周志軍 何劍 彭帝 呂大偉

摘要：針對傳統(tǒng)袖閥管注漿法的跑漿串漿現(xiàn)象以及在地基中產生明顯的擠土效應問題，提出了雙閥布袋袖閥管注漿法，即在常規(guī)袖閥管外套上高強紡織土工密封布袋，并在外側固定配有閥門的塑料排水板；結合梅汕高速公路工程現(xiàn)場試驗，探討了雙閥布袋袖閥管注漿法的應用對橋臺、路基變形及孔隙水壓力的影響。結果表明：雙閥布袋袖閥管注漿法可以有效控制串漿跑漿現(xiàn)象，注漿間歇期各深度孔隙水壓力消散較快，擠土影響范圍可控制在6 m左右且持續(xù)時間相對較短；運營期加固處理工程不宜直接設置塑料排水板。

關鍵詞：地基處理；袖閥管注漿法；孔隙水壓力；擠土效應；變形

中圖分類號：U445.55+2；TU753.8文獻標志碼：A

0引言

法國Soletanche基礎工程公司于20世紀50年代發(fā)明了索列坦修工法，是一種比較先進的注漿施工工藝，并且被廣泛應用于國內外土木工程界。中國在引進以后，對索列坦修工藝進行了一系列的研究和開發(fā)，并將之稱為袖閥管注漿法。這種方法適用性很強，在砂性土、粉土及淤泥質土等底層的加固效果比較好[19]。利用袖閥管注漿法來處理道路軟基，比碎石樁、換填法等地基處理方法在造價、工期、技術、機械上擁有明顯優(yōu)勢，而且它對環(huán)境的不良影響也比較小。因此，袖閥管注漿法在高速公路路基處理中應用比較普遍[1012]。但是袖閥管注漿法也存在著一些問題：在施工過程中漿液的擴散無法準確預料導致控制上比較困難[1316]；施工所必須的注漿壓力會對地基產生超孔隙水壓力，擠土效應明顯，可能破壞地基穩(wěn)定與鄰近構筑物的安全[1719]。針對這些不足，筆者在常規(guī)袖閥管注漿法基礎上，提出了雙閥布袋袖閥管注漿法，并在梅汕高速公路的通道橋橋頭路段進行了地基加固應用，檢驗改進的袖閥管注漿法的效果。

1工藝改進要點

（1）在袖閥管外表套上一條高強土工布袋，隨漿液一起置入注漿孔內，以便達到控制漿液在布袋范圍內、減少串漿返漿的目的。

（2）在袖閥管外布袋周圍固定一道土工用PVC排水板，以達到在施工過程中加快消散超孔隙水壓力、減少負面影響的目的。

與常規(guī)工法的不同在于，本方法設置了土工編織袋和塑料排水板，并安裝了閥門，故將此方法定義為雙閥布袋袖閥管注漿法。

2工程概況與施工控制要點

梅汕高速公路的通道橋橋頭先期采用CFG樁+輕質土回填的方法處理該路段軟土地基，但兩側的防撞欄因橋臺與路基的不均勻沉降較大而出現(xiàn)了拉裂現(xiàn)象。為了減少該路段通車以后的工后沉降，需要對此路段再次進行地基加固處理。

根據(jù)勘察報告，該通道橋橋頭路基處于深厚的高壓縮性軟弱層地段，厚度高達13 m。典型地層分布情況描述如下：路基以下0～7 m為回填花崗巖風化殘積土；7～22.5 m為飽和流塑狀態(tài)淤泥；21.5 m以下為強風化花崗巖。路基下臥軟弱土層含水量極高，具高壓縮性。土的性質詳見表1。

摘要：針對傳統(tǒng)袖閥管注漿法的跑漿串漿現(xiàn)象以及在地基中產生明顯的擠土效應問題，提出了雙閥布袋袖閥管注漿法，即在常規(guī)袖閥管外套上高強紡織土工密封布袋，并在外側固定配有閥門的塑料排水板；結合梅汕高速公路工程現(xiàn)場試驗，探討了雙閥布袋袖閥管注漿法的應用對橋臺、路基變形及孔隙水壓力的影響。結果表明：雙閥布袋袖閥管注漿法可以有效控制串漿跑漿現(xiàn)象，注漿間歇期各深度孔隙水壓力消散較快，擠土影響范圍可控制在6 m左右且持續(xù)時間相對較短；運營期加固處理工程不宜直接設置塑料排水板。

關鍵詞：地基處理；袖閥管注漿法；孔隙水壓力；擠土效應；變形

中圖分類號：U445.55+2；TU753.8文獻標志碼：A

0引言

法國Soletanche基礎工程公司于20世紀50年代發(fā)明了索列坦修工法，是一種比較先進的注漿施工工藝，并且被廣泛應用于國內外土木工程界。中國在引進以后，對索列坦修工藝進行了一系列的研究和開發(fā)，并將之稱為袖閥管注漿法。這種方法適用性很強，在砂性土、粉土及淤泥質土等底層的加固效果比較好[19]。利用袖閥管注漿法來處理道路軟基，比碎石樁、換填法等地基處理方法在造價、工期、技術、機械上擁有明顯優(yōu)勢，而且它對環(huán)境的不良影響也比較小。因此，袖閥管注漿法在高速公路路基處理中應用比較普遍[1012]。但是袖閥管注漿法也存在著一些問題：在施工過程中漿液的擴散無法準確預料導致控制上比較困難[1316]；施工所必須的注漿壓力會對地基產生超孔隙水壓力，擠土效應明顯，可能破壞地基穩(wěn)定與鄰近構筑物的安全[1719]。針對這些不足，筆者在常規(guī)袖閥管注漿法基礎上，提出了雙閥布袋袖閥管注漿法，并在梅汕高速公路的通道橋橋頭路段進行了地基加固應用，檢驗改進的袖閥管注漿法的效果。

1工藝改進要點

（1）在袖閥管外表套上一條高強土工布袋，隨漿液一起置入注漿孔內，以便達到控制漿液在布袋范圍內、減少串漿返漿的目的。

（2）在袖閥管外布袋周圍固定一道土工用PVC排水板，以達到在施工過程中加快消散超孔隙水壓力、減少負面影響的目的。

與常規(guī)工法的不同在于，本方法設置了土工編織袋和塑料排水板，并安裝了閥門，故將此方法定義為雙閥布袋袖閥管注漿法。

2工程概況與施工控制要點

梅汕高速公路的通道橋橋頭先期采用CFG樁+輕質土回填的方法處理該路段軟土地基，但兩側的防撞欄因橋臺與路基的不均勻沉降較大而出現(xiàn)了拉裂現(xiàn)象。為了減少該路段通車以后的工后沉降，需要對此路段再次進行地基加固處理。

根據(jù)勘察報告，該通道橋橋頭路基處于深厚的高壓縮性軟弱層地段，厚度高達13 m。典型地層分布情況描述如下：路基以下0～7 m為回填花崗巖風化殘積土；7～22.5 m為飽和流塑狀態(tài)淤泥；21.5 m以下為強風化花崗巖。路基下臥軟弱土層含水量極高，具高壓縮性。土的性質詳見表1。

摘要：針對傳統(tǒng)袖閥管注漿法的跑漿串漿現(xiàn)象以及在地基中產生明顯的擠土效應問題，提出了雙閥布袋袖閥管注漿法，即在常規(guī)袖閥管外套上高強紡織土工密封布袋，并在外側固定配有閥門的塑料排水板；結合梅汕高速公路工程現(xiàn)場試驗，探討了雙閥布袋袖閥管注漿法的應用對橋臺、路基變形及孔隙水壓力的影響。結果表明：雙閥布袋袖閥管注漿法可以有效控制串漿跑漿現(xiàn)象，注漿間歇期各深度孔隙水壓力消散較快，擠土影響范圍可控制在6 m左右且持續(xù)時間相對較短；運營期加固處理工程不宜直接設置塑料排水板。

關鍵詞：地基處理；袖閥管注漿法；孔隙水壓力；擠土效應；變形

中圖分類號：U445.55+2；TU753.8文獻標志碼：A

0引言

法國Soletanche基礎工程公司于20世紀50年代發(fā)明了索列坦修工法，是一種比較先進的注漿施工工藝，并且被廣泛應用于國內外土木工程界。中國在引進以后，對索列坦修工藝進行了一系列的研究和開發(fā)，并將之稱為袖閥管注漿法。這種方法適用性很強，在砂性土、粉土及淤泥質土等底層的加固效果比較好[19]。利用袖閥管注漿法來處理道路軟基，比碎石樁、換填法等地基處理方法在造價、工期、技術、機械上擁有明顯優(yōu)勢，而且它對環(huán)境的不良影響也比較小。因此，袖閥管注漿法在高速公路路基處理中應用比較普遍[1012]。但是袖閥管注漿法也存在著一些問題：在施工過程中漿液的擴散無法準確預料導致控制上比較困難[1316]；施工所必須的注漿壓力會對地基產生超孔隙水壓力，擠土效應明顯，可能破壞地基穩(wěn)定與鄰近構筑物的安全[1719]。針對這些不足，筆者在常規(guī)袖閥管注漿法基礎上，提出了雙閥布袋袖閥管注漿法，并在梅汕高速公路的通道橋橋頭路段進行了地基加固應用，檢驗改進的袖閥管注漿法的效果。

1工藝改進要點

（1）在袖閥管外表套上一條高強土工布袋，隨漿液一起置入注漿孔內，以便達到控制漿液在布袋范圍內、減少串漿返漿的目的。

（2）在袖閥管外布袋周圍固定一道土工用PVC排水板，以達到在施工過程中加快消散超孔隙水壓力、減少負面影響的目的。

與常規(guī)工法的不同在于，本方法設置了土工編織袋和塑料排水板，并安裝了閥門，故將此方法定義為雙閥布袋袖閥管注漿法。

2工程概況與施工控制要點

梅汕高速公路的通道橋橋頭先期采用CFG樁+輕質土回填的方法處理該路段軟土地基，但兩側的防撞欄因橋臺與路基的不均勻沉降較大而出現(xiàn)了拉裂現(xiàn)象。為了減少該路段通車以后的工后沉降，需要對此路段再次進行地基加固處理。

根據(jù)勘察報告，該通道橋橋頭路基處于深厚的高壓縮性軟弱層地段，厚度高達13 m。典型地層分布情況描述如下：路基以下0～7 m為回填花崗巖風化殘積土；7～22.5 m為飽和流塑狀態(tài)淤泥；21.5 m以下為強風化花崗巖。路基下臥軟弱土層含水量極高，具高壓縮性。土的性質詳見表1。