苗宇洋

摘要：簡述國內(nèi)外帶式輸送機(jī)發(fā)展趨勢(shì)及管狀帶式輸送機(jī)較普通帶式輸送機(jī)的優(yōu)勢(shì)，以普通帶式輸送機(jī)運(yùn)行阻力的計(jì)算方法為基礎(chǔ)，詳細(xì)剖析管狀帶式輸送機(jī)在運(yùn)行阻力計(jì)算時(shí)所需考慮的各種因素及各種阻力的計(jì)算方法，其中涉及模擬摩擦系數(shù)的選取，各種阻力的產(chǎn)生原因及計(jì)算方式等。基本原理均基于滾筒與膠帶間的摩擦力帶動(dòng)膠帶運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：管狀帶式輸送機(jī)；通用帶式輸送機(jī)；模擬摩擦系數(shù)；成圓阻力

隨著國內(nèi)外帶式輸送機(jī)市場的日益成熟，通用型帶式輸送機(jī)在得到廣泛使用的同時(shí)，它自身在輸送過程中所暴露出來的缺陷也隨之引起人們的關(guān)注，而用戶對(duì)物料運(yùn)輸中各個(gè)方面的要求也在逐漸提高，這倆方面的需求都給傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)形式帶來新的挑戰(zhàn)， 一種新型的結(jié)構(gòu)形式——管狀帶式輸送機(jī)——從傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中逐漸脫穎而出，如圖，由于其較普通帶式輸送機(jī)相比具有環(huán)保，轉(zhuǎn)彎半徑小，提升角度大等優(yōu)勢(shì)，基本滿足了當(dāng)下人們對(duì)輸送物料的要求，也因此得到了越來越廣泛的使用，成為國內(nèi)外帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)型式的發(fā)展趨勢(shì)。

與通用帶式輸送機(jī)最大的差別在于其托輥的布置形式——利用多節(jié)托輥把膠帶強(qiáng)制圍成圓形，使物料包含在圓形空間內(nèi)，達(dá)到密閉輸送。管狀帶式輸送機(jī)還具有上下雙輸送的能力，即回程可以帶料輸送，使其適應(yīng)更復(fù)雜更多要求的工藝流程的能力更強(qiáng)。

對(duì)于所有帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)及部件選型，其運(yùn)行阻力及其各點(diǎn)張力的計(jì)算是首要進(jìn)行的，也是最為關(guān)鍵的，這直接決定輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)及拉近的布置形式和位置，部件型號(hào)選擇等設(shè)計(jì)核心問題。所有帶式輸送機(jī)的運(yùn)行都基于同一個(gè)原理即利用傳動(dòng)滾筒與膠帶間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶及其承載的物料運(yùn)行，而這些阻力都是由其組成部件帶動(dòng)其承載的物料在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的，即各個(gè)部件的運(yùn)行阻力即為帶式輸送機(jī)所需動(dòng)力。

通用帶式輸送機(jī)的運(yùn)行阻力包括運(yùn)行時(shí)各部件及所承載物料所產(chǎn)生的一切摩擦阻力及慣性力和由重力所產(chǎn)生的提升阻力兩大部分組成

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