許利敏

摘要：由于現(xiàn)代社會有不少的大型、重型設(shè)備在進(jìn)行加工的時候存在著不少的難度，主要是受到其具有的機(jī)械臺架和框架的影響，而龍門銑的產(chǎn)生，對于大型、重型設(shè)備的加工以及設(shè)備中存在的部分機(jī)械臺架進(jìn)行檢測和加工具有非常關(guān)鍵的影響作用。因此充分的利用龍門銑對機(jī)械臺架進(jìn)行有效的加工，使焊接的框架更具可靠性和高精度。

關(guān)鍵詞：龍門銑；特殊框架；大焊接；加工

隨著時代的進(jìn)步和社會的發(fā)展，現(xiàn)代切削加工技術(shù)的發(fā)展步伐也在不斷的加快，而銑削作為加工技術(shù)中一個具有較高效率和質(zhì)量的方法，對于機(jī)械加工和機(jī)械設(shè)備加工具有非常廣泛的應(yīng)用。但是目前有不少的大型、重型設(shè)備會因為其的機(jī)械臺架或者是因為屬于焊接件而使得加工顯得比較困難，因此這就要求要要充分的利用龍門銑機(jī)床技術(shù)對機(jī)械設(shè)備臺架以及框架進(jìn)行有效的加工，使其所具有的精度更加具有準(zhǔn)確性，保證整個機(jī)械設(shè)備在整體上的制作上更具可靠性。

1.龍門銑機(jī)床的需求性

龍門銑機(jī)床具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)是由于其結(jié)構(gòu)是借鑒了橫梁與立柱從而合成一個與門框類似的結(jié)構(gòu)，再加上其大小具有靈活多樣的規(guī)模，因此受到了廣泛應(yīng)用，尤其是在對重型和大型的零件進(jìn)行加工的時候應(yīng)用更是普遍。而在近幾年來在整體經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重影響下，中小型機(jī)床比起以往的所需量相對來說比較少，但是因為我國的航天航空事業(yè)、海洋工程、交通運輸業(yè)等各領(lǐng)域的發(fā)展速度在不斷的加快，因此龍門銑機(jī)床在這些領(lǐng)域中都具有很大的需求性。

2.龍門銑機(jī)床的主要特點

2.1具有良好的加工質(zhì)量和高精度

由于龍門銑機(jī)床具有較高的內(nèi)在剛性連續(xù)側(cè)墻，因此其所采用的焊接件結(jié)構(gòu)能夠?qū)?cè)墻內(nèi)進(jìn)行特殊的纖維強化混凝土進(jìn)行有效的填充，通過對機(jī)床進(jìn)行運動時所產(chǎn)生的振動進(jìn)行有效的吸收，使機(jī)床原有的熱穩(wěn)定性得到有效的增強，從而保證了對機(jī)械設(shè)備加工的質(zhì)量具有更加優(yōu)質(zhì)性和高精度。

2.2具有高速、較小的切削量和環(huán)保性

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對于機(jī)械設(shè)備的加工要求更趨向于高精度、高速度和環(huán)保性，龍門銑機(jī)床正是應(yīng)了時代和設(shè)備加工的需求而生產(chǎn)，其不僅在外觀上具有專業(yè)化的設(shè)計和防護(hù)效果，而且在設(shè)備上的運用還具有高速、較小的切削量和環(huán)保性，使其對機(jī)械設(shè)備加工更具精細(xì)化。

3.龍門銑加工特殊大焊接框架的技術(shù)改進(jìn)

3.1銑刀桿的改進(jìn)設(shè)計

為了確保銑頭和機(jī)件具有的側(cè)板之間不進(jìn)行干涉，因此這就要求需要對銑刀桿的長度進(jìn)行加工。雖然對銑刀桿的長度進(jìn)行加長之后所具有的干涉情況得到有效的消除，但是刀桿加工之后會有部分的刀桿直徑大小會對加工件具有的精度以及機(jī)床之間具有直接的負(fù)面影響。若是銑刀桿的加長部分所具有的直徑比較小，那么就會因為銑頭與面銑刀之間較遠(yuǎn)的距離而產(chǎn)生刀桿振動，這樣就對框架上各梁的精度具有直接的影響作用，因此這也就影響了機(jī)床的使用壽命。但是若是銑刀桿的的直徑太大了，那么就不方便于進(jìn)行安裝和使用，這樣就會使側(cè)板橫梁在靠近加工的時候就比較難了，所以要對銑刀桿的部分直徑進(jìn)行加長的相關(guān)計算。

計算切削力： ；計算轉(zhuǎn)矩： 式中Fc是刀桿的切削力，M是轉(zhuǎn)矩力，d0是刀桿的直徑。

由于刀桿會受到切削力的影響而產(chǎn)生了彎矩，即：T=FcL，式中的L是刀具切削刃與銑頭的距離（mm）。

通過公式對刀桿直徑進(jìn)行計算： 式中d為刀桿直徑。

經(jīng)過相關(guān)的公式進(jìn)行計算之后，依據(jù)面銑刀125mm的直徑在工作的時候產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速就可以將刀桿的直徑進(jìn)行計算得出，從而對銑刀桿直徑進(jìn)行加長之后，進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚碇竽軌驅(qū)庸さ囊筮M(jìn)行充分的滿足。圖1所示為龍門銑專用加長刀桿圖。

3.2基準(zhǔn)面的加工改進(jìn)設(shè)計

為了確保框架上各梁在進(jìn)行加工之后得出的平面度，因此要求在具有已有的設(shè)備基礎(chǔ)之上對各梁之間所具有的平面度進(jìn)行間接性的確保。例如，可以將8塊工藝墊塊在框架的底部進(jìn)行焊接，而進(jìn)行加工的步驟可以使根據(jù)設(shè)計圖紙將8塊工藝墊板在臺架底部進(jìn)行焊接，之后再將龍門銑床對框架進(jìn)行固定，確保各工藝塊能夠使臺架不出現(xiàn)移動的條件下對4組工藝墊塊進(jìn)行同時的加工，確保4組工藝墊塊能夠同在一個平面之上；最后再將框架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)之后，對各橫梁的加工應(yīng)該以工藝墊塊為基礎(chǔ)，對左右側(cè)橫梁進(jìn)行有效的加工。

3.3對大型框架式薄殼車體的焊接

車體即大型的零部件，車體的框架即是擁有大型框架的零部件的外形，對大型框架式薄殼車體的焊接，可以說是一個具有復(fù)雜性鋼結(jié)構(gòu)的裝配，而在此裝配的過程中是屬于鋼結(jié)構(gòu)件制造中的一個關(guān)鍵，因此為了能夠更好的使裝配工作得以完成，就得從裝配以及焊接技術(shù)中加以注意。比如，在車體四框組合最初的左右側(cè)甲板和減速器的箱體階臺進(jìn)行搭接裝配之后，車體的寬度尺寸經(jīng)常會出現(xiàn)不符合要求的情況，因此這就要求在對車體四框組合進(jìn)行實際裝配過程中，應(yīng)該對箱體階臺的加工基準(zhǔn)進(jìn)行良好的改進(jìn)，從定位、夾緊以及測量三個基本方面對裝配工作進(jìn)行操作，確保箱體階臺能夠和車體的四框組合裝配標(biāo)準(zhǔn)保持一致。經(jīng)過運用尺寸鏈進(jìn)行運算之后，將箱體階臺的加工設(shè)計基準(zhǔn)的毛坯大面替換到工藝基準(zhǔn)的箱體孔內(nèi)加工表面，以此來確保加工表面能夠與裝配的基準(zhǔn)能夠具備一致性，并采取分體式的加工技術(shù)對車體的上部框架進(jìn)行焊接加工。

4.總結(jié)

綜上所述，由于龍門銑機(jī)床具有高精度、速度快、重環(huán)保、切削量小和精細(xì)化等優(yōu)點，再加上龍門銑所具有的獨特性優(yōu)越加工條件，從而使大型鑄件的加工能力得到了有效的提高，因此通過對龍門銑機(jī)床加工方法技術(shù)進(jìn)行有效的改進(jìn)，在設(shè)備不需要增添的條件下對大框架進(jìn)行加工，從而確保框架上的各梁所要求的精確都能夠得到滿足。

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