方少武 陳瑾子

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提升，船舶已經(jīng)成為人們重要的交通工具，而船舶噪聲是目前急需解決的問(wèn)題。船舶噪聲已經(jīng)成為了一種公害，它不僅能夠影響人們的聽(tīng)力，還會(huì)導(dǎo)致各種疾病的產(chǎn)生。本文船舶噪聲的產(chǎn)生進(jìn)行了分析，并且提出了解決措施。

關(guān)鍵詞：交通工作；船舶噪聲；疾病

隨著航運(yùn)事業(yè)的不斷發(fā)展，船舶噪聲是業(yè)界專業(yè)人士非常注重的問(wèn)題。表面上它影響人們的聽(tīng)力，實(shí)際它可能會(huì)導(dǎo)致航運(yùn)事故發(fā)生。船舶噪聲的大小直接體現(xiàn)著船舶的質(zhì)量以及工藝水平。如何降低船舶噪聲是目前必須解決的問(wèn)題，對(duì)它的研究結(jié)果直接關(guān)系到新船舶的質(zhì)量。

一、對(duì)船舶風(fēng)機(jī)進(jìn)行布置

區(qū)域

個(gè)人房間 60 dB

公共房間 65 dB

廚房 70 dB

餐廳 65 dB

駕駛室 65 dB

橋樓 70 dB

機(jī)艙 110 dB

機(jī)修間 85 dB

船舶在正常工作下，對(duì)風(fēng)機(jī)的布置是有一定要求的，船舶中幾乎全部的MCR主機(jī)的功率都超過(guò)百分之90，船舶噪聲的等級(jí)不能超過(guò)特定數(shù)值，接下來(lái)的數(shù)據(jù)是對(duì)船艙進(jìn)行測(cè)試結(jié)果，在測(cè)試的時(shí)候必須保證每個(gè)船艙的風(fēng)機(jī)都在工作，這樣測(cè)試的結(jié)果才具有說(shuō)服力。國(guó)際海事組織頒布的船舶各區(qū)域噪音標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，如表一：

本文對(duì)某五萬(wàn)噸級(jí)油船進(jìn)行了研究，在五萬(wàn)噸級(jí)船中安裝3臺(tái)船舶風(fēng)機(jī)。機(jī)艙風(fēng)機(jī)的規(guī)格各不相同，其中2臺(tái)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量為60000m3/h，另一臺(tái)為80000m3/h，它們的噪聲分別為100、105dB，頻譜主要主要分為低、中、高頻，而風(fēng)機(jī)頻譜主要以中頻為主。將這三個(gè)機(jī)艙風(fēng)機(jī)都放在第2個(gè)甲板煙囪內(nèi)，并且把它們放在離居住艙最近的地方，同時(shí)將其中兩個(gè)風(fēng)機(jī)的通風(fēng)口朝向居住艙。風(fēng)機(jī)的通風(fēng)口朝向的居住艙的厚鋼板為+82mm，居住艙的艙壁為5.6mm等。

每個(gè)船艙都有特定的規(guī)格，它們對(duì)噪聲都有一定的要求，本船要求風(fēng)機(jī)室內(nèi)1m處噪聲不能超過(guò)80dB，而居住艙室內(nèi)，噪聲不能超過(guò)60dB。五萬(wàn)噸級(jí)船在進(jìn)行試航的時(shí)候，對(duì)其噪聲進(jìn)行了測(cè)量，測(cè)量結(jié)果顯示有一部分的噪聲超過(guò)了船本身的要求，因此在返航后，技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，從而耽誤了五萬(wàn)噸級(jí)船的正式使用的時(shí)間，給施工也增加了很多難度，這樣會(huì)影響人們對(duì)船本身的好感。

二、對(duì)風(fēng)機(jī)噪聲進(jìn)行具體分析

風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的噪聲也包括很多種，例如：機(jī)械所產(chǎn)生的噪聲、電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電磁噪聲等。電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的電磁噪聲是可以排除的，它可以利用振動(dòng)測(cè)試以及噪音頻譜的測(cè)量進(jìn)行消除。要想達(dá)到降低噪音的要求，就需要解決以下這些問(wèn)題：首先是解決風(fēng)機(jī)室通風(fēng)口空氣動(dòng)力所產(chǎn)生的噪聲，其次是由于振動(dòng)所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪音，最后就是門和窗戶所產(chǎn)生的噪聲。

當(dāng)風(fēng)機(jī)沒(méi)有安裝消音設(shè)備的時(shí)候，風(fēng)機(jī)的通風(fēng)口只有百葉窗，導(dǎo)致空氣動(dòng)力所產(chǎn)生的噪音非常大。調(diào)查結(jié)果顯示在風(fēng)機(jī)室1m的地方，噪聲達(dá)到105dB，嚴(yán)重超過(guò)了風(fēng)機(jī)規(guī)格，因此減少噪音的工作應(yīng)該立刻實(shí)施。

三、對(duì)于風(fēng)機(jī)產(chǎn)生噪音的解決辦法

由于風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的噪音非常嚴(yán)重，因此解決空氣所產(chǎn)生的噪音是相當(dāng)重要的，因此為了更好的解決消音問(wèn)題，應(yīng)該在風(fēng)機(jī)室內(nèi)裝消音的設(shè)備。以下是幾種解決方案：

（一）應(yīng)該在風(fēng)機(jī)室內(nèi)進(jìn)行改進(jìn)，首先需要采用吸音的材料進(jìn)行改裝，并且應(yīng)該利用多孔板以及最細(xì)的玻璃棉進(jìn)行鋪設(shè)。這種改進(jìn)方案即有優(yōu)點(diǎn)，也存在不足之處。首先用吸音材料進(jìn)行側(cè)壁鋪設(shè)，可以不占用風(fēng)機(jī)室的空間，但是吸音材料的吸音效果是有限的，一般只能消掉4dB到8dB。

（二）要想達(dá)到真正的消音效果，應(yīng)該在風(fēng)機(jī)上安裝消音器，并且要選用超強(qiáng)能力的消音器，這種解決方案，占用風(fēng)機(jī)室的空間比較大。由于風(fēng)機(jī)室的空間是有限的，因此無(wú)法安裝太多的消音器。因此想要實(shí)施此方案，就必須投入大量的資金。

（三）以上這兩種方案都存在不足之處，因此可以利用以上方案的優(yōu)點(diǎn)，改掉它們不足之處。首先可以在風(fēng)機(jī)的上面安裝一個(gè)可拆卸的消音裝置。要想使通風(fēng)的面積滿足施工技術(shù)的要求，就必須把其結(jié)構(gòu)控制在2000m高。片式消音器的規(guī)格如下：長(zhǎng)度為2m，消音量達(dá)28dB，這樣消音的效果會(huì)更理想。

為了方便拆卸，可以用螺栓進(jìn)行固定，并且在鋼板接頭處墊橡皮防止漏聲。在設(shè)計(jì)時(shí)，可以在消音結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)鋪一圈消音板，同時(shí)在中間再鋪2道消音板。

四、改進(jìn)內(nèi)裝施工工藝減少船舶噪音

（一）安裝窗盒：首先要在復(fù)合巖棉板上進(jìn)行開(kāi)孔，并且要根據(jù)窗盒的外形以及尺寸，同時(shí)在開(kāi)孔切割的地方安裝加強(qiáng)材；安裝窗盒的深度要保持與壁板間距相同，如果不一致，要想辦法進(jìn)行修補(bǔ)。安裝窗盒的時(shí)候，要利用自攻的螺釘，并且固定壓框，其中兩者的間距不能小于250mm的同時(shí)，不能超過(guò)300mm。在窗盒安裝之后，要將衛(wèi)生收拾干凈，用硅膠將窗盒的縫填滿，這樣能夠使窗盒的安裝看起來(lái)更美觀。

（二）家具安裝：在船艙中要安裝抽屜、廚具、門等，這些家具都需要固定在特定的位置，保證使用方便。對(duì)家具進(jìn)行安裝時(shí)，首先要固定家具桌腿，要在上面安裝固定的小角鐵，小角鐵一端固定在桌腿上，另一端固定在甲板上，這樣才能保證家具穩(wěn)固，從而不會(huì)產(chǎn)生噪聲。

（三）防火門的安裝。在防火門進(jìn)行安裝時(shí)，首先要將其進(jìn)行固定，并且在用機(jī)螺絲進(jìn)行固定時(shí)，還要在機(jī)螺絲上裝彈簧墊片，從而不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象。其次要對(duì)船上的每個(gè)防火門進(jìn)行安裝檢查，保證安裝質(zhì)量，確保沒(méi)有松動(dòng)情況。最后在安裝門壓框時(shí)，要檢查通風(fēng)百葉的安裝情況，從而減少噪聲。

（四）薄板的施工。隨著拉鉚的增加，可以減少噪音。在進(jìn)行薄板安裝時(shí)，要保持梁壁的垂直和天花板的水平。將支撐扁鐵焊接到鋼壁的扶材上，并且要保證焊點(diǎn)的牢固。在裝訂鐵皮的時(shí)候，要保證鐵皮的平整，并且要把開(kāi)孔處包裹好；在固定白鐵皮的時(shí)候，要保證拉鉚之間的距離在180mm到200mm之間，同時(shí)鉚釘要橫平豎直；對(duì)天花和梁壁板相交的地方，要進(jìn)行嚴(yán)密的包裹，并且還要保證它的美觀；不同地方平面度也各不相同，頂板的平面度是6mm/4m2，壁板的平面度是5mm/4m2。在對(duì)薄板進(jìn)行施工的時(shí)候，要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)拉鉚之間的距離進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在鋼襯檔進(jìn)行焊接之前要進(jìn)行拉線，保證焊接處特別穩(wěn)固；如果白鐵皮和鋼襯檔安裝不好，就會(huì)產(chǎn)生非常大的噪聲，因此必須保證白鐵皮和鋼襯檔的安裝質(zhì)量。

（五）方型風(fēng)管的制作。在制作方型風(fēng)管的時(shí)候，要采用薄的鋼板，盡量不要采用白鐵皮，因?yàn)樗膭傂暂^弱，當(dāng)通過(guò)的風(fēng)量較大或流速較快時(shí)，白鐵皮因?yàn)閯傂匀醵l(fā)生振動(dòng)而產(chǎn)生噪音，而薄的鋼板正好避免了這個(gè)問(wèn)題，所以在制作方型風(fēng)管時(shí)，要采用薄的鋼板，并且要適當(dāng)加密風(fēng)管吊架加以固定，這樣才能使噪音降到最低。

結(jié)語(yǔ)：

隨著船舶市場(chǎng)的不斷發(fā)展，對(duì)船舶噪聲重視程度越來(lái)越高。對(duì)船舶噪聲的有效控制，可以給船員以及乘客一個(gè)安靜舒適的環(huán)境，還能減少對(duì)船員身體的危害。最重要的是，減少船舶噪音，可以提高其質(zhì)量，從而對(duì)船舶發(fā)展起到促進(jìn)的作用。

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