姜樹志

摘要：對于公路瀝青混凝土路面常出現(xiàn)的病害，應(yīng)該研究病害原因，進而加強瀝青路面病害的防治和修復(fù)，提高瀝青路面的運輸能力，延長使用壽命?；诖?，本文主要探究了公路瀝青路面病害的成因以及防治的對策。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面；病害；養(yǎng)護

瀝青作為一種優(yōu)良的路用材料，在當前公路的面層中得到了廣泛的應(yīng)用。而隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，交通量在不斷地增大，車輛大型化以及嚴重超載的現(xiàn)象越來越嚴重，給公路的路面帶來很嚴峻的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致各種路面病害的出現(xiàn)。如裂縫、松散、推移、泛油和水破壞等，這些病害是瀝青路面普遍存在的問題。瀝青路面一旦出現(xiàn)這些病害，不僅會影響車輛行駛的速度、安全和舒適感，而且還會縮短公路的使用壽命，降低公路的運輸能力和安全性。

1.瀝青混凝土路面常見病害的原因分析

1.1接縫不良的成因

縱向接縫不良的原因表現(xiàn)在兩大方面：不正確的碾壓方法，即壓實設(shè)備在接縫比較冷的一側(cè)過多壓實，造成接縫碾壓的不實；雙攤時，攤鋪機不正確的重疊，即重疊太少容易導(dǎo)致攤鋪的高度低于先攤鋪的面層標高，重疊太多容易發(fā)生隆起現(xiàn)象。橫向接縫不良的原因表現(xiàn)在兩大方面：在進行攤鋪時由于接縫處的混合料過多，多余的混合料向上推動攤鋪機的熨平板，進而導(dǎo)致熨平板抬的過高，以致在路面留下鼓包；而相反的，如果熨平板的混合料不足，就會導(dǎo)致熨平板的力過低，以致熨平板發(fā)生傾斜、俯沖以及厚度減薄的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致路面的傾斜。

1.2車轍病害

隨著車流量不斷增多，對于路面作用的車輛荷載次數(shù)過于頻繁，另外，車輛超載現(xiàn)象也非常普遍，這些都是導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生車轍病害的原因。除此之外，因為瀝青是一種對于溫度的變化異常敏感的材料，所以在車輛的不斷碾壓下，導(dǎo)致路面產(chǎn)生很大的變形，也就更容易產(chǎn)生車轍。瀝青路面產(chǎn)生車轍病害的主要原因如下：第一，行車荷載的影響。由于車輛荷載次數(shù)過于頻繁，就容易形成車槽。第二，基層施工質(zhì)量較差。由于基層施工質(zhì)量太差，導(dǎo)致基層整體的強度減弱，當荷載作用超出了路面所能承受的強度時，就很容易形成車轍和推移。

1.3裂縫病害

瀝青路面在建設(shè)以后，在不同時期會因為不同的原因產(chǎn)生裂縫，對于瀝青路面中的裂縫而言，在初期產(chǎn)生的裂縫基本上對瀝青路面的正常使用不會產(chǎn)生太大的影響的，但是如果在初期沒有進行有效的控制，隨著降雨的發(fā)生，以及大貨車的載荷的影響，會導(dǎo)致瀝青路面的承受強度會嚴重的下降。瀝青路面主要從裂縫的形式上表現(xiàn)為橫向，縱向以及網(wǎng)狀裂縫。因此瀝青路面裂縫原因非常多，但是在實際的運行過程中，主要是由以下幾種原因引起的。首先是由于路面上大貨車的載荷力比較大，當瀝青路面能夠承擔的強度小于實際瀝青路面材料拉伸力的強度時候，由于持續(xù)的作用會產(chǎn)生裂縫，這種裂縫稱為荷載性裂縫。其次瀝青這種材料對于溫度的變化比較敏感，由于溫度的變化過大，會對瀝青路面造成非常大的干擾，由于溫度的變化造成的裂縫，我們經(jīng)常稱為非荷載性裂縫。當然除了由于載荷和溫度造成的裂縫以外，最后由于橋涵兩端發(fā)展產(chǎn)生的裂縫也是經(jīng)常會出現(xiàn)的，這主要是由于地基的沉降或者是填土的沉降造成的，這樣的裂縫我們經(jīng)常稱為沉降裂縫。綜上所述，造成瀝青路面裂縫的原因非常多，但是在這么多的原因中，由于載荷和溫度變化造成的裂縫是最為常見的。

1.2坑槽

坑槽是公路瀝青混凝土路面常見的病害之一，坑槽的基本特征和形成的原因有以下幾種：第一，施工過程中瀝青混凝土溫度沒有得到適當?shù)目刂?，混凝土溫度過高導(dǎo)致瀝青老化，瀝青的黏著能力明顯降低，路面施工結(jié)束后很容易產(chǎn)生坑槽；第二，瀝青路面的下層標高與設(shè)計標準不符，導(dǎo)致瀝青層面上結(jié)構(gòu)厚度偏低，從而形成坑槽；第三，公路瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫等問題之后，流水一旦滲入到基層，基層的整體抗負荷能力將明顯偏低，基層可能發(fā)生松散和裂縫等問題，從而形成坑槽。

2.瀝青路面病害的防治和養(yǎng)護措施

2.1接縫不良的防治和養(yǎng)護

（1）橫向裂縫。首先，在進行攤鋪前要調(diào)整好預(yù)留的高度，可以使用相應(yīng)高度的墊塊來進行控制，要讓熨平板拉緊并放置在墊塊上，以使熨平板處在一個正確的標高位置上；在進行攤鋪時要保證攤鋪機螺旋送料器的連續(xù)轉(zhuǎn)動，并保證攤鋪速度的緩慢、連續(xù)和均勻，在攤鋪機離開橫縫之后，要對過量的混合料進行及時的清除，在進行碾壓時要先橫向碾壓，然后再縱向碾壓。（2）縱向裂縫?？v向裂縫要采用全幅熱解的方式，并采用兩臺攤鋪機進行同時攤鋪。 兩臺攤鋪機的間距要保持在 10m 之內(nèi)，攤鋪機的軌道的重疊大概為 3-5cm。 同時，在進行攤鋪機熨平板和原攤鋪面層的重疊時方法要正確。

2.2瀝青路面車轍病害防治

道路車轍是瀝青路面在車輛荷載、溫度等因素的反復(fù)作用下產(chǎn)生的病害之一。車轍嚴重時會影響車輛正常行駛，甚至引發(fā)交通事故?？管囖H劑是一種由多種聚合物復(fù)合成的瀝青混合料添加劑，它是通過集料表面增粘、加筋、填充以及瀝青改性、彈性恢復(fù)等多重作用而大幅提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，同時對混合料的水穩(wěn)定性和低溫抗裂性也有改善。運用該材料維修改造后的路面，將可提高抵御溫度、水等的侵害，避免道路變性發(fā)軟、損壞和開裂現(xiàn)象的發(fā)生。對于瀝青路面出現(xiàn)車轍病害時，主要可以采取以下方式進行防治：第一，對于車轍深度不超過8mm，并且連續(xù)長度小于30m，行車時有小擺動情況時，可以采取烘烤路面，之后適當?shù)靥砑有铝系姆绞竭M行處理；第二，當瀝青路基層或者土基不穩(wěn)定的時候，要先采取補強處理、然后再進行修復(fù)的措施；第三，當瀝青路面的轍槽深度超過8mm時，并且瀝青面層嚴重磨損、橫向推移時，要先清除不穩(wěn)定層，之后用銑刨機拉毛，最后對路面進行重鋪；第四，針對由施工質(zhì)量較差而產(chǎn)生的車轍，要先處理好軟弱基層，然后再重新攤鋪面層。

2.3瀝青路面裂縫病害防治

在處理瀝青路裂縫病害時主要有以下幾種方式：第一，當縫寬小于3mm時，可以不作任何處理，當縫寬大于3mm小于5mm時，先將縫隙打掃干凈，隨后用壓縮空氣將塵土吹干凈，最后采用熱瀝青進行灌縫封堵；第二，當裂縫寬度大于5mm，并且出現(xiàn)啃邊、錯臺等情況時，則需銑刨上面層和中面層，然后填實裂縫，并沿著裂縫鋪設(shè)玻璃格柵，先攤鋪中面層，之后在中面層上面在每隔5m的地方設(shè)置寬為1.2m的玻璃格柵，然后再攤鋪上面層；第三，針對沒有穩(wěn)定的裂縫時，首先要按第一條方法進行處理，然后再根據(jù)裂縫的成因，選擇相應(yīng)的措施防止裂縫繼續(xù)發(fā)展，例如排水、邊坡加固等。

2.4瀝青路面其他病害的修復(fù)

路面基層下部的水向上聚集引起凍脹，使得路面開裂或拱起，可以采用瀝青稀漿封層技術(shù)進行養(yǎng)護。對于基層濕軟導(dǎo)致路面翻漿的現(xiàn)象，可以用砂石及工業(yè)廢渣加固路基或者增設(shè)硬路肩，使路面平整、堅實。公路瀝青路面的破壞特征呈多樣化的形式存在，應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)對瀝青路面進行處理，可以及時修復(fù)瀝青路面的細微病害，延長瀝青道路的使用年限，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)將成為我國公路發(fā)展的必然趨勢。

結(jié)束語：

綜上所述，針對瀝青混凝土路面病害，基層公路養(yǎng)護管理者要不斷提高專業(yè)技術(shù)水平，認真分析不同季節(jié)、不同情況的養(yǎng)護病害問題，采取高效的措施，對公路瀝青路面產(chǎn)生的病害進行處理，盡量延長瀝青路面的使用壽命，保障交通行車安全暢通。

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