劉露露

【摘要】近年來，隨著我國經(jīng)濟技術的快速發(fā)展，鐵路橋梁的施工規(guī)模也越來越大，由于這些橋梁多數(shù)采用鋼筋混凝土結構，因此自重較大，橋梁的工程越大，對樁基礎的質(zhì)量和承載力要求就越高，可以說樁基礎施工技術水平的高低直接決定了鐵路橋路工程的質(zhì)量。作為新時期背景下的鐵路橋路施工企業(yè)，必須切實掌握鐵路橋梁樁基礎施工技術要點，才能最大化的確保鐵路橋路工程質(zhì)量。本文主要對鐵路橋梁樁基礎施工的幾點策略進行了分析。

【關鍵詞】鐵路橋梁；樁基礎施工；策略

一、前言

隨著生活節(jié)奏的日益加快，鐵路不斷提速，給人們的生活帶來了極大的便利。同時，由于鐵路機車自重的增加以及速動的提高，就要求鐵路橋梁的設計要更加先進，質(zhì)量要更加可靠，尤其是樁基礎，作為鐵路橋梁承重部位，更要引起重視。鐵路橋梁樁基礎施工質(zhì)量決定著鐵路橋梁質(zhì)量的是否過硬。所以擁有一套先進的、能普遍應用的鐵路橋梁樁施工技術，對于提高鐵路橋梁施工質(zhì)量和縮短工期都具有十分重要的作用。

二、鐵路橋梁樁基礎施工概述

1、樁基礎的施工環(huán)境

樁基礎施工環(huán)境就是施工現(xiàn)場的場地情況。在施工開始前，一定要做好調(diào)研工作，對施工現(xiàn)場的土質(zhì)、水文等資料詳細調(diào)查核實，根據(jù)場地的實際情況來制定施工方案。例如如果施工場地是旱地，則要清除場地的障礙物，以及需要相應的硬化工作；如果是軟土，則需要夯實并硬化，如果是淺水，需要采用引橋法，深水時需要借助主橋法，即鋼管樁施工平臺法，對平臺也有較高的要求，必須做好平整工作，確保其牢固性。

2、樁基礎的樁位測定

在完成樁基基礎的現(xiàn)場施工環(huán)境調(diào)研之后，要在現(xiàn)場進行樁位測定。具體方法為：在旱地時，要使用木樁標示出樁位的中心和標高，然后埋設護樁，要保持護樁的樁頂與地面標高完全一致，再對其進行固定。在深水環(huán)境，為保證樁的穩(wěn)定性，護樁的固定要借助鋼護筒。

3、樁基基礎的護筒準備

樁基礎的護筒最常用的是鋼制護筒，高度一般在兩米以上。一般來說，為保證施工的質(zhì)量，鋼護筒的頂部和底部的壁厚較中間部分要厚。在施工過程中，護筒需要用粘土來固定，通過夯實粘土使護筒得以穩(wěn)固。在埋設護筒的過程中，要保證樁位的中心與護筒的中心相一致，并且保證護筒與護筒相連接之處的質(zhì)量。

三、加強鐵路橋梁基基礎施工的前期準備

為樁基基礎工程施工做出好的基奠，準備工作要從多方面入手，例如施工的地理環(huán)境的勘察、樁基的方位坐標確定、護筒的規(guī)格要求落實等。

1、勘測清理樁基基礎施工場地

能否排除對施工有阻礙作用的一切事物，是一個樁基工程能否開展的先決條件。充分進行實地考察是至關重要的，例如施工場地是否屬于旱地、是否處于淺水區(qū)、是否堆積雜物、等都要根據(jù)施工的詳細參數(shù)來對應標的研究，用適當?shù)姆椒▉斫鉀Q。保證施工場地的平整、硬實。

2、測定基樁基礎樁位

在平整的場地用方木樁準確的標示各樁位的中心及高程，之后埋設護樁，樁高與地面高度保持一致，澆筑砂漿對護樁進行固定，要充分保持樁的穩(wěn)定、牢固。最后要得到監(jiān)理的認可方能最終確定樁位。

3、準備樁基基礎的護筒

在鐵路橋梁樁基基礎施工中多用鋼護筒，并且需要加厚處理鋼護筒的頂部和底部，保持鋼護筒的高度≥2m。護筒掩埋需要特別留意，護筒周圍必須用粘土夯實，粘土要觸底到護筒底部，護筒中心和樁位的中心必須一致，偏差越小越好。

4、充分利用樁基基礎的鉆孔泥漿

為了避免開鉆后鉆機進尺空轉(zhuǎn)，進行基礎施工之前，根據(jù)具體的地質(zhì)地層情況需要在樁孔內(nèi)投入一定數(shù)量的粘土、堿及相應的水，所以需要儲備一定的造漿粘土。鉆機做不進尺空轉(zhuǎn)，利用鉆頭攪制泥漿，攪拌后抽至泥漿池，待儲夠泥漿后，采用正循環(huán)鉆進，因而也需要建造一定量的施工池。

四、鐵路橋梁樁基礎施工技術要點改進策略

1、鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制措施

（1）鉆機工作平臺即工作場地清理。工作平臺失穩(wěn)造成的最直接影響就是樁 的垂直度。用枕木、型鋼等搭設陡坡工作平臺；用筑島圍堰法施工方法在淺水中構筑平臺；總之要因地制宜。

（2）為了滿足地基承載力的要求， 現(xiàn)在對鐵路橋梁樁基礎都是用鉆孔灌注樁加固基礎。我國南方土質(zhì)基本屬于沙性土壤和軟土，用鉆孔灌注樁將土壤改良施工需要的強度，以增強地基承載力。

（3）地質(zhì)沉降對工程有著重要的影響，地下水的流動度和流速比較大。所以地質(zhì)鉆探下鉆深度要適宜，工程地質(zhì)勘探要反映施工地區(qū)真實的土層性質(zhì)。由于要根據(jù)設定的泥漿參數(shù)進行試樁的施工，所以泥漿參數(shù)的設定要準確，泥漿參數(shù)包括泥漿的比重、含沙量、稠度和壓漿時的壓力。一般都是采用的泥漿比重是1.15～1.20g/ml。其次是含沙量的控制要在5.6%左右，太大就會導致孔壁上附有的沙子太多導致塌孔的發(fā)生。鉆孔灌注樁施工是必須合理配合水、石灰比等參數(shù)，混凝土澆筑要把好關，注意施工后對混凝土鉆孔樁的保護措施。

（4）鉆孔灌注混凝土的施工主要是采用導管灌注，良好的配合比可減少離析程度。因此，要適宜的調(diào)整水泥品種、砂、石料規(guī)格及含水率等，并復核配合比、校驗計量的準確性，及時補充原始資料記錄。

2、樁基礎中事故的處理

（1）在樁基礎向下部產(chǎn)生位移的過程中，樁基礎的側(cè)向摩擦阻力也會隨之增大，樁基底部的阻力也進一步發(fā)展。當樁基礎側(cè)向摩阻力達到最大時，所有的荷載都會由樁基礎端部承受，如果此時繼續(xù)加大荷載，側(cè)向摩阻力在這個時候就會轉(zhuǎn)到樁基礎端部，樁基礎有因此崩潰的可能性。由此我們必須確定出樁基礎的極限承載力與沉降量的關系，為工程的優(yōu)化設計提供可靠依據(jù)，避免樁基礎的崩潰以及二次施工的出現(xiàn)。

（2）漏漿、偏孔、坍孔等問題的解決。在沖樁過程中，漏漿會影響泥漿的護壁能力，較容易造成坍孔，因為孔底地質(zhì)強度不一，導致錘沖擊時重心不穩(wěn)，孔底受力不均勻則使樁基孔底傾斜，樁基不垂直從而造成偏孔問題出現(xiàn)，如若排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或泥漿突然漏失，則表示有孔壁坍陷跡象。此時，使用回填粘性土彌補孔內(nèi)地質(zhì)有裂縫，用錘沖擊，將大石沖擊為碎塊可以使孔底受力均勻從而修復偏孔，在松散易坍的土層中，適當埋深護筒，用粘土密實填封護筒四周，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位使得漏漿、偏孔、坍孔等問題得到初步處理。

（3）成孔后，是不宜放置太久的，搬運和吊裝鋼筋籠時，應防止變形，安置時一定要對準孔位，避免碰撞孔壁，需盡快灌注混凝土，在保證施工質(zhì)量的情況下，盡量縮短灌注的時間。

五、結束語

總而言之，在國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展中，鐵路橋梁扮演著越來越重要的角色，這就對樁基的基礎施工提出了更高的要求，在保證施工進度的同時，還要確保施工的質(zhì)量，為鐵路橋梁的發(fā)展奠定堅實的基礎，這就依賴于先進的施工技術。在未來的鐵路橋梁施工中，認真分析和研究存在的諸多不利因素和技術問題，克服地質(zhì)條件的不利影響。不斷的吸取和總結經(jīng)驗，靈活地運用各種施工技術，掌握各環(huán)節(jié)中的施工要點與施工工藝，確保施工質(zhì)量，進而實現(xiàn)整個橋梁工程項目的經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)一。

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