敖卓鐸

【摘要】隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，橋梁工程的建設(shè)數(shù)量也越來越多，如何對(duì)橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行有效控制也成為了工程建設(shè)單位所面臨的一項(xiàng)重要工作。鑒于此，本文主要以連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工建設(shè)為例，對(duì)其施工質(zhì)量的控制措施進(jìn)行探討，以此來為今后連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工提供一定的參考依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】連續(xù)剛構(gòu)；橋梁；工程施工；控制措施

近年來，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展對(duì)公路工程建設(shè)提出了更高的要求，橋梁作為公路工程建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，從根本上提高其建設(shè)質(zhì)量至關(guān)重要。連續(xù)剛構(gòu)橋梁近年來憑借著自身跨越能力強(qiáng)、無(wú)需大型支座及施工難度小等優(yōu)勢(shì)在公路工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，因此，做好連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工控制工作是不容忽視的，應(yīng)該引起工程建設(shè)單位的高度重視。

一、連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工控制概述

（一）連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工控制方式

就我國(guó)目前連續(xù)剛構(gòu)橋梁建設(shè)過程中常用的施工控制方式來看，大致可以分為兩種類型，一種是預(yù)測(cè)控制，另一種是前期預(yù)控和后期調(diào)整控制相結(jié)合。由于連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)的特殊性，一旦工程出現(xiàn)坍塌事故，那么不僅會(huì)影響到交通的通暢性，而且還會(huì)威脅到群眾的生命安全。因此，在對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋梁的控制方法進(jìn)行選擇的時(shí)候，應(yīng)該盡可能以預(yù)測(cè)控制為主，并在此基礎(chǔ)上通過后期調(diào)整來對(duì)控制不當(dāng)之處進(jìn)行適當(dāng)修正，最終達(dá)到施工控制的根本目標(biāo)。

（二）連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工控制要點(diǎn)

結(jié)合我國(guó)當(dāng)前連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工現(xiàn)狀來看，對(duì)于施工控制的要點(diǎn)，應(yīng)該集中在主梁標(biāo)高的控制上，同時(shí)要在此基礎(chǔ)上通過應(yīng)力檢測(cè)來確保橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全。為了確保主梁標(biāo)高的施工滿足工程建設(shè)需求，對(duì)于該部分施工的控制目標(biāo)，可以采用設(shè)置預(yù)拱度的方法來實(shí)現(xiàn)。主梁預(yù)拱度的設(shè)置可以采用經(jīng)驗(yàn)法或理論法。其中，經(jīng)驗(yàn)法主要適用于具有較大參考價(jià)值的項(xiàng)目，施工單位憑借著多年的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)主梁預(yù)拱度進(jìn)行設(shè)置。而理論法則是結(jié)合工程建設(shè)的具體情況，通過科學(xué)的計(jì)算來對(duì)施工控制方法進(jìn)行進(jìn)一步確定。根據(jù)分析方法的不同，理論法還可以細(xì)分為疊加法和綜合分析法。其中，疊加法主要適用于線性系統(tǒng)或者受非線性影響較小的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，以連續(xù)剛構(gòu)橋梁為例，對(duì)于此類橋梁的施工，在對(duì)撓度進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候，是不需要考慮非線性所造成的影響的。而綜合性分析法則主要是將與橋梁結(jié)構(gòu)有關(guān)的數(shù)據(jù)一次性輸入到系統(tǒng)中。結(jié)構(gòu)程度的計(jì)算則可以確定在各種因素作用下結(jié)構(gòu)的最終狀態(tài)，以此來進(jìn)一步確定施工時(shí)的預(yù)拱度。

二、施工監(jiān)測(cè)和信息反饋

在連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工控制中，單純的依靠對(duì)控制方式的合理選擇還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還應(yīng)該在此基礎(chǔ)上開展必要的施工監(jiān)測(cè)和信息反饋工作，這也是開展施工控制的一項(xiàng)重要內(nèi)容。通過對(duì)施工過程的有效監(jiān)測(cè)和信息的及時(shí)反饋。建設(shè)單位便可以對(duì)當(dāng)前的施工情況進(jìn)行全面而系統(tǒng)的了解和掌握，并結(jié)合實(shí)際情況和橋梁建設(shè)需求，對(duì)施工需要的施工參數(shù)進(jìn)行確定，從而促進(jìn)工程施工的順利開展。結(jié)合當(dāng)前連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工現(xiàn)狀來看，施工監(jiān)測(cè)和信息反饋工作的開展，應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

（一）應(yīng)力監(jiān)測(cè)

雖然在連續(xù)剛構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)中涉及了諸多部位，然而受力作用較大的部位只有幾個(gè)，因此，為了確保橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量，必須要對(duì)結(jié)構(gòu)中的幾個(gè)關(guān)鍵受力部位進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)。通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，工作人員可以對(duì)結(jié)構(gòu)整體的安全情況有一個(gè)充分的了解，從而確保在整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題之前，采取針對(duì)性的措施將問題解決，保證結(jié)構(gòu)的安全。就我國(guó)目前橋梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)開展的現(xiàn)狀來看，應(yīng)選取主要以鋼筋式應(yīng)力計(jì)和鋼弦式應(yīng)力計(jì)為主，其中，鋼弦式應(yīng)力計(jì)憑借著自身工作時(shí)間長(zhǎng)、操作簡(jiǎn)便以及性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)勢(shì)在橋梁應(yīng)力監(jiān)測(cè)中得到了廣泛應(yīng)用。在使用鋼弦式應(yīng)力計(jì)開展應(yīng)力監(jiān)測(cè)時(shí)需要注意的是對(duì)初始值的確定，一旦初始值設(shè)置不合理，那么其反映出的應(yīng)力絕對(duì)值也就缺乏科學(xué)性和可靠性，因此，施工單位必須對(duì)其給予高度重視。

（二）材料參數(shù)的測(cè)試

施工材料是開展施工作業(yè)的一個(gè)重要組成部分，各項(xiàng)材料的物理性質(zhì)指標(biāo)與橋梁主梁的撓度和內(nèi)力具有直接影響。因此，在開展橋梁施工過程中，材料參數(shù)的測(cè)試是不容忽視的。就目前連續(xù)剛構(gòu)橋梁材料參數(shù)測(cè)試所包含的內(nèi)容來看，大致可以分為兩個(gè)部分，即鋼絞線的參數(shù)測(cè)試和混凝土的參數(shù)測(cè)試。

（三）變形監(jiān)測(cè)

主梁變形對(duì)于橋梁工程的整體質(zhì)量具有重要影響，因此，做好必要的變形監(jiān)測(cè)同樣非常重要。結(jié)合我國(guó)當(dāng)前連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工現(xiàn)狀來看，為了進(jìn)一步確保變形監(jiān)測(cè)的整體質(zhì)量，監(jiān)測(cè)人員需要結(jié)合工程的實(shí)際情況，建立科學(xué)合理的測(cè)量系統(tǒng)，通常情況下，該系統(tǒng)應(yīng)該包括測(cè)量控制點(diǎn)的設(shè)置和測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置。首先，監(jiān)測(cè)人員應(yīng)該根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的《公路勘測(cè)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，對(duì)施工控制的導(dǎo)線控制點(diǎn)進(jìn)行明確。其次，要對(duì)各個(gè)部位的測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行有效設(shè)置，同時(shí)要做好相應(yīng)的保護(hù)措施。最后，要結(jié)合施工的具體情況，在橋梁的主梁節(jié)段處設(shè)置施工標(biāo)高的測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)該對(duì)稱布置在箱梁腹板處的橋面上。

三、具體控制方法

（一）主梁中跨合攏段施工控制

對(duì)于主梁中跨合攏段，作為橋梁工程施工中對(duì)整個(gè)橋梁主體結(jié)構(gòu)的承重和穩(wěn)定性有絕對(duì)影響的部件，在施工中是控制的重點(diǎn)。在具體的施工控制中，首先需要確定現(xiàn)場(chǎng)的施工溫度與設(shè)計(jì)階段考慮的橋梁中跨合攏溫度是否一致。如果一致，則能夠按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合攏施工；如果溫度不一致，則需要考慮溫度差因素，對(duì)相關(guān)合攏精度和方法進(jìn)行調(diào)整，具體措施是在橋頂或者斜拉主梁的懸臂端，采用鋼骨架進(jìn)行定位之后，再將鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)到位，然后進(jìn)行混凝土的澆筑合攏。其次，對(duì)于施工中如果采取的合攏方案為單邊進(jìn)行合攏，則需要考慮整個(gè)橋梁的承重和配重問題，施工過程中確保整個(gè)橋梁主梁的另一端懸臂的配重平衡，防止主梁的應(yīng)力強(qiáng)度不一致引起的倒塌，采取的辦法就是在非合攏的一邊借助水箱進(jìn)行配重，以保證施工時(shí)能夠自由增減平衡配重。

（二）邊跨合攏施工控制

在邊跨合攏階段，需要首先進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)，測(cè)量橋梁的墩身位移等參數(shù)，然后需要進(jìn)行掛籃加載實(shí)驗(yàn)，保證施工時(shí)的合攏施工荷載一致，用以確定合適的邊跨合攏方案。對(duì)于掛籃分級(jí)加載實(shí)驗(yàn)，需要通過掛籃設(shè)計(jì)圖紙及掛籃加載試驗(yàn)，正確確定掛籃作用力對(duì)于主梁的幾何尺寸關(guān)系，以便正確計(jì)算主梁受力變形。

（三）后續(xù)施工控制

在連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工中，后續(xù)過程的施工控制主要是橋梁的橋面工程和附屬設(shè)施的施工控制，其控制方法應(yīng)依據(jù)橋梁工程的橋面設(shè)施的等級(jí)要求和附屬設(shè)施的設(shè)置等進(jìn)行綜合控制。由于本文篇幅有限，僅做一定的提及，具體控制措施需要進(jìn)行深入研究，目的是為了保證整個(gè)橋梁工程的順利完工和有效的應(yīng)用于人們的生活，為人們生產(chǎn)生活服務(wù)。

結(jié)語(yǔ)：

從本文的整體分析我們能夠看出，對(duì)于連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工控制，除了要結(jié)合工程施工情況選擇合理的控制方法，并將其有效落實(shí)之外，還應(yīng)該做好必要的施工監(jiān)測(cè)和信息反饋工作。只有這樣，才能夠進(jìn)一步提升連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工的整體質(zhì)量，使其滿足工程的建設(shè)需求，從而更好的促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

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