杜燕東　侯世軍

摘要：大型養(yǎng)路機(jī)械在鐵路線(xiàn)路維修中發(fā)揮著重要的作用，設(shè)備保養(yǎng)的好壞將直接影響到施工生產(chǎn)，因此對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修保養(yǎng)將是十分重要的。建立一個(gè)有效的檢修保養(yǎng)制度，將更能發(fā)揮大型養(yǎng)路機(jī)械的作用。

關(guān)鍵詞：鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械；檢修方式；檢測(cè)；驗(yàn)收

引言

鐵路的發(fā)展水平如何，會(huì)直接影響到國(guó)家的工業(yè)化進(jìn)程。我國(guó)鐵路在近幾年進(jìn)入跨越式發(fā)展階段，鐵路的發(fā)展離不開(kāi)后期對(duì)線(xiàn)路的維護(hù)。現(xiàn)在我國(guó)鐵路對(duì)線(xiàn)路的維護(hù)普遍采用大型養(yǎng)路機(jī)械。大型養(yǎng)路機(jī)械是用于線(xiàn)路修理作業(yè)的重要設(shè)備，其施工作業(yè)效率高、質(zhì)量好而已經(jīng)成為我國(guó)鐵路線(xiàn)路維修作業(yè)的重要設(shè)備。自從上世紀(jì)九十年代引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械以來(lái)，大型養(yǎng)路機(jī)械的使用已經(jīng)逐步走向正軌。

但是，由于近年來(lái)鐵路大面積提速對(duì)線(xiàn)路的高要求以及大型養(yǎng)路機(jī)械數(shù)量上的不足，工務(wù)系統(tǒng)不得不超負(fù)荷使用大型養(yǎng)路機(jī)械，加速機(jī)械系統(tǒng)的磨損。大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修方式的建立還處在一個(gè)初級(jí)階段。檢修工作是確保大型養(yǎng)路機(jī)械良好技術(shù)狀態(tài)和可靠運(yùn)用的重要任務(wù)。對(duì)設(shè)備的檢修的不足，必將對(duì)設(shè)備的進(jìn)一步使用帶來(lái)隱患，從而給大型養(yǎng)路機(jī)械的進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)消極影響。因此，我們必須考慮建立一套科學(xué)的全面的大型養(yǎng)路機(jī)械檢修方式，有效保證大型養(yǎng)路機(jī)械的使用。

一、大型養(yǎng)路機(jī)械目前的檢修方式以及存在的問(wèn)題

機(jī)械保養(yǎng)的目的是防止破損事故，使機(jī)械經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，發(fā)揮其最大功能。

目前，我們對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械采用按系統(tǒng)進(jìn)行檢查、檢修和保養(yǎng)，包括電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、搗固裝置等，對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和針對(duì)性保養(yǎng)。

日常保養(yǎng)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)及走行制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、搗固裝置、測(cè)量系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等進(jìn)行日常的檢修工作。

定期保養(yǎng)是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力傳動(dòng)及走行制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、搗固裝置、測(cè)量系統(tǒng)等按一定的使用階段進(jìn)行全面的檢修工作。

針對(duì)性保養(yǎng)是對(duì)機(jī)械停放保養(yǎng)、工地轉(zhuǎn)移保養(yǎng)、磨合保養(yǎng)和封存保養(yǎng)所進(jìn)行的檢修工作。大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修工作應(yīng)貫徹預(yù)防為主，實(shí)行檢查、保養(yǎng)、計(jì)劃性修理和狀態(tài)修，由表格可以看出，各大型養(yǎng)路機(jī)械的系統(tǒng)、部件、總成的修程是不同的，但日常檢查保養(yǎng)、定期檢查一般在現(xiàn)場(chǎng)完成，在大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用及檢修基地檢修庫(kù)內(nèi)完成的只有年修和全面檢修兩個(gè)修程。

目前這種大型養(yǎng)路機(jī)械檢修方式存在以下問(wèn)題：

（1）大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，需要鐵路局供電、工務(wù)、車(chē)務(wù)、電務(wù)等幾個(gè)部門(mén)的密切配合。在整個(gè)工作環(huán)節(jié)中，大型養(yǎng)路機(jī)械是關(guān)鍵，這就要求我們的大型養(yǎng)路機(jī)械必須能夠在有限的封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行有效的工作。如果因大型養(yǎng)路機(jī)械保養(yǎng)不到位，使得在施工中發(fā)生機(jī)械故障，造成大型養(yǎng)路機(jī)械不能繼續(xù)施工，就會(huì)影響整個(gè)施工環(huán)節(jié)。各系統(tǒng)在使用一定時(shí)間后很可能發(fā)生故障隱患，而定期保養(yǎng)很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些隱患。

（2）大型養(yǎng)路機(jī)械的各系統(tǒng)在使用一段時(shí)間后，各部位磨損的程度相差很大，如果平均分配檢修時(shí)間，對(duì)那些磨損程度大的系統(tǒng)造成檢修時(shí)間緊，檢修程度不夠；對(duì)那些磨損程度小的系統(tǒng)造成浪費(fèi)時(shí)間。

（3）檢修人員的技術(shù)水平相差太大，有些檢修人員對(duì)待檢系統(tǒng)的檢修標(biāo)準(zhǔn)還是不太熟悉，而且缺乏足夠的檢修工具，靠人的感官和檢修使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)檢查機(jī)械故障，顯然是不科學(xué)的。

（4）不同的施工地點(diǎn)、不同的使用條件，使得大型養(yǎng)路機(jī)械各系統(tǒng)由于不同的使用程度而帶來(lái)的故障情況也各異，定期保養(yǎng)容易造成早該維修的系統(tǒng)因失去維修時(shí)機(jī)而引起帶病工作。

（5）在冬季檢修期間，由于檢修臺(tái)位的不足，嚴(yán)重影響了設(shè)備檢修的順利進(jìn)行，使每臺(tái)設(shè)備因時(shí)間的不充足而得不到足夠的檢修。

二、建立全面有效的檢修制度

設(shè)備檢修質(zhì)量是大型養(yǎng)路機(jī)械檢修工作的重點(diǎn)，大型養(yǎng)路機(jī)械在使用了一段施工工作后，設(shè)備的整體技術(shù)狀態(tài)有所下降，應(yīng)該采用全面有效的檢修制度：即以日常保養(yǎng)檢查和定期保養(yǎng)為基礎(chǔ)，在檢修方式上以狀態(tài)監(jiān)測(cè)檢修為主，強(qiáng)制計(jì)劃?rùn)z修為輔，針對(duì)不同的設(shè)備采用不同的檢修方式，達(dá)到機(jī)械壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)的目的。隨著大型養(yǎng)路機(jī)械配屬數(shù)量的增加，大型養(yǎng)路機(jī)械全面修工作按全年生產(chǎn)的布局，集中在冬季進(jìn)行。

大型養(yǎng)路機(jī)械檢修是各車(chē)間的工作重點(diǎn)，檢測(cè)工作由檢測(cè)車(chē)間承擔(dān)，機(jī)組所屬車(chē)間配合進(jìn)行。由于大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)型多、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各異、工作機(jī)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)組人員對(duì)設(shè)備狀況更為了解，因此維修工作應(yīng)由專(zhuān)職人員和機(jī)組人員聯(lián)合完成。

全面有效的檢修制度主要包括以下內(nèi)容：

（1）專(zhuān)業(yè)管理、責(zé)任明確。實(shí)行專(zhuān)業(yè)管理，理順管理體制，從組織結(jié)構(gòu)上，確保檢修質(zhì)量。大型養(yǎng)路機(jī)械在日常使用過(guò)程中，由使用者對(duì)機(jī)械進(jìn)行日常和定期保養(yǎng)，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備使用者對(duì)該設(shè)備相當(dāng)了解和熟悉，知道設(shè)備各系統(tǒng)處于何種狀態(tài)，實(shí)行使用者包修制度，由包修者安排檢修人員對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)。

在每天機(jī)械施工前后以及在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行日常檢查和保養(yǎng)。由操作人員按《檢修規(guī)則》規(guī)定的保養(yǎng)檢查項(xiàng)目進(jìn)行。

按規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、進(jìn)行周期性的定期保養(yǎng)檢查。操作人員在定期保養(yǎng)檢查期間按照不同的間隔期和保養(yǎng)內(nèi)容，進(jìn)行分類(lèi)保養(yǎng)。電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)等在機(jī)械使用期間每六個(gè)月進(jìn)行一次，制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和搗 固裝置在機(jī)械使用期間每三個(gè)月進(jìn)行一次。由操作人員按《檢修規(guī)則》規(guī)定的保養(yǎng)檢查項(xiàng)目進(jìn)行。再配以檢測(cè)部門(mén)的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)，以確定設(shè)備使用狀態(tài)。

（2）運(yùn)用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)。隨著檢測(cè)技術(shù)的迅速發(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修質(zhì)量得到了很大的保證。檢測(cè)部門(mén)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員運(yùn)用各種檢測(cè)儀器對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和判斷，以了解各部位的使用狀態(tài)。如運(yùn)用鐵譜分析技術(shù)對(duì)大型機(jī)械在用油液進(jìn)行監(jiān)測(cè)、運(yùn)用磁粉探傷儀對(duì)制動(dòng)梁和常用零部件進(jìn)行裂紋探傷、運(yùn)用超聲波探傷儀對(duì)車(chē)軸進(jìn)行探傷、運(yùn)用輪徑尺和輪對(duì)內(nèi)距尺對(duì)車(chē)輪輪徑進(jìn)行檢測(cè)等等。檢測(cè)部門(mén)根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械的使用情況制訂出具體的監(jiān)測(cè)方法、監(jiān)測(cè)周期、監(jiān)測(cè)部位等。經(jīng)過(guò)一定的監(jiān)測(cè)試驗(yàn)和資料分析，制訂出主要零部件的磨損限值、故障原因，用以指導(dǎo)檢修和保養(yǎng)。

充分發(fā)揮檢測(cè)部門(mén)的職能，建立和健全檢測(cè)制度和檢測(cè)儀器，提高專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員的檢測(cè)技術(shù)水平?？咳说慕?jīng)驗(yàn)來(lái)判斷設(shè)備的狀態(tài)不如檢測(cè)儀器的檢測(cè)數(shù)據(jù)更有說(shuō)服力。

三、建立專(zhuān)業(yè)的驗(yàn)收制度

檢修結(jié)束后必須由專(zhuān)業(yè)的驗(yàn)收人員對(duì)檢修結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收。由于機(jī)械檢修人員的技術(shù)水平和工作能力畢竟有很大的差別，在機(jī)械設(shè)備檢修過(guò)程中很難做到面面俱到。在檢修人員進(jìn)行相應(yīng)的檢修和保養(yǎng)工作后，再由專(zhuān)業(yè)的驗(yàn)收人員按照《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，既可對(duì)檢修人員進(jìn)行檢修工作指導(dǎo)，又執(zhí)行監(jiān)督檢查職能，共同完成大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修工作。

四、結(jié)束語(yǔ)

大型養(yǎng)路機(jī)械的廣泛使用，大大提高了線(xiàn)路維修作業(yè)質(zhì)量。如何對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行更全面的檢修保養(yǎng)是我們面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。我們應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況制定行之有效的檢修方式，確保大型養(yǎng)路機(jī)械在鐵路線(xiàn)路維修中發(fā)揮更大的作用，實(shí)現(xiàn)鐵路快速發(fā)展。