袁昌憲

摘 要：隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，城市和交通的發(fā)展使得道路建設(shè)增加，工業(yè)要求和人們的出行需不斷的促進(jìn)著道路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。就目前的情況看，道路建設(shè)主要分為兩類，一種是混泥土道路，而另一種就是瀝青道路。兩種類型的道路各自擁有自身特點(diǎn)，在市政規(guī)劃中，也會根據(jù)不同實(shí)際來進(jìn)行選擇，相比而言，瀝青道路路面的防滲和防腐蝕能力較強(qiáng)，具有更高的抗低溫性，使用壽命較長。但是，瀝青路面也有自身的缺陷，如果在施工過程中不注意這些缺陷，將會出現(xiàn)一系列問題。

關(guān)鍵詞：市政規(guī)劃；瀝青道路；路面問題；施工技術(shù)

瀝青道路是我國目前最為主流的道路類型之一，它的施工原理是以瀝青作為主要材料，在其中加入一定比例的土石材料，構(gòu)成最終的瀝青混凝土，進(jìn)行澆筑。這種類型的路面擁有很多優(yōu)良的特點(diǎn)，首先是瀝青的韌性和拉力性都比水泥優(yōu)秀，所以不用擔(dān)心裂縫問題的產(chǎn)生，其次其抗透水和抗腐蝕能力較強(qiáng)，這極大的增加了道路的使用年限，而且根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，瀝青道路的維修保養(yǎng)成本要比水泥道路要低，更具經(jīng)濟(jì)效益。但是瀝青道路也有一定的局限性，比如不適合在溫度較高的地區(qū)修建，不適合在工業(yè)區(qū)修建（重型車輛對瀝青道路破壞性較強(qiáng)），道路容易出現(xiàn)不平整，維護(hù)周期較短等等，這是由建筑材質(zhì)的特性決定的，為了最大可能的解決這些問題，讓瀝青道路發(fā)揮出更大的價(jià)值，除了要改進(jìn)材料以外，還要做好路面施工工作，特別是先進(jìn)的施工技術(shù)的運(yùn)用。

1 市政瀝青道路路面建設(shè)中出現(xiàn)的施工問題

1.1 初始平整度對路面質(zhì)量的影響

汽車若在縱向的不平整的路面上行駛，發(fā)生顛簸引起雙軸跳動產(chǎn)生的沖擊力是靜軸載的兩倍以上，加速路面的破壞。反之，若路面平整度較好，則會延長道路的使用壽命，提高路面的整體質(zhì)量。

1.2 瀝青混凝土不均勻?qū)β访尜|(zhì)量的影響

瀝青混凝土拌合不均勻會增加空隙率，并使局部承重薄弱處和路面冷收縮系數(shù)不均勻，加大路面的透水性，發(fā)生嚴(yán)重的水破壞并出現(xiàn)橫向裂縫?？諝饴蚀笫箍諝夂苋菀走M(jìn)入到路面結(jié)構(gòu)中，引起瀝青氧化變脆，從而使瀝青混凝土產(chǎn)生裂縫和松散。

1.3 瀝青混合料離析對路面質(zhì)量的影響

瀝青混合料集料離析使瀝青混凝土不均勻性增加，如上所述，這將增加面層瀝青混凝土的空氣率，增大透水性，造成水破壞。在快速行車作用下，進(jìn)入瀝青面層的自由水，產(chǎn)生很大的孔隙水壓力引起瀝青剝落，并使局部混凝土發(fā)生松散，產(chǎn)生坑洞、網(wǎng)裂、形變和唧漿。

1.4 其他施工問題對路面質(zhì)量的影響

在對瀝青層面進(jìn)行澆筑時，沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，比如在機(jī)械的使用和分配上沒有更具實(shí)際需要進(jìn)行；在道路交叉的位置沒有進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆謮K等等。在竣工后的保養(yǎng)維護(hù)工作中，由于沒有足夠的重視和采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)，使得道路最后的質(zhì)量下降，比如在完成澆筑后，沒有鋪設(shè)保護(hù)薄膜或進(jìn)行降溫處理，還沒有到規(guī)定時間就進(jìn)行通車等等。

2 施工技術(shù)探討

2.1 施工前準(zhǔn)備

做好施工前的準(zhǔn)備，是工程質(zhì)量保障的前提，也是道路施工中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。這里要注意三點(diǎn)：第一，對于施工所需的材料要嚴(yán)格把關(guān)，在采購的過程中要對供應(yīng)商進(jìn)行比較，選擇性價(jià)比最高，材料最可靠的。在材料進(jìn)場前要對其進(jìn)行全面的檢查，抽取樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，確保達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)場；第二，在材料的存放上要按照規(guī)范進(jìn)行，不同的材料要進(jìn)行分類，需要進(jìn)行室內(nèi)保存的物品要提供專門的倉庫，對于通風(fēng)，濕度，光照等外部條件要做好監(jiān)控，防止材料在存放期間質(zhì)量出現(xiàn)問題；第三，對于施工設(shè)備，在種類和數(shù)量上都要配置齊全，對設(shè)備進(jìn)行檢修，保證其能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在施工前要對設(shè)備實(shí)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，以便檢測人員了解設(shè)備數(shù)據(jù)。另外，施工前對于施工人員的教育和培訓(xùn)工作也十分重要，要保證工人的技術(shù)達(dá)到要求，樹立安全施工意識和質(zhì)量意識；施工前的制度制定，圖紙制定等工作也要完善。

2.2 材料處理技術(shù)

這里所說的材料處理，就是指材料混合與材料運(yùn)輸。首先是材料混合，對于瀝青和土石以及其他物質(zhì)的配比一定要做好精確的計(jì)算，事先要制作樣品，確保樣品合格后才能大規(guī)模進(jìn)行。在配置過程中最關(guān)鍵的是要做好溫度的控制，在對瀝青進(jìn)行加熱時，溫度要保持在一百七十?dāng)z氏度，最終配置好的混合料溫度要保持在一百五十?dāng)z氏度，由于瀝青道路施工對于瀝青溫度的要求很高，所以當(dāng)溫度不達(dá)標(biāo)時，就不能使用。其次是材料運(yùn)輸，這一環(huán)節(jié)對于實(shí)際情況要做到充分的考慮，比如距離，天氣等等，最終要使材料在途中不受到雜質(zhì)污染，并且溫度在到達(dá)攤鋪現(xiàn)場時不能低于一百三十?dāng)z氏度。

2.3 攤鋪技術(shù)

攤鋪是瀝青道路路面施工中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在進(jìn)行這一工作時，首先要根據(jù)實(shí)際情況來選擇設(shè)備的規(guī)格，攤鋪機(jī)械要具有自動調(diào)節(jié)能力和自動加熱能力，攤鋪進(jìn)度和材料混合產(chǎn)量要一致，進(jìn)行攤鋪的材料溫度要在一百四十?dāng)z氏度到一百六十?dāng)z氏度之間，攤鋪機(jī)器保保持十米到二十米的距離，對于換料和補(bǔ)料要及時快速。對于縫隙要做好銜接工作。在攤鋪過后要實(shí)施最后的壓實(shí)工作，保證路面平整度和密度，這項(xiàng)工作要根據(jù)實(shí)際來選擇碾壓機(jī)器。

3 結(jié)語

綜上所述，可以看出由于瀝青道路的特殊性，在施工過程中很容易出現(xiàn)各種問題，不同于混泥土路面，這種道路的建設(shè)材料主要是瀝青，所以重點(diǎn)要放到路面的平整度上。為了保障道路建設(shè)的整體質(zhì)量，方便人們的出行，提高市政規(guī)劃建設(shè)的綜合性，在瀝青道路路面施工過程中，一定要使用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，做好細(xì)節(jié)工作，更好的完成工程建設(shè)。

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