難保證線路安全、可靠地運行，所以，借助外委專業(yè)化檢修隊伍完成檢修工作是十分必要的。

外委單位的一種工作方式是參與日常巡視工作，發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理、消除；另一種是集中完成消缺、檢修工作，當巡視人員發(fā)現(xiàn)較多缺陷又不能立即處理時，巡視人員要做好記錄，統(tǒng)一制訂工作計劃，將其指派給外委單位進行檢修作業(yè)。

2.5 區(qū)域化值班管理模式

由于本班組管轄線路位于山北兩縣境內，距離輸電工區(qū)太遠，從工區(qū)到線路最短用時3 h，長則5 h。這使得日均巡檢工作的時間變短，不能迅速反映故障等突發(fā)狀況，同時，長時間行車也會增加員工的疲憊感和引發(fā)交通事故的風險。由此可見，建立輸電保線站，采取區(qū)域化值班管理模式是十分必要的。

保線站有利于快速地解決線路突發(fā)狀況。2014-08-24，本班組正常對220 kV山淖線進行巡視，按照工作安排，車輛將班組人員送達31#塔附近，線路巡視分兩段進行，筆者所在的第一段是從1#塔～30#塔，無車輛陪同；第二段是從31#塔～90#塔，有車輛陪同，兩組人員完成工作碰頭后一同乘車回保線站。18：00左右，兩組人員本該按時完成任務到達會合點，但是，第二組巡視車輛誤入牧民草場，被牧民圍住不肯放行，所以，第一組人員只能原地等待。糾紛遲遲處理不完，車輛一直不能離開。天色漸黑，草原烏云密布，狂風四起，由于沒有很好的遮蔽點，一組成員立即給保線站值班室打電話求救，90 min后車輛趕到，當時大雨已至。如果車輛不是從保線站出發(fā)，而是從公司工區(qū)出發(fā)，那么趕到至少需要4 h，一組成員就要被狂風暴雨折磨2.5 h，后果難料。保線站很好地應對了這次突發(fā)狀況，及時解決了這個問題。

3 結論

采用合理的方式完成復雜地形條件下輸電線路的巡檢工作，全面掌握線路中各種設備的運行情況和廊道情況，及時發(fā)現(xiàn)并消除設備存在的缺陷和隱患。做好事故預防能保證電網(wǎng)安全、可靠地運行，降低工作人員的勞動強度，對提高工作安全性和效率具有十分重要的指導意義。

參考文獻

[1]國家電網(wǎng)公司人力資源部.輸電線路運行（國家電網(wǎng)公司生產技能人員職業(yè)能力培訓專用教材）[M].北京：中國電力出版社，2011.

[2]國家電網(wǎng)公司人力資源部.輸電線路檢修（國家電網(wǎng)公司生產技能人員職業(yè)能力培訓專用教材）[M].北京：中國電力出版社，2011.

[3]陳三運，譚洪恩，江志剛.輸電設備的狀態(tài)檢修[M].北京：中國電力出版社，2004.

[4]邵必飛.輸電線路在線監(jiān)測技術研究[J].機電信息，2012（09）.

〔編輯：白潔〕

Mode of Transmission Line Inspection under Complex Terrain Conditions

Han Bin， Yang Jincheng， Xian Yingnan

Abstract： The analysis， summarized in this area daily inspection work 110 kV Mayou line and 220 kV Shannao line， put forward several measures to deal with： the use of state inspections， maintenance production model， application line monitoring system and helicopter （UAV ） visits， with the use of specialized maintenance teams outside the Commission， Establish transmission line circuit protection station.

Key words： complex terrain； transmission line； inspection methods； line protection station

2.4 外委專業(yè)化檢修隊伍參與檢修

由于班組所轄輸電線路分布范圍廣（分布巴里坤、伊吾兩縣），線路較長（超過1 400 km），地理環(huán)境較差，檢修任務多，完成任務的質量要求高等因素，全靠班組（9人組成）完成所有的線路巡檢工作，任務量過大，很難保證線路安全、可靠地運行，所以，借助外委專業(yè)化檢修隊伍完成檢修工作是十分必要的。

外委單位的一種工作方式是參與日常巡視工作，發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理、消除；另一種是集中完成消缺、檢修工作，當巡視人員發(fā)現(xiàn)較多缺陷又不能立即處理時，巡視人員要做好記錄，統(tǒng)一制訂工作計劃，將其指派給外委單位進行檢修作業(yè)。

2.5 區(qū)域化值班管理模式

由于本班組管轄線路位于山北兩縣境內，距離輸電工區(qū)太遠，從工區(qū)到線路最短用時3 h，長則5 h。這使得日均巡檢工作的時間變短，不能迅速反映故障等突發(fā)狀況，同時，長時間行車也會增加員工的疲憊感和引發(fā)交通事故的風險。由此可見，建立輸電保線站，采取區(qū)域化值班管理模式是十分必要的。

保線站有利于快速地解決線路突發(fā)狀況。2014-08-24，本班組正常對220 kV山淖線進行巡視，按照工作安排，車輛將班組人員送達31#塔附近，線路巡視分兩段進行，筆者所在的第一段是從1#塔～30#塔，無車輛陪同；第二段是從31#塔～90#塔，有車輛陪同，兩組人員完成工作碰頭后一同乘車回保線站。18：00左右，兩組人員本該按時完成任務到達會合點，但是，第二組巡視車輛誤入牧民草場，被牧民圍住不肯放行，所以，第一組人員只能原地等待。糾紛遲遲處理不完，車輛一直不能離開。天色漸黑，草原烏云密布，狂風四起，由于沒有很好的遮蔽點，一組成員立即給保線站值班室打電話求救，90 min后車輛趕到，當時大雨已至。如果車輛不是從保線站出發(fā)，而是從公司工區(qū)出發(fā)，那么趕到至少需要4 h，一組成員就要被狂風暴雨折磨2.5 h，后果難料。保線站很好地應對了這次突發(fā)狀況，及時解決了這個問題。

3 結論

采用合理的方式完成復雜地形條件下輸電線路的巡檢工作，全面掌握線路中各種設備的運行情況和廊道情況，及時發(fā)現(xiàn)并消除設備存在的缺陷和隱患。做好事故預防能保證電網(wǎng)安全、可靠地運行，降低工作人員的勞動強度，對提高工作安全性和效率具有十分重要的指導意義。

參考文獻

[1]國家電網(wǎng)公司人力資源部.輸電線路運行（國家電網(wǎng)公司生產技能人員職業(yè)能力培訓專用教材）[M].北京：中國電力出版社，2011.

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[3]陳三運，譚洪恩，江志剛.輸電設備的狀態(tài)檢修[M].北京：中國電力出版社，2004.

[4]邵必飛.輸電線路在線監(jiān)測技術研究[J].機電信息，2012（09）.

〔編輯：白潔〕

Mode of Transmission Line Inspection under Complex Terrain Conditions

Han Bin， Yang Jincheng， Xian Yingnan

Abstract： The analysis， summarized in this area daily inspection work 110 kV Mayou line and 220 kV Shannao line， put forward several measures to deal with： the use of state inspections， maintenance production model， application line monitoring system and helicopter （UAV ） visits， with the use of specialized maintenance teams outside the Commission， Establish transmission line circuit protection station.

Key words： complex terrain； transmission line； inspection methods； line protection station

2.4 外委專業(yè)化檢修隊伍參與檢修

由于班組所轄輸電線路分布范圍廣（分布巴里坤、伊吾兩縣），線路較長（超過1 400 km），地理環(huán)境較差，檢修任務多，完成任務的質量要求高等因素，全靠班組（9人組成）完成所有的線路巡檢工作，任務量過大，很難保證線路安全、可靠地運行，所以，借助外委專業(yè)化檢修隊伍完成檢修工作是十分必要的。

外委單位的一種工作方式是參與日常巡視工作，發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理、消除；另一種是集中完成消缺、檢修工作，當巡視人員發(fā)現(xiàn)較多缺陷又不能立即處理時，巡視人員要做好記錄，統(tǒng)一制訂工作計劃，將其指派給外委單位進行檢修作業(yè)。

2.5 區(qū)域化值班管理模式

由于本班組管轄線路位于山北兩縣境內，距離輸電工區(qū)太遠，從工區(qū)到線路最短用時3 h，長則5 h。這使得日均巡檢工作的時間變短，不能迅速反映故障等突發(fā)狀況，同時，長時間行車也會增加員工的疲憊感和引發(fā)交通事故的風險。由此可見，建立輸電保線站，采取區(qū)域化值班管理模式是十分必要的。

保線站有利于快速地解決線路突發(fā)狀況。2014-08-24，本班組正常對220 kV山淖線進行巡視，按照工作安排，車輛將班組人員送達31#塔附近，線路巡視分兩段進行，筆者所在的第一段是從1#塔～30#塔，無車輛陪同；第二段是從31#塔～90#塔，有車輛陪同，兩組人員完成工作碰頭后一同乘車回保線站。18：00左右，兩組人員本該按時完成任務到達會合點，但是，第二組巡視車輛誤入牧民草場，被牧民圍住不肯放行，所以，第一組人員只能原地等待。糾紛遲遲處理不完，車輛一直不能離開。天色漸黑，草原烏云密布，狂風四起，由于沒有很好的遮蔽點，一組成員立即給保線站值班室打電話求救，90 min后車輛趕到，當時大雨已至。如果車輛不是從保線站出發(fā)，而是從公司工區(qū)出發(fā)，那么趕到至少需要4 h，一組成員就要被狂風暴雨折磨2.5 h，后果難料。保線站很好地應對了這次突發(fā)狀況，及時解決了這個問題。

3 結論

采用合理的方式完成復雜地形條件下輸電線路的巡檢工作，全面掌握線路中各種設備的運行情況和廊道情況，及時發(fā)現(xiàn)并消除設備存在的缺陷和隱患。做好事故預防能保證電網(wǎng)安全、可靠地運行，降低工作人員的勞動強度，對提高工作安全性和效率具有十分重要的指導意義。

參考文獻

[1]國家電網(wǎng)公司人力資源部.輸電線路運行（國家電網(wǎng)公司生產技能人員職業(yè)能力培訓專用教材）[M].北京：中國電力出版社，2011.

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[3]陳三運，譚洪恩，江志剛.輸電設備的狀態(tài)檢修[M].北京：中國電力出版社，2004.

[4]邵必飛.輸電線路在線監(jiān)測技術研究[J].機電信息，2012（09）.

〔編輯：白潔〕

Mode of Transmission Line Inspection under Complex Terrain Conditions

Han Bin， Yang Jincheng， Xian Yingnan

Abstract： The analysis， summarized in this area daily inspection work 110 kV Mayou line and 220 kV Shannao line， put forward several measures to deal with： the use of state inspections， maintenance production model， application line monitoring system and helicopter （UAV ） visits， with the use of specialized maintenance teams outside the Commission， Establish transmission line circuit protection station.

Key words： complex terrain； transmission line； inspection methods； line protection station