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        微表處在橋梁伸縮縫處跳車的應(yīng)用

        2014-10-21 20:07:54李寧
        關(guān)鍵詞:高速公路

        李寧

        摘要:隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,目前高速公路行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快,對行車舒適性要求越來越高,橋梁伸縮縫跳車在高速公路建設(shè)運營中已成為一個比較突出的問題。為了消除臺階,防止和解決跳車,保持良好的路況,有必要對橋梁伸縮縫跳車產(chǎn)生的原因進行分析并尋求預(yù)防措施。

        關(guān)鍵詞:橋梁伸縮;高速公路;縫處跳車

        一、微表處在橋梁伸縮縫處跳車應(yīng)用的背景

        (一)處理橋梁伸縮縫處跳車是提高高速公路行車舒適性的需要。橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。

        伸縮縫處跳車的主要表現(xiàn)形式是當(dāng)高速車輛駛過梁間和橋臺路基連接處時,由于伸縮縫兩邊沉降量的差異而存在臺階,當(dāng)車輛快速越過臺階時造成車輛的突跳和顛簸,其主要危害有以下幾個方面:

        a.對行車安全和舒適度的影響。由于跳車使駕駛員和乘車者感到顛簸不適,心情不快,易疲勞,所載貨物易損壞,特別是易碎、貴重物品;嚴(yán)重跳車會造成翻車、追尾等交通事故,威脅人、車和貨物的安全,造成生命財產(chǎn)的損失。

        b.由跳車產(chǎn)生的水平和垂直沖擊力會對路面、路基和橋梁結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生進一步的損壞,從而增加了養(yǎng)護維修費用和管理上的難度,并降低了高速公路使用性能。

        c.跳車時的沖擊力會對車輛產(chǎn)生不利反力,增加車輛的振動和機械磨耗,油耗增大,縮短車輛使用年限,增大運輸成本。

        (二)微表處在橋梁伸縮縫處跳車應(yīng)用的技術(shù)可行性。

        在我國,微表處目前大多用于瀝青路面和水泥混凝土橋面、隧道道面等,也有少量在水泥混凝土路面上使用的實例,但經(jīng)驗不多。利用微表處可用來進行車轍填補這一優(yōu)點,可以將此次橋梁伸縮縫處跳車問題用微表處實施。

        微表處應(yīng)用于處理高速公路橋梁伸縮縫處跳車有如下可行性:(1)對穩(wěn)定的沉降位置有很好的修補效果;(2)提高路面平整度、美觀度;(3)卓越的封水效果,可有效預(yù)防坑槽病害,增加防水面,阻止水分下滲;(4)卓越的抗滑性能;(5)價格便宜,性價比高;(6)施工速度快,對交通的影響小;(7)環(huán)保,節(jié)能。真正的全程環(huán)保:在常溫下施工,沒有毒煙霧、粉塵、噪音污染,沒廢水外排。

        二、微表處在橋梁伸縮縫處跳車應(yīng)用的主要做法

        (一)施工準(zhǔn)備:1、對材料進行施工前的檢查。2、對施工機具進行施工前的檢查和標(biāo)定。3、鋪筑實驗段

        (二)施工工藝:1、按照布控規(guī)范進行封閉管制交通。2、伸縮縫混凝土鑿毛。

        鑿毛的主要目的是解決層間黏結(jié)的問題。水泥混凝土的浮漿是誘發(fā)層間結(jié)合破壞主要因素。因此,若不徹底鑿出浮漿,浮漿在行車載荷振動的作用下,因抗剪能力不足而產(chǎn)生層間剝離破壞,并在水的侵蝕作用下破裂,導(dǎo)致其上層稀漿封層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面,只有這樣,層間才能黏結(jié)的牢固。

        3、清掃。微表處施工前徹底清除原路面的泥土、雜物,對較寬裂縫進行清理和灌縫。應(yīng)配有一臺多功能山貓清掃機及專門的人員清掃隊伍。為了滿足工程進度和工程質(zhì)量的要求,以便能夠快速、高效的完成工程任務(wù)。

        清掃的技術(shù)要求:微表處攤鋪,應(yīng)將原路面上的松動的混合料、粒料、浮料和灰土清理干凈后方可鋪筑微表處。

        (1)所有工作面必須底面平整,必須用鐵刷刷2-3次,應(yīng)當(dāng)清除至露出堅硬的新鮮面,并保證無油污、油脂、蠟狀物、灰塵以及附著物等物質(zhì)。(2)對完成的工作面應(yīng)做到基本無灰塵。在微表處施工前需再進行吹風(fēng)除塵處理一次。

        4、伸縮縫跳車微表處施工

        施工注意事項:

        a.微表處宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工并應(yīng)在雨季到來之前及日最高氣溫低于15℃到來之前結(jié)束,使微表處層通過開放交通壓實,成型穩(wěn)定。

        b.微表處使用專用的攤鋪機進行攤鋪,單層微表處適用于伸縮縫深度不大于15mm的情況;超過15mm的必須分兩層鋪筑,或先用V字形車轍攤鋪箱攤鋪;伸縮縫深度大于40mm的路段不適于微表處處理。

        c.微表處鋪筑后的表面不得由超粒徑拖拉的嚴(yán)重劃痕,橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)堆積或缺料現(xiàn)象,不得有橫向波浪和深度超過6mm的縱向條紋,經(jīng)養(yǎng)生和初期交通碾壓穩(wěn)定的微表處,在行車作用下應(yīng)不飛散且完全密水。

        (1)測量放線。為使橋面平整度達到設(shè)計要求, 施工前通過放線,先定出施工范圍、攤鋪層數(shù)和厚度。

        (2)橋面伸縮縫低洼處應(yīng)用聚合物人工找平, 然后視溫度要求,破乳后2-3小時左右,用稀漿封層車進行二次攤鋪、找平。

        (3)根據(jù)路幅寬度調(diào)整攤鋪箱寬度。攤鋪箱寬度不能過寬,否則影響攤鋪質(zhì)量。我部微表處攤鋪箱寬度的調(diào)節(jié)非常方便,最大可調(diào)至4.7m,根據(jù)工地現(xiàn)場路面的寬度(9m),攤鋪箱寬度一直在4.25m。當(dāng)路面有加寬時,應(yīng)根據(jù)實際情況進行攤鋪箱寬度調(diào)整,較窄處應(yīng)人工找齊。

        (4)裝料。將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入攤鋪機的料箱。裝料時應(yīng)有專人在機器頂部看管。且裝料人員要隨時注意每車的用油情況,如發(fā)現(xiàn)加油比較頻繁,比如正常是三車加一次,而現(xiàn)在是兩車加一次,那就要考慮是否用油超量,應(yīng)及時與現(xiàn)場的技術(shù)人員取得聯(lián)系。盡快查找原因并解決。

        (5)攤鋪。①將裝好料的攤鋪機開至施工起點,操作手指揮攤鋪車對準(zhǔn)施工控制線,將攤鋪槽平穩(wěn)準(zhǔn)確的放置在微表處接茬處,調(diào)平人員調(diào)整攤鋪箱的厚度與拱度,機器未起步時應(yīng)稍將攤鋪槽調(diào)低,使攤鋪箱周邊與原路面緊貼,當(dāng)機器運轉(zhuǎn)并開動時,調(diào)平人員應(yīng)迅速根據(jù)具體的攤鋪厚度進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,這樣可以避免接頭攤鋪過厚,影響平整度和整體美觀;

        ② 操作手根據(jù)標(biāo)定結(jié)果結(jié)合實際攤鋪經(jīng)驗調(diào)整料門開度。

        ③ 開動發(fā)動機,接合拌和箱離合器使攪拌軸正常運轉(zhuǎn),并開啟攤鋪箱螺旋分料器,調(diào)整油閥和水閥。

        ④ 打開各料門控制開關(guān),使礦料、填料、水同時進入拌和箱,并當(dāng)預(yù)濕的混合料推移至乳液噴口時,乳液噴出。此時操作手應(yīng)根據(jù)天氣情況(溫度、濕度等),對水量以及水泥用量進行適當(dāng)調(diào)整,使攤鋪效果達到最佳;

        ⑤ 調(diào)整稀漿在分向器上的流向,使稀漿能均勻的流向攤鋪箱的左右,并注意觀察混合料的稠度。如稠度不適宜,應(yīng)調(diào)整水量,使稀漿稠度適中。

        ⑥ 當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時,操作手就可以以手勢通知駕駛員啟動底盤,以1.5-3.0km/h的速度勻速前進,但應(yīng)保證攤鋪量與輸出量基本一致,保持?jǐn)備佅渲邢{混合料的體積為攤鋪箱容積的一半左右,當(dāng)攤鋪箱中的混合料不足或過多時,操作手應(yīng)及時打手勢通知駕駛員減慢或加快車速。

        ⑦ 混合料攤鋪后,應(yīng)立即進行人工找平,找平的重點是:起點、終點、橫向接縫、縱向接縫的過厚和過薄處。

        ⑧ 在車頂看料的人員應(yīng)觀察出料情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)不下料時,應(yīng)及時用長鋼釬捅料,保證順暢攤鋪。當(dāng)攤鋪混合料的任何一種料用盡時,應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān),待攤鋪箱中混合料攤鋪盡后即通知駕駛員停止前進;

        ⑨操作手將攤鋪箱提起后,指揮司機將攤鋪車開至路前5m處,調(diào)平人員迅速用捏刀刮凈攤鋪箱下橡膠皮上粘的瀝青混合料。如刮不去,應(yīng)用噴火器烘烤,刮凈瀝青砼后應(yīng)用噴水槍噴灑攤鋪箱及其下方的橡膠刮皮。

        ⑩ 鐵鍬工應(yīng)立即將施工末段1-2m范圍內(nèi)的混合料清除,并倒入廢料池中。然后在接頭處迅速放好油氈,等下一車到來。

        5、初期養(yǎng)護:①攤鋪后,在開放交通前禁止一切車輛通過。②微表處攤鋪后,不需要壓路機碾壓。

        6、混合料能夠滿足開放交通的要求后應(yīng)盡快開放交通。

        三、微表處在橋梁伸縮縫處跳車應(yīng)用的實施效果

        2014年6月至7月底,濟泰分公司濟南養(yǎng)護所對濟北高架橋152道伸縮縫跳車病害采用微表處進行處治,處理以來,橋面平整度及行車舒適度大幅提高。采用微表處處理橋梁伸縮縫處跳車技術(shù)具有快速施工、效果明顯的優(yōu)點。目前經(jīng)過處治的伸縮縫處結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,沒有出現(xiàn)微表處沉降差異,效果良好。實踐表明,微表處快速處治技術(shù)可顯著控制橋梁伸縮縫跳車,施工簡單快速,具有良好的推廣價值和應(yīng)用前景。

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