摘 要：化學(xué)錨栓以其安裝快捷，粘接力強(qiáng)及優(yōu)良的錨固性能，在各個(gè)建設(shè)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。本文以城市軌道交通接觸網(wǎng)安裝工程為背景，介紹化學(xué)錨栓的安裝工藝及錨栓抗拉拔測(cè)時(shí)，有針對(duì)性的挑選測(cè)試錨栓的有效方法。

關(guān)鍵詞：化學(xué)錨栓；安裝工藝；拉拔測(cè)試

1.化學(xué)錨栓安裝外部條件要求

1.1混凝土強(qiáng)度

化學(xué)錨栓是依靠錨固劑將錨栓與混凝土基材相互粘結(jié)，經(jīng)過(guò)固化達(dá)到錨栓的承載力。這就要求混凝土基材必須具有足夠的抗拉強(qiáng)度及承載能力。不同規(guī)格的化學(xué)錨栓，所承受的承載力不同，對(duì)混凝土強(qiáng)度的要求也會(huì)有所不同，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及錨栓使用說(shuō)明正確選用和安裝。

1.2環(huán)境溫度

化學(xué)錨栓是利用錨固劑凝固后產(chǎn)生的粘結(jié)力來(lái)固定的，環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)錨固劑的充分溶解和混合產(chǎn)生一定的影響，從而影響化學(xué)錨栓的安裝質(zhì)量，應(yīng)按照廠家使用說(shuō)明書中對(duì)環(huán)境溫度的要求進(jìn)行施工。錨固劑的儲(chǔ)藏溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致藥劑變質(zhì)而影響粘結(jié)力。

2.化學(xué)錨栓安裝工藝要求

2.1預(yù)埋孔深度和孔徑

化學(xué)錨栓預(yù)埋孔的深度和孔徑，應(yīng)根據(jù)化學(xué)錨栓的規(guī)格來(lái)確定。按照設(shè)計(jì)要求選擇錨栓的規(guī)格，根據(jù)錨栓規(guī)格確定預(yù)埋孔的深度和孔徑。孔徑過(guò)大或過(guò)小以及深度不夠都會(huì)影響錨栓的錨固力。

2.2預(yù)埋孔傾斜度

在隧道頂部盾構(gòu)片上打孔時(shí)，傾斜度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。傾斜度過(guò)大，種植的錨栓就會(huì)傾斜，錨栓的受力方向會(huì)發(fā)生變化，影響錨栓的承載力。

2.3預(yù)埋孔潔凈度

預(yù)埋孔打好后，用小型的吹風(fēng)設(shè)備將孔洞底部的塵土吹凈，在用硬毛刷清掃孔壁，然后再吹掃即可滿足潔凈度要求；若環(huán)境比較潮濕，打好孔又不立即安裝錨栓，應(yīng)對(duì)預(yù)埋孔采取防潮措施，用棉絲封堵孔口，防止水分進(jìn)入孔內(nèi)。

2.4錨栓及錨固劑的檢查

錨栓應(yīng)無(wú)銹蝕、彎曲變形等質(zhì)量缺陷，錨栓螺紋表面應(yīng)潔凈、干燥，無(wú)油污、油漆等影響安裝質(zhì)量的液體或固體附著物。錨栓上的安裝基準(zhǔn)線應(yīng)清晰可見(jiàn)。

錨固劑由顆粒狀的樹脂、石英砂和粘稠狀液體固化劑組成。使用前應(yīng)檢查錨固劑藥卷有無(wú)破損、液體固化劑有無(wú)流失、凝固等異常現(xiàn)象。

2.5錨栓種植的時(shí)間控制

在隧道頂板上種植錨栓時(shí)，為防止錨固劑攪拌后沿著孔壁流出孔口，用錨栓將藥卷推到孔底后，再用比預(yù)埋孔徑大三倍的硬紙片穿進(jìn)錨栓堵住孔口，阻止藥劑流失。用電鉆或電錘（不要用沖擊檔位）邊推進(jìn)邊旋轉(zhuǎn)錨栓的時(shí)候，應(yīng)控制好電錘的轉(zhuǎn)速，不要高速旋轉(zhuǎn)。種植不同規(guī)格的錨栓，推進(jìn)旋轉(zhuǎn)的時(shí)間會(huì)有差異，以錨固劑充分?jǐn)嚢枨也涣鞒隹卓跒橐?；錨栓推進(jìn)旋轉(zhuǎn)的時(shí)間過(guò)短，錨固劑攪拌不均勻，會(huì)影響錨栓的粘接力；錨栓推進(jìn)旋轉(zhuǎn)的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，錨固劑在在重力作用下會(huì)沉積到接近預(yù)埋孔口的部位甚至?xí)绯隹淄?，?dǎo)致孔底部位錨栓缺少錨固劑，降低錨固力。

2.6錨栓的固化時(shí)間

錨栓種植后，在未達(dá)到安裝說(shuō)明要求的最大承載強(qiáng)度固化時(shí)間內(nèi)，不得使其受力和人為晃動(dòng)。錨栓達(dá)到最大承載力的固化時(shí)間與環(huán)境溫度有很大的關(guān)系，只要滿足錨栓安裝說(shuō)明書對(duì)環(huán)境溫度及固化時(shí)間的要求，均可達(dá)到最大承載力。

3.錨栓抗拉拔測(cè)試

3.1抗拉拔錨栓的選擇

錨栓的抗拉拔測(cè)試，是檢驗(yàn)錨栓安裝質(zhì)量的最佳方法。筆者在軌道交通接觸網(wǎng)施工中，親身經(jīng)歷了化學(xué)錨栓從定位、打孔、安裝、抗拉拔測(cè)試的整個(gè)過(guò)程，總結(jié)出了化學(xué)錨栓抗拉拔測(cè)試的一些經(jīng)驗(yàn)，如何用慧眼在成百上千的化學(xué)錨栓中，迅速的挑選出疑似有質(zhì)量缺陷的錨栓，是提高錨栓拉拔力檢測(cè)效率，排除安裝質(zhì)量不合格錨栓的關(guān)鍵。

3.2“六看”“一探”選擇法

（1）看深度。深度檢查，主要是查看化學(xué)錨栓的埋設(shè)深度，是否達(dá)到了安裝標(biāo)記線；錨栓種植未達(dá)到安裝標(biāo)記線的原因有二，一是孔的深度不夠，二是錨栓種植時(shí)，操作不當(dāng)使錨栓未種植到孔底。預(yù)埋孔的深度不夠是造成化學(xué)錨栓埋設(shè)深度不夠常見(jiàn)的主要原因。

（2）看角度。角度檢查，主要是查看化學(xué)錨栓的安裝角度，錨栓的垂直度應(yīng)符合設(shè)計(jì)的技術(shù)要求；安裝在隧道盾構(gòu)頂板上的錨栓，其傾斜度超出設(shè)計(jì)范圍，會(huì)影響錨栓承受軸向載荷的能力。

（3）看位置。位置檢查，主要是查看化學(xué)錨栓的安裝位置是否處在預(yù)埋孔的中部。如果錨栓緊緊地貼在孔壁的一側(cè)，則貼壁側(cè)的錨栓與孔壁之間錨固劑量少，達(dá)不到錨栓與混凝土孔壁固化的強(qiáng)度。

（4）看孔徑?？讖綑z查，主要是查看錨栓的預(yù)埋孔直徑是否符合要求。在隧道盾構(gòu)上打孔作業(yè)時(shí)，鉆孔過(guò)程中碰到盾構(gòu)鋼筋的現(xiàn)象是難以避免的。碰到位于孔壁邊緣的鋼筋，常采用鉆頭傾斜一定角度的方法避開(kāi)鋼筋完成打孔，這樣會(huì)造成孔徑增大，影響錨固劑的填充效果。

（5）看基材面?；拿鏅z查，主要是查看錨栓安裝位置是否處于盾構(gòu)片的邊、角及盾構(gòu)片搭接位置；查看預(yù)埋錨栓周圍混凝土有無(wú)開(kāi)裂、裂紋等現(xiàn)象，查看因遇到結(jié)構(gòu)鋼筋而移位后種植的錨栓與移位前的廢棄預(yù)埋孔的距離是否影響混凝土基材的強(qiáng)度。

（6）看錨固劑。錨固劑檢查，主要是檢查錨固劑攪拌混合的均勻程度以及錨固劑的流失程度。攪拌充分的錨固劑，顏色較深，而攪拌不充分的錨固劑可以看到樹脂成分的顏色。攪拌不均勻的固化劑會(huì)對(duì)錨栓與混凝土基材粘接力的強(qiáng)度產(chǎn)生較大的影響。錨固劑的流失程度檢查，主要是查看錨固劑溢出預(yù)埋孔外的量的多少； 錨固劑溢出預(yù)埋孔外的主要要原因是錨栓種植時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致固化劑順著孔壁溢出，造成孔底的顧固化劑減少而影響錨栓的承載力。

（7）探間隙。間隙檢查，主要是查看錨栓與孔壁的間隙。檢查方法是用長(zhǎng)度大于預(yù)埋孔深度，直徑0.5MM的細(xì)鋼絲沿著錨栓圓周插向孔內(nèi)。由于操作原因，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生錨栓軸向某一側(cè)面部位沒(méi)有與孔壁完全粘接的現(xiàn)象。導(dǎo)致間隙產(chǎn)生的主要原因是在錨栓預(yù)埋到安裝位置電鉆停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，操作人員手持的電動(dòng)工具晃動(dòng)，擾動(dòng)了尚未初始凝固的錨栓，或者是在錨栓初始固化時(shí)間內(nèi)受到了外力作用而導(dǎo)致錨栓與孔壁產(chǎn)生間隙。錨栓與孔壁間隙的產(chǎn)生，影響了錨栓與混凝土孔壁的粘接力，致使錨栓的承載力降低。

綜上所述，提高化學(xué)錨栓的安裝質(zhì)量需從安裝工藝方面加以控制；利用拉拔測(cè)試儀來(lái)檢驗(yàn)錨栓的安裝質(zhì)量需從“六看”“一探”方面入手；只要按照合理的安裝工藝及錨栓安裝說(shuō)明中的技術(shù)要求進(jìn)行施工，滿足設(shè)計(jì)要求的抗拉拔測(cè)試值及承載力是很容易實(shí)現(xiàn)的。

作者簡(jiǎn)介：

鄭來(lái)順（1967.10.15-），男，漢族，河北邯鄲市人，機(jī)電工程師，單位：江蘇大陽(yáng)工程建設(shè)監(jiān)理有限公司，研究方向：機(jī)電安裝。