張明法 龔寅

【摘要】在這個(gè)高速發(fā)展的社會(huì)之中，公路的建設(shè)也越來(lái)越成熟，并開(kāi)始廣泛獲得人們的認(rèn)可。在公路施工中，填石路基施工技術(shù)逐漸的開(kāi)始應(yīng)用在其中。為了保證公路施工的質(zhì)量，提高填石路基施工技術(shù)是很重要的。首先，就需要相關(guān)工作人員加強(qiáng)對(duì)填石路基施工技術(shù)的管理，以促進(jìn)施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用。在公路施工方面必須加強(qiáng)對(duì)填石路基的重視程度，因?yàn)橹挥泻侠?、科學(xué)的施工技術(shù)以及監(jiān)測(cè)指標(biāo)，才能確保公路施工的正常進(jìn)行。因此，我們可以對(duì)填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用加以全面的分析，提高公路施工的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路施工；填石路基施工技術(shù)；

引言：

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展以及社會(huì)的不斷進(jìn)步，公路建設(shè)也取得了前所未有的發(fā)展，隨之，人們對(duì)公路施工技術(shù)的要求也逐步的提高。在公路填石路基施工過(guò)程當(dāng)中，由于填石路基的填料大多是粒徑較大的碎石，若地基存在一個(gè)較小的沉降力，則路基就會(huì)憑借顆粒間的嵌擠力保持一定的穩(wěn)定性。若地基存在著一個(gè)較大的沉降力，路基便會(huì)因剪切變形的過(guò)大而發(fā)生失穩(wěn)現(xiàn)象。因此，要加強(qiáng)公路填石路基施工技術(shù)的探究，確保公路路基質(zhì)量的提高勢(shì)在必行。

一、公路填石路基填筑要求

1、在公路施工之前，必須先對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行修筑，一般以施工規(guī)范規(guī)定的空隙率為標(biāo)準(zhǔn)，確保它的松鋪厚度可以滿足最大壓實(shí)干密度的要求。

2、在對(duì)公路填石路基工作的時(shí)候，則采取分層填筑壓實(shí)，如果處于陡峻的上坡地段施工很困難時(shí)，則需要采取傾填的方法把石料都填筑到路堤的下面，對(duì)于路床底面不低于1m的范圍內(nèi)需要采取分層填筑壓實(shí)的辦法。

3、填石路堤填料的巖性存在較大的差別，必須要根據(jù)填料的巖性分層或分段進(jìn)行填筑，同時(shí)可以將挖出來(lái)的混合式石料填筑到路堤里面，而石料的強(qiáng)度和粒徑仍需滿足施工規(guī)定要求。在作業(yè)時(shí)，絕不允許把軟質(zhì)石料和硬質(zhì)石料混合在一塊使用。

4、采取中硬以及硬質(zhì)的石料對(duì)路堤進(jìn)行填筑時(shí)，需要先對(duì)邊坡碼砌，而邊坡碼砌以及路基填筑要保持同步進(jìn)行。

5、逐層填筑時(shí)要先將石料的運(yùn)輸路線安排好，并且要派專(zhuān)人指揮，然后按照水平分層、從低往高及先兩邊后中央的順序進(jìn)行卸料，最后還要用大型的推土機(jī)將其攤平。對(duì)于個(gè)別不平的地方要由在人工配合下采用細(xì)石塊和石屑進(jìn)行找平。

二、公路施工填石路基的注意事項(xiàng)

在填石路基過(guò)程中，隨著填石材料的不斷使用，公路路基間的縫隙逐漸減小，所以需要采取一些措施來(lái)加固路基的壓實(shí)程度，目前最常用的方法就是調(diào)整強(qiáng)夯法，若它的高度不小于六米，則其壓實(shí)程度需比以前提升至少五個(gè)百分點(diǎn)，隨著填石路基的工程耗時(shí)較多，成本便有所提高，還需要注意的是每一層填石路基都需采用調(diào)整強(qiáng)夯法。針對(duì)路面塌陷的情況，只能采取有效的措施加以防護(hù)，例如通過(guò)碾壓設(shè)備對(duì)路基進(jìn)行施工，在此期間需要注意的是填石材料的應(yīng)用會(huì)導(dǎo)致公路出現(xiàn)縫隙，必須進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量與檢測(cè)，以確保填石路基的安全、可靠性。

三、公路填石路基施工技術(shù)

1、公路填石路基的攤鋪

在施工過(guò)程中，可選用漸進(jìn)式攤鋪法來(lái)對(duì)于填石路基進(jìn)行攤鋪處理。首先攤鋪出一定面積的工作面，然后使用推土機(jī)對(duì)其進(jìn)行初平施工處理，施工過(guò)程中填料向前推移的距離應(yīng)大于3m，將隨后運(yùn)來(lái)的石料直接堆放與攤鋪初評(píng)的工作面上，然后再使用推土機(jī)向前攤鋪，隨時(shí)對(duì)工作面進(jìn)行整平，使得堆放和攤鋪同時(shí)進(jìn)行。在施工過(guò)程中，可不斷的用石渣或石屑等材料來(lái)填補(bǔ)填石料之間產(chǎn)生的空隙，直到石料空隙被填滿、表面平整為止。

2、處理公路填石路基基底

路基基底的應(yīng)該有著均勻的強(qiáng)度，為了加強(qiáng)處理細(xì)粒土水平，施工人員可以使用巖石以及細(xì)粒土混合基底，這樣可以有效的減少巖石與細(xì)粒土之間承載力存在的差異。在處理細(xì)粒土地基時(shí)，應(yīng)該設(shè)置2到3層的過(guò)濾層在填石路堤上，而且過(guò)濾層材料的總體厚度必須要在30到50厘米范圍之中。當(dāng)基底是巖石和細(xì)粒土混合時(shí)，首先要炸平巖石，然后設(shè)置過(guò)濾層在細(xì)粒土位置。在特殊情況下，也還可以設(shè)置土工材料，這樣可以有效的加強(qiáng)地基基底強(qiáng)度的均勻性。

3、選擇公路路基填石路段

填石路基在不同的路段進(jìn)行填挖過(guò)程中填料的性質(zhì)也是會(huì)隨之變化的。其填料的性質(zhì)主要分為先后分層填筑和土石方交替填筑。如果只是隨意任用這兩種填筑手法，沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的分析，選擇合理的填筑方法，很容易會(huì)影響到路基的質(zhì)量。比如在公路施工時(shí)，使用填石路基技術(shù)，當(dāng)石料表面裹有土層時(shí)，就會(huì)很容易出現(xiàn)排水不通暢的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生路基沉降情況。在填石路基施工中是絕對(duì)不允許先進(jìn)行土方填筑后進(jìn)行石方填筑；另外有土又有石的同一路段，是不能同時(shí)將石方和土方放置到同一個(gè)填方路段中。

4、壓實(shí)公路填石路基

填石路基的壓實(shí)影響填石路基壓實(shí)度的主要因素有路基碾壓厚度、壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓遍數(shù)以及填料的含水量等。路基碾壓厚度對(duì)壓實(shí)效果具有非常明顯的作用，在相同的壓實(shí)條件的作用下，土層的密實(shí)度隨著深度的增加而成遞減趨勢(shì)，表層5cm最高。由于壓路機(jī)的碾壓速度影響碾壓輪對(duì)單位面積內(nèi)材料的壓實(shí)時(shí)間，因此碾壓速度低時(shí)，單位面積材料的碾壓時(shí)間比速度高時(shí)要多，作用在被壓材料上的能量也大。在施工過(guò)程中，壓路機(jī)的碾壓速度一般控制在1.5-2.5km/h，碾壓遍數(shù)控制在4-6遍。填料的含水量大小對(duì)土層的壓實(shí)度也具有很大的影響作用，含水量越大，干密度越小。在施工中，一般將含水量控制在與最佳含水量相差正負(fù)2%的范圍內(nèi)最佳。

四、檢測(cè)

在公路路基工程的施工過(guò)程中，就目前的施工狀況和施工技術(shù)指標(biāo)必須要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。一般來(lái)說(shuō)選擇的方式是用沉降差法結(jié)合觀察法，所以，便可以及時(shí)的找出施工不合格的位置，并進(jìn)行重新施工。

五、填石路基施工中的要點(diǎn)

按照公路路基施工的流程對(duì)路基施工中的填石路基施工方式進(jìn)行了技術(shù)方面的分析，目前，雖然國(guó)際上對(duì)于這種路基施工方式?jīng)]有技術(shù)上的規(guī)定，但是我們?cè)趯?shí)際操作中還是有著一定的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)可以參照的。但是在實(shí)踐中，還應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

1、在填石路堤上回填細(xì)顆粒土?xí)r，設(shè)置過(guò)渡層，過(guò)渡層應(yīng)滿足M15/F15大于5，M15∕F85小于5。過(guò)渡層的厚度應(yīng)該在30～50cm之間。

2、基底強(qiáng)度的均勻性

基底的承載強(qiáng)度應(yīng)該均勻平衡，細(xì)粒土和巖石混合的基底位置，應(yīng)在細(xì)粒土部位設(shè)粒料類(lèi)過(guò)渡層，層厚宜大于50cm，降低地基承載力的差異值。

3、料源質(zhì)量管理

當(dāng)開(kāi)挖方式和石質(zhì)發(fā)生變化時(shí)應(yīng)根據(jù)情況確定是否重新做試驗(yàn)段以確定工藝參數(shù)和沉降差。

結(jié)束語(yǔ)：

填石路基作為公路的主體以及路面的基礎(chǔ)，也是公路組成的主要部分，因此，填石路基的施工技術(shù)非常重要，施工技術(shù)質(zhì)量的好壞直接影響著著整個(gè)工程的施工質(zhì)量的好壞。所以為保證公路施工質(zhì)量，在公路施工當(dāng)中，必須要提高填石路基施工技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)路基施工技術(shù)的管理和控制，保證公路的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。

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