劉爾臣

摘要：隨著勝利油田的持續(xù)發(fā)展，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量大幅提高，危化品車輛的保有量不斷增加，主業(yè)運(yùn)輸單位與改制企業(yè)運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)加大，道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸環(huán)境日益復(fù)雜。加強(qiáng)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理，特別是加強(qiáng)危險(xiǎn)運(yùn)輸員工的管理是重點(diǎn)環(huán)節(jié)。通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)貨物員工職業(yè)安全行為的探討，采取相應(yīng)的防御措施，遞減習(xí)慣性違章及不安全行為，降低危險(xiǎn)品承運(yùn)過(guò)程中事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：油田危險(xiǎn)品運(yùn)輸；安全行為控制措施和途徑

油田危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比有專業(yè)性強(qiáng)、危險(xiǎn)性高、性質(zhì)各異、難以儲(chǔ)運(yùn)等特點(diǎn)，隨著油田的發(fā)展，危險(xiǎn)品運(yùn)輸量年年增加，風(fēng)險(xiǎn)高管理難度大，一旦發(fā)生事故，其后果和危害尤為嚴(yán)重。據(jù)分析?；愤\(yùn)輸事故，由駕駛員負(fù)全責(zé)或負(fù)主要責(zé)任的事故占60%以上。給危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛所經(jīng)過(guò)區(qū)域帶來(lái)不可忽視的安全威協(xié)。加強(qiáng)油田道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理，特別是加強(qiáng)油田危險(xiǎn)運(yùn)輸員工管理已是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)品職工職業(yè)安全行為的探討，采取相應(yīng)的防御措施，降低事故的發(fā)生。

一、油田危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀

油田共有?；愤\(yùn)輸車輛900多臺(tái)，主要承擔(dān)油田成品油、原油、液化氣等危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。擔(dān)負(fù)著油田單井原油倒運(yùn)，井場(chǎng)及各油庫(kù)成品油、易燃?xì)怏w拉運(yùn)等。涉及油田各個(gè)二級(jí)單位，運(yùn)距長(zhǎng)，單位分散。運(yùn)輸?shù)缆纺酀?、環(huán)境條件惡劣，具有爆炸、易燃、有毒和感染等危害。因此，必須特別關(guān)注和重視油田道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全問(wèn)題，預(yù)防事故的發(fā)生。

（一）油田危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶厥庑?。油田危險(xiǎn)品以其特殊的物理、化學(xué)性能，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存過(guò)程中必須遵守相應(yīng)的規(guī)則，以免發(fā)生事故，造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，是一項(xiàng)技術(shù)性和專業(yè)性較強(qiáng)的工作，主要特點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：（1）品種多，性質(zhì)差異大。（2）具有較高危險(xiǎn)性，運(yùn)輸裝卸要根據(jù)貨物的物理和化學(xué)性質(zhì)，滿足特殊的運(yùn)輸條件。（3）運(yùn)輸專業(yè)性要求高，一是具備專業(yè)資質(zhì)，二是要有專業(yè)車輛，三是專業(yè)人員負(fù)責(zé)。（4）運(yùn)輸事故后果嚴(yán)重，易引起危險(xiǎn)品起火、爆炸事故。（5）運(yùn)輸事故救援難度大，危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸過(guò)程中如發(fā)生事故易引發(fā)二次災(zāi)害。

（二）油田危險(xiǎn)品運(yùn)輸職工安全行為的重要性。油田危險(xiǎn)品運(yùn)輸按照人機(jī)工程學(xué)的角度考慮主要有三方面的內(nèi)容：職工職業(yè)安全行為、運(yùn)輸工具和裝卸設(shè)施的安全狀態(tài)、環(huán)境的安全因素。人因方面，駕駛員、押運(yùn)員和裝卸人員的安全意識(shí)、心理、生理和精神狀態(tài)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸作業(yè)的影響作用最大。運(yùn)輸設(shè)備和環(huán)境兩個(gè)因素都可以用定量的方式進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素的分析和控制，而職工職業(yè)安全行為的控制則相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較困難，然而，人恰恰又是運(yùn)輸作業(yè)中最關(guān)鍵的因素，有關(guān)數(shù)據(jù)表明，在道路運(yùn)輸事故中，職工的失誤行為是造成事故的主要原因。

在運(yùn)輸過(guò)程中，職工失誤行為有以下幾種：（1）裝卸車人的失誤：未連接靜電消除裝置，裝卸流程不規(guī)范，工服沒(méi)按規(guī)定穿戴，加熱源未關(guān)閉等。（2）押車人的失誤：指使司機(jī)違章隨意停車；搭乘無(wú)關(guān)人員；擅離職守，監(jiān)控不利。（3）駕駛員的失誤：駕駛技術(shù)不滿足?；芬螅徊蛔袷亟煌ǚㄒ?guī)；在禁煙區(qū)內(nèi)吸煙、接打手機(jī)；裝卸過(guò)程未關(guān)閉車輛總電源；駕駛員的身體狀況不佳，睡眠不足、過(guò)度疲勞、操作不方便或正處患??；駕駛員的心理與情緒不好，比較急躁失控等；連續(xù)駕駛所造成的體能下降。行車路線選擇不當(dāng)，違章從人口密集處通過(guò)，或道路不熟，出現(xiàn)意外。 （4）維修人員的失誤：車輛維修保養(yǎng)不及時(shí)，檢查不仔細(xì)，使有缺陷、有隱患的車輛上路；電焊工違章在易燃易爆環(huán)境下動(dòng)火修理運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛，導(dǎo)致起火或爆炸。

因此，在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)人因安全行為的研究顯的尤為重要，人是運(yùn)輸系統(tǒng)中的工作主體，就必須充分考慮人的特性，人對(duì)該工作崗位的職業(yè)適應(yīng)性。能控制和預(yù)防人的不安全行為，就能控制和預(yù)防事故的發(fā)生。

二、油田危險(xiǎn)品運(yùn)輸職工安全行為特點(diǎn)及分析

（一）油田職工安全行為特點(diǎn)

職工安全行為具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：（1）產(chǎn)生因人失誤的原因很復(fù)雜。與人的安全意識(shí)、操作技術(shù)、生理心理素質(zhì)、工作環(huán)境等有關(guān)，如健康狀況、性格、疲勞、粗心、工作壓力、培訓(xùn)不足等。（2）職工的操作動(dòng)作單元失效是由人因失誤引起的，而人因失誤的原因又很復(fù)雜。（3）在許多工作條件下，人能及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的失誤并在導(dǎo)致后果前已加以糾正，即人的動(dòng)作具有可校正性，分析人因職業(yè)安全行為時(shí)，需要考慮人動(dòng)作的可控制性。

（二）油田危險(xiǎn)品運(yùn)輸員工職業(yè)安全行為分析?？紤]油田職工的行為本身及其影響因素的復(fù)雜性，現(xiàn)從以下幾個(gè)方面分析。

（1）車輛駕駛員、押運(yùn)員、裝卸員及現(xiàn)場(chǎng)管理員等與行車危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸工程密切相關(guān)，都是危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的關(guān)鍵工種。為盡量減少其人因失誤，必須在提高設(shè)備職業(yè)安全行為的同時(shí)，進(jìn)行人因職業(yè)安全行為分析，找出人因失誤產(chǎn)生的影響因素，從而制定相應(yīng)管理對(duì)策。

（2）選配優(yōu)秀的?；愤\(yùn)輸作業(yè)員工，同時(shí)，對(duì)駕駛員、押運(yùn)員、裝卸員等關(guān)鍵崗位應(yīng)設(shè)立合理的崗位標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新就業(yè)、轉(zhuǎn)崗和新接收人員進(jìn)行職業(yè)安全行為教育檢測(cè)與評(píng)估。

（3）通過(guò)職工壓力分析，調(diào)整控制職工情緒和心理。職工工作壓力分析表明，人在適度的壓力水平下進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)會(huì)大幅度提高其職業(yè)安全行為?？傮w上說(shuō)，處于高壓力水平或不正常的壓力水平，都會(huì)使人比在正常壓力下更易導(dǎo)致不安全行為和風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生。獲知壓力水平的主要手段包括問(wèn)卷調(diào)查和安全管理者評(píng)估等。通過(guò)壓力分析，安全管理者可及時(shí)掌握人員和崗位的壓力水平，按：①與工作任務(wù)相關(guān)；②與運(yùn)輸設(shè)備及工作環(huán)境相關(guān)；③與社會(huì)環(huán)境相關(guān)3種方法對(duì)壓力進(jìn)行分類，并評(píng)估其安全水平。在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸各項(xiàng)作業(yè)過(guò)程中.第①、②類的壓力是可以部分解決的，如第①類中的出車密度和工作強(qiáng)度的變化、管理方案的變化，運(yùn)行速度的變化等帶來(lái)的壓力變化；第②類中的運(yùn)輸設(shè)備的職業(yè)安全行為的變化；崗位作業(yè)環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低等帶來(lái)的壓力變化。如，大部分駕駛員在駕駛性能較好的車輛時(shí)和作業(yè)環(huán)境適宜時(shí)，壓力正常，當(dāng)車輛性能變陳舊或作業(yè)環(huán)境過(guò)高、過(guò)低時(shí)，人的心理和情緒就會(huì)變化，隨之壓力會(huì)升高，從而帶來(lái)不安全的因素。這時(shí)就需要安全管理者及時(shí)了解壓力變化，有針對(duì)地進(jìn)行交流和防范。而第③類壓力雖然一般不易解決或成本很高，但需要安全管理者及時(shí)了解，提高安全防范能力。

三、實(shí)現(xiàn)油田危險(xiǎn)品運(yùn)輸員工安全行為的措施和途徑

（一）控制員工不安全行為的措施。人本身是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，人本身的諸因素和外部環(huán)境條件，都會(huì)影響人的安全行為。但在危險(xiǎn)貨物承運(yùn)過(guò)程中，如精心考慮各種情況是可以有效地減少人因差錯(cuò)。

（1）加強(qiáng)培訓(xùn)，增強(qiáng)人的自我調(diào)節(jié)功能。開(kāi)展技能和心理教育，提升職工綜合素質(zhì)。知識(shí)和技能是奠定良好的心理素質(zhì)和減少人為差錯(cuò)的重要基礎(chǔ)。豐富的專業(yè)知識(shí)和熟練的操作技能可對(duì)操作及事情處理做出最快捷、準(zhǔn)確到位的反應(yīng)。通過(guò)教育培訓(xùn)，使員工達(dá)到應(yīng)有的心理素質(zhì)和操作技能。

開(kāi)展出車前或開(kāi)工前安全教育，管理人員要引入面部觀察法，通過(guò)每天臉部觀察，分析職工心理狀態(tài)，及時(shí)化解問(wèn)題，做到以良好的精神狀態(tài)投入工作。

加強(qiáng)對(duì)身體狀況、心理因素應(yīng)恰當(dāng)?shù)淖晕艺{(diào)節(jié)。如健康欠佳、酗酒，以及不夠融洽的同事關(guān)系、家庭矛盾或經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)、時(shí)間過(guò)緊或?qū)ν瓿晒ぷ鞯哪芰Φ仍斐傻男睦韷毫?，都?huì)增加人因誤差，但是這些都是可以通過(guò)人的自我調(diào)節(jié)功能加以控制的。這種調(diào)節(jié)功能可以細(xì)分為生理功能性的和意識(shí)（或意志）功能性的，駕駛員、押運(yùn)員等應(yīng)加強(qiáng)意識(shí)（或意志）能力的培養(yǎng)。

（2）加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。嚴(yán)格遵守道路交通安全法、國(guó)家?；饭芾?xiàng)l例，中石化、油田安全管理制度和裝卸油區(qū)的管理制度，服從安全管理人員的指揮。實(shí)施車隊(duì)安全管理措施“十八法”，用嚴(yán)格的管理，正規(guī)的操作，實(shí)現(xiàn)?；愤\(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)。

駕駛員要熟知承運(yùn)物質(zhì)的危險(xiǎn)特性、應(yīng)急處置方式和崗位安全操作規(guī)程，上崗期間應(yīng)身體狀況及精神狀態(tài)良好，穿戴齊全勞動(dòng)防護(hù)用品。禁止在裝卸作業(yè)區(qū)使用非防爆通信、電子等工具，進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)前，應(yīng)進(jìn)行人體靜電釋放。嚴(yán)禁在裝、卸作業(yè)過(guò)程中啟動(dòng)車輛，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。

明確駕駛員、押運(yùn)員、裝卸員職責(zé)，針對(duì)駕駛員、押運(yùn)員、押運(yùn)員的工作特性、內(nèi)容，制定明確可行的操作規(guī)程，避免各類人員責(zé)任不清，造成行為不明。公司、車隊(duì)等管理層面應(yīng)結(jié)合企業(yè)實(shí)際編制響應(yīng)的工作流程，養(yǎng)成“按章辦事”的良好習(xí)慣，是減少人因差錯(cuò)，提高人因職業(yè)安全行為的重要措施。

（3）創(chuàng)造條件，強(qiáng)化對(duì)環(huán)境條件的控制。主要包括光線、噪聲、振動(dòng)、溫度、工作空間等。對(duì)駕駛室的操作系統(tǒng)、儀表盤、前臺(tái)面板等選用合理的顏色，利用顏色效果構(gòu)成良好的色彩環(huán)境，進(jìn)行色彩調(diào)節(jié)也十分重要的。除此之外，對(duì)駕駛室的溫度控制.可以減少事故的發(fā)生，特別是在夏天，在駕駛室安裝空調(diào)，可以減少高溫對(duì)駕駛員浮躁心理的產(chǎn)生。

（二）實(shí)現(xiàn)職工職業(yè)安全行為途徑

總結(jié)油田以下幾點(diǎn)實(shí)現(xiàn)職工安全行為的基本方法：

（1）提高油田危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸員工的素質(zhì)和能力，發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性。建立職工的培訓(xùn)和考核機(jī)制，加強(qiáng)從業(yè)人員的學(xué)習(xí)教育，熟練掌握危化品特性、應(yīng)急處置知識(shí)，切實(shí)運(yùn)用在工作中。

（2）進(jìn)行職工職業(yè)適應(yīng)性評(píng)估。選擇的職工與崗位進(jìn)行合理配置，做到人適機(jī)、機(jī)宜人，并根據(jù)在線監(jiān)控情況，評(píng)估員工的崗位適應(yīng)性。

（3）提高公司、車隊(duì)和職工的凝聚力與向心力，制定合理的安全考核機(jī)制，用正激勵(lì)與負(fù)激勵(lì)相結(jié)合的原則，使員工有一個(gè)心情舒暢的良好工作氛圍。

（4）建立職工健康職業(yè)檔案。開(kāi)展每年一次的體檢活動(dòng)，特種崗位定期檢查，建立職工體檢臺(tái)帳，及時(shí)掌握職工健康狀況。通過(guò)體檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)員工及特殊工種員工的職業(yè)病，并采取有效的控制措施進(jìn)行防患，避免生理缺陷或疾病帶來(lái)的不安全行為。同時(shí)體檢活動(dòng)也體現(xiàn)出企業(yè)對(duì)員工健康的關(guān)心，提高員工企業(yè)歸屬感和工作熱情，降低員工發(fā)病率和亞健康狀態(tài)。

（5）給職工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，根據(jù)安全心理學(xué)原理，良好的工作環(huán)境可以給員工的創(chuàng)造很好心理和情緒，開(kāi)展陽(yáng)光心理疏導(dǎo)教育課程，真正走入員工思想深處，號(hào)準(zhǔn)脈搏，對(duì)癥下藥，理順情緒，確保在工作時(shí)能夠?qū)Ｐ闹轮荆灰蛐睦碡?fù)擔(dān)重而導(dǎo)致安全事故。

（6）開(kāi)展組織安全文化建設(shè)，建立安全理念、目標(biāo)、口號(hào)等，充分考慮企業(yè)自身內(nèi)部的和外部的文化特征.引導(dǎo)全體職工的安全態(tài)度和安全行為，實(shí)現(xiàn)在法律和監(jiān)管要求之上的安全自我約束，通過(guò)全員參與，遞減員工的習(xí)慣性違章，實(shí)現(xiàn)持續(xù)進(jìn)步。

（7）提高安全系統(tǒng)的綜合管理水平，職工的職業(yè)安全行為離不開(kāi)組織有效的管理體制和管理人員的管理水平，組織和管理者的目的就是如何對(duì)資源進(jìn)行合理的配置，并進(jìn)行運(yùn)行、控制、領(lǐng)導(dǎo)和改進(jìn)，通過(guò)不斷的糾偏、改進(jìn)，才能不斷的提高人的職業(yè)安全行為。

（8）利用油田GPS監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)時(shí)查看?；愤\(yùn)輸狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)提醒解決并予以考核，確保安全運(yùn)行。

油田?；愤\(yùn)輸安全行為是由人和車輛、設(shè)施的職業(yè)安全行為共同來(lái)決定的，在提高設(shè)備職業(yè)安全行為的同時(shí)，必須強(qiáng)調(diào)人本身的職業(yè)安全行為?，F(xiàn)代人機(jī)系統(tǒng)工程的研究結(jié)果表明，人的體力、精力是有限的，要求任何時(shí)候都不產(chǎn)生人為失誤是不現(xiàn)實(shí)的，這是人本身不可避免的一種特性，但可以針對(duì)人的失誤及不安全行為的原因，采取有效的措施來(lái)減少人為失誤的發(fā)生，提高危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，減少事故發(fā)生，降低損失，給油田及社會(huì)創(chuàng)造一個(gè)和諧的工作生活環(huán)境。