李通　何偉麗

摘要：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是汽車經(jīng)常遇到的問(wèn)題，在開(kāi)展汽車檢查和維修工作時(shí)，需要著重對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題進(jìn)行排查，以減少汽車故障的發(fā)生。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，涉及到機(jī)械和電子數(shù)據(jù)控制等多種技術(shù)。因此，十分有必要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障展開(kāi)分析，通過(guò)對(duì)其產(chǎn)生原因進(jìn)行研究，及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障做出診斷，減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)；怠速不穩(wěn)；故障診斷

汽車作為當(dāng)代居民的日常交通工具，對(duì)人們生活產(chǎn)生著重要影響。當(dāng)前，人們對(duì)汽車安全性能與舒適性能，提出了很高的要求。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置與制動(dòng)裝置，是影響汽車安全性能的主要部件。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是一種常見(jiàn)的故障。燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等出現(xiàn)故障都會(huì)導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)。因此，要加強(qiáng)對(duì)汽車怠速不穩(wěn)診斷的研究，更快更好的診斷出汽車怠速不穩(wěn)的原因，并及時(shí)進(jìn)行維修，減少出現(xiàn)故障的機(jī)率。

1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速分析

怠速不穩(wěn)狀態(tài)是指：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車沒(méi)有外在功率輸出狀態(tài)下進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)情況。通常情況下，汽車怠速值是發(fā)動(dòng)機(jī)的最低轉(zhuǎn)速，一般在每分鐘800r到1000r速度之間，但是當(dāng)汽車的怠速值出現(xiàn)低于最低值或者超過(guò)最低值時(shí)，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)情況。而一旦發(fā)生抖動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，從而導(dǎo)致汽車熄火。

汽車怠速控制主要依靠電控單元進(jìn)行計(jì)算。電控單元能夠依照節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車速傳感器等的怠速狀態(tài)，冷卻水溫度傳感器和空擋氣動(dòng)開(kāi)關(guān)的資料進(jìn)行運(yùn)算，確定當(dāng)前的目標(biāo)轉(zhuǎn)速，并與當(dāng)前實(shí)際轉(zhuǎn)速對(duì)比，控制空氣量的增減，實(shí)現(xiàn)對(duì)怠速的控制。怠速控制主要依靠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，并根據(jù)不同車型所選用控制裝置的不同而采取不同的控制系統(tǒng)。

2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障的表現(xiàn)

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)一般都表現(xiàn)為如下?tīng)顩r

①當(dāng)正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)抖的狀況，此時(shí)轉(zhuǎn)速并不均勻，有出現(xiàn)熄火的趨勢(shì)，若急加速則會(huì)容易有回火現(xiàn)象或者調(diào)低怠速時(shí)出現(xiàn)熄火。②怠速較快時(shí)或在零怠速時(shí)，出現(xiàn)停車不能開(kāi)空調(diào)或者開(kāi)了空調(diào)就會(huì)熄火的現(xiàn)象。

2.2怠速不穩(wěn)的具體表現(xiàn)為

①平穩(wěn)狀態(tài)下的油尺把較為清晰，但是抖動(dòng)狀態(tài)下油尺把會(huì)變成雙線的，油缸抖動(dòng)較大，基友出現(xiàn)晃動(dòng)。②發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表在抖動(dòng)，其一般都朝著怠速期望值抖動(dòng)或者向著期望值一邊抖動(dòng)。

3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障的原因分析

3.1進(jìn)氣量受到其他故障影響

由于進(jìn)氣量過(guò)多或過(guò)少，混合氣就會(huì)過(guò)濃或者被稀釋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速狀態(tài)抖動(dòng)的現(xiàn)象。現(xiàn)代汽車一般都使用電控單元來(lái)控制進(jìn)氣量，并進(jìn)而實(shí)現(xiàn)怠速控制的。因此，一旦進(jìn)氣量受到其他故障影響，汽車就容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的情況。在以下幾種情況下，進(jìn)氣量會(huì)受到影響：怠速控制閥出現(xiàn)問(wèn)題；噴油器出現(xiàn)問(wèn)題；進(jìn)氣管漏氣現(xiàn)象發(fā)生；節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)堵塞或者進(jìn)氣道的積累的污垢太多；排氣管出現(xiàn)堵塞等。

3.2點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障就會(huì)導(dǎo)致混合氣體無(wú)法正常燃燒，一旦氣缸內(nèi)部出現(xiàn)無(wú)法完全點(diǎn)火甚至出現(xiàn)失火現(xiàn)象時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)受到影響。當(dāng)火花塞發(fā)生故障時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致混合氣不能完全燃燒?；蛘哕噧?nèi)的高壓線出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，點(diǎn)火的能量就會(huì)減少，混合氣也會(huì)發(fā)生燃燒不足的現(xiàn)象。有時(shí)是因?yàn)閭鞲衅鞯墓收?，?dǎo)致點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)，電控單元無(wú)法準(zhǔn)確的控制點(diǎn)火提前角，而導(dǎo)致點(diǎn)火的時(shí)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)點(diǎn)火模塊出現(xiàn)故障時(shí)，點(diǎn)火能量就會(huì)出現(xiàn)不足，火花塞也可能出現(xiàn)無(wú)法點(diǎn)火現(xiàn)象。在以上幾種情況下，很容易產(chǎn)生氣缸燃燒不足或失火現(xiàn)象。

3.3傳感器無(wú)法準(zhǔn)確發(fā)出信號(hào)

現(xiàn)代汽車主要采用電控單元進(jìn)行怠速控制。一旦傳感器無(wú)法正確接收到信號(hào)或者無(wú)法準(zhǔn)確發(fā)出信號(hào)指令，就會(huì)導(dǎo)致電控單元不能準(zhǔn)確調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的問(wèn)題，也就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象。傳感器無(wú)法準(zhǔn)確發(fā)出信號(hào)可能受到傳感系統(tǒng)內(nèi)部元件障礙的影響。傳感器內(nèi)部的空氣流量傳感器不能準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)氣量或者氧傳感器失靈，不能有效反饋出排氣管的氧濃度，或者水溫傳感器失靈，無(wú)法正確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，導(dǎo)致噴油量不準(zhǔn)確。上述三種情況下，會(huì)導(dǎo)致電控單元測(cè)速不準(zhǔn)，混合氣無(wú)法正常供應(yīng)，混合氣或濃或稀，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速工作狀況無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量。當(dāng)傳感器的信號(hào)無(wú)法正常發(fā)出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作狀態(tài)就無(wú)法正確反映到電控單元處，電控單元會(huì)做出錯(cuò)誤判斷，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)狀況。

4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障的診斷方式

4.1向駕駛員了解車輛狀況

要向駕駛員了解發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)狀況，包含出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、車輛的駕駛里程，駕車習(xí)慣等問(wèn)題，車輛的維修狀況也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行詳細(xì)記錄，然后對(duì)車輛故障的原因進(jìn)行初步排查。

4.2查看發(fā)動(dòng)機(jī)外觀

經(jīng)過(guò)初查以后，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，查看發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的狀況，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針的擺動(dòng)情況進(jìn)行查看。同時(shí)對(duì)正常怠速下與帶負(fù)荷怠速下發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)情況進(jìn)行分別記錄。查看發(fā)動(dòng)機(jī)的部件有無(wú)脫落和破損，檢查有無(wú)漏油情況，同時(shí)對(duì)排氣管也要進(jìn)行檢查。通過(guò)上述檢查，縮小檢測(cè)的范圍。

4.3分析故障碼，并進(jìn)行檢測(cè)

通過(guò)再現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的情形，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的永久性故障碼和偶發(fā)性故障碼進(jìn)行分析，對(duì)照維修手冊(cè)中的故障碼表，對(duì)故障進(jìn)行排除。故障碼中出現(xiàn)的偶發(fā)性故障碼也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行核查，防止偶發(fā)性事件導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的狀況。經(jīng)過(guò)確認(rèn)后要對(duì)可能存在故障的元件進(jìn)行檢測(cè)，選用適當(dāng)?shù)臋z測(cè)儀器對(duì)電器控制系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等進(jìn)行檢測(cè)。

4.4排除故障

通過(guò)以上排查和檢測(cè)，逐步對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)件進(jìn)行清洗和檢查，直至發(fā)現(xiàn)故障的直接原因后再進(jìn)行維修。

5.總結(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在汽車使用的過(guò)程中，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行記錄和排查。在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速現(xiàn)象進(jìn)行診斷和維修的過(guò)程中，要強(qiáng)化對(duì)怠速不穩(wěn)原因的研究，這樣才能準(zhǔn)確判斷出故障原因，并進(jìn)行排除和維修。

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