王硯田

摘要：隨著重載車輛增加，早期建造的市政橋梁，在使用過(guò)程中受自然環(huán)境和交通荷載的長(zhǎng)期作用，其結(jié)構(gòu)各部分發(fā)生損傷和病害，使用功能下降，實(shí)際使用壽命往往達(dá)不到設(shè)計(jì)壽命，一些中小橋已不能滿足使用要求。本文就橋梁的加固改造及管理進(jìn)行了分析和闡述。

關(guān)鍵詞：橋梁 加固改造 管理

由于歷史客觀原因，我國(guó)許多上世紀(jì)設(shè)計(jì)建造的市政橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)偏低，出現(xiàn)了承載力嚴(yán)重不足的問(wèn)題，加上在使用過(guò)程中受自然環(huán)境和交通荷載的長(zhǎng)期作用，導(dǎo)致許許多多的老橋已經(jīng)產(chǎn)生了裂縫，影響了橋梁的正常工作。所以，對(duì)于這些老橋，需采用適當(dāng)?shù)募庸谈脑旒夹g(shù)措施及管理措施，使其承載及通行能力得到恢復(fù)和提高、延長(zhǎng)其使用壽命，促使其能適應(yīng)現(xiàn)代化交通事業(yè)的需要。

一、對(duì)市政橋梁的一般加固改造方法

1、裂縫修補(bǔ)

古語(yǔ)云“千里之堤，潰于蟻穴”。橋梁表面的裂縫因其細(xì)小不易被發(fā)現(xiàn)，即使發(fā)現(xiàn)未及時(shí)修補(bǔ)往往會(huì)引起橋梁內(nèi)部鋼筋腐蝕，使得橋梁承受力大大降低，埋下了安全隱患。因此，本著防微杜漸的態(tài)度，需要重視橋梁裂縫的修補(bǔ)。盡管造成橋梁裂縫的原因復(fù)雜繁多，但大致可分為兩種：一種稱之為結(jié)構(gòu)性裂縫，是由外荷載引起的；一種稱之為非結(jié)構(gòu)性裂縫，是由混凝土收縮、溫度變化等導(dǎo)致不均勻變形造成的裂縫。對(duì)于結(jié)構(gòu)性裂縫，應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)階段就應(yīng)考慮完善，結(jié)合實(shí)際情況選擇相應(yīng)材料，并盡量避免應(yīng)力集中。對(duì)于裂縫的修補(bǔ)措施，應(yīng)當(dāng)根據(jù)裂縫的寬度決定。當(dāng)裂縫寬度<15mm時(shí)，采用表面涂刷封閉法；當(dāng)裂縫寬度≥15mm時(shí)，采用壓力灌注封閉。當(dāng)橋面混凝土出現(xiàn)開裂的情況時(shí)，應(yīng)采用由環(huán)氧樹脂為原材料配比的環(huán)氧砂漿修補(bǔ)。選擇環(huán)氧砂漿是因?yàn)槠洳粌H能與混凝土有效粘結(jié)，而且還能防止雨水侵入，避免腐蝕鋼筋。

2、結(jié)構(gòu)截面增大

隨著車輛荷載和行車密度的不斷增大，原有市區(qū)道路橋梁的設(shè)計(jì)承載能力似乎難以滿足現(xiàn)實(shí)的要求，因此需要采取增大截面加固法提高橋梁的承載能力。因?yàn)樵龃蠼孛婕庸棠茉跇蛳率┕ぃ⒉挥绊憳蛎娼煌?，故運(yùn)用較廣。在鋼筋混凝土受彎構(gòu)件受壓區(qū)加混凝土現(xiàn)澆層，可增加截面有效高度，擴(kuò)大截面面積，從而提高構(gòu)件正截面抗彎，斜截面抗剪能力和截面剛度，起到加固補(bǔ)強(qiáng)的作用。增大截面加固法大體可分為四種：（1）增大受力鋼筋主筋截面加固法，（2）增大梁肋加固法加固法，（3）加厚橋面板加固法，（4）噴射混凝土加固法。

3、橋面加鋪

隨著新型路面材料的使用和推廣，市區(qū)道路橋梁加鋪新型路面材料，已越來(lái)越普遍。橋面加鋪層施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工工藝和規(guī)范要求進(jìn)行施工，嚴(yán)禁隨意施工。施工還應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：一、對(duì)原有路面結(jié)構(gòu)有缺陷的部位進(jìn)行修補(bǔ)。二、加鋪層的施工也增加了橋梁的自身荷載，因此對(duì)橋梁的荷載及其承載力必須進(jìn)行重新驗(yàn)算，以保證橋梁的承載能力。

4、樁基增補(bǔ)

橋梁受到荷載和應(yīng)力后，都由樁基將力傳遞到地基的巖層和土層中。隨著交通流量的日益增大，當(dāng)橋梁承載力無(wú)法滿足使用要求時(shí)，就必須對(duì)橋梁的樁基礎(chǔ)進(jìn)行加強(qiáng)處理。目前常用的方法就是增補(bǔ)樁基，增補(bǔ)的方式可以用鉆孔灌注樁或預(yù)制樁。但是按照市區(qū)道路橋梁的特點(diǎn)，一般采用預(yù)制樁。增補(bǔ)樁基之后，還要擴(kuò)大處理原有的承臺(tái)，施工時(shí)應(yīng)當(dāng)保證新增承臺(tái)結(jié)構(gòu)與原承臺(tái)結(jié)構(gòu)之間的連接施工質(zhì)量。

二、對(duì)市政橋梁的管理要素

1、安全管理

完善施工的質(zhì)量責(zé)任體系。本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合，管理與養(yǎng)護(hù)并重”的原則，道路橋梁建設(shè)必須有一套健全、完善的質(zhì)量責(zé)任體系。加強(qiáng)對(duì)城市道路橋梁的安全管理，保證城市道路橋梁的完好和暢通。

城市路橋養(yǎng)護(hù)人需要做到以下幾點(diǎn)：（1）、建立健全維修養(yǎng)護(hù)和檢測(cè)評(píng)估資料的信息系統(tǒng)。（2）、對(duì)于可能出現(xiàn)的突發(fā)情況制定相應(yīng)的應(yīng)急方案。（3）、在維修養(yǎng)護(hù)的施工過(guò)程中做好安全保護(hù)工作，施工地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示標(biāo)牌和交通安全設(shè)施，確保行人和施工人員的生命安全。（4）、當(dāng)出現(xiàn)地震、洪災(zāi)等自然災(zāi)害突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即組織相關(guān)人員對(duì)路橋進(jìn)行搶修，防止災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大。（5）、對(duì)容易出現(xiàn)的坍塌等質(zhì)量通病，要加強(qiáng)安全控制，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

2、質(zhì)量管理

路橋工程的工程施工質(zhì)量，決定了整個(gè)路橋工程的勝敗。道路橋梁工程質(zhì)量總控制流程首先是從審查施工單位的施工組織設(shè)計(jì)開始，檢查施工單位機(jī)具設(shè)備、試驗(yàn)設(shè)備及人員的進(jìn)場(chǎng)情況，批準(zhǔn)開工報(bào)告，并通過(guò)施工階段監(jiān)理旁站，在施工單位自檢合格并填寫工序報(bào)驗(yàn)單的基礎(chǔ)上，再由監(jiān)理工程師按頻率檢測(cè)或在施工單位檢測(cè)時(shí)旁站監(jiān)理認(rèn)可。為了提高施工人員的工作積極性，提升道路橋梁施工以及管理質(zhì)量，施工方可以創(chuàng)設(shè)一些獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰制度。懲罰道路橋梁工程中施工人員不規(guī)范的施工操作、員工不認(rèn)真工作擅離職守以致工程出現(xiàn)問(wèn)題。而獎(jiǎng)勵(lì)認(rèn)真工作、能有效預(yù)防重大安全隱患事故發(fā)生的人員或者團(tuán)隊(duì)等。在具體質(zhì)量控制方面，有以下幾點(diǎn)措施：（1）、施工材料管理控制，（2）、招標(biāo)建設(shè)控制，（3）、監(jiān)理工作控制，（4）、設(shè)計(jì)質(zhì)量控制，（5）、施工全程控制。

3、施工成本管理

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，道路和橋梁的發(fā)展可謂如雨后春筍般出現(xiàn)在中國(guó)的大地上。路橋企業(yè)為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，就不得不加強(qiáng)對(duì)施工的成本控制，盡可能把成本降到最低。在人工費(fèi)上，一方面可以合理配置工作日，壓縮施工時(shí)間；另一方面加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，提高施工效率和水平。材料費(fèi)方面，占直接工程費(fèi)的60%-70%，因此做好材料費(fèi)用的控制顯得尤為重要。在進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)，要做好比較，盡可能將價(jià)格壓縮到最低，但必須保證材料的質(zhì)量。在進(jìn)行材料運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)充分考慮材料的特性和運(yùn)輸距離，選擇合適的運(yùn)輸方式。在存儲(chǔ)材料時(shí)，要做好倉(cāng)庫(kù)的成本控制，并保證倉(cāng)庫(kù)的安全工作。使用材料時(shí)，要進(jìn)行記錄，避免施工人員不合理的浪費(fèi)。若出現(xiàn)違規(guī)用料情況，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行處置。機(jī)械費(fèi)控制方面，需要保證機(jī)械的完好，盡量避免不必要的磨損。做好機(jī)械的養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)，并可以在合適的情況下考慮租賃等方式避免機(jī)械閑置?？傊窐蚴┕み^(guò)程的成本控制，直接影響到了施工企業(yè)的發(fā)展，需要我們不斷探索，走出新道路。

三、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)今橋梁事業(yè)快速發(fā)展，通過(guò)對(duì)老橋的加固改造及管理，實(shí)行“救死扶傷”，將會(huì)提高我們?cè)O(shè)計(jì)人員對(duì)橋梁設(shè)計(jì)以新的認(rèn)識(shí)。因此，我們?cè)谠O(shè)計(jì)工作中，一定要抓住工作重點(diǎn)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。通過(guò)在實(shí)踐中累計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，用發(fā)展的眼光來(lái)設(shè)計(jì)每一座橋梁，使工程項(xiàng)目順利完成并取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。